Разное

Первое поколение Hyundai Creta в свое время стало хитом и на первичном, и на вторичном рынке. Но годы идут, китайцы наступают, и рассматривать к покупке автомобиль, по сути, образца 2014 года многие попросту не готовы. А что же вторая Creta, которая уже потихоньку переходит в разряд «трехлеток»? Разбираемся в теории и на практике, во сколько обойдется столь свежий автомобиль и есть ли смысл в его покупке.

Год назад мы уже рассказывали о том, что власти Японии сформировали список деталей, которые запрещены к экспорту в Россию. Но тогда они все-таки еще шли в страну. Какая ситуация сейчас?

Отечественные пользователи почти в совершенстве знают кроссоверы Хендэ и очень неплохо «освоили» массовый седан Solaris. Но мировая гамма бренда гораздо шире, чем кажется. Например, в ней полно седанов, которых у нас нет. И очень жаль! Вероятно, кое-какие модели из нашего обзора стали бы популярны среди российских покупателей.

Даже телевизионные или кинокадры, когда «Зубры» — десантные корабли на воздушной подушке с газотурбинными двигателями, с моря лихо заходят на сушу для высадки морской пехоты, производят неизгладимое впечатление. Можно только гадать о чувствах тех, кому довелось это увидеть вживую, уж не говоря о самих десантниках. Но в нынешнее время гражданские суда на воздушной подушке (СВП) — весьма обыденное, распространенное явление, особенно в туристических агломерациях в зимний период, как сегодня на том же Байкале.

Здравствуйте! Меня зовут Александр и я автоподборщик. Немного странно так начинать. На ум сразу приходит знакомство в анонимном клубе, где все выкатывают своих демонов и находят сочувствующих. Но здесь будет совсем иначе. Я очень люблю свою профессию, а главное — автомобили. Впрочем, как и все присутствующие здесь читатели, которых объединил данный, без преувеличения, прекрасный сервис. И я попробую рассказать вам о своем пути в данной профессии. За более чем десять лет накопления опыта я в итоге прекрасно разбираюсь в автомобилях. Изучил наш рынок вдоль и поперек, знаю все тонкости и подводные камни, прекрасные и ужасные вещи. Но начну с самого себя. Ведь люди и их профессионализм определяют профессию и то, как в результате к ней относятся остальные.

На подъезде к дилерской деревне «Мэйджора», что на Новой Риге, красуется огромный плакат, обещающий скидку на автомобиль Lynk&Co аж в 700 000 рублей. Попытка привить любовь к этому премиум-бренду Geely окончилась неудачей: «Мэйджор» распродает все машины еще 2022 года выпуска. Большая скидка объясняется тем, что изначально цена на эти модели была задрана сверх меры — в расчете на быстрый сбыт при дефицитном рынке. Напомним, что компактный кроссовер Lynk&Co 05 предлагали по цене от шести миллионов, а большой Lynk&Co 09 — от восьми. При этом исполнение 09 PHEV выставляли вообще за 11… Интересно, что неликвид встречается и у официальных «китайцев»: дилеры продолжают распродавать компактные кроссоверы JAC JS6 по ценам ниже закупочных, при этом и у ведущих китайских брендов далеко не все модели расходятся даже с дисконтом. Короче говоря, дайте посмотрим, какая обстановка сложилась в столичных автосалонах…

Недавно мы рассказывали о тех потребителях, которые пересели на «китайцев» еще в пандемийные времена. Нынешний материал о людях, которые совсем недавно пришли к выводу, что эксплуатировать «немцев» и «японцев» стало проблематично. И что? Вынужденная покупка хуже навязанной? Сейчас посмотрим.

Возможно, Toyota Corolla и не может похвастаться на нашем рынке таким непререкаемым имиджем, как Camry и Land Cruiser, но спуску конкурентам она точно никогда не давала. С учетом того, что в последние годы ее в основном окружали локализованные модели, это достойно уважения. А как у Corolla обстоят дела с надежностью? На примере седана 11-го поколения посмотрим, какие у модели слабые места, а также глянем, чем богата «вторичка» в теории и на практике.

С рестартом производства Lada Vesta NG летом 2023 года эта модель расположилась в пустующей ценовой нише — условно говоря, между Грантой и «китайцами». Однако совсем скоро своими верхними комплектациями семейство достигло двухмиллионного ценового рубежа (и даже выше), то есть шагнуло туда, куда его не звали и где не ждали. Одновременно расширилось предложение китайских моделей и, само собой, обрисовалась дилемма — дорогие Лады или дешевые «китайцы»?

По нынешним меркам совсем недавно — лишь в конце 2020 года — мы впервые узнали, что такое «полупроводниковый кризис». Как мир отнесся к нему и какая ситуация с микрочипами в России?