Первый тест новой Mazda CX-9. Потому что нельзя быть красивой такой!

30.10.2017 | 62213 просмотров


Первый тест новой Mazda CX-9. Потому что нельзя быть красивой такой!

Автор: Григорий Алешкер
Фото: Mazda
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
 
4869 (91%)
 
471 (8%)

Mazda CX-9 второго поколения, возможно, один из самых красивых полноразмерных кроссоверов среди доступных на российском рынке. Я бы даже сказал — самый красивый. Но в автомобиле, как и в человеке, прекрасно должно быть все. Посмотрим, соответствует ли внешность этой привлекательной «японки» ее внутреннему содержанию.

Монументальный «яхтенный нос» с обратным наклоном, прорези светодиодных фар, контрастирующие с огромной радиаторной решеткой, стремительный профиль, узкие задние фонари и, как итог, абсолютная узнаваемость. Но Mazda CX-9 и обновленная Mazda СХ-5, вышедшая в свет на год позже, на первый взгляд отличаются только размерами

Первое поколение Mazda CX-9 не рисовали, его «надули» из Mazda CX-7 с помощью соломинки — тем же незатейливым способом жестокие дети надувают лягушек. Поскольку оригинал выглядел не лучшим образом, раздутая копия получилась еще более аморфной. Хорошо, что компания вовремя догадалась сменить дизайнерскую модель. Mazda СХ-5 была уже намного интереснее, в 2013 году слегка похорошела после рестайлинга и первая «девятка». Новую Mazda CX-9 второго поколения показали в Лос-Анджелесе в 2015 году — на год раньше, чем обновленный кроссовер СХ-5. Тут уже не разберешь, кто кого копирует. Зато теперь оба кроссовера — настоящее произведение искусства, выполненное в разных масштабах.

Нынешняя Mazda CX-9 прибавила в колесной базе 55 мм (до 2930 мм), но за счет уменьшенных свесов стала короче прежней на 14 мм (5075 мм). В высоту «девятка» подросла на 19 мм (до 1747 мм), в ширину раздалась на 24 мм (до 1960 мм). Дорожный просвет, по официальным данным (причем японцы утверждают, что измеряли его под нагрузкой), теперь составляет 220 мм вместо прежних 204 мм без нагрузки. По сравнению с Mazda CX-5 «девятка» длиннее на 525 мм, шире на 120 мм, колесная база больше на 230 мм

Прежняя СХ-9 в России не прижилась — Mazda заходила с ней на наш рынок дважды, но первый приход совпал с началом кризиса 2008 года, а едва успевшую вернуться в 2012 году рестайлинговую модель в 2014 году смыло очередным финансовым «цунами». Наученные горьким опытом японцы выжидали очень долго. Только сейчас в Мазде поверили в стабилизацию отечественной экономики и в третий раз «закинули невод» в Россию. Новая СХ-9 — действительно «all new». Общую с Ford платформу поменяли на «родное» шасси Skyactiv, рулевое управление теперь с электроусилителем. Геометрия подвески с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой — как у СХ-5. Но задние сайлентблоки в передних нижних рычагах модернизированы, по-другому расположены задние амортизаторы.

Прожорливый 3,7-литровый 6-цилиндровый «атмосферник» сменила бензиновая 2,5-литровая четверка Skyactiv-G 2.5Т с двухканальным турбокомпрессором Dynamic Pressure Turbo, системой рециркуляции выхлопных газов в двигателе и настроенным выпуском 4-3-1. Правда, мощность нового мотора на целых 46 л.с. ниже, вместо прежних 277 л.с. под капотом СХ-9 только 231 «лошадка», зато максимальный крутящий момент вырос с 367 Нм до 420 Нм и доступен целиком уже с 2000 об/мин, а не с 4250, как раньше. К тому же новая «девятка» в среднем на 100 кг легче и экономичнее: по официальным данным, в смешанном цикле расход топлива сократился с 11,3 л до 9,2 л на 100 километров. И разгоняется новая СХ-9 до 100 км/ч за 8,6 секунды, тогда как прежней требовалось 10,1 секунды. Максимальная скорость выросла со 181 до 210 км/ч. Так что потеря в мощности не повлекла за собой ухудшения остальных показателей.

4-цилиндровый 2,5-литровый двигатель Skyactiv-G 2.5Т оснащен двухканальным нагнетателем Dynamic Pressure Turbo и выпускным коллектором 4-3-1. Степень сжатия — высокая для бензинового турбомотора (10.5:1). Мощность на топливе с октановым числом 100 достигает 253 л.с., но в России этот мотор будет питаться 95-м бензином и развивать налогово-выгодные 231 л.с. Dynamic Pressure Turbo — это система с двумя каналами на входе в турбину и автоматической заслонкой. На низких оборотах (до 1620 об/мин) заслонка в большом канале закрыта, газы поступают в турбину через малый канал с высокой скоростью. Выпускной коллектор 4-3-1 улучшает продувку цилиндров
Реальный расход топлива выше «паспортного». Тем не менее во время теста борткомпьютер показывал вполне приемлемые 12,9 л на «сотню». При этом мы ни в чем себе не отказывали.

Второе поколение Mazda CX-9 на 14 мм короче первого, но только за счет свесов: база, наоборот, выросла на 55 мм. Салон стал хоть чуть-чуть, но просторнее, а главное, намного солиднее. Мягкий пластик и матовый металл в отделке, «планшет» 8-дюймового монитора медиасистемы Mazda Connect, стрелочные приборы в отдельных «колодцах» — новая «классика» Мазды без лишних электронных «наворотов» выглядит стильно и богато. За рулем просторно, кресла стали комфортнее, но хорошо выражена боковая поддержка. Правда, если сесть максимально низко и опустить баранку, при резком рулении можно задеть правым локтем центральный подлокотник. К тому же его распашная двухстворчатая крышка, когда-то подсмотренная у BMW, не самое удобное решение. На этом претензии к эргономике водительского места заканчиваются. Ну разве что ход настройки руля по вылету коротковат, однако ноги не согнуты сверх меры, места достаточно, поэтому сидеть все равно удобно.

Стильный и лаконичный интерьер Mazda CX-9 почти полностью повторяет таковой у СХ-5
Водительское кресло с хорошей боковой поддержкой, есть трехступенчатый подогрев и память на два положения. Настройка руля по вылету и углу наклона механическая Панель приборов из трех отдельных «колодцев» со стрелочными спидометром и тахометром и смотрится отлично, и читается хорошо. В «верхней» комплектации есть проекция на лобовое стекло. Руль ухватистый, с подогревом, кнопки расположены удобно. Странно, что за баранкой нет «лепестков» ручного управления
8-дюймовый монитор с сенсорным экраном при достижении 8 км/ч перестает реагировать на прикосновения: на ходу управлять медиасистемой можно только с помощью «шайбы» и кнопок на центральном тоннеле. Блок раздельного климат-контроля удобно устроился за рычагом селектора АКПП, управление интуитивное, от дороги не отвлекает

Второй ряд сидений установлен выше первого, расположиться можно с царским комфортом, обозревая пейзажи через головы водителя и переднего пассажира. Своя зона климат-контроля с отдельным блоком управления, подогрев сидений — для двоих здесь настоящий «бизнес-класс», но третьего можно втиснуть только в качестве наказания: диван спрофилирован не для этого, средняя часть нижней подушки очень короткая, центральный тоннель высокий. На «галерке» — ведь у Mazda CX-9 есть и третий ряд сидений — и то лучше. Особенно если слегка подвинуть вперед седоков второго ряда и попросить их выставить спинки попрямее. Однако сотню километров можно выдержать и без этих ухищрений. Но у тех, кто вырос за 180 см, потолок окажется в непосредственной близости от макушки, а ноги затекут в одном положении — девать их почти некуда. Впрочем, обязательный третий ряд сидений в любой из двух возможных комплектаций можно считать «навязанной» опцией — в отличие от основного, американского рынка, у нас его используют не так часто.

 
Двигать и наклонять средний ряд легко, с этим справится и ребенок. Но рослым пассажирам тяжеловато будет выбираться через высокую колесную арку.

Зато любят большие багажники, и с этим у СХ-9 полный порядок. Минимальный объем в 7-местном варианте — 198 литров.  Уже хватит места, чтобы поставить пару чемоданов. Со сложенной «галеркой» — 810 литров. Если убрать оба ряда, то объем «закромов» вырастет до 1641 литра. При этом пол будет ровным, а длина грузового отделения составит 2158 мм — спать можно как на кровати.

На среднем ряду очень просторно, но диван спрофилирован для двоих — в центре не дают удобно устроиться выпирающий подлокотник, высокий центральный тоннель и укороченная часть подушки. Отдельная зона климат-контроля для второго ряда со своим пультом, есть подогрев сидений
На «галерке» поместятся и взрослые. Если пассажиры третьего ряда не выше 180 см, можно даже не двигать вперед середину, правда, вылезать через высокую колесную арку не очень удобно. Объем багажника, в зависимости от того, сложены один или оба задних ряда — 198/810/1641 л. Это меньше, чем у первого поколения (было 267/928/1911 л). Пятая дверь оснащается электроприводом

Но чем спать, лучше давить на газ. Ничего себе! Такой прыти от этой большой «яхты» я не ожидал! Mazda CX-9 уносится вперед, будто не замечая своей двухтонной массы. Педаль газа с непривычки может показаться слишком отзывчивой, причем первый резкий посыл не сменяется небольшим провалом, как это характерно, например, для Subaru. Интенсивный линейный разгон без малейшего намека на турбояму. Мотор тянет буквально с холостых оборотов. 6-ступенчатый «автомат», не запаздывая, переключает передачи. Клавишей–«качалкой» перевожу трансмиссию в спортивный режим — оказывается, легкие намеки на задержку переключений все же были. В «спорте» же быстроту и плавность переключений можно сравнить с хорошим «преселективом». Переходить на «ручное» управление нет никакой необходимости. Но все же странно, что при таком драйверском характере за баранкой нет «лепестков»: передачи переключаются только селектором, в характерной маздовской манере «плюс» — к себе, «минус» — от себя.

Mazda CX-9 будет продаваться в России только с полным приводом и 6-ступенчатым «автоматом» Skyactive-drive. Коробка отлично сочетается с 2,5-литровым турбомотором. Переключения в «драйве» быстрые и плавные, в спортивном режиме исчезает даже намек на задержку. Педаль газа не задемпфирована, мотор уверенно тянет уже с 1500 об/мин, никакой турбоямы. Разгон уверенный, крены и раскачка не досаждают, «ноль» на руле довольно четкий, в поворотах усилие нарастает плавно. Японцы постарались, чтобы вождение большого семейного кроссовера доставляло удовольствие

В Мазде провели большую работу по улучшению шумоизоляции и добились очень хороших результатов — в СХ-9 действительно тихо. Мотор слышно только если вдавить газ в пол, ни свист ветра, ни шелест покрышек не отвлекают от общения. На скорости 100–120 км/ч можно говорить вполголоса или молчать и слушать неплохой звук стереосистемы Bose. Но едва мы съехали на грейдер, по задним колесным аркам забарабанил настоящий щебеночный град. Оказывается, еще не все горизонты достигнуты, ответственным за «шумку» рано умывать руки.

 
Фирменный G-Vectoring Control — система, короткими импульсами сбрасывающая мощность в поворотах, чтобы «догрузить» передок — работает настолько незаметно, что распознать ее вмешательство можно только на треке.

Ну а тем, кто настраивал шасси и систему динамической стабилизации, можно поставить высшую оценку: сделать длинный, тяжелый кроссовер по-настоящему хорошо управляемым — непростая задача. «Девятка» отлично рулится на асфальте и не «плавает» по гравию, даже на скорости 80–100 км/ч курсовая устойчивость очень хорошая. Руль радует четким «нулем» и приятно нарастающим усилием в поворотах. На грунте он пропорционально легчает, сообщая водителю об изменении сцепных свойств дорожного покрытия. Да, тяжелая машина, конечно, склонна к недостаточной поворачиваемости, но под сброс газа ее легко плавно вернуть на дугу. Система динамической стабилизации не вмешивается по пустякам, но если неумелый водитель заиграется в гонщика, деликатно исправит ошибки.

Mazda CX-9 на ухабах комфортнее «младшей» СХ-5, но подвеска не расхлябанная, неровности отрабатывает упруго. В быстрых поворотах тяжелый кроссовер плавно «тащит» носом наружу, но под сброс газа он возвращается на траекторию. Система стабилизации не «паникует», даже почуяв настоящую опасность, вмешивается деликатно. Шумоизоляция не вызывала нареканий на разбитом и «громком» асфальте, но на грейдере щебенка неожиданно громко забарабанила по задним колесным аркам

Подвеска Mazda CX-9 не собирает каждую трещинку на асфальте, обеспечивая очень приличный уровень комфорта. При этом раскачка и крены очень умеренные. Несмотря на низкопрофильную резину, надетую на «двадцатые» диски, энергоемкость лучше, чем у СХ-5: «девятка» упруго и мягко отрабатывает довольно большие неровности, но не любит острых углов, иногда вплоть до резкого стука. Такие удары — чисто акустические, ни на руль, ни в салон они не передаются.

Бездорожье никогда не было «коньком» Mazda СХ-9, но второе поколение подтянули и в этом плане. Чудес от «паркетника» с трехметровой базой и низким передним свесом ждать глупо, однако заявленный дорожный просвет — 220 мм под нагрузкой — обещает чуть больше, чем первая «девятка». С дороги мы съехали и даже забрались на небольшое пастбище в холмах, тщательно выверяя траекторию, чтобы не зацепиться «губой» переднего бампера. Результаты традиционного эксперимента с диагональным вывешиванием порадовали — СХ-9 смогла выехать из диагоналки с места, без разгона. Правда, в обычном режиме электроника «тупит», проворачивает буксующие колеса. Но стоит отключить «трекшн-контроль», как поведение системы резко меняется к лучшему: крутящий момент гораздо быстрее перекидывается туда, где есть хороший зацеп. СХ-9 первого поколения так «соображать» не умела.

Чтобы заставить работать противобуксовочную систему в полную силу, нужно обязательно отключить «трекшн-контроль», тогда тяговое усилие будет быстрее перераспределяться на колеса с лучшим «зацепом». «Официальный» клиренс 220 мм, но трехметровая колесная база и длинный низкий передний свес очень сильно ухудшают «геометрию», задеть «носом» о грунт можно легко. Но делать это не рекомендуется: под мотором только пластиковая защита

Вернувшись на асфальт, мы занялись проверкой систем активной безопасности. Но проверять оказалось почти нечего — набор невелик. У «девятки» есть оптическая система обнаружения препятствий перед автомобилем с камерой, установленной у верхней кромки лобового стекла за зеркалом заднего вида. Угол ее обзора 52 градуса, дальнобойность 100 метров, рабочий порог — 80 км/ч. До 50 км/ч система способна предотвратить столкновение с попутным транспортом, до 30 км/ч — наезд на пешехода. Парковочная камера только одна — задняя, с поворотными линиями траекторной подсказки на мониторе. Ей в помощь — парктроник и система предупреждения о помехах при движении задним ходом. Еще Mazda умеет распознавать дорожные знаки, мониторить мертвые зоны в боковых зеркалах, контролировать усталость водителя. Есть и система удержания в полосе, которая способна подруливать. Но по дороге она ведет плохо — не справляется с поврежденной и грязной разметкой. Главное упущение — нет адаптивного круиз-контроля, на трассе не расслабишься, «привязавшись» к впереди идущему автомобилю. А ведь зачастую именно «умный» круиз побуждает покупателей выкладывать денежки за пакет активной безопасности.

Комплектаций всего две, причем «верхняя» — Exclusive — за 3 010 000 рублей и базовая Supreme за 2 890 000 рублей оснащены практически одинаково. В базе нет проекции на лобовое стекло, диодных ходовых огней (при том, что остальной свет все же на диодах), автомата переключения с дальнего на ближний свет и «предупреждалок». Впрочем, разница в 120 000 рублей в данном случае не имеет решающего значения, к тому же по сравнению с конкурентами «девятка» не так уж и дорога. Ford Explorer и Nissan Pathfinder примерно на 150 тысяч рублей дешевле, но только в бедных базовых версиях. Honda Pilot стартует с трех миллионов, Toyota Highlander — c 3 226 000 рублей. Так что конкурентная среда пока благоприятна, и если опять не случится финансовых катаклизмов, очередное «пришествие» Mazda CX-9 в Россию может стать успешным
 

Встречая новое поколение Mazda CX-9 «по одежке», не ошибешься, эта «японка» хороша и снаружи, и внутри, к тому же обладает заводным характером — с ней всегда будет весело. Достойный мотор, качественно настроенное шасси — фирменный zoom-zoom в полном объеме. Ни видом, ни повадками «девятка» не похожа на унылого грузного «семьянина», задавленного «бытовухой». Поклонникам СХ-5 теперь есть куда расти, не изменяя любимой марке.

История

Mazda CX-9 — первый большой 7-местный кроссовер компании, создан специально для американского рынка. Первое поколение представили публике в Нью-Йорке в 2006 году, продажи начались в 2007-м. Автомобиль был построен на фордовской платформе CD3 и оснащался 263-сильным фордовским двигателем Duratec V6 объемом 3,5 литра, но уже в 2008 году его заменили на 3,7-литровый 273-сильный агрегат. Переднеприводные и полноприводные версии имели в трансмиссии 6-ступенчатую АКПП.

Во время первого фейслифта 2010 года немного обновилась внешность «девятки», трехзонный климат-контроль и медиасистема с расширенным функционалом стали частью стандартной комплектации.

Следующее обновление произошло в 2013 году, кроссовер получил новую решетку радиатора и фары в стиле только что появившейся Mazda CX-5. Выпуск первого поколения Mazda CX-9 прекратили в 2015 году.

Технические характеристики Mazda CX-9 (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2488
Мощность, л.с. при об/мин 231/5000
Крутящий момент, Нм при об/мин  420/2000
Трансмиссия
Привод Полный, с многодисковой муфтой в приводе задней оси
Коробка передач 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 5075/1969/1747
Колесная база, мм 2930
Клиренс, мм 220
Снаряженная/полная масса, кг 1926/2560
Объем топливного бака, л 74
Объем багажника, л 198–1641
Шины 255/50 R20
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,6
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 9,2
Выбросы СО2, г/км, эк. класс н.д., Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 890 000
Оснащение системами безопасности
Фронтальные подушки безопасности (водитель/пассажир) +
Боковые подушки безопасности +
Шторки безопасности +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP +
Антипробуксовочная система TCS +
Антиблокировочная система тормозов ABS +
Brake Assist +
Камера заднего вида +
Парктроник +
Система помощи при парковке
Светодиодные фары +
Ксеноновые фары
Адаптивные фары +
Система помощи при перестроении +
Система слежения за разметкой +
Система предотвращения попутных столкновений +
Система распознавания дорожных знаков +
Система контроля усталости водителя +
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении +

Конкуренты

Актуальное поколение выпускается с 2013 года. Четыре базовые комплектации, цена от 2 755 000 до 3 065 000 рублей. 7-местный кроссовер длиной 5008 мм продается только в полноприводном исполнении с многодисковой муфтой в приводе задних колес и вариатором CVT в трансмиссии. В моторной линейке 3,5-литровый бензиновый атмосферный V6 мощностью 249 л.с. и гибридная бензоэлектрическая силовая установка с 2,5-литровым 4-цилиндровым мотором общей мощностью 254 л.с. Клиренс 181,5 мм, система All Mode 4x4-i позволяет отключить заднюю ось, двигаться в автоматическом полноприводном режиме или заблокировать муфту.
Актуальное поколение выпускается с 2015 года. Четыре базовые комплектации, цена от 2 749 000 до 3 419 000 рублей. 7-местный кроссовер длиной 5019 мм продается только с полным приводом (многодисковая муфта в приводе задних колес) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Бензиновый 3,5-литровый «атмосферник» V6 развивает 249 л.с., турбированный мотор того же объема в версии Sport выдает мощность 345 л.с. Клиренс 211 мм, система Terrain Management имеет несколько внедорожных режимов: для грязи, песка и снега, но не позволяет принудительно заблокировать муфту полного привода.
Актуальное поколение выпускается с 2013 года. Три базовые комплектации ценой от 3 226 000 до 3 524 000 рублей. 7-местный кроссовер длиной 4890 мм продается только с полным приводом (многодисковая муфта в приводе задних колес) и 8-ступенчатой АКПП. Бензиновый атмосферный V6 объемом 3,5 литра развивает мощность 249 л.с. Клиренс 200 мм. Электроника позволяет принудительно заблокировать межосевую муфту.

Фотобонус

Комментарии

  
Пермь
Сообщений: 270
На фото кажется непропорциональным - большой размер авто + огромная решетка радиатора вместе с маленькой оптикой. Возможно, вживую - красивей
113
299
Ответить
На Сида из Ледникового периода похоша. Маленькие глазки и непропорционально большая решетка. Я бы выбрал конкурентов. Вызывает отвращение.
120
393
Ответить
Alf
Казань
Двигатель под налоги подогнали, а цену нет. ФНС не упустите своего шанса включить в список роскоши
140
88
Ответить
Alf
Казань
Хейтеры немецких "сосисок" разной длины налетайте, вас же так раздражает наличие фирменного стиля у всей линейки производителя, хайте мазду за то что прогнулась и лишила вас инопланетной индивидуальности японцев
88
110
Ответить
Alf
Казань
Паласио, твой выход с комментариями о превосходстве Прадо
119
15
Ответить
максим
Омск
Идеальный
119
75
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 12288
Замечательный автомобиль. Есть только одно "Но" - недоступный большинству дромовцев.
Продам уши от мертвого осла.
405
13
Ответить
Купи СХ-5 почувствуй себя лохом
80
174
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 12288
Хайландер на миллион дороже
Продам уши от мертвого осла.
156
20
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2867
Очень очень ждем наконец-таки cx-7. Этот танк слишком уж огромен, сх-5 невелик, треба золотая середина с таким же двигателем и коробкой и ценой в топе в районе 2.7 и все кодиаки, санта фе и прочая ерунда точно будут не нужны.
Toyota RAV4 2006
248
53
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 12288
Этого конкурента забыли
Продам уши от мертвого осла.
87
118
Ответить
Tt77
все однотипно у мазды скукота
73
189
Ответить
     
Сообщений: 3499
то что американцу обыденно русскому роскошь
205
12
Ответить
Красноярск
Никогда не понимал глянцевые элементы отделки салона. Выглядят красиво, но не практично: заляпываются пальцами и пыль с крошками сразу портит вид. А протрёшь несколько раз - все в царапинах.
109
13
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5322
На удивление гармоничный автомобиль, если верить журнлюгам. Внешность норм, интерьер норм, шасси настроили грамотно, двигатель адекватный. Перечитал дважды, так и не нашел подвоха.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
168
16
Ответить
Ильдар
Октябрьский
Alf
Паласио, твой выход с комментариями о превосходстве Прадо
Я конечно не паласио, но прадо дороже ещё на одну весту. 4литранадобрать
53
7
Ответить
9459656
Владимир
что-то не очень. Да и с асфальта дальше чем поселковая простая дорога не съедешь.
18
106
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2757
Что не говорите, а для таких размеров габаритов такой дизайн не подходит. Здоровый кусок мыла.
Хайлендер тут более лучше выглядит.
66
173
Ответить
6683834
Москва
вангую ЛИДЕРСТВО в классе!
72
90
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 18182
Какого черта не поставить этот турбо мотор на СХ5? Была бы 2,0 2,5 и 2,5Т, шасси вполне позволяет мотор по мощнее 200лс
111
5
Ответить
Александр
Томск
"На среднем ряду очень просторно, но диван спрофилирован для двоих — в центре не дают удобно устроиться выпирающий подлокотник, высокий центральный тоннель и укороченная часть подушки. " - что за идиотизм, зачем было так делать?
29
22
Ответить
Слава
Хабаровск
Igor V6Engine
Никогда не понимал глянцевые элементы отделки салона. Выглядят красиво, но не практично: заляпываются пальцами и пыль с крошками сразу портит вид. А протрёшь несколько раз - все в царапинах.
Очень с вами не соглашусь. Во первых чтоб панель не была в крошках, нефиг жрать в машине. Возможно про отпечатки вы правы, но это видно только когда солнце напрямую светит в салон, как правило на это не обращаешь внимания (говорю как пользователь такой панели) А по поводу царапин, эту проблему решают качественные микрофибные тряпки (не то что продают по 30 рублей) и ни в коем случае не тереть резинкой для кузова, которой мойщики так любят протирать салон автомобиля
49
35
Ответить
Alf
Казань
Probeerka
На удивление гармоничный автомобиль, если верить журнлюгам. Внешность норм, интерьер норм, шасси настроили грамотно, двигатель адекватный. Перечитал дважды, так и не нашел подвоха.
Надо ждать реальной эксплуатации. Верить, но проверять. Журналистам и заносят часто. Вагревю посмотрим что напишут
37
4
Ответить
Alf
Казань
Александр
"На среднем ряду очень просторно, но диван спрофилирован для двоих — в центре не дают удобно устроиться выпирающий подлокотник, высокий центральный тоннель и укороченная часть подушки. " - что за идиотизм, зачем было так делать?
У американцев сейчас часто вообще два отдельных кресла на втором ряду у 7-местных машин, очень удобно по отзывам, террамонт должен быть такой
32
2
Ответить
    
Сообщений: 1449
moёmesto
Что не говорите, а для таких размеров габаритов такой дизайн не подходит. Здоровый кусок мыла.
Хайлендер тут более лучше выглядит.
да, но он и дороже
Мой отзыв: Toyota Camry 2012
18
2
Ответить
Игорь
Химки
Георгий Радонежский
Купи СХ-5 почувствуй себя лохом
Почему лохом?
39
7
Ответить
 
Poterya
Сообщений: 204
"Педаль газа с непривычки может показаться слишком отзывчивой, причем первый резкий посыл не сменяется небольшим провалом, как это характерно, например, для Subaru. Интенсивный линейный разгон без малейшего намека на турбояму".(с)
На SJ XT (Cубару) автор не ездил, явно. Но что-то сказать хочется. Не будут эту корову покупать, доите её сами... пока оплачивают рекламу. Слащавую и не информативную))
18
73
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4833
Получился вполне годный автомобиль.
И цена вполне разумна на фоне конкурентов.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
55
10
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1191
Мы хорошо помним, каким "надёжным" был турбо мотор 2,3 л на CX-7. Хорошая попытка, Мазда, но без атмосферного V6 - спасибо, в другой раз
61
56
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
"Mazda CX-9 второго поколения, возможно, один из самых красивых полноразмерных кроссоверов среди доступных на российском рынке. Я бы даже сказал — самый красивый"

"Журналист" забыл добавить , что это сугубо его оценочное суждение ( или проще говоря ИМХО ) этим он лишь подчеркнул то , что является профнепригодный и не может вести репортаж не предвзято . Каждый должен сам решать для себя и делать выводы , профессиональный журналист должен лишь подчеркнуть важные детали и технично огибать такие важные и острые углы как личные предпочтения в том или ином аспекте , а иначе это уже заказуха , реклама или пиар .
83
33
Ответить
  
Сообщений: 264
Реальный расход 18 литров, внешность опухшего узкоглазого хомяка, подлокотник мешает, вылета руля не хватает, подрулевых переключателей нет, тачскрин на ходу не работает (типа, опасно. а шайбу на ходу крутить и кнопки жать, опустив глаза вниз - не опасно, ага). И всего-то за 3 мильёна. Безупречный японоавтопром. Амазингово и вандерфульно, блин.
Обычно Volvo, иногда Hyundai, иногда таксо, иногда пешком.
Хочу мопед и лисапед, но чё-та очкую...
88
106
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
"Реальный расход топлива выше «паспортного». Тем не менее во время теста борткомпьютер показывал вполне приемлемые 12,9 л на «сотню». При этом мы ни в чем себе не отказывали"

То есть расход получается такой же как и у любого другого кроссовера того же класса с таким -же мотором "+" "-" 0,5-0,8 литра , тогда в чём фишка их фирменного СКАЙактив , всё таки маркетинг ?
49
51
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 323
В самом начале статьи: бла-бла-бла, дизайн от первого поколения СХ-7 не важный был.... Да в 2008 просто ОГОНЬ был дизайн!!!
Время конечно покажет, но именно из-за 2.5 турбо, СХ-7 сейчас на вторичке большой неликвид. Конечно будем надеятся что это совсем другой мотор, и такого провала не будет.
77
3
Ответить
6960891
Рязань
Вчера смотрел её, когда делал ТО своей "машке". Скажу честно, захотел поменять машину.
47
9
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Разгон до 100 км/ч 8,6 сек. это по паспорту , в реальности примерно 9,2-9,5 сек будет на 95 бензине . И тут же журналист пишет цитата;

"Но чем спать, лучше давить на газ. Ничего себе! Такой прыти от этой большой «яхты» я не ожидал! Mazda CX-9 уносится вперед, будто не замечая своей двухтонной массы. Педаль газа с непривычки может показаться слишком отзывчивой, причем первый резкий посыл не сменяется небольшим провалом, как это характерно, например, для Subaru. Интенсивный линейный разгон без малейшего намека на турбояму. Мотор тянет буквально с холостых оборотов. 6-ступенчатый «автомат», не запаздывая, переключает передачи. Клавишей–«качалкой» перевожу трансмиссию в спортивный режим — оказывается, легкие намеки на задержку переключений все же были. В «спорте» же быстроту и плавность переключений можно сравнить с хорошим «преселективом».

В итоге мы получаем посредственный разгон в пределах 9,5 секунд , такой же как и у большинства кроссоверов конкурентов , но дифирамбы поём Мазде что аж не по себе становится, что и вправду можно поверить в бешеную динамику :)
А всё началось вначале "с самого красивого автомобиля"
57
52
Ответить
Василий
Ижевск
East and West
"Реальный расход топлива выше «паспортного». Тем не менее во время теста борткомпьютер показывал вполне приемлемые 12,9 л на «сотню». При этом мы ни в чем себе не отказывали" То есть расход...
У другого? Ну хайландер например 20 литров по городу - это конечно +/- 0/5 литра, да?
63
12
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Ну и концовка конечно-же не заставила сомневаться , с первых строк статьи уже было ясно что концовка будет выглядеть именно так цитата ;

"Встречая новое поколение Mazda CX-9 «по одежке», не ошибешься, эта «японка» хороша и снаружи, и внутри, к тому же обладает заводным характером — с ней всегда будет весело. Достойный мотор, качественно настроенное шасси — фирменный zoom-zoom в полном объеме. Ни видом, ни повадками «девятка» не похожа на унылого грузного «семьянина», задавленного «бытовухой». Поклонникам СХ-5 теперь есть куда расти, не изменяя любимой марке"

Хоть попытались бы немного замаскировать что-ли ? Ну не до такой же степени в открытую палится , а ? Я конечно понимаю что деньги не пахнут , но не до такой же степени ........
40
38
Ответить
ССС
Тюмень
Панель как запорожца!
13
31
Ответить
Wong
Ростов-на-Дону
Ну купят те люди которым интересны технологии,дизайн вообшем продажи будут не прям чтобы ппц но будут)
14
8
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Василий
У другого? Ну хайландер например 20 литров по городу - это конечно +/- 0/5 литра, да?
Вот ведь странно получается да , по паспорту у Хайлендера 3.5 V6 расход 11.3 в городе и 7 л. за городом , а вы говорите все 20 ! , это же на сколько тогда тойота занижает расход а , это судебный иск и причём не малый или это только у вас расход 20 л. ?
26
57
Ответить
     
Анапа
Сообщений: 3232
Красив , иновационен , интересен .
Меньше правил , больше жизни !
Мой отзыв: Hyundai Grand Starex 2012
27
13
Ответить
Спартак
Владивосток
Overkil
Реальный расход 18 литров, внешность опухшего узкоглазого хомяка, подлокотник мешает, вылета руля не хватает, подрулевых переключателей нет, тачскрин на ходу не работает (типа, опасно. а шайбу на ходу...
с тачскрин -это действительно подстава )
11
1
Ответить
Ram073
Ульяновск
Гы
62
8
Ответить
выхлопные трубы на дорестайле выглядели солиднее
птф выглядят как не пойми что
опять газовые упоры зажали для такой стоимости авто
21
1
Ответить
Екатеринбург
Хочу быть БМВ - кричит нам Мазда
27
29
Ответить
Mikhail
Якутск
East and West
Вот ведь странно получается да , по паспорту у Хайлендера 3.5 V6 расход 11.3 в городе и 7 л. за городом , а вы говорите все 20 ! , это же на сколько тогда тойота занижает расход а , это судебный иск и причём не малый или это только у вас расход 20 л. ?
Lexus RX350 2008 с тем же мотором - расход 17 по городу, если пенсионерить.
А ежели давить гашетку, то 25 легко можно сделать.
55
3
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 92
Overkil
Реальный расход 18 литров, внешность опухшего узкоглазого хомяка, подлокотник мешает, вылета руля не хватает, подрулевых переключателей нет, тачскрин на ходу не работает (типа, опасно. а шайбу на ходу...
Открою секрет. Когда шайбу крутишь надр не на нее смотреть, а на экран.
70
5
Ответить
aklex
witalik02
Открою секрет. Когда шайбу крутишь надр не на нее смотреть, а на экран.
да не, он когда мышкой по экрану водит и кликает тоже на нее смотрит ))))
46
3
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2299
"зато максимальный крутящий момент вырос с 367 Нм до 420 Нм и доступен целиком уже с 2000 об/мин, а не с 4250 Нм, как раньше"

Дром, может быть "с 4250 об/мин"???
29
8
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Mikhail
Lexus RX350 2008 с тем же мотором - расход 17 по городу, если пенсионерить.
А ежели давить гашетку, то 25 легко можно сделать.
Так у него и мотор корнями в 90-е уходит :) там двигатель проще конструкции топора , а здесь СКАЙАКТИВ ЁПТА !
30
12
Ответить
Николай
Новокузнецк
Да уж. Какой-то *********и сложный наддув. Одноразовый двигатель с космической степенью сжатия. Непростая система выпуска. Одно лицо на весь модельный ряд. Эдак может оказаться, что немецкие автомобили верной дорогой шли, а японцы догоняют. Да ну, врят-ли.....
26
11
Ответить
    
Н-ск
Сообщений: 47
Два дня небыло статей, я уже было думал, ну вот, Vesta SW Cross купили, в понедельник с удовольствием почиатаю! А нет, не угадал! Нафиг Мазда, Весту в студию!
15
25
Ответить
  
Сообщений: 264
witalik02
Открою секрет. Когда шайбу крутишь надр не на нее смотреть, а на экран.
Смотри на дорогу. Тоже неплохой вариант. Ну и расскажи мне, что опаснее: ткнуть пальцем в экран или крутить шайбу и так же пялиться в экран?
Обычно Volvo, иногда Hyundai, иногда таксо, иногда пешком.
Хочу мопед и лисапед, но чё-та очкую...
12
7
Ответить
Николай
Новокузнецк
Overkil
Реальный расход 18 литров, внешность опухшего узкоглазого хомяка, подлокотник мешает, вылета руля не хватает, подрулевых переключателей нет, тачскрин на ходу не работает (типа, опасно. а шайбу на ходу...
Забыл про отсутствие газовых упоров на капоте, про неудобный задний диван, и форму бампера и решетки от которой при наезде на пешехода - оне отлетит не вверх, а уйдёт под машину :)
5
15
Ответить
  
Сообщений: 264
aklex
да не, он когда мышкой по экрану водит и кликает тоже на нее смотрит ))))
Каникулы началися?
Обычно Volvo, иногда Hyundai, иногда таксо, иногда пешком.
Хочу мопед и лисапед, но чё-та очкую...
9
15
Ответить
6960891
Рязань
Alf
Надо ждать реальной эксплуатации. Верить, но проверять. Журналистам и заносят часто. Вагревю посмотрим что напишут
Ну вообще-то она уже минимум два года продаётся в Штатах. Так что определённый опыт я думаю уже накопился. Надо полазить в зарубежных форумах, почитать отзывы
15
2
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 140
Вот не пойму, что за принципиальная позиция у производителей - ставить на большие машины такие маленькие бензобаки. С нашими перегонами между городами, где есть нормальные заправки, 90-100 литровый бак - суровая необходимость.
Камри, 3.5, 2015
Мой отзыв: Toyota Camry 2015
43
2
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 183
Что то не кто не пишет про маленький турбомотор на большой машине?? Наверное потому что он японский с псевдонадежностью..
31
20
Ответить
Игорь
Почему лохом?
патамучто нет у тебя чувства юмора
10
4
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 92
Overkil
Смотри на дорогу. Тоже неплохой вариант. Ну и расскажи мне, что опаснее: ткнуть пальцем в экран или крутить шайбу и так же пялиться в экран?
Я шайбой пользуюсь даже когда стоит машина, мне удобно. Во время движения она особо и не нужна, музыку на руле переключаю. А если в навигацию адрес забивать, одинаково не безопасно будет, хоть шайбой, хоть в экран тыкать пальцем. Пальцы только мыть надо, а то экран жирный будет))))
16
2
Ответить
aklex
Overkil
Каникулы началися?
еще доводы есть? )))
7
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 392
ПоЖаР.
Что то не кто не пишет про маленький турбомотор на большой машине?? Наверное потому что он японский с псевдонадежностью..
Речь разве о 1.4 турбо идет?
20
10
Ответить
     
Сообщений: 3499
ПоЖаР.
Что то не кто не пишет про маленький турбомотор на большой машине?? Наверное потому что он японский с псевдонадежностью..
по меркам сегодняшнего дня ни такой уж он и маленький
23
6
Ответить
 
воронеж
Сообщений: 4263
Шикарное авто,всё в нём гармонично,но... Не нашёл инфы за вентиляцию сидений и отсутствие динамического круиза,для современного авто это огромный минус... Если вкорячут динамический круиз-контроль и вентиляцию сидений,будет лучшее предложение на рынке...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
11
15
Ответить
 
Сообщений: 7739
Сначала один известный персонаж высказывает своё мнение относительно чего либо, потом другой повторяет, ссылаясь на первого, потом все начинают это твердить как мантру и так рождаются легенды, не имеющие отношения к действительности - Мазда красивая, Тойота надёжная, Хонда быстрая, Ниссан ломучий.
27
6
Ответить
    
Город-сад Иркутск
Сообщений: 1736
...Mazda CX-7 ... выглядел не лучшим образом.
Вы чего, авторы???
Mazda CX-7 тогда была бомба! Да и сей час, спустя 10 лет, выглядит очень достойно.
MosKvich-Combi и всё такое...
51
11
Ответить
averagedriver
На дизайне экономят - Cx-5, Cx-5, Cx-9 внешне только отличаются. Скучно так.
10
17
Ответить
...незатейливым способом жестокие дети надувают лягушек.
Автор это точно здесь нужно?.. За "красным" словцом погоня?
17
8
Ответить
Евгений
Новосибирск
East and West
Вот ведь странно получается да , по паспорту у Хайлендера 3.5 V6 расход 11.3 в городе и 7 л. за городом , а вы говорите все 20 ! , это же на сколько тогда тойота занижает расход а , это судебный иск и причём не малый или это только у вас расход 20 л. ?
У Хайлендера, на котором с нуля из салона я езжу третий год, расход летом в глухих пробках и по городу в среднем 14.6, зимой с прогревами и по тем же маршрутам 16 максимум. Бензин исключительно 95.
Сейчас перешел на сотый. Работает как шепчет. Расход уже с текущими холодами порядка 14 литров.
К жены рафик с нуля вариатор два литра. Расход 12,5.
17
34
Ответить
Евгений
Новосибирск
Mikhail
Lexus RX350 2008 с тем же мотором - расход 17 по городу, если пенсионерить.
А ежели давить гашетку, то 25 легко можно сделать.
Чтобы RX столько жрал хоть в режиме ракета нужно его заправлять ослинной мочой, хотя в регионах это и возможно из за отсутствия нормальго бензина.
7
25
Ответить
Алексей
Барнаул
East and West
Разгон до 100 км/ч 8,6 сек. это по паспорту , в реальности примерно 9,2-9,5 сек будет на 95 бензине . И тут же журналист пишет цитата; "Но чем спать, лучше давить на газ. Ничего себе! Такой...
Не звезди, у мазды всегда честные цифры на динамику. В отличие от фолькса полутуарега, который налюбил на 2 секунды
26
25
Ответить
Не, ну денех-то будет стоить много, это понятно. А в сухом остатке, что с потребительскими качествами? Динамика не особо, проходимость наверняка никакая (и только не надо этого кококо про то, что нужна проходимость - покупай ниву и все остальные железобетонные аргументы), надежность, вероятнее всего, не выдающаяся. А красиво/не красиво - не критерий, так как каждому свое. Вот и получается, что только в данном обзоре все красиво и недостатки, они вроде как и не недостатки совсем, а особенности. Брать если и будут, то немного
18
8
Ответить
Fox_liar
Получился вполне годный автомобиль.
И цена вполне разумна на фоне конкурентов.
нет и ещё раз нет эта цена не про нас
4
4
Ответить
Евгений
Новосибирск
Машина очередной шаг Мазды в никуда. Молодым этот большой дредноут не нужен. Люди с опытом турбосарай обойдут бегом, и бегом в сторону Тойоты .
Тем молодым кто ничего не соображает и хочет драйва возьмет табуретку раскосую CX5. Потом устанут продавать.
Кто соображает, хочет драйва и хочет его получить по настоящему, а не заплатить за красное корыто зум-зум, тот возьмет последний Тигуан. Там все по настоящему и с драйвом и с рулением и с начинкой и со всеми современными ништяками при той же цене.
А оставшиеся внятные люди будут большую красную сосиску с турбинкой на старом моторе смотреть в экранах компьютеров, разглядывать недоразумение.
27
69
Ответить
Евгений
У Хайлендера, на котором с нуля из салона я езжу третий год, расход летом в глухих пробках и по городу в среднем 14.6, зимой с прогревами и по тем же маршрутам 16 максимум. Бензин исключительно 95. Сейчас...
я этому верю
7
15
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Евгений
У Хайлендера, на котором с нуля из салона я езжу третий год, расход летом в глухих пробках и по городу в среднем 14.6, зимой с прогревами и по тем же маршрутам 16 максимум. Бензин исключительно 95. Сейчас...
ну вот уже ближе к истине !
14
10
Ответить
  
пгт Преображение
Сообщений: 443
East and West
Вот ведь странно получается да , по паспорту у Хайлендера 3.5 V6 расход 11.3 в городе и 7 л. за городом , а вы говорите все 20 ! , это же на сколько тогда тойота занижает расход а , это судебный иск и причём не малый или это только у вас расход 20 л. ?
Вас Тойота,вместе с иском и производителями российского бензина пошлет на три буквы.Вы тут лучше напишите,какой расход у Вас на БМВ,и получили уже компенсацию за немецкую дезу по расходу топлива?
23
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 4833
Евгений
Машина очередной шаг Мазды в никуда. Молодым этот большой дредноут не нужен. Люди с опытом турбосарай обойдут бегом, и бегом в сторону Тойоты . Тем молодым кто ничего не соображает и хочет драйва возьмет...
Есть категория людей которым необходимо 7 мест.
В РФ не так много предложений в сумму 3 млн +- ещё немножко.
У фольца ни одного.
Хай, который мало кому упёрся за 4 млн, эксплорер, пасик, пилот, соренто прайм и мацда.
Все паркеты для города и трассы.
И СХ9 на фоне конкурентов, даже с турбо 2,5 выглядит вполне хорошо.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
46
8
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 315
averagedriver
На дизайне экономят - Cx-5, Cx-5, Cx-9 внешне только отличаются. Скучно так.
Уникальный стиль важнее разницы между моделями. Сейчас у многих так
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
10
6
Ответить
ПАЛАСИО
Замечательный автомобиль. Есть только одно "Но" - недоступный большинству дромовцев.
Судя по кол-ву прадиков на дороге, все не так)
7
2
Ответить
5-9
     
Самара
Сообщений: 3188
Hunter Приморье
"Педаль газа с непривычки может показаться слишком отзывчивой, причем первый резкий посыл не сменяется небольшим провалом, как это характерно, например, для Subaru. Интенсивный линейный разгон без...
Да на ентом SJ XT никто не ездил, по крайней мере в РФ, дурних нэма Форь за 2,6 ляма покупать.
16
3
Ответить
Алексей
Барнаул
Евгений
Машина очередной шаг Мазды в никуда. Молодым этот большой дредноут не нужен. Люди с опытом турбосарай обойдут бегом, и бегом в сторону Тойоты . Тем молодым кто ничего не соображает и хочет драйва возьмет...
Тигуан недомобиль, мелкий и некрасивый. Его как раз и не разбирающиеся берут. Еще и ломучий, как запорожец
56
31
Ответить
Талисман
Москва
Alf
Хейтеры немецких "сосисок" разной длины налетайте, вас же так раздражает наличие фирменного стиля у всей линейки производителя, хайте мазду за то что прогнулась и лишила вас инопланетной индивидуальности японцев
Как владелец нового Туарега скажу: "Мазда прекрасна"!)) Одним словом - Яхта.
18
12
Ответить
5-9
     
Самара
Сообщений: 3188
Overkil
Реальный расход 18 литров, внешность опухшего узкоглазого хомяка, подлокотник мешает, вылета руля не хватает, подрулевых переключателей нет, тачскрин на ходу не работает (типа, опасно. а шайбу на ходу...
Ну а у кого массой 2 тонны с полным приводом реальный расход в городе не 18 литров с бензиновым двигателем? Чудес не бывает...ну и цена за 5 м кросс в 3 ляма - стандартная на нашем рынке. Есть и неадекватные цены, н-р на Хайлендер.
31
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 605
на финика чем-то похожа
13
3
Ответить
5-9
     
Самара
Сообщений: 3188
East and West
"Реальный расход топлива выше «паспортного». Тем не менее во время теста борткомпьютер показывал вполне приемлемые 12,9 л на «сотню». При этом мы ни в чем себе не отказывали" То есть расход...
ой как неожиданно :)))
2,0 и 2,5 атмо таки чуть экономичней конкурентов...или это СХ-5 первая настолько из фольги была, что экономия за счёт массы, а не за счёт мотора была. А тут - турба со зверским моментов в 420 нм....
Похоже более-менее дающие результат решения, это у ГМ, полное отключение привода, так чтоб даже кардан не вращался, старт-стоп и переход на V4...на ХТ5 и Тахо даёт результаты...но в сравнении с ценой этих машин они тоже для галочки.
Экономия топлива - это не про 2-х тонные 5-метровые полноприводные кроссы.
12
 
Ответить
5-9
     
Самара
Сообщений: 3188
Красивый машин, гармоничный. И СХ-7 на момент выхода в 2007 году была шикарна по дизайну. Салон тоже приятный. Конечно, стрелочную приборку с ч/б-экранчиком менять надо уже вчера ну и экран тач-скрин, пусть в дополнение к кнопкам и крутилкам, но должен быть.
Полный привод у Мазду конечно не очень в плане проходимости...но у Хайлендера гораздо хуже (хуже чем у него на рынке ПП вообще нет, ПП РАВ4 в сравнении с ним чудо техники). Момент мотора - зверский, тянет с низов, при повседневней езде, особенно в городе, будет удобно...хотя 6-ка это 6-ка, работает плавнее, обороты ХХ ниже...однозначен плюс турбы когда 4-ка против 4-ки большего объёма, 6-ка против 6-ки...но чем больше цилиндров, тем лучше.
Ещё раз повторюсь, что этот класс машин, если РЕАЛЬНО не нужно 7 мест, брать за 3 ляма при наличии на рынке ХТ5 и RX длиной в 4,8+ метров, только чуть дороже, по мне бессмысленно.
11
3
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 8802
Алексей 2110
На фото кажется непропорциональным - большой размер авто + огромная решетка радиатора вместе с маленькой оптикой. Возможно, вживую - красивей
на самом деле точно так-же, предыдущая модель ( всех Мазд ) были боле поропорциональны фары и задние фонари к размером тачки, сейчас и вправду смотрится слишком маленькие, на любой модели, хотя модель можнно и не писать, они по дизайну все один в один.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
7
1
Ответить
   
1cexcel.ru
Сообщений: 805
Взял бы себе такой, но завистливый директор уволит скорее всего))
Загрузка любых документов из excel в 1с одним нажатием 1cexcel.ru
13
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 8802
Георгий Радонежский
Купи СХ-5 почувствуй себя лохом
можно купить СХ-3 , по длизайну вообще не отличишь, но чуток меньше размером, но и ценой зато меньше.
7
1
Ответить
  
нск центр
Сообщений: 16245
акура всеравно лучше
Бытие определяет сознание, а нефть определяет бытие...
11
11
Ответить
Михаил
Находка
Купил себе такого.
Теперь чувствую себя лошком. Мазда это КРУТО ! )

Посмотрю потом на этом самом дромике статистику продаж машин.
6
3
Ответить
gunn40
Челябинск
6683834
вангую ЛИДЕРСТВО в классе!
Первые два блина были комом. А Он любит троицу - так что мимо кассы
9
3
Ответить
  
Сообщений: 264
5-9
Ну а у кого массой 2 тонны с полным приводом реальный расход в городе не 18 литров с бензиновым двигателем? Чудес не бывает...ну и цена за 5 м кросс в 3 ляма - стандартная на нашем рынке. Есть и неадекватные цены, н-р на Хайлендер.
Ну так и надо покатушникам писать честно про 18, а то и 20 реальных. А не "12,9".
Обычно Volvo, иногда Hyundai, иногда таксо, иногда пешком.
Хочу мопед и лисапед, но чё-та очкую...
11
4
Ответить
Я на ней езжу уже больше года. Это прекраный автомобиль. И очень красивый и законченный по дизайну. Вживую смотриься не чтоль массивно. У меня даже цвет, как на фотках. По расхлду топлива, , как ни странно, не врут.
16
13
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 30876
Cx-8 скоро на ДВ колесить будут..таже девятка ,но тока чистокровная для внутреннего рынка Японии и дизелек!
mikrob.ru
MAZDA BIANTE SMART EDINION
6
1
Ответить
Михаил
Находка
Фото не ставиться )

Руки кривые )
1
13
Ответить
5-9
Ну а у кого массой 2 тонны с полным приводом реальный расход в городе не 18 литров с бензиновым двигателем? Чудес не бывает...ну и цена за 5 м кросс в 3 ляма - стандартная на нашем рынке. Есть и неадекватные цены, н-р на Хайлендер.
Я не знаю, зачем это человек пишет про расход 18 литров. Теряюсь в догадках. На машине езжу год, постоянно молотит кондер, расход в городе 10,7, смешанный 9, 3, на хайвее прискорости 110 км. 9 литров.
Быть может, этот человек машины попутал?
9
20
Ответить
chek61
Санкт-Петербург
PoziOFF NegativeON
...незатейливым способом жестокие дети надувают лягушек.
Автор это точно здесь нужно?.. За "красным" словцом погоня?
У автора детские комплексы))...к психоаналитику
4
 
Ответить
  
Сообщений: 9465
Это бы мотор на CX5, я бы взял.
Автомобиль-лучший способ превратить деньги в шум.
Мнение это то, что идиоты имеют вместо фактов.
6
6
Ответить
Михаил
Улан-Удэ
Хороша Чертовка!
9
7
Ответить
  
Сообщений: 9465
East and West
ну вот уже ближе к истине !
а согласие иствеста плохой звоночек
Автомобиль-лучший способ превратить деньги в шум.
Мнение это то, что идиоты имеют вместо фактов.
2
3
Ответить
Екатеринбург
Немного б/у Х5 лучший вариант за эти деньги
13
34
Ответить
5-9
     
Самара
Сообщений: 3188
сержио 666
акура всеравно лучше
Какая? МДХ? Она в 1,5 раза дороже стоит. А в цену СХ-5 - РДХ...он меньше и по сути ЦРВ с Вэ6.
9
 
Ответить
5-9
     
Самара
Сообщений: 3188
Overkil
Ну так и надо покатушникам писать честно про 18, а то и 20 реальных. А не "12,9".
18 - в городе. Где они реально в время теста катались - может и правда 12,9, пуруа бы не па? Я чёй-то не вижу фразы " в городе у нас расход 12,9"..на фото вижу пасторальные пейзажи.
4
1
Ответить
  
Сообщений: 12839
Как известно, кому поп нравится, кому - попадья, а кому - попова дочка. Мне авто внешне очень нравится. Цена нормальная по сравнению с конкурентами и согласно размеров авто: в длину Мазда ведь больше 200 Крузера, в ширину такая же.
Я думаю, что покупателей будет волновать такая дилема: Мазда, конечно четкая, но продавать потом буду год, а Прадо продам за 2 дня!
22
2
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 4625
Tuy Fd
Немного б/у Х5 лучший вариант за эти деньги
А чего не гелик БУ? БУ за такие бабки ты кайен себе купишь.
ППЦ, не понимаю дятлов, которые сравнивают по цене новые тачки и БУ. Ясен пень, что БУ всегда дешевле будет!
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
25
2
Ответить
  
Сообщений: 10961
Александр
"На среднем ряду очень просторно, но диван спрофилирован для двоих — в центре не дают удобно устроиться выпирающий подлокотник, высокий центральный тоннель и укороченная часть подушки. " - что за идиотизм, зачем было так делать?
Азиаты. Мазда - это японский третий сорт )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
9
32
Ответить
   
Москва
Сообщений: 779
Реальный разгон под 10 сек будет, а жрать под 15 л.
Пежо 307, 2006 г
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
12
12
Ответить
denis603
Томск
На мой взгляд, это лучшее предложение на рынке, соотношение цена/качество. Если по мне, то гораздо лучше Хайлендера. Успех обеспечен. Это как у СХ5 и RAV4, СХ поменьше, а выглядет, рулится и едет гораздо лучше Рафика. Итог Мазда интереснее. Так же и на вторичном рынке, СХ с 2-х литровым двигателем и на простом АКПП продаётся лучше двухлитровых Рафиков на вариаторе. Уж за 2.8 это действительно достойное предложение.
22
8
Ответить
лицо
Кемерово
бла-бла-бла

клиренс, отделка, база, короткие свесы, подогрев попы и т.д.

а по факту -
подвеска углы пробивает (родная болезнь подвески)
задняя шумка на 3
грязь месить в период осени и весны до коттеджа - под вопросом
защита второго и третьего ряда - вообще не раскрыта
6
8
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 416
Всяко лучше патфиндера и корейцев!
14
8
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 416
А мотор маловат, согласен!
4
7
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 7629
Alex1234567
Азиаты. Мазда - это японский третий сорт )))
Второй сорт- еще не брак...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
6
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2084
Владелецавто
Всяко лучше патфиндера и корейцев!
Будем брать, если лучше!
4
2
Ответить
denis
у мазды, как всегда, самый лучший дизайн из япов. думаю, многие со мной согласятся. а среди конкурентов забыли упомянуть kia sorento prime и hyundai grand santa fe. это достойные автомобили. и пользуются хорошим спросом, особенно kia
21
7
Ответить
Екатеринбург
Slonik_Smile
А чего не гелик БУ? БУ за такие бабки ты кайен себе купишь.
ППЦ, не понимаю дятлов, которые сравнивают по цене новые тачки и БУ. Ясен пень, что БУ всегда дешевле будет!
Гелик будет сильно Б/У, а Х5 трёхлетний. Не дешевле, а в те же деньги.
4
7
Ответить
Екатеринбург
Владелецавто
А мотор маловат, согласен!
Нормальный мотор, 2,5 турбо
10
3
Ответить
Внешне отвратителен. Слепые, маленькие фары, эта оттопыреная губа. Сбоку всё тот же хэтч переросток. **** - вообще оплывший кекс какой-то. Не знаю где предыдущий автор нашел лучший дизайн...
13
22
Ответить
Snork Snorkoff
Внешне отвратителен. Слепые, маленькие фары, эта оттопыреная губа. Сбоку всё тот же хэтч переросток. **** - вообще оплывший кекс какой-то. Не знаю где предыдущий автор нашел лучший дизайн...
**** - читать задняя часть, корма и т.п.
3
1
Ответить
 
Киров, Москва
Сообщений: 4625
Tuy Fd
Гелик будет сильно Б/У, а Х5 трёхлетний. Не дешевле, а в те же деньги.
Отэтоновость! Купить бушную тачку выше классом за те же деньги. А где грань между просто БУ и "сильно БУ"?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
4
 
Ответить
   
Алтай
Сообщений: 835
averagedriver
На дизайне экономят - Cx-5, Cx-5, Cx-9 внешне только отличаются. Скучно так.
Это не экономия, а приверженность единому корпоративному стилю, это есть и должно быть у всех крупных производителей... что япы, что немцы, что корейцы, пока только китайцам это сложно дается) так как они заимствуют элементы дизайна у других производителей.
3
 
Ответить
   
Ростов-на-Дону
Сообщений: 867
East and West
"Mazda CX-9 второго поколения, возможно, один из самых красивых полноразмерных кроссоверов среди доступных на российском рынке. Я бы даже сказал — самый красивый" "Журналист"...
Объясняю для тyпых на пальцах.
Тупо характеристики и опции авто можно прочитать и на сайте автопроизводителя, обзор(тест) журналист делает всегда основываясь на субъективном мнении, ибо в этом и смысл статьи, описать то что нравится и не нравится, что зацепило, а что вообще не к месту.
Пример для немцефилов: кто-то хочет хорошую динамику и жёсткую подвеску - и покупает например пассат; кто-то хочет более надёжный двигатель и мягкую подвеску, и берёт себе камри; так и с журналистами, кто-то предпочтёт жёсткость и управляемость(а так же задний привод), и считает что это действительно эталон; а какой-то журналист считает что мягкость и плавность куда важнее, ибо комфорт прежде всего.
А касаемо внешнего вида и красоты, так тут всегда субъективизм, некоторые считают что бнв делают красивые машины, но это же не значит что эти люди не имеют вкуса, просто он у них немного иной.
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2016, Opel Vectra 2008
9
7
Ответить
10155820
Самый верный отзыв от Гимли@:
"Я думаю, что покупателей будет волновать такая дилема: Мазда, конечно четкая, но продавать потом буду год, а Прадо продам за 2 дня!", это точно, у нас как всегда тойота переоценена.
13
3
Ответить
   
Ростов-на-Дону
Сообщений: 867
Overkil
Реальный расход 18 литров, внешность опухшего узкоглазого хомяка, подлокотник мешает, вылета руля не хватает, подрулевых переключателей нет, тачскрин на ходу не работает (типа, опасно. а шайбу на ходу...
поездишь день на машине с шайбой(и не важно, бмв это будет или та же мазда), и ты поймёшь насколько глуп твой высер про "опустив глаза вниз"
14
5
Ответить
     
Братск, Ирк. обл.
Сообщений: 2957
Перехайлендер недоинфините - это снаружи, а внутри убого по маздовски ) имхо лично мое
Чтоб я так жил...
Мой отзыв: Lexus IS300 2002
6
15
Ответить
Челябинск
Грузия в моде!
3
1
Ответить
     
Сообщений: 126
Причина Безумств
Шикарное авто,всё в нём гармонично,но... Не нашёл инфы за вентиляцию сидений и отсутствие динамического круиза,для современного авто это огромный минус... Если вкорячут динамический круиз-контроль и вентиляцию сидений,будет лучшее предложение на рынке...
Да, за отсутствие активного круиза мазде огромный жирный минус. И камеры по кругу есть уже на автомобилях гораздо дешевле и ниже классом. Абсолютно нелогичное жмотничество мазды. В рестайле поди запилят
8
2
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 17902
локализованный фордец вне времени вне конкуренции.
3
7
Ответить
     
Сообщений: 126
nico_PCM
поездишь день на машине с шайбой(и не важно, бмв это будет или та же мазда), и ты поймёшь насколько глуп твой высер про "опустив глаза вниз"
Плюс стопицот, как грится. Шайба, джойстик, тачпад, все что угодно, лишь бы в экран не тыкать
3
 
Ответить
Сергей
Абакан
Цена, тоже заоблачная!!!!, не будет, нормальных продаж!!!!
3
1
Ответить
Такую может купить только таксист в Нью Йорке или олигарх в России.
6
1
Ответить
Сергей
Абакан
rinat621
Мы хорошо помним, каким "надёжным" был турбо мотор 2,3 л на CX-7. Хорошая попытка, Мазда, но без атмосферного V6 - спасибо, в другой раз
Ага и расход до 35л!!!!
5
1
Ответить
Alf
Казань
Талисман
Как владелец нового Туарега скажу: "Мазда прекрасна"!)) Одним словом - Яхта.
Недовольный владелец туарега? Впервые вижу. Последним туарегом владельцы обычно довольны как слоны, особенно дизельных на пневме не хотят менять
10
2
Ответить
grihkolc174
Миасс
Авто Супер !
5
6
Ответить
Опечатка:
"оступен целиком уже с 2000 об/мин, а не с 4250 Нм, как раньше."
Думается, что имелось в виду "с 4250об/мин".
1
 
Ответить
   
KAzan
Сообщений: 1003
mr.blackcat2
то что американцу обыденно русскому роскошь
Сирия
 
1
Ответить
Probeerka
На удивление гармоничный автомобиль, если верить журнлюгам. Внешность норм, интерьер норм, шасси настроили грамотно, двигатель адекватный. Перечитал дважды, так и не нашел подвоха.
Я делал тест-драйв. Мощности мотора маловато - разгон не очень. Подвеска жестковата на мой вкус. Места в салоне маловато. Особенно на 3 ряду (только для маленьких детей).
3
 
Ответить
     
Сообщений: 126
Tuy Fd
Немного б/у Х5 лучший вариант за эти деньги
Хы, немного бэу... Как раз щас мониторю цены на свежие иксы. Все что дешевле трех лямов с пробегами под сто, либо 306 лошадей. Не вариант, хотя бмв за эти деньги мне как маздодрочеру нравится больше
1
2
Ответить
  
Сообщений: 12839
Alex Jayhawk
Я делал тест-драйв. Мощности мотора маловато - разгон не очень. Подвеска жестковата на мой вкус. Места в салоне маловато. Особенно на 3 ряду (только для маленьких детей).
А журналист не так писал в этом отзыве. Если вы про одно и то же авто, про мазду СХ9 говорите, кто-то из вас неправ
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6510
Любителям космодизайна инфинити эфикс должна понравиться. Что-то от лунохода.
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
5
 
Ответить
s*****
Георгий Радонежский
Купи СХ-5 почувствуй себя лохом
По себе не суди.
3
3
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1191
_sas_
Очень очень ждем наконец-таки cx-7. Этот танк слишком уж огромен, сх-5 невелик, треба золотая середина с таким же двигателем и коробкой и ценой в топе в районе 2.7 и все кодиаки, санта фе и прочая ерунда точно будут не нужны.
В Японии уже есть, CX-8 называется
1
1
Ответить
10292324
Вы в курсе что за штрафы ГИБДД можно не платить? Точнее их можно избежать и это на 100% легально! Сильно достало платить какие то бредовые штрафы, только потому что гаишник хочет "на лапу". Я наклеил себе такую вот штуку http://bit.ly/2A13nOy и мой номер теперь не видно гаишникам вообще! Подробнее по ссылке выше.
1
16
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 183
Дядя с перфоратором
Речь разве о 1.4 турбо идет?
За ауди ку 7 кукарекали пол дрома , мол маленький мотор .
3
1
Ответить
     
Сообщений: 3766
Внешний вид как то не очень
сочувствующий
3
4
Ответить
946119
Оренбург
Mikhail
Lexus RX350 2008 с тем же мотором - расход 17 по городу, если пенсионерить.
А ежели давить гашетку, то 25 легко можно сделать.
11.3 литра - расход при норм движении у ваз 2109-15) авто таких размеров ....2тонны... V-6 около 20 это норм!
4
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2867
rinat621
В Японии уже есть, CX-8 называется
Это не то. У него компоновка сидений средний ряд - 2 сидения + в багажнике. Ну и он как бы 4900.
Я ожидаю cx-7 в промежуточном варианта: колесная 2.8, общая 4.75 примерно и 5-местный.
Toyota RAV4 2006
 
 
Ответить
 
Poterya
Сообщений: 204
5-9
Да на ентом SJ XT никто не ездил, по крайней мере в РФ, дурних нэма Форь за 2,6 ляма покупать.
Не "дурних нэма", а денег "нэма", на МаздУ, конечно, наскребут (выгодные кредиты))). Интересно, её на Солерсе для российских "скребунов" собирать будут?
 
 
Ответить
    
ОМСК
Сообщений: 47
Vanechka
В самом начале статьи: бла-бла-бла, дизайн от первого поколения СХ-7 не важный был.... Да в 2008 просто ОГОНЬ был дизайн!!!
Время конечно покажет, но именно из-за 2.5 турбо, СХ-7 сейчас на вторичке большой неликвид. Конечно будем надеятся что это совсем другой мотор, и такого провала не будет.
турбо - 2,3,
2,5 - атмосферник у СХ-7
3
 
Ответить
Sever3
Alf
Паласио, твой выход с комментариями о превосходстве Прадо
))))
 
 
Ответить
Mikhail
Якутск
East and West
Так у него и мотор корнями в 90-е уходит :) там двигатель проще конструкции топора , а здесь СКАЙАКТИВ ЁПТА !
прошу отметить, что я ответил на ваш коммент по поводу снижения цифр по расходу Тойотой.
2
 
Ответить
Антон
Тюмень
Александр
"На среднем ряду очень просторно, но диван спрофилирован для двоих — в центре не дают удобно устроиться выпирающий подлокотник, высокий центральный тоннель и укороченная часть подушки. " - что за идиотизм, зачем было так делать?
Потому что это не минивэн, а бизнес-кроссовер. Там в 3 на заднем диване ездить не принято... Вы ещё спросите, почему в S-классе мерседеса место третьего пассажира занимает здоровенный центральный тоннель... Хотите перевезти всё и всех - Берите Соренто прайм или Прадо. Мазда СХ-9 это бизнес класс для ценителей красоты и управляемости.
5
2
Ответить
Антон
Тюмень
East and West
"Реальный расход топлива выше «паспортного». Тем не менее во время теста борткомпьютер показывал вполне приемлемые 12,9 л на «сотню». При этом мы ни в чем себе не отказывали" То есть расход...
Это какой такой кроссовер размера СХ-9 уложится в 13 литров? Поведайте нам, плз. Хайлендер? CR-V? Pilot? Или может Туарег? Прадо? Соренто Прайм? Гранд Санта Фе? Или Паджеро Спорт? Ну хоть намекните..... О, есть идея! RR Velar! Хотя тоже нет....
3
3
Ответить
Антон
Тюмень
East and West
Так у него и мотор корнями в 90-е уходит :) там двигатель проще конструкции топора , а здесь СКАЙАКТИВ ЁПТА !
Да ни атмосферник, ни турбо двиг объемом больше 1.4 жрут не меньше 10 литров в городе. И это при весе 1.1-1.3 тонны. А вы говорите 13 - много для 2-х тонника...
6
1
Ответить
   
Нижний Тагил
Сообщений: 756
классная машина
You'll never walk alone!
8
2
Ответить
5-9
     
Самара
Сообщений: 3188
Алексей
Не звезди, у мазды всегда честные цифры на динамику. В отличие от фолькса полутуарега, который налюбил на 2 секунды
Ну да ну да..особенно у первой СХ-5, у которой по пачпорту 9,8 сек, а по замерам АР в 2-х тестах получилось 11,4 и 11,7 сек...2,5 за 7,8 сек тоже никто разогнать не смог....у этой СХ-5 2,5 полно тестов где более 10 сек
2
3
Ответить
Артём
Челябинск
КРАСАВЕЦ!!!
4
2
Ответить
5-9
     
Самара
Сообщений: 3188
Hunter Приморье
Не "дурних нэма", а денег "нэма", на МаздУ, конечно, наскребут (выгодные кредиты))). Интересно, её на Солерсе для российских "скребунов" собирать будут?
Машин за 2,6 ляма и гораздо дороже - как грязи. У кого есть 2,6 ляма - не хотят Турбофорь, кто хочет Турбофорь - у того нет 2,6 лямов. И нечего тут пытаться унизить покупанов Мазд, типа их за "кредиты" берут...да чтоб никому ненужный турбофорь купить дилер не то что кредит, одно место залижет
10
3
Ответить
5-9
     
Самара
Сообщений: 3188
Антон
Потому что это не минивэн, а бизнес-кроссовер. Там в 3 на заднем диване ездить не принято... Вы ещё спросите, почему в S-классе мерседеса место третьего пассажира занимает здоровенный центральный тоннель......
ЧО за бред???? Соренто довольно мелкий, менее 4,8 метров, Прадо так вообще по салону почти как РАВ4 (блин, такое чуйство, что половина прадодрочеров в нём не сидела ни разу)
Мазда и бизнес - тоже смишно...
2
4
Ответить
5-9
     
Самара
Сообщений: 3188
Антон
Это какой такой кроссовер размера СХ-9 уложится в 13 литров? Поведайте нам, плз. Хайлендер? CR-V? Pilot? Или может Туарег? Прадо? Соренто Прайм? Гранд Санта Фе? Или Паджеро Спорт? Ну хоть намекните..... О, есть идея! RR Velar! Хотя тоже нет....
При таком тесте - скорее всего любой...ХТ5 поди даже будет экономичней, если полный привод не включать :)))
 
 
Ответить
  
Сообщений: 290
Igor V6Engine
Никогда не понимал глянцевые элементы отделки салона. Выглядят красиво, но не практично: заляпываются пальцами и пыль с крошками сразу портит вид. А протрёшь несколько раз - все в царапинах.
Ну вот такая вот блажь на дизайнеров напала. Теперь этот "рояльный" блеск практически у всех.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 290
Probeerka
На удивление гармоничный автомобиль, если верить журнлюгам. Внешность норм, интерьер норм, шасси настроили грамотно, двигатель адекватный. Перечитал дважды, так и не нашел подвоха.
Интересно, для это только для российского рынка такая подвеска, или для всех?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 290
Игорь
Почему лохом?
Эконом класс. Трясёт и "не едет". Ну и шумка - так себе. (была по крайней мере)
1
2
Ответить
  
Сообщений: 290
Hunter Приморье
"Педаль газа с непривычки может показаться слишком отзывчивой, причем первый резкий посыл не сменяется небольшим провалом, как это характерно, например, для Subaru. Интенсивный линейный разгон без...
SJ и не на XT на подрывает, FB25. В 15 году поправили, уже не так весело.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 290
East and West
Ну и концовка конечно-же не заставила сомневаться , с первых строк статьи уже было ясно что концовка будет выглядеть именно так цитата ; "Встречая новое поколение Mazda CX-9 «по одежке», не...
А в чём проблема собственно ;-) ;-)
 
 
Ответить
  
Сообщений: 290
ССС
Панель как запорожца!
Действительно, 1-в-1
6
 
Ответить
Екатеринбург
Антон_Чигур
Хы, немного бэу... Как раз щас мониторю цены на свежие иксы. Все что дешевле трех лямов с пробегами под сто, либо 306 лошадей. Не вариант, хотя бмв за эти деньги мне как маздодрочеру нравится больше
306 коней же самый нормальный вариант - трёхлитровый бензин
1
1
Ответить
  
Сообщений: 290
AntiMandron
на финика чем-то похожа
Да все они сейчас похожи. :-)
 
 
Ответить
Александр
Чита
premio711
Сначала один известный персонаж высказывает своё мнение относительно чего либо, потом другой повторяет, ссылаясь на первого, потом все начинают это твердить как мантру и так рождаются легенды, не имеющие отношения к действительности - Мазда красивая, Тойота надёжная, Хонда быстрая, Ниссан ломучий.
...Лада Веста не Жигули...)))
1
 
Ответить
Талисман
Москва
Alf
Недовольный владелец туарега? Впервые вижу. Последним туарегом владельцы обычно довольны как слоны, особенно дизельных на пневме не хотят менять
Я ОООООчень довольный владелец Туарега,хотя и бензинки)) Но это не значит, что мне не нравится Мазда))
8
 
Ответить
     
Сообщений: 126
Tuy Fd
306 коней же самый нормальный вариант - трёхлитровый бензин
Ага, тридцашка налогу, не, не надо
2
2
Ответить
Екатеринбург
Антон_Чигур
Ага, тридцашка налогу, не, не надо
На фоне стоимости авто, 30-ка налога это копейки)
3
2
Ответить
5-9
     
Самара
Сообщений: 3188
Tuy Fd
306 коней же самый нормальный вариант - трёхлитровый бензин
Ну, нормальный он только в сравнении с "великим и ужасным" 4,4 битурбо....3-х литровые дизели о младших 249 лс - лучший вариант у всех немцев в этом классе.
2
 
Ответить
Екатеринбург
5-9
Ну, нормальный он только в сравнении с "великим и ужасным" 4,4 битурбо....3-х литровые дизели о младших 249 лс - лучший вариант у всех немцев в этом классе.
Но дизель своими вибрациями убивает весь смысл премиального авто, то есть комфорт.
4
3
Ответить
    
Барнаул 22rus
Сообщений: 1309
Лучший среди конкурентов
2
4
Ответить
   
ТамгдеяНСК
Сообщений: 22647
Иван Якимов
На Сида из Ледникового периода похоша. Маленькие глазки и непропорционально большая решетка. Я бы выбрал конкурентов. Вызывает отвращение.
У тебя просто нет вкуса)))
В действительности всё иначе чем на самом деле...
3
1
Ответить
   
ТамгдеяНСК
Сообщений: 22647
Tuy Fd
Хочу быть БМВ - кричит нам Мазда
БМВ - отстой, мечта сибиряка, нормальные люди их давно не покупают.
В действительности всё иначе чем на самом деле...
7
5
Ответить
   
ТамгдеяНСК
Сообщений: 22647
Евгений
Машина очередной шаг Мазды в никуда. Молодым этот большой дредноут не нужен. Люди с опытом турбосарай обойдут бегом, и бегом в сторону Тойоты . Тем молодым кто ничего не соображает и хочет драйва возьмет...
тигуан - отстой, как и весь фв, акромя туарега.
В действительности всё иначе чем на самом деле...
6
9
Ответить
   
ТамгдеяНСК
Сообщений: 22647
Fox_liar
Есть категория людей которым необходимо 7 мест. В РФ не так много предложений в сумму 3 млн +- ещё немножко. У фольца ни одного. Хай, который мало кому упёрся за 4 млн, эксплорер, пасик, пилот, соренто...
Приземлённым любителям вагиномобилей этого не понять, как два пальца об пассат)))))))
В действительности всё иначе чем на самом деле...
1
4
Ответить
   
ТамгдеяНСК
Сообщений: 22647
Алексей
Тигуан недомобиль, мелкий и некрасивый. Его как раз и не разбирающиеся берут. Еще и ломучий, как запорожец
... и с мотором 1,4 ))))))))
В действительности всё иначе чем на самом деле...
2
2
Ответить
   
ТамгдеяНСК
Сообщений: 22647
Гимли@
Как известно, кому поп нравится, кому - попадья, а кому - попова дочка. Мне авто внешне очень нравится. Цена нормальная по сравнению с конкурентами и согласно размеров авто: в длину Мазда ведь больше...
Прадо для колхозников.
В действительности всё иначе чем на самом деле...
13
 
Ответить
   
ТамгдеяНСК
Сообщений: 22647
Ифенк
локализованный фордец вне времени вне конкуренции.
НА своём шасси. Стать-то дочитывать надо, ыксперт)))
В действительности всё иначе чем на самом деле...
2
1
Ответить
Сергей
Магадан
East and West
Вот ведь странно получается да , по паспорту у Хайлендера 3.5 V6 расход 11.3 в городе и 7 л. за городом , а вы говорите все 20 ! , это же на сколько тогда тойота занижает расход а , это судебный иск и причём не малый или это только у вас расход 20 л. ?
2gr в городе от 15 и в гору,можно и 25 легко,каких там 11 литров
1
1
Ответить
   
ТамгдеяНСК
Сообщений: 22647
Алексей Капустин
Такую может купить только таксист в Нью Йорке или олигарх в России.
Не, щаз полстраны в кредит нахватает, а потом "хоть трава не расти")))
В действительности всё иначе чем на самом деле...
1
1
Ответить
Сергей
Магадан
East and West
Так у него и мотор корнями в 90-е уходит :) там двигатель проще конструкции топора , а здесь СКАЙАКТИВ ЁПТА !
И расход 12 с копейками,где противоречия?
 
 
Ответить
Сергей
Магадан
Дядя с перфоратором
Речь разве о 1.4 турбо идет?
2.5 вполне себе объем
2
 
Ответить
lisenok
А что такая медленная?
Для сравнения Q7 даже с 2 литровым мотором едет почти на 2 секунды быстрее.
И центральная консоль выглядит конечно очень дешево.
Но для теток с 3 детьми сойдет наверное.
5
3
Ответить
Сергей
Магадан
H22A RED TOP
а согласие иствеста плохой звоночек
Благословил и ладно
 
 
Ответить
Сергей
Магадан
Alex1234567
Азиаты. Мазда - это японский третий сорт )))
Блин,ну прям очень грубо,тоньше надо,груббый троллинг не в почете)
2
 
Ответить
Сергей
Магадан
minimo
Действительно, 1-в-1
Вообще не отличить,это Мазда или запор?
5
 
Ответить
Сергей
Абакан
2400т -ее адекватная цена, но не больше!!!!!!
2
2
Ответить
Сергей
Абакан
paradox22
Лучший среди конкурентов
Худший!!!!
4
8
Ответить
Сергей
Абакан
Что ни новая модель, то ценник конский, еще диллер накрутит!!!!
3
 
Ответить
Екатеринбург
М.Ю.
БМВ - отстой, мечта сибиряка, нормальные люди их давно не покупают.
В Мазда так не считают, для них это недостижимый эталон, как и для остальных японцев.
1
3
Ответить
Антон
Тюмень
5-9
При таком тесте - скорее всего любой...ХТ5 поди даже будет экономичней, если полный привод не включать :)))
Ага, И не ехать.
 
 
Ответить
Антон
Тюмень
5-9
ЧО за бред???? Соренто довольно мелкий, менее 4,8 метров, Прадо так вообще по салону почти как РАВ4 (блин, такое чуйство, что половина прадодрочеров в нём не сидела ни разу)
Мазда и бизнес - тоже смишно...
У соренто прайм один из самых вместительных 3-х рядов в классе. Он, конечно, не самый широкий, но, учитывая цену, самый лучший вариант для семьи.
2
 
Ответить
Екатеринбург
Антон
У соренто прайм один из самых вместительных 3-х рядов в классе. Он, конечно, не самый широкий, но, учитывая цену, самый лучший вариант для семьи.
Для большой семьи не из столицы лучше Прадик
3
5
Ответить
Андрей
Краснодар
Fox_liar
Есть категория людей которым необходимо 7 мест. В РФ не так много предложений в сумму 3 млн +- ещё немножко. У фольца ни одного. Хай, который мало кому упёрся за 4 млн, эксплорер, пасик, пилот, соренто...
Совершенно верно. Ещё в список добавьте Инфинити GX 60
 
 
Ответить
10305635
Overkil
Ну так и надо покатушникам писать честно про 18, а то и 20 реальных. А не "12,9".
Много лет езжу на вензе 3,5. Средний расход к концу зимы добирается до 12. Бензин 92, хоть 98 налей разницы нет
 
6
Ответить
Санкт-Петербург
Truck
Какого черта не поставить этот турбо мотор на СХ5? Была бы 2,0 2,5 и 2,5Т, шасси вполне позволяет мотор по мощнее 200лс
Вангую, что сильно тяжелее этот мотор, пол-машины перекомпоновывать придется
 
 
Ответить
  
Сообщений: 10961
Сергей
Блин,ну прям очень грубо,тоньше надо,груббый троллинг не в почете)
Но это правда.
Toyota Carina GT
 
2
Ответить
Антон
Тюмень
Tuy Fd
Для большой семьи не из столицы лучше Прадик
Прадик на 1 млн дороже в нормальной комплектации и с норм двигателем.
 
 
Ответить
М.Ю.
У тебя просто нет вкуса)))
Ха ха
 
 
Ответить
   
ТамгдеяНСК
Сообщений: 22647
АВТОРЕВЮ тоже нравится https://www.youtube.com/watch?...
В действительности всё иначе чем на самом деле...
 
 
Ответить
Екатеринбург
Антон
Прадик на 1 млн дороже в нормальной комплектации и с норм двигателем.
Не обязательно фарш брать, да и мощной мотор не нужен для семейного авто.
1
 
Ответить
averagedriver
На дизайне экономят - Cx-5, Cx-5, Cx-9 внешне только отличаются. Скучно так.
Так и БМВ тоже скучные, почти все одинаковые дизайном.
 
 
Ответить
Добрый Доктор
Реальный разгон под 10 сек будет, а жрать под 15 л.
Так он у всех конкурентов будет под 10 с, Лексус РХ 200, Хайлендер, Патфаиндер, Пилот и т.д.
 
 
Ответить
Snork Snorkoff
Внешне отвратителен. Слепые, маленькие фары, эта оттопыреная губа. Сбоку всё тот же хэтч переросток. **** - вообще оплывший кекс какой-то. Не знаю где предыдущий автор нашел лучший дизайн...
А по Вашему верх дизайна это кто из конкурентов?
1
 
Ответить
5-9
Ну да ну да..особенно у первой СХ-5, у которой по пачпорту 9,8 сек, а по замерам АР в 2-х тестах получилось 11,4 и 11,7 сек...2,5 за 7,8 сек тоже никто разогнать не смог....у этой СХ-5 2,5 полно тестов где более 10 сек
Не давние тесты дрома замеры СХ 5 2.5 реальный разгон 9,0, паспортный 9,0, Тигуан 2.0 реальный 8,9, паспортный 7,7.
1
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 77
Евгений
Чтобы RX столько жрал хоть в режиме ракета нужно его заправлять ослинной мочой, хотя в регионах это и возможно из за отсутствия нормальго бензина.
Позволю себе не согласится. Длина пробега играет огромную роль, в том числе и на RX350. И в Новосибирске, зимой, при пробеге прогрев/дом/работа/прогрев в 3-5 км расход и побольше будет. Если пробег между прогревами больше - расход заметно будет падать даже в пробке
3
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 77
10305635
Много лет езжу на вензе 3,5. Средний расход к концу зимы добирается до 12. Бензин 92, хоть 98 налей разницы нет
режим движения ? 5 км в день с прогревами по городу и 100 км пусть даже тоже по городу дадут расход раза в полтора отличающийся. А если ещё хоть немного трассы или "пригородного цикла"...
3
 
Ответить
Талисман
Москва
5-9
Ну а у кого массой 2 тонны с полным приводом реальный расход в городе не 18 литров с бензиновым двигателем? Чудес не бывает...ну и цена за 5 м кросс в 3 ляма - стандартная на нашем рынке. Есть и неадекватные цены, н-р на Хайлендер.
У меня 14 литров на 3,6 в Москве без серьезных пробок. Правда на 98. На 95 расход 16.
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6510
Tuy Fd
Для большой семьи не из столицы лучше Прадик
Только надо быть готовым к цене от 3.5 млн, ибо (инфа из соседней новости про новый прадо) обогрев задних сидений будет только за эти деньги и выше.
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6510
Tuy Fd
Не обязательно фарш брать, да и мощной мотор не нужен для семейного авто.
Обогрев детских поп сзади должен быть. А это от 3.5 млн версии (
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
 
 
Ответить
6848643
Челябинск
Vanechka
В самом начале статьи: бла-бла-бла, дизайн от первого поколения СХ-7 не важный был.... Да в 2008 просто ОГОНЬ был дизайн!!!
Время конечно покажет, но именно из-за 2.5 турбо, СХ-7 сейчас на вторичке большой неликвид. Конечно будем надеятся что это совсем другой мотор, и такого провала не будет.
2.3 турбо
3
 
Ответить
Екатеринбург
Дяденька из Новосиба
Обогрев детских поп сзади должен быть. А это от 3.5 млн версии (
Дети ездят в детских креслах обычно)
 
 
Ответить
Das
Сургут
Andrey Chernyakov
Я не знаю, зачем это человек пишет про расход 18 литров. Теряюсь в догадках. На машине езжу год, постоянно молотит кондер, расход в городе 10,7, смешанный 9, 3, на хайвее прискорости 110 км. 9 литров.
Быть может, этот человек машины попутал?
Это с каким двиглом такой расход???
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 349
Das
Это с каким двиглом такой расход???
У меня дизель и то в эти параметры с трудов входит!
Можно конечно ехать на пустой и ровной трассе со скоростью 85 км/час и получить расход в 6,5 литров на сотню. Но кто и где в жизни так ездит?
Мой отзыв: Hyundai Santa Fe 2012
2
 
Ответить
Екатеринбург
Ctich
У меня дизель и то в эти параметры с трудов входит!
Можно конечно ехать на пустой и ровной трассе со скоростью 85 км/час и получить расход в 6,5 литров на сотню. Но кто и где в жизни так ездит?
И у Вас тоже нет вибраций на руле от дизеля?
 
 
Ответить
Das
Сургут
Антон
Это какой такой кроссовер размера СХ-9 уложится в 13 литров? Поведайте нам, плз. Хайлендер? CR-V? Pilot? Или может Туарег? Прадо? Соренто Прайм? Гранд Санта Фе? Или Паджеро Спорт? Ну хоть намекните..... О, есть идея! RR Velar! Хотя тоже нет....
У меня бензиновая гранд Санта v6 271 лошадь. Летом в районе 13, зимой 14. По трассе 110 км/час расход 9-10 литров.
На работе LC 150 286 лошадей. По трассе 110 км/час не менее 14 литров, в городе 20-25 литров.
1
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6510
Tuy Fd
Дети ездят в детских креслах обычно)
До 7 лет сзади. А потом тем более, раз папка сэкономил на их попогрее, так?
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
 
 
Ответить
А
Воля
East and West
Ну и концовка конечно-же не заставила сомневаться , с первых строк статьи уже было ясно что концовка будет выглядеть именно так цитата ; "Встречая новое поколение Mazda CX-9 «по одежке», не...
Иди спать
 
 
Ответить
Илья Меньшов
А по Вашему верх дизайна это кто из конкурентов?
Сейчас закидаете помидорами, но из нынешних, как по мне так Мохав. Ну и Эксплорер неплох.
1
3
Ответить
Екатеринбург
Дяденька из Новосиба
До 7 лет сзади. А потом тем более, раз папка сэкономил на их попогрее, так?
Раньше не было никаких обогревов и автозапуска с Вебасто, главное чтобы машина была премиальной с хорошей шумоизоляцией и мягкой подвеской.
 
 
Ответить
Дмитрий
Советский
Из всех конкурентов Мазды я бы все таки взял Тойота Хайлендер. Уж очень он мне нравится, особенно после обновления!
1
 
Ответить
Антон
Тюмень
Das
У меня бензиновая гранд Санта v6 271 лошадь. Летом в районе 13, зимой 14. По трассе 110 км/час расход 9-10 литров.
На работе LC 150 286 лошадей. По трассе 110 км/час не менее 14 литров, в городе 20-25 литров.
Хех, у меня на 2-х литровом корейском движке на 150 л.с. в городе летом те же 13))
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 349
Tuy Fd
И у Вас тоже нет вибраций на руле от дизеля?
У меня точно нет!
Но у меня санта фе с Кореи, может в этом все дело!
 
 
Ответить
Екатеринбург
Ctich
У меня точно нет!
Но у меня санта фе с Кореи, может в этом все дело!
Странное дело, у немцев есть, в Санта Фе нет. Хотя меня все владельцы уверяли, что нет, может привычка?
 
 
Ответить
Snork Snorkoff
Сейчас закидаете помидорами, но из нынешних, как по мне так Мохав. Ну и Эксплорер неплох.
Мохав уродливый и неликвид, Эксплорер обновлённый по дизайну с маздой и рядом не стоит.
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6510
Tuy Fd
Раньше не было никаких обогревов и автозапуска с Вебасто, главное чтобы машина была премиальной с хорошей шумоизоляцией и мягкой подвеской.
Детям об этом расскажи своим, а не мне. Антибиотиков, сотовых телефонов и прочего тоже не было, и чего?
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
 
 
Ответить
Илья Меньшов
Мохав уродливый и неликвид, Эксплорер обновлённый по дизайну с маздой и рядом не стоит.
Каждому своё. Как по мне так образец уродливого дизигна именно Мазда
1
 
Ответить
Das
Сургут
Антон
Хех, у меня на 2-х литровом корейском движке на 150 л.с. в городе летом те же 13))
На киа спортаж такой же расход был, а все потому, что с такими мощами на гранд санте она практически на холостых везде ездеет
1
 
Ответить
Wong
Ну купят те люди которым интересны технологии,дизайн вообшем продажи будут не прям чтобы ппц но будут)
Смотрю разные комментарии пишут!
Вот я посмотрел всех конкурентов в 7 местном сегменте у данного авто вместе с супругой! И мы пришли к мнению, что конкурентов нет, либо дороже либо опять таки дороже!!!
У самих Дискавери спорт 5 местный, а нужен именно 7 местный авто! Мы решили брать! Или порекомендуйте нам другой подобный авто? Вот интересно
1
 
Ответить
Wong
Ростов-на-Дону
Андрей Варфоломеев
Смотрю разные комментарии пишут! Вот я посмотрел всех конкурентов в 7 местном сегменте у данного авто вместе с супругой! И мы пришли к мнению, что конкурентов нет, либо дороже либо опять таки дороже!!!...
kia mohave, honda pilot, я когда покупал себе первый 7 местный авто взял минивэн , но в итоге 3 рядом сидений пользовался 3 раза в год , так что не уверен что 3 ряд очень нужен.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 349
Tuy Fd
Странное дело, у немцев есть, в Санта Фе нет. Хотя меня все владельцы уверяли, что нет, может привычка?
Не знаю какая привычка, до санта фе на дизелях ни когда не ездил!
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 349
Андрей Варфоломеев
Смотрю разные комментарии пишут! Вот я посмотрел всех конкурентов в 7 местном сегменте у данного авто вместе с супругой! И мы пришли к мнению, что конкурентов нет, либо дороже либо опять таки дороже!!!...
На выходных как раз с другом тестели несколько машинок в том числе и мазду!
Дизайн да симпотичный но....
Первое что бросается в глаза, так это полное сходство что СХ-9, что СХ-5. В салоне тоже самое дежа-вю, девятая чуть больше крутилок имеет!!
Третий ряд, это просто смешно, если только детей и то до 14 лет!!!
У меня в сантта фе гораздо удобнее третий ряд и места больше!
Подвеска не понятная, дали проехать только по асфальту и то минуты 3 - 4. Странный тест драйв!!
При развороте в поворотах на асфальте кренится!!! Опять же моя санта фе в тех поворотах себя достойнее ведет!
Динамика не впечатлила! Тестили до этого 3 литра дизель Туарег, так там динамика весьма впечатляет!
Вообщем вышли мы с другом пожали плечами, так и не поняли для кого эта машина!!!
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 349
Андрей Варфоломеев
Смотрю разные комментарии пишут! Вот я посмотрел всех конкурентов в 7 местном сегменте у данного авто вместе с супругой! И мы пришли к мнению, что конкурентов нет, либо дороже либо опять таки дороже!!!...
Если не рассматривать корейцев, то Эксплорер очень достойный по 7 местному салону!
И сзади остается нормальный багажник, то есть спинки третьего ряда не вплотную к багажной двери!!!
Тоже его тестили, и динамика отличная, один минус налог!!!
 
 
Ответить
Bogart
Ижевск
Первым делом глушим егр. Готовимся покупать турбину и тнвд. А в остальном я б взял. Но дорого *****.
 
 
Ответить
Александр
Иркутск
Потестил. Минусов дохрена и мотор только турба, которая у них жрет как бык помои.
По оснащению вообще беда.
 
 
Ответить
Александр
Иркутск
Особенно "повеселила" навигация, которая заработает только если купить флэшку за 25к руб.
 
 
Ответить
А мне очень нравится реклама Мазды СХ-9 Прикроет когда нужно. Потому что снята в гараже с отделкой от ГаражТек, прям как у меня!!! https://garagetek.ru/news/08-02-2018-garage-reklama-mazda-cx-9
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!