Тест-драйв Opel Adam Rocks. Мини-кросс

Adam — стильную штучку в стиле «мини» от Opel — начали продавать в Европе еще в прошлом году. Право же дебютировать на нашем рынке было доверено именно версии Rocks — с увеличенным дорожным просветом, модным псевдовнедорожным обвесом и 18 дюймовыми дисками. Говоря об увеличении клиренса, не стоит ожидать чудес от автомобиля, который по сути своей является самым обыкновенным трехдверным хэтчбеком класса SuperMini. Даже в модификации Rocks это всего лишь 140 мм. Но к чести «малыша» стоит сказать, что он все же выше обычного Adam на 15 мм, а без загрузки дорожный просвет увеличивается почти до 155 мм.

Крыша Opel Adam словно парит в воздухе. Такой эффект достигается благодаря хромированной накладке, которая не опускается до подоконной линии

Да и полного привода для Opel Adam не предусмотрено, а самый мощный мотор развивает всего 115 л.с. и 170 Нм. Так что кроссовер — это только на словах. На самом же деле Adam Rocks — это веселенькая, подвижная и очень забавно выглядящая игрушка. Автомобиль или всего лишь декор для жизни? Что-то вроде йоркширского терьера: непонятно, собака это или элемент стиля?

Какие еще Opel Adam бывают?

Помимо «кроссоверной» версии Адама существуют еще и обычные, которые начнут продаваться в России одновременно с модификацией Rocks.

Opel Adam Jam

Opel Adam Slam

Поэтому не будем строго судить Adam Rocks за то, что он пытается притворяться кроссовером, лучше просто посмотрим на этого маленького сорванца и по достоинству оценим работу дизайнеров, которые смогли соединить воедино в этом «коротыше» (375 мм от носа до хвоста) и мускулистые арки, и элегантные выштамповки на боковинах, и «парящую» крышу, и сдвижной мягкий верх, и огромные колеса, и внедорожную составляющую в виде серебристых накладок на бамперы. И вышло ведь здорово! С какого ракурса ни взгляни на «Адама» — на лице появляется улыбка. Он подтянут, энергичен, в меру смел и всегда готов потяфкать на окружающих. Точно «йорк»!

Что ни говори, а выглядит Adam Rocks очень задорно. Эдакий маленький бутуз на гипертрофированных 18-дюймовых колесах. Rocks — словно нарисован в стиле дружеского шаржа: глазастый, «губастый» и немного «горбатый»

Интерьер с удовольствием продолжает «веселенькую» линию, заданную залихватским внешним видом. Здесь вам и центральная панель под цвет кузова (помните MINI и FIAT 500?), и руль с необычными спицами, и яркая приборная панель, и семидюймовый экран мультимедийной системы IntelliLink — куда же без нее в столь молодежном автомобиле? Качество пластика, конечно, так себе, но «баранка» и рычаги механической коробки передач и «ручника» обшиты кожей, на педалях — алюминиевые накладки, кожаные кресла имеют хороший профиль. В целом складывается ощущение весьма качественного салона и, что совсем немаловажно, очень хорошо «упакованного». Действительно, уже в «базе» Adam Rocks оснащается информационно-развлекательной системой (CD, MP3, USB, AUX, Bluetooth) c функцией громкой связи и тюнером цифрового радио DAB, шестью подушками безопасности, электроусилителем руля с режимом City, системой помощи при старте на подъеме, системой Start/Stop, кондиционером и специальным коннектором для смартфона на передней панели. Можно также оборудовать Adam системами автоматической парковки и BLIS. Опцией для России станет и сдвижная мягкая крыша Swing Top: для нас предложат стеклянный панорамный верх.

Отличия версии Rocks от обычного Adam — «внедорожный» обвес (накладки колесных арок, «юбка»), оригинальные бамперы с элементами «защиты» серебристого цвета и мягкая сдвижная крыша Swing Top уже в «базе» (для Европы)

Помимо того, что внешнее и внутреннее убранство Adam Rocks и так настраивает на активную молодежную волну, потенциальным клиентам, конечно же, будет интересно узнать, что все это, к тому же, можно изменить почти до неузнаваемости, создав свой уникальный автомобиль. Предусмотрено бесконечное множество вариаций цветов кузова, крыши, зеркал, колесных дисков в сочетании с самыми разнообразными «украшательствами» и аппликациями. Если вам удастся встретить на улицах такой же, как у вас, Adam Rocks, то значит, у вас либо плохо с фантазией, либо вы недостаточно глубоко проштудировали каталоги опций и аксессуаров.

Adam «кончается» сразу за задними колесами. А задний спойлер и вовсе находится по центру колеса. Естественно, что багажник у «Адама» совсем небольшой

Интерьер — тоже «трансформер». Здесь можно поиграть с цветом сидений, накладок на передней панели, обшивки руля и «ручника», окантовки ковриков. Даже сдвижная крыша может быть черной или коричневой. В результате, если у вас не пойдет пар из ушей от изучения всех возможных вариаций, может получиться, действительно, единственный в своем роде Rocks.

Интерьер Opel Adam компактен, как и сам автомобиль, но ощущения тесноты (на переднем ряду) не возникает. Салон выглядит качественным, хорошо оснащенным и немножко игривым. Тут вам и подогрев руля, и автоматический «парковщик», и «климат», и семидюймовый тач-скрин мультимедийной системы IntelliLink. Все это — уже в «базе»

Приборная панель Opel Adam отличается от других моделей Opel. У нее «своя» хромированная окантовка колодцев и гораздо более смелое оформление. В ночи «приборка» сверкает, как новогодняя елка! Слева от центрального дисплея расположился блок клавиш, с помощью которого можно включить или выключить подогрев руля, особый City (облегченный) режим электроусилителя руля, а также режим Start/Stop. Блок микроклимата представляет собой три классические «крутилки» с вписанными в них клавишами рециркуляции, подогревов и автоматического режима. Пользоваться удобно, переключениям не мешает

Но все «Адамы» похожи друг на друга в одном, если говорить о салоне: его никак не назовешь просторным. Если передние пассажиры ощущают себя вполне комфортно, «чувство локтя» появляется лишь иногда, при совсем больших «габаритах» седоков, то сзади — совсем несладко. Места эти — детские, что неудивительно при длине колесной базы в 2311 мм и такой покатой крыше. Взрослый сможет вынести только короткий марш-бросок, и то, если не разобьет за это время голову об потолок или дверь багажника.

Для столь короткобазного двухдверного автомобиля у Opel Adam довольно легкий проход на второй ряд сидений. Но места, по сути, годятся только для детей: взрослому тесно, а голова упирается в потолок

Водитель же продолжает веселиться и за рулем. Новый трехцилиндровый турбомотор Opel хоть и имеет объемчик всего в 999 «кубиков», развивает 115 л.с. и 170 Нм. При этом двигатель почти никак не выдает свой нечетности, работает тихо, без вибраций и с вполне годным звуком. Если бы мы заранее не знали об этом агрегате, то можно было бы предположить наличие под капотом четырех цилиндров и большего литража.

Новый двигатель 1.0 Т ECOTEC и шестиступенчатая «механика»

Adam Rocks — первый автомобиль Opel, который будет продаваться в России с трехцилиндровым 1,0-литровым турбомотором. Благодаря широкому использованию алюминиевых сплавов в конструкции инженерам удалось создать очень компактный и легкий агрегат — всего 106 кг. Мотор оснащен прямым впрыском, балансирным валом (для снижения вибраций и уровня шума), а также системой Start/Stop. Выбросы СО2 — всего 119 г/км (Евро 6).

Новая шестиступенчатая «механика» М1Х компактна и легка (менее 40 кг). Она способна «переваривать» крутящий момент до 220 Нм. Что касается самого механизма переключения, то он стал работать понятнее и четче.

С таким мотором Opel Adam Rocks едва «выезжает» из 10 секунд в разгоне до 100 км/ч. Результат мог бы быть и получше, но хорошо оснащенный автомобиль весит больше 1100 кг. Тем не менее, на «механике» (а другой трансмиссии для Rocks не предусмотрено) автомобиль воспринимается весьма динамичным, особенно в городе. Двигатель неплохо тянет уже с самых низов, на средних ускорение и вовсе очень достойное, и продолжается оно вплоть до 5500 об/мин, когда прыть двигателя стихает.

Opel Adam Rocks 1.4 ECOTEC

В России также будет доступна и более дешевая версия Opel Adam Rocks с 1,4-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем. Хорошо известный по другим моделям Opel мотор на Adam Rocks развивает 85 л.с., 130 Нм момент и расходует в среднем 5,3 л бензина на 100 км. Автомобиль оснащается «старой» пятиступенчатой МКП и может разогнаться до максимальных 176 км/ч (до 100 км/ч — за 12,5 сек.). Начальная цена за такую модификацию — 814 000 рублей.

Самое время переключить передачу! Новая шестиступенчатая механическая коробка передач Opel — заметный шаг вперед по сравнению со «старым» пятиступенчатым агрегатом, который устанавливается на менее мощную 85-сильную версию Adam Rocks с хорошо знакомым 1,4-литровым атмосферным двигателем ECOTEC. Ступеней стало больше, работать рычагом стало легче, хотя ходы его по-прежнему по-опелевски длинноваты. Но больше претензий к педали сцепления — ее ход тоже показался чрезмерным. Девушкам, которых, мы уверены, будет большинство среди покупателей Adam, это совсем не понравится.

Как и любой маленький автомобиль, Adam Rocks ощущается очень юрким и проворным. Но у «Адама» есть для этого причины и помимо размеров: трехцилиндровый моторчик тянет очень бодро, а подвеска потакает активной езде

Зато подвеска Adam Rocks, которая была перенастроена по сравнению с шасси стандартного хэтчбека Adam, работает великолепно. Особенно если учитывать столь короткую колесную базу. Инженерам Opel удалось создать такой вариант, который здорово ведет себя на асфальте, но при этом и не пасует на дорогах не самого хорошего качества. Конечно, на больших ямах Rocks все равно вздрагивает всем своим «тельцем», но удары подвеска смягчает изрядно, а мелочь «убирает» и вовсе совсем нехарактерно для таких «малышей». Даже рижскую брусчатку Adam переваривал безо всяких проблем. Очень способный «мальчик»!

Во время теста у нас была возможность прокатиться по грунтовым дорожкам и проверить, оправдывает ли Rocks присвоенное ему звание кроссовера. Одно можно сказать точно — подвеска даже в сочетании с 18-дюймовыми колесами отрабатывает весьма достойно даже на гравии

Но все же лучшее — это «слалом» по городу или хитрые виражи какой-то извилистой дорожки. Это «адамова» стихия. Он шустро «ныряет» в поток с головой, «выныривая» уже на другом «берегу». В поворотах Rocks чутко реагирует на руль, усердно цепляется шинами за траекторию и почти совсем не кренится. Невольно напрашивается мысль о более мощном моторе.

Opel Adam S

Такие соображения были, видимо, и у людей из компании Opel. Иначе как объяснить тот факт, что уже анонсировано появление «форсированной» версии S (Sport) с 1,4-литровым 150-сильным четырехцилиндровым турбомотором ECOTEC. Это будет довольно быстрый («максималка» — 220 км/ч, разгон до «сотни» — 8,5 сек.) и очень хорошо укомплектованный автомобиль. Естественно, что он станет еще дороже, превратив Opel Adam из вполне обычного «йоркшира» в элитного и гораздо более редкого «левхена». Возможно и появление Rocks в версии Sport. И тогда уже точно никто не вспомнит, что это кроссовер…

IntelliLink

Информационно-развлекательная система IntelliLink (семидюймовый экран, семь динамиков) предлагается в качестве опции за сумму около 300 €. IntelliLink полностью совместима с Android и Apple iOS, а также может быть интегрирована с DAB+. IntelliLink использует программу GPS-навигации BringGo. После однократной загрузки все карты сохраняются на смартфоне пользователя, а сама BringGo использует исключительно GPS. Но его можно подключить и к интернету. Есть возможность использования голосового управления SIRI EYES FREE на устройствах Apple (можно воспроизводить и диктовать, например, SMS-сообщения). IntelliLink позволяет устанавливать подключения по USB и Bluetooth и просматривать фото или видео.

Багажное отделение Opel Adam Rocks — совсем крохотное. Хватит лишь для пары маленьких «косметичек». Объем до крышки составляет всего 170 л. Если сложить спинки сидений второго ряда (забудьте о ровном поле), то объем увеличится до 484 л до линии остекления или до 663 л до крыши

Конкуренты

Как мы уже говорили, прямых конкурентов модификации Opel Adam Rocks не существует не только в России, но и в мире. Поэтому в нашем сегодняшнем списке альтернатив — пара «одноклассников», хотя и менее дорогих и не имеющих псевдовнедорожных версий, и автомобиль чуть более крупный, но также с большими возможностями по персонализации.

FIAT 500

Самый простой FIAT 500 Pop с 1,2-литровым 69 сильным моторчиком можно купить за 562 000 рублей. FIAT 500 Lounge оснащается уже более мощным (100 л.с.) 1,4-литровым двигателем и стоит минимум 675 000 рублей. «Пятисотый» с тем же мотором в версии Sport стоит от 680 000 рублей, а самый дорогой — 500 Gucci за 799 000 рублей. FIAT 500 традиционно силен в персонализации. Всего предлагается более 5000 вариантов.

Smart Fortwo

550 000 рублей — именно столько придется отдать за «базовый» smart в версии pure с 70-сильным мотором на «ручке». Комплектация passion с «роботом» — на 80 000 рублей дороже и ощутимо богаче. Smart passion с 84 сильным двигателем стоит 755 000 рублей, а версия Brabus (101 л.с.) — 950 000 рублей. Цены на smart cabrio лежат в пределах 820 000 (84 л.с.) — 995 000 рублей (101 л.с.).

MINI Cooper

Новый MINI больше «на размер», чем Opel Adam, оттого и дороже. Минимальная цена на «базовый» MINI Cooper со 122-сильным двигателем и «механикой» — 929 000 рублей. Наличие «автомата» увеличивает цену до 1 003 500 рублей. И все это — без учета дорогущих опций. Цены же на версию Cooper S и вовсе только начинаются с отметки 1 219 500 рублей.

Технические характеристики Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (данные производителей)

Фотобонус