Народное ретро. Mercedes-Benz 280 SEL W126 1983 года. Остаться собой!

09.02.2018 | 39107 просмотров


Народное ретро. Mercedes-Benz 280 SEL W126 1983 года. Остаться собой!

Автор: Максим Маркин
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
 
3138 (89%)
 
350 (10%)
Назавтра было знакомство с автомобилем. А предшествующим вечером, щелкая телеканалы, вдруг наткнулся на интервью с Дмитрием Певцовым. Уже было хотел отправиться в дальнейший трип по недрам «зомбоящика», как буквально подсознанием уловил ключевое слово — Mercedes. Актер говорил о приверженности к марке, о своих машинах. И рассказал о «первой любви» — S-классе 1979 модельного года в кузове W126, предтечи известного «сто сорокета». Дескать, «всякие были “Мерсы”, но такого… И вообще все лучшее в Штутгарте было создано до 1990-го. В начале 90-х был такой, продал. А совсем недавно нашел ту модель в хорошем состоянии, купил и теперь наслаждаюсь». Случаются же такие совпадения.

Владелец этого Mercedes-Benz 280SEL 126-го раньше не имел. Но вот как-то захотелось. Впрочем, бюджет на покупку (тут к гадалке не ходи) был меньше, чем у известного актера. Поэтому вояж через пол-России за найденным по средствам экземпляром привел к закономерному результату — ездивший под попом (ах, простите, церковным служителем) Mercedes знавал куда лучшие времена. Днище и пороги подгнили. 2,8-литровая «шестерка» M110 с механическим впрыском K-Jetronic плохо пускается и ест до 30 литров на «сотню». Подвеска убита. Салон, как Франкенштейн, собран из разных по цвету и оснащению деталей и также донельзя изношен. Ну что делать, придется брать. Ведь на всю Россию 126-х несколько десятков, и состояние доброй половины из них напрямую указывает на количество рук, через которые они прошли.

Согласитесь, видна — в поверхностях, в гранях, в пропорциях — рука мастера. Бруно Сакко (на тот момент уже директор мерседесовского центра стиля) создавал красивые Mercedes и до того, и после. В этом смысле 126-й не выглядел как-то особенно. Качественно нес фирменный стиль и всем своим видом демонстрировал — я флагман!

Между тем, W126 до сих пор — самый массовый S-класс. Выпускался 12 лет и был растиражирован в количестве без малого 900 тысяч экземпляров. Притом что W116, W140 и W220 (предок и два потомка) конвейерную жизнь имели в полтора раза короче, тираж — почти вдвое меньше. Куда пропал? Завозить в нашу страну 126-е начали еще в 80-х. Но какое в СССР могло быть обслуживание иномарок? Те же, что везли уже в 90-е, далеко не всегда погибали своей смертью, поскольку не всякому бандиту хватало денег на «сто сороковой». Наконец, последний в 2000-х по популярности среди всех обеспеченных слоев населения затмил своего предшественника. Активно завозился и дожил до наших дней. А W126 растворился в руках мастеров, знавших только «Жигули» да «Волги», и братков, с машинами расстававшихся так же легко, как с жизнями. Это, конечно, вовсе не умаляет достижений его конструкторов на ниве надежности и тем более определенного технического новаторства.

126-й сперва был представлен как седан и удлиненный седан. В 1981 году появилось купе. Первый имел обозначения S (лишь для модификации с 2,8-литровым карбюраторным мотором), SE (с впрыском) и SD (дизельный). Long-версия, соответственно, SEL и SDL. «Двухдверка» оснащалась лишь бензиновыми моторами и потому без вариантов именовалась как SEC. В индексации кузовов был еще один нюанс. Все Mercedes нам известны под литерой W, однако ее в S-классе придавали только обычным седанам. Растянутая, как у нас, модель носила индекс V126, купе — C126

По поводу новшеств: похоже, этот «Мерс» стал первым из штутгартских «немцев», чей кузов проектировали с помощью компьютеров. Кроме того, использовали при постройке сплавы на основе стали с ванадием и титаном. В том числе благодаря этому 126-й в разных комплектациях «похудел» в среднем на более чем полтора центнера в сравнении с предыдущей моделью. Сброс веса также осуществлялся переходом в V8 на алюминиевый блок цилиндров вместо чугунного. И использованием пластмасс. Взгляните на бамперы — никаких цельнометаллических «швеллеров». Пластиковые интегрированные конструкции, под которыми — зоны деформации.

По конструкции шасси W126 (будем его называть все же так), тем не менее, остался традиционен. Спереди применялась двухрычажная подвеска с разнесенными пружиной и амортизатором. Сзади — конструкция на диагональных рычагах. Опционально предлагалась гидропневматическая подвеска. Причем в двух вариантах — с баллонами только сзади, которые всего-то поддерживали уровень кузова над дорогой. Либо на всех колесах — такая система имела три режима по высоте. Тормоза «в круг» были дисковыми, ABS поначалу входила в допоборудование. Рулевое управление представляло собой механизм типа червяк-ролик. И все это было знакомо по W116.

Даже двигатели поначалу, то есть до рестайлинга 1985 года, оставались прежними — «шестерка» M110 (2,8 л), «восьмерки» M116 и M117 (3,8 и 5,0 л) плюс 3,0-литровый дизель OM617. Разве что объем V8 отличался. Как говорилось выше, в качестве материала для их блоков стали использовать алюминий. Пришлось в связи с топливным кризисом отказаться и от древнего, большого и прожорливого V8 M100 объемом 6,9 л разработки еще начала 60-х. Вот еще на трехступенчатом «автомате» поставили крест. Потом, конечно, появились новые моторы — 2,6- и 3,0-литровые бензиновые «шестерки» M103. 4,2- и 5,6-литровые вариации прежних «восьмерок». 6-цилиндровый дизель OM603 объемом 3,0 и 3,5 л. Безусловно, для многих производителей такое обновление моторной гаммы в течение производства модели было непозволительной роскошью. Однако W126 отличался не только этим. Ориентируя его под новые стандарты безопасности, а также на обеспеченных и претензионных потребителей, мерседесовцы напичкали модель всеми самыми современными системами. ABS упомянули, компанию же ей должны были составлять антипробуксовочная система и круиз-контроль. Сперва ввели водительскую подушку, потом для переднего пассажира. Преднатяжители ремней устанавливались изначально. Наряду с упрочненной и просчитанной силовой структурой это позволило не только удачно пройти фронтальный краш-тест с перекрытием в 40% на скорости 55 км/ч на родине. В конце 80-х американский Страховой институт IIHS, чьи тесты сейчас — как страшный сон для производителей, дважды признал W126 самым безопасным автомобилем в США.

Собранный из элементов от разных доноров, салон до покупки представлял жалкое зрелище и, к сожалению, не давал представления об оснащении, что получил этот конкретный экземпляр, сходя с конвейера. Минимум, что имелось — люк с электроприводом и пневматический центральный замок. Судя по всему (существовали на то кое-какие указания), был он достаточно скуден в комплектации, что, в общем-то, предсказуемо. Размер колесной базы тогда у немцев никак не привязывался к салонному богатству. Зато нынешний владелец-реставратор, перерыв интернет и заказав панели с оборудованием, теперь может продемонстрировать, чем мог пользоваться хозяин того S-класса: двухзонный климат-контроль и корректор фар, электроприводы стекол и зеркал, подогрев и электроприводы сидений. Правда, последние за неимением родных пришлось вместе с пультами управления заимствовать у W140

Собрав за время выпуска кучу наград (автомобиль года, самый продаваемый автомобиль и т. д.), 126-й с самого начала попал в прицел тюнинговых фирм и кузовных ателье. Чего только не создавали на его базе.

Существовали проекты всего лишь с обвесом и тюненные по технике. Либо с некоторой правкой оперения, которое хотя и меняло внешность, но обычно оставляло неизменными боковины и линию крыши. Лимузинов опять же наштамповали уйму (белый «растянут» из купе). Разумеется, имелся «папамобиль» с «бронещитком» перед дражайшей особой. Отдельное же место во всем этом тюнинг-разнообразии занимают работы Sbarro, SGS и Zender (последние три фото). Купе доказывали тогда, что тема «крыло чайки» до сих пор актуальна. Универсал просто пленяет своими строгими, законченными формами.

Но даже на этом фоне выделяется AMG, к слову, на тот момент еще не подразделение MB, а независимая фирма. Нет, там, как и в ABC, Brabus, Koenig, Lorinser клеили обвесы, занижали подвеску и готовили моторы. Однако AMG отличалась тем, что, во-первых, строила спортивные болиды для кузовных гонок. Во-вторых, предложила свою продукцию всем желающим. То есть владельцам «овощных» (карбюраторных, дизельных, словом, всех, что без V8) машин.

Это были и тюнинг-киты для двигателей, и элементы внутреннего и внешнего декора. Нынешний хозяин этого Mercedes тоже решил таким образом облагородить автомобиль. В салон приобрел руль, для экстерьера — комплект дисков, «юбочки» на бамперы, пороги и небольшое антикрылышко. Перекрасил в черный хромированную решетку радиатора — были у AMG такие исполнения. Обратите внимание на мелкие детали — колпачки ниппелей и блокираторов дверей. Что же до технических вещей, то «киты» для «шестерок» и «младших» V8 тюнингеры не выпускали. Предлагали лишь выпускной тракт и пружины пониже. Этим хозяин 280 SEL тоже воспользовался.

Но это уже было на одном из последних этапов реставрации. А перед этим, помимо кузовных работ и по салону, пришлось заниматься силовым агрегатом.

Были мысли и даже предложения отрепетировать K-Jetronic. Но пугало то, что даже в Германии капризы механического впрыска заставляли отказываться от него в пользу карбюратора. Проблему в итоге решили кардинально — свапом 3,2-литровой «шестерки» M104, ближайшей, более молодой родственницы агрегатов M110 и M103. А поскольку она приобреталась с «автоматом», то заодно демонтировали и родную «механику». На фото внизу левая машина как раз с двигателем M110.

Старая 2,8-литровая «шестерка» дебютировала еще в 1972-м, при двух распредвалах имела лишь по паре клапанов на цилиндр и развивала с K-Jetronic 185 л.с. 104-й мотор появился спустя 15 лет. В нем уже 24 клапана, электронный впрыск и 221 «лошадка». Однако по звуку — полная аутентичность этому поколению S-класса. После поворота ключа в замке под капотом словно просыпается живое существо — шумно дышащее и ворчащее. Свою лепту вносит и аэмгешный выпускной тракт, который наверняка свободнее штатного. Само собой, по характеристикам это уже нечто иное. Дело даже не в абсолютных значениях мощности и момента (240 и 310 Нм) — в том, что максимум последнего достигается на оборотах пониже. И все же показалось — более чем полуторатонной удлиненной туше нужен мотор пообъемистее и мощнее. Как на такой передвигались с двигателями 2,8 л на карбюраторе и 2,6 л? Ведь там было менее 160 сил! Видимо, совсем флегматично.

Кстати, о разнице между короткой и длинной версиями. Она равна 140 мм. Это, конечно, не лимузинная прибавка в половину и более метра, но взгляните на расстояние от коленей пассажира до спинки переднего сиденья! Если сдвинуть «кресло охранника», можно забросить ногу на ногу. Правда, требовать от 126-го сервиса, сопоставимого с тем, что имеют современные «членовозы», наивно. Здесь лишь дефлекторы по центру, индивидуальная подсветка, пепельницы в дверях да шторка, прикрывающая заднее стекло. Обшивка дверей тоже лишена нынешней вычурности. Зато захлопываются двери ох как сочно. Обратите внимание на нижние их части — блюдут чистоту порогов!

Едет W126 чинно, благородно, качественно изолируя драгоценный груз ото всех внешних раздражителей. Будто нет за плечами более трети века, из которых лет 20 проведены в России. Хотя тут во многом заслуга хозяина, который перетряхнул и подвеску. В любом случае можно почувствовать, как комфортно в нем было президентам разных стран, дипломатам и состоятельным арабам.

Реставрация, между тем, продолжается. Кое-что нужно доделать по салону, облагородить подкапотное пространство, в частности, установить нормальный фильтр взамен «нулевика». По сравнению с проведенным объемом работ, который отнял пять лет, это уже мелочи.

Тем же, кто хочет повторить подобное, советуем крепко подумать. Нет, 126-й — в виде седана или удлиненной версии — удастся приобрести даже за 100–350 тыс. руб. Но надеяться на хорошее состояние и полную комплектность можно лишь в единичных случаях и при максимальной стоимости в данной вилке цен. Обычно же придется глобально восстанавливать. И тут нужно понимать, что Mercedes не Toyota. Все комплектующие, хотя и существуют зачастую в б/у виде, стоят как новые. Лучше присмотреться к восстановленным либо отлично сохраненным экземплярам. Увы, там и порядок цен иной — до миллиона, дороже его, а иногда и под два. Mercedes, хотя бы 30-летний, продолжает оставаться собой.

Фотобонус Mercedes-Benz 280 SEL

Фотобонус Mercedes-Benz W126

Комментарии

    
Барабаново
Сообщений: 38584
Шикарен был авто!
221
23
Ответить
  
Mineral Water City
Сообщений: 391
Есть автомобили.., и есть Мерседес.
" Делу время, а потехе(осмыслению сделанного) от часа до нескольких лет."
193
102
Ответить
Дима
Пермь
панели с кнопками похожи на старые советские телевизоры их полированной фанеры.
178
16
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 619
Это именно та Машина, образ которой всплывает у меня в памяти при слове "Мерседес".

Сколько уж лет прошло, а именно этот ассоциативный образ у меня до сих пор в памяти.

Не то что нынешнее племя - современные "обмылки" своей внешностью уже не производят того ВПЕЧАТЛЕНИЯ какое производили "Мерседесы" с фарами, решёткой радиатора и "тушей" корпуса W126...
187
18
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 2740
126 секач и R129 самые любимые мерседесы, жалко что они остались только у коллекционеров, остальные подобно в статье выше.
Успехов хозяину в восстановлении мертвеца, а вот поп мог бы и получше ухаживать за такой машиной, все-таки не солярис и не камри
83
21
Ответить
   
Сообщений: 637
Шикарнейший автомобиль. Но конкретно у этого белого - заниженную подвеску и колеса - в топку!! Это же не корч, это благородный автомобиль, до уровн которого не доросли и многие современные.
234
10
Ответить
 
там где бАбры
Сообщений: 4434
такой бы новый, на пол жизни хватит))
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
101
10
Ответить
Сергей
Санкт-Петербург
Укатали сивку "крутые" сявки.
65
3
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Эта модель - единственный пример не ломучей немецкой машины. Скорее всего его разрабатывали японцы, другого объяснения нет. Немцы неспособны сделать такую машину сами. Их удел Пассат с моторчиком 1.2, 3 цилиндра, дсг с 12 передачами и утилизация через 50т.км.
137
298
Ответить
   
Абакан/Черногорск
Сообщений: 809
Кетцалькоатль
Шикарнейший автомобиль. Но конкретно у этого белого - заниженную подвеску и колеса - в топку!! Это же не корч, это благородный автомобиль, до уровн которого не доросли и многие современные.
Хорошо сказал!© Полностью поддерживаю. Колхоз убивает благородство.
Пуля вызывает серьезные изменения в голове, даже когда попадает в задницу...
141
5
Ответить
Евгений
Тазовский
В то время немцы были качественными.
92
9
Ответить
    
Лен.область
Сообщений: 1497
Точно народное ретро? Типа каждый второй владел?
90
6
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1147
Я один считаю что внешне и внутри он хорош, но вот руль у него уродский?))
102
8
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 104
Пожалуй единственый немец который нравится. Прост и надежен
Мой отзыв: Toyota Prius 2008
27
22
Ответить
лицо
Кемерово
Cadavre
Это именно та Машина, образ которой всплывает у меня в памяти при слове "Мерседес". Сколько уж лет прошло, а именно этот ассоциативный образ у меня до сих пор в памяти. Не то что нынешнее...
что еще можно ожидать от мартышек живших за забором, готовых как сейчас, так и тогда - продать все за игрушку (машинку), жевательную резинку или 1 доллар.

все так же трусики слетают и ноги подкашиваются при виде иностранной валюты или машинки.

а сами у себя ничего подобного не хотим производить.
те же трусы из Китая завозим.

как было племя папуасов, так им и осталось. только стало взрослее, старее и более беспомощным.
79
65
Ответить
Дмитрий
Марьяновка
Максим
Эта модель - единственный пример не ломучей немецкой машины. Скорее всего его разрабатывали японцы, другого объяснения нет. Немцы неспособны сделать такую машину сами. Их удел Пассат с моторчиком 1.2, 3 цилиндра, дсг с 12 передачами и утилизация через 50т.км.
Японцы в то время только с дерева слезли-палки в руки взяли
121
99
Ответить
Уф, Дром! Если пишите про интересную машину, ищите лучше экземпляр. Этот - полнейший колхоз. Сиденья не то от 140, не то от 220го, руль Амг - зачем он ему? У него всегда был троллейбусный руль, хоть с подушкой, хоть без. Черная решетка радиатора - опять же, зачем? В Москве полно прекрасных экземпляров, полностью в заводском состоянии, да и в Сибири если поискать.. У меня было два 126х и 116й - отличные машины, сейчас уже для летней эксплуатации чисто конечно же.. но с колен поднять практически невозможно
183
3
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Из-за таких машин, некоторые до сих пор считают что немцы делают надежные и качественные авто. Но современный мерс по качеству, ресурсу и надежности не дотягивает до современной лады.
72
58
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Вот скажи тогда в 80ые и 90ые владельцу мерседеса, что в мерсе 2017г нужно масло подливать каждое утро и цепь ГРМ менять каждые 30т.км, а после 100т.км он начнет весь разваливаться. Не поверил бы наверное )) Испортили такую марку!
101
31
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 291
Он жрет, как Зил-130, при динамике , как у Шкоды Фабии RХ 1.2😂. Прошло уже время этих сараев. Сейчас меня закидаютЬ тухлыми помидорами и начнут пропихивать про некую душу железки))
Да будет Анархия !
94
60
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 291
Руль уродский, мужика, стоящего раком напоминает 😂😂😂
Да будет Анархия !
50
12
Ответить
Мне кажется, в данном случае вопрос "Вам нравится этот автомобиль?" не вполне корректен. Я например выбрал НЕТ. И не потому, что мне эта модель не нравится - напротив считаю его одним из красивейших S-Klasse! А вот ужасный колхоз, которым он обвешан - это днице, уж извините.
124
5
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Единственная немецкая модель, куда не обязательно ставить Джейзет, чтобы она не ломалась и хоть как то ехала.
36
47
Ответить
И еще - о вкусах конечно не спорят, но в этом случае можно утверждать, что у владельца он отсутствует напрочь.
44
5
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 53852
А ещё кабриолеты колхозили
16
1
Ответить
al
Томск
Антон Милевский
Уф, Дром! Если пишите про интересную машину, ищите лучше экземпляр. Этот - полнейший колхоз. Сиденья не то от 140, не то от 220го, руль Амг - зачем он ему? У него всегда был троллейбусный руль, хоть с...
А тут как-то ара проект взяли. Дром часто не морочится с отыскиванием живых машин
48
2
Ответить
Максимус80
Москва
Максим
Эта модель - единственный пример не ломучей немецкой машины. Скорее всего его разрабатывали японцы, другого объяснения нет. Немцы неспособны сделать такую машину сами. Их удел Пассат с моторчиком 1.2, 3 цилиндра, дсг с 12 передачами и утилизация через 50т.км.
Те же пассаты до четвертого поколения офигеть какие живучие!Да и вообще немцы до 2000 годов ничем не уступают японцам в надежности
59
11
Ответить
premio711
Красноярск
С одной стороны Дром понял, что народные автомобили это не только прули и за это ему уважение. А с другой стороны умудрились найти какой-то корч, типа " Марк черностой после старательных рук юных корчевателей "
59
9
Ответить
   
Москва
Сообщений: 25276
Жуткий козхоз, до слёз обидно на него смотреть(((
Плохие парни ездят на велосипеде без трусов.
А очень плохие - без седла.
72
3
Ответить
    
Лен.область
Сообщений: 1497
Роуэн Аткинсон
Он жрет, как Зил-130, при динамике , как у Шкоды Фабии RХ 1.2😂. Прошло уже время этих сараев. Сейчас меня закидаютЬ тухлыми помидорами и начнут пропихивать про некую душу железки))
Там видать не в динамике дело...

Это сейчас научились вроде делать крейсеры которые и прут тоже. Правда, и стоят соответственно.
11
3
Ответить
 
Санкт - Петербург
Сообщений: 4754
Дмитрий
Японцы в то время только с дерева слезли-палки в руки взяли
вообще то цивилизованная европа от вшей, крыс - эпидемий странами вымирала - япония вела здоровый образ жизни и знала что такое гигиена.

эта нация на данный момент единственная познала на собственной шкуре что такое ядерное оружие, заплатив жизнями гражданского населения - и после этого весь мир реально осознал что это такое.

так что то, что ты живешь и дышишь воздухом - должен быть им благодарен за это
35
89
Ответить
     
Новороссийск!
Сообщений: 3187
А ведь у меня мог быть такой мерс первым моим авто, но не срослось, его вроде дипломатом называли у нас
Nissan Lafesta Sunroof '05 -первая машина
KIA CERATO 2011-white
Гранта Лифтбек 2016, 1.6 АТ
6
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 291
hanexx
Там видать не в динамике дело...

Это сейчас научились вроде делать крейсеры которые и прут тоже. Правда, и стоят соответственно.
И в 15 укладываются по городу. Немцам надо отдать должное, хоть я и не преклоняюсь ни перед какими марками, но бюргеры умеют делать мощь+преемлимый расход.
Да будет Анархия !
26
1
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6419
Да японцы рядом не стояли со своим кроуном на раме.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
58
49
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1170
Очень крутая тачка была в 93-95м годах, а уже к 99-му году, лежали на брюхе, со спущенными колёсами, почти в каждом дворе. Перейдя из рук первого владельца- богатея вниз по со социальной лестнице, машину уже не могли достойно обслуживать и кормить бензином. Такая же судьба ждала и 116, 140, все БМВ 7 серии и другие машины подобного класса и объема двигателя. После подготовки к выборам, в смысле взрывов домов, все брошенные машины были вывезены на свалку в связи с якобы угрозой исходящей от них. Да...уже история все это.
47
2
Ответить
   
Ха
Сообщений: 31217
Cadavre
Это именно та Машина, образ которой всплывает у меня в памяти при слове "Мерседес". Сколько уж лет прошло, а именно этот ассоциативный образ у меня до сих пор в памяти. Не то что нынешнее...
а японцы сейчас выпускают долговечные машины?
Сегодня ты жипег зажилила а завтра на друга жамкнешь а ночью дром предашь!!!!!
40
11
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 44
Эх... С одной стороны мерс шикарен(потому что это самый лучший из s -klasse), но блин, тюнинг на нем лишний...
Мой отзыв: BMW 5-Series 1995
24
1
Ответить
10857424
Иркутск
Авторство чудо ппц дорого продает ...
 
3
Ответить
Волгоград
Максим
Из-за таких машин, некоторые до сих пор считают что немцы делают надежные и качественные авто. Но современный мерс по качеству, ресурсу и надежности не дотягивает до современной лады.
будет свой потом расскажешь
21
3
Ответить
Волгоград
Andrey Sokolov
И еще - о вкусах конечно не спорят, но в этом случае можно утверждать, что у владельца он отсутствует напрочь.
как у почти всех любителей «народного ретро»))
2
1
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
Тачка отличная. Но данный экземпляр смотрится колхозно((

Велкий фап это 560 sec
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
31
 
Ответить
Волгоград
автор если увидит смету на настоящую правильную реставрацию то ставлю на то что передумает этим заниматься. (тот результат после которого машина перестанет обесцениваться и будет представлять реальную ценность)
9
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 291
Ивановка
Тачка отличная. Но данный экземпляр смотрится колхозно((

Велкий фап это 560 sec
Но 600 sel он не перепрыгнет))
Да будет Анархия !
7
5
Ответить
 
Сообщений: 182
Вд лесу сдох самый большой медведь... В рубрике статья про автомобиль, а не пруль. Прогресс, однако.
126й - шикарен. Колхоз-стайл тюнинг - руки за это отрывать.
Пруль должен быть забанен!
25
5
Ответить
9274478
Кемерово
Интересно немцы и японцы, также умиляются нашим "копейкам"... гордость за страну...
10
4
Ответить
    
Иваново
Сообщений: 1195
Сам 126-й очень нравится, а вот тот колхоз, в который превратил его хозяин - нет! И последний штришок - налепить и в салоне, и снаружи бэдж AMG на машину, которая к AMG никогда никакого отношения не имела.
43
 
Ответить
    
Иваново
Сообщений: 1195
Ивановка
Тачка отличная. Но данный экземпляр смотрится колхозно((

Велкий фап это 560 sec
У вас еще встречаться такие должны. В СПб всегда было полно Мерсов, в том числе и 126-е и их модификации часто на глаза попадались, причем не только ржавые, но и вполне ухоженные.
8
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 291
9274478
Интересно немцы и японцы, также умиляются нашим "копейкам"... гордость за страну...
В точку! Нет машин - икон, главное - ЧТО для тебя машина, в какие моменты она была с тобой. Кому-то и 412-й дороже роллс-ройса
Да будет Анархия !
29
1
Ответить
10992343
Петропавловск-Камчатский
Максимус80
Те же пассаты до четвертого поколения офигеть какие живучие!Да и вообще немцы до 2000 годов ничем не уступают японцам в надежности
Согласен! Только тут вышел в свет какой то Максимка с Новгорода который видимо сидя за клавой знает больше тех, кто реально владел и япами и европейцами.
Видимо с секты Ветра-Вовки)
27
4
Ответить
10992343
Петропавловск-Камчатский
Евгений из СПб
вообще то цивилизованная европа от вшей, крыс - эпидемий странами вымирала - япония вела здоровый образ жизни и знала что такое гигиена. эта нация на данный момент единственная познала на собственной...
Еще один! Вы откуда такие грамотные? Может мне еще тебе сказать спасибо что у меня растут две дочери?
31
8
Ответить
AleksandrNevskiy
Покров
Напишите про W140 все таки тоже, Drom!)
Мне даже сейчас нравится данный авто. Ощущение что туда столько металла закатили,материалов отделки, шумки и тд.
Тяжёлые двери, кнопки, телефоны в салоне. В общем такой рывок своего рода.
11
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 803
Первое, что я напишу - что "неимение родных" пультов - это неправда, прилагаю фото новых оригинальных пультов, которые я приобрел себе - причем, это не "с хранения" (Привет, АвтоГАЗ не производящий запчасти на волги), а именно прозведенная незадолго до покупки деталь.
Мой отзыв: Toyota Carina ED 1988
10
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
Роуэн Аткинсон
Но 600 sel он не перепрыгнет))
Короч купэшки фап библейский) В Питере таких много)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 803
И еще - пневмоповески у W126, увы, никогда не было - только *** пружины. А гидравлические были только стойки, которые позволяют корректировать уровень в зависимости от нагрузки (Так же как у W140, универсалов W124 и т.д.).

То что этот экземпляр имеет мало опций сзади, это не значит, что это такая максимальная комплектация. Там бывают как просто регулируемая спинка, так и раздельные сиденья с регулировками. Да там даже встроенный персональный компьютер в спинку переднего сиденья мог быть (Кстати, ни телефон, ни бортовой компьютер в этой статье вообще не упоминается)
14
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14148
10992343
Еще один! Вы откуда такие грамотные? Может мне еще тебе сказать спасибо что у меня растут две дочери?
А ты тест ДНК делал?
9
36
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
MikeS75
У вас еще встречаться такие должны. В СПб всегда было полно Мерсов, в том числе и 126-е и их модификации часто на глаза попадались, причем не только ржавые, но и вполне ухоженные.
У моего соседа по даче 126 в состоянии ОГОНЬ тачка для поездок на дачу))
Катаюсь пассажиром иногда. Великий тачан. Но дорого.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
17
1
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
AleksandrNevskiy
Напишите про W140 все таки тоже, Drom!)
Мне даже сейчас нравится данный авто. Ощущение что туда столько металла закатили,материалов отделки, шумки и тд.
Тяжёлые двери, кнопки, телефоны в салоне. В общем такой рывок своего рода.
В в140 одних проводов на климат несколько км)) Там капец проводка...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
15
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14148
Ивановка
У моего соседа по даче 126 в состоянии ОГОНЬ тачка для поездок на дачу))
Катаюсь пассажиром иногда. Великий тачан. Но дорого.
Ты ещё трезвый? Праздник ведь у зубчиков
3
28
Ответить
Максимус80
Москва
10992343
Согласен! Только тут вышел в свет какой то Максимка с Новгорода который видимо сидя за клавой знает больше тех, кто реально владел и япами и европейцами.
Видимо с секты Ветра-Вовки)
Не из секты,а их одной палаты-)))А ты вообще мозг сломал,в ваших краях реально есть люди которые не хают европейцев?
15
4
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
Евгений из СПб
вообще то цивилизованная европа от вшей, крыс - эпидемий странами вымирала - япония вела здоровый образ жизни и знала что такое гигиена. эта нация на данный момент единственная познала на собственной...
Спасибо Японцам за то что я есть))) Спасибо Японцам за то что я познал прелести вождения авто и прелести женщин! Спасибо Японцам за мирное небо над головой!)))

А Фукусиму они пофиксили!? Или Катастрофы 45 года их не научили что дядя атом это серьёзно?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
34
2
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
Владимир_Ветер
Ты ещё трезвый? Праздник ведь у зубчиков
Да мне этот праздник до одного места) Я праздники не люблю. Я даже днюху не праздную.

Зато в ординаторской пироги и торт. Праздновать не буду, но торт вточу.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
15
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14148
Ивановка
Спасибо Японцам за то что я есть))) Спасибо Японцам за то что я познал прелести вождения авто и прелести женщин! Спасибо Японцам за мирное небо над головой!)))

А Фукусиму они пофиксили!? Или Катастрофы 45 года их не научили что дядя атом это серьёзно?
Их научил 2011 год. Они отказываются от атомной энергетики.
4
19
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
Владимир_Ветер
Их научил 2011 год. Они отказываются от атомной энергетики.
Так пусть дырки заделают в станции!
Отказ от АЭС не прикольно. АЭС тема. Только надо нормально с ними дружить. Вон у нас в Сосновом Бору АЭС. И норм)
Хотя если рванет...
Отказываться от аэс не вариант. Надож как-то Лифы заряжать? А одними приливными станциями сыт не будешь. Солнце то есть то нет. Гейзерные станции... Ну тоже криво.
Уголь дикость. Как и газ в принципе.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
20
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14148
Ивановка
Так пусть дырки заделают в станции! Отказ от АЭС не прикольно. АЭС тема. Только надо нормально с ними дружить. Вон у нас в Сосновом Бору АЭС. И норм) Хотя если рванет... Отказываться от аэс не вариант....
Так станцию американцы строили. Японцам нельзя было заниматься атомной энергетикой, так как это ведёт к получению материалов для ядерного орудия. Откуда у них опыт возьмётся? Или я не прав?
Видать, нашли альтернативный способ получения энергии. Надоело зависит от США.
5
17
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
Владимир_Ветер
Так станцию американцы строили. Японцам нельзя было заниматься атомной энергетикой, так как это ведёт к получению материалов для ядерного орудия. Откуда у них опыт возьмётся? Или я не прав?
Видать, нашли альтернативный способ получения энергии. Надоело зависит от США.
Короч япы и этом несовместимы)) Не везет им.
Зато у них крутой общественный транспорт. Да и японки зачастую весьма милые. Но жить бы там я не хотел. Дико. Мой мозг бы не справился с их образом жизни.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
15
 
Ответить
Денис
Иркутск
Да ваще отстойная машина, у хозяина вкуса вообще никакого нету, тюнинг непонятный, салон трансформер, зазоры кривые...короче стрем!
5
5
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1170
Hephasto
Вд лесу сдох самый большой медведь... В рубрике статья про автомобиль, а не пруль. Прогресс, однако.
126й - шикарен. Колхоз-стайл тюнинг - руки за это отрывать.
Статья интересная, не спорю. Но прулеводы не кричат, что не надо писать статьи про мерсы, тем более на Дроме. А вот в статье про Краун, много оленей высказывались , что это нам не интересно и не надо про это писать.
17
7
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Статья интересная, не спорю. Но прулеводы не кричат, что не надо писать статьи про мерсы, тем более на Дроме. А вот в статье про Краун, много оленей высказывались , что это нам не интересно и не надо про это писать.
Не знаю... Мне про лютых старых япов читать интересно! У нас они редкий гость! Да и тачки - то хорошие. Руль не там... Ну так и не ездить же мне на них)) А почитать интересно! Особенно про жирные комплектухи!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
2
Ответить
    
Иваново
Сообщений: 1195
Ивановка
Так пусть дырки заделают в станции! Отказ от АЭС не прикольно. АЭС тема. Только надо нормально с ними дружить. Вон у нас в Сосновом Бору АЭС. И норм) Хотя если рванет... Отказываться от аэс не вариант....
У вас в Сосновому Бору те же реакторы РБМК, что и в Чернобыле. Конечно, их с тех времен хорошенько доработали и защитили (что есть хорошо), но основной конструктивный дефект не излечить: у них при проблемах с охлаждением вода в реакторе закипает, а это ускоряет реакцию расщепления атомов, что в итоге ведет к взрыву. А нормальные современные реакторы сконструированы так, что при проблемах с охлаждением вода в реакторе закипает, и это ЗАМЕДЛЯЕТ реакцию.
2
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
MikeS75
У вас в Сосновому Бору те же реакторы РБМК, что и в Чернобыле. Конечно, их с тех времен хорошенько доработали и защитили (что есть хорошо), но основной конструктивный дефект не излечить: у них при проблемах...
Да и одна из аварий на ЛАЭС могла изобразить Чернобыль в 70 каком то году. Но предотвратили))

Скоро ЛАЭС 2 введут)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14148
Ивановка
Короч япы и этом несовместимы)) Не везет им.
Зато у них крутой общественный транспорт. Да и японки зачастую весьма милые. Но жить бы там я не хотел. Дико. Мой мозг бы не справился с их образом жизни.
Наверное, за много лет можно привыкнуть к некоторым их особенностям. Но не ко всему. Например, я категорически против кантё 😂😂😂
1
1
Ответить
    
Иваново
Сообщений: 1195
Владимир_Ветер
Так станцию американцы строили. Японцам нельзя было заниматься атомной энергетикой, так как это ведёт к получению материалов для ядерного орудия. Откуда у них опыт возьмётся? Или я не прав?
Видать, нашли альтернативный способ получения энергии. Надоело зависит от США.
Вся Фукусима получилась от того, что какой-то дегенерат-проектировщик поставил дизельные генераторы и особенно резервуары с соляркой прямо на берегу океана. Естественно, цунами в первую очередь смыло именно их. Когда АЭС оказалась обесточенной (а реакторы остановленными), охлаждать топливо в реакторе и в бассейнах стало нечем, так как насосы встали и запустить их оказалось не от чего. Плюс национальная японская привычка скрывать свои промахи до последнего.
10
1
Ответить
    
Иваново
Сообщений: 1195
Ивановка
Да и одна из аварий на ЛАЭС могла изобразить Чернобыль в 70 каком то году. Но предотвратили))

Скоро ЛАЭС 2 введут)
Там еще и где-то захоронен резервуар с радиоактивной водой, который якобы по-немногу протекает в Финку. Не знаю, правда это или преувеличения экологов.
 
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 8802
как приятно смотреть на подкопотное пространство, места хоть сам залазь, всё понятно что и где, не то что в современных авто, лампочку поменять места нету, да и не разберёшься в нынешней электронике и всех дивайсах под капотом.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
1
 
Ответить
   
Корсаков, ж*па мира
Сообщений: 737
В это же время - утюжили серпантины Японии на скоростях 180 км/ч :-)))
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
17
25
Ответить
 
Сообщений: 4984
красавец! вот прям красавец!
4
 
Ответить
Максимус80
Москва
Shepster
В это же время - утюжили серпантины Японии на скоростях 180 км/ч :-)))
Зачем ты в отзыв о МАШИНЕ притащил самоходную повозку???
16
16
Ответить
 
Белокуриха
Сообщений: 193
Нет у Мерседеса года выпуска - есть состояние!!!
Реклама в подписи разрешена после 256 постов
12
2
Ответить
 
Белокуриха
Сообщений: 193
Вот он на продаже https://irkutsk.drom.ru/merced...
Реклама в подписи разрешена после 256 постов
5
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4633
Затанированный ара-мобиль. литье безвкусное
8
2
Ответить
  
Магадан
Сообщений: 381
10992343
Еще один! Вы откуда такие грамотные? Может мне еще тебе сказать спасибо что у меня растут две дочери?
Не ему,а японцам))жесть ,конечно,мы в долга*****понцев))сравнить потери СССР и Японии в Вмв,и потом жалеть бедных
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
7
2
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
Владимир_Ветер
Наверное, за много лет можно привыкнуть к некоторым их особенностям. Но не ко всему. Например, я категорически против кантё 😂😂😂
В Наруто это называлось техника "Тысяча лет боли")))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
MikeS75
Там еще и где-то захоронен резервуар с радиоактивной водой, который якобы по-немногу протекает в Финку. Не знаю, правда это или преувеличения экологов.
У отца дача в Сосновом Бору. Не мутировал)) Собирает грибы и ловит рыбу) По не мутировал!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
     
Железнодорожный
Сообщений: 118
РЕТРО - ДА!!!
Народное - НЕТ.
Странное название рубрики, что уж так много народу в нищие 90-е использовали такие авто ?
6
3
Ответить
Кетцалькоатль
Шикарнейший автомобиль. Но конкретно у этого белого - заниженную подвеску и колеса - в топку!! Это же не корч, это благородный автомобиль, до уровн которого не доросли и многие современные.
Оригинальные 16 диски Penta AMG лучше не придумаешь
а вот сидухи от 140 и китайские фонари можно и в топку
5
 
Ответить
Сергей
Нягань
Вот прям бесит честное слово !!!!!!!а какой может быть рулежки в флагмане вот а какой??? Им что бл.дь на треке *****ами мерятся?они и были созданы для того что бы не залетать в повороты а про плывать их,вот Хонда лучше 140 да чем она б..лядь лучше?чем едешь как на скамейки каждую кочку чувствуешь?каждый шум за окном? 140 по сей день практических всех новых уделывает по шумке плавности мягкости, и если как некоторые ыксперты,купившие их за 300т.р. думают что он был у них а отличном состоянии и не ушатаный да флаг и х.й им в руки,не ездили на добром 140 мне будучи лет 13 удалось просто по гаражам пассажиром один раз проехаться на живом именно живом стоковом без 30 колёс и другого колхоза, ия до сих пор не встречал 140 с той с...а мягчейшей плавающей подвески машины,и мне кажется до 220 кузова японцы ну не дотягивают до них ну никак,пусть там кнопки с патифона дерево как не дерево,возьмите одеколон с ваткой и проверьте какое дерево на краунах и лексусас лс400-430 везде с..ка смывается а подним наибелейшая пластмасса тупо аква принт дешёвый,хотя сам люблю японцем 3 поколения крауна было 141-155-170маджа, ну две лске было,все хорошо все замечательно ну мерсы незнаю не Ауди БМВ и другой шлак,мерсы молодцы в мелочах все там где наднадо все надо что не надо...все спасибо кого обидел извините
18
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14148
Сергей
Вот прям бесит честное слово !!!!!!!а какой может быть рулежки в флагмане вот а какой??? Им что бл.дь на треке *****ами мерятся?они и были созданы для того что бы не залетать в повороты а про плывать их,вот...
Так и в немцах пластик и дерматин имеется. Все от комплектации зависит.
5
15
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
Сергей
Вот прям бесит честное слово !!!!!!!а какой может быть рулежки в флагмане вот а какой??? Им что бл.дь на треке *****ами мерятся?они и были созданы для того что бы не залетать в повороты а про плывать их,вот...
Я про рулежку написал) 220 кузов никогда не проедет кольцо так же быстро как прелюдия. Потому что 220 кузов или 140 это корабль здоровенный а хонда юркий табурет. Вот и все.
Хонда хуже мерседеса. Но рулится лучше))
Карт еще лучще хонды рулится))
Я про одно, а Вы про другое)

Ясное дело что даже новой хонде цивик до 126 кузова как Слоупоку раком до большой медведицы)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
4
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 840
Старый, ушатаный, верченый-крученый автомобиль. Устаревший морально, технически и теоретически. Что в нем такого? Ничего.
Очередное тиражирование байки, что есть Мерседес и все остальные. Веришь в это пока сам на таком не поездишь. Старое, дряхлое, устаревшее авто. Да еще и битое-перебитое.
Мой отзыв: Land Rover Range Rover 2003
12
19
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 10763
Именно с этого Мерседеса и начался....Лексус.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
15
7
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 649
Дмитрий
Японцы в то время только с дерева слезли-палки в руки взяли
У япов в то время по-лучше машины были, особенно в салоне.
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
11
24
Ответить
Максимус80
Москва
Владимир_Ветер
Так и в немцах пластик и дерматин имеется. Все от комплектации зависит.
Пластик пластиком,а в тех старых ни о каком дермантине речи даже не было!
7
4
Ответить
Максимус80
Москва
Паныч74
Именно с этого Мерседеса и начался....Лексус.
Так лексус даже цифровые индексы у мерса спёр!
12
4
Ответить
али
Чита
Leopard
Шикарен был авто!
да уж не то,что гумно на котором ты ездишь ущербный
1
7
Ответить
Сергей
Нягань
Владимир_Ветер
Так и в немцах пластик и дерматин имеется. Все от комплектации зависит.
Ну да имеется в современных ты посмотри в старых качество кожи и всего остального и посмотри на японскую кожу вот и все даже доказывать не надо все на глаз видно,по велюру да японцы впереди всех...имхо для жо пы для меня японский велюр лучше отделки не встречал,в остольном унылое дно
3
4
Ответить
Сергей
Нягань
И вообще сравнивать две школы думаю не уместно одни для автобанов другие для коротких передвижений по извилистым улочкам
3
 
Ответить
Сергей
Нягань
Максимус80
Так лексус даже цифровые индексы у мерса спёр!
Лексус даже не конкурент ибо ушёл в отставку на 3 поколении сейчас опять возрождается, ну посмотрим по картинкам што слаще ибо мало кто из комментаторов реально будет ездить на них, ну кроме того что брата сёстры начальника муж подвозил
3
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1036
Роуэн Аткинсон
Но 600 sel он не перепрыгнет))
А вот это зависит от даты рождения.
Если в бытность пацаном самым крутым Мерсом был 560, то он и останется. А если подростковый возраст выпал на 1990-е, тогда ясно - "стосорокет" 600.
Toyota Camry 1995 была 10 лет
Сейчас Sorento 2005
6
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 230
suv
Оригинальные 16 диски Penta AMG лучше не придумаешь
а вот сидухи от 140 и китайские фонари можно и в топку
С дисками - в точку. Penta давно уже стали классикой. Странно, что многие их тут ругают.
Вообще даже эту машину из статьи можно минимальными средствами привести в приличный вид - отклеить тонировку, вернуть оригинальные сиденья и фонари и вернуть заводской хром.
В целом - 126 ретро ни разу не народное. Поставить его на ноги - дело затратное и долгое.
9
 
Ответить
Максимус80
Москва
Сергей
Лексус даже не конкурент ибо ушёл в отставку на 3 поколении сейчас опять возрождается, ну посмотрим по картинкам што слаще ибо мало кто из комментаторов реально будет ездить на них, ну кроме того что брата сёстры начальника муж подвозил
Я знаю.просто местные сектанты очень любят орать,что лексус конкурент мерсу
7
3
Ответить
10992343
Петропавловск-Камчатский
Максимус80
Не из секты,а их одной палаты-)))А ты вообще мозг сломал,в ваших краях реально есть люди которые не хают европейцев?
Я живу на Камчатке с 2013 года. Прилетел с Иркутска. Здесь занимаюсь строительством. По поводу европейцев скажу что тут на них двигаются те в основном кто имеет приличные доходы. Учитывая что Камчатка это полустров да и еще на севере, здесь широкой популярностью пользуются внедорожники япопрома. Ну надо полагать: Дальний Восток, доступ к запчастям открыт с переизбытком, вторичка со стандартным набором...утвержденный ценник и т.д...
По приезду сюда я содержал техкомплекс по обслуживанию авто 3 года. За это время через мое предприятие прошло много автомобилей и японские и немецкие и американские и даже несколько Вольво было.
И открою вам секрет господа " диванные експерты" типа Максимки из Новгорода: у японских авто в силу физических воздействий также имеются абсолютно банальные и критичные поломки и довольно не мало на небольших пробегах. Я сам ездил на 80 кукурузере и также не без забот. То крестовина то кулак поворотный то аммортизаторы то генератор то форсунки и перечислить могу список целый. Машина надежная-спору нет, но не настолько как их восхваляют. И вообще с японскими машинами я довольно нахватался гемороя. У меня договор был с одним из магазинов реализующий запчасти. На небольшое количество проживающих в маленьком городе приходилось довольно огромное количество запчастей разного ассортимента на японские авто выпускаемых даже после 2000 годов. И движки и коробки и все что возможно.
Большая часть моих знакомых ( в том числе и клиентов) передвигаются на европейцах. И причем отлично. Без всяких сервисов.
Один продал 100 ку купил Гелика дизельного. Рад. Второй продал 200 ку купил Тахо. Рад. Ну всех я перечислять не буду.
Скажу одно уважаемые что не все так плохо как написано на страницах интернета. А проблемы есть у всех. На разных стадиях абсолютно. Ведь большинство всех проблем относится к условиям содержания а также качества обслуживания. Чем машина статусней тем больше затрат. И это не говорит о том что ролс ройс не ломается, верно? А вот качества обслуживания в нашей стране конкретно не хватает. Не кто не хочет заморачиватся дорогим оборудованием. Зачем? Ведь есть набор SATA и отвертка-индикатор.
Для чего с таким ассортиментом лезть в Мерса к примеру? Содрать бабла. А вот лезут. И что дальше? Да ничего. Опять сервис но уже на " воровайке".
Лично я в скором времени собираюсь как и раньше приобрести немецкий авто. Я их не боюсь. Не читаю сплетни в " информационной помойке". Я уважаю сбитые лаконичные строгие и оригинальные автомобили чего к сожалению не могу применить к азиатским автомобилям. Но это мой выбор. И выбор многих других. Поэтому насколько огромен мир так настолько и огромен выбор. Нужно им пользоватся.
Не стал расписывать, пошел спать. Завтра дел куча.
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ)
34
11
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1036
MikeS75
У вас в Сосновому Бору те же реакторы РБМК, что и в Чернобыле. Конечно, их с тех времен хорошенько доработали и защитили (что есть хорошо), но основной конструктивный дефект не излечить: у них при проблемах...
В Чернобыле тоже были надежные реакторы. Почитайте - сейчас инфу открыли. Авария была создана искусственно. "Сверху" (возможно, Райка надавила на Мишку ради новой шубы по подсказке из ЦРУ) продавили решение о проведении эксперимента, хотя все специалисты были против. Там сознательно изменили режим работы, причем в разы превышающий допустимые значения. Просто Чернобыль тогда был самой современной АЭС в нашей стране и там стояли лучшие в мире реакторы, и кому-то нужно было их скомпрометировать. По сей день такие-же реакторы используются на десятках АЭС, а американские не могут даже приблизиться к их характеристикам.
Toyota Camry 1995 была 10 лет
Сейчас Sorento 2005
4
10
Ответить
     
Амурская об.
Сообщений: 2954
Дмитрий
Японцы в то время только с дерева слезли-палки в руки взяли
Немцы при римлянах назывались варвары или германские племена.Они занимались охотой в дремучих лесах древней германии.Японцы в это время строили дома и носили одежду не из шкур.
10
14
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1036
kolobok7
Старый, ушатаный, верченый-крученый автомобиль. Устаревший морально, технически и теоретически. Что в нем такого? Ничего.
Очередное тиражирование байки, что есть Мерседес и все остальные. Веришь в это пока сам на таком не поездишь. Старое, дряхлое, устаревшее авто. Да еще и битое-перебитое.
И поэтому ты делаешь вывод, что W126 - унылое *****?
А теперь представь: на дворе 1979 год и перед тобой новый, с иголочки, W126. В те годы по комплексному сочетанию передовой техники, комфорту, дизайну, огромной надежности, да даже престижу, равных в мире просто не было.
Феррари и Ламборгини были быстрее и рулились лучше. Роллс-Ройс был надежнее и престижнее. Тойота Краун не уступал по оснащению, но не был столь красивым и тогда еще не имел громкого имени. Вот и получается, что Мерс-126 был золотой серединой среди лучших авто мира.
А еще он просто очень красивый!
Toyota Camry 1995 была 10 лет
Сейчас Sorento 2005
10
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1036
Мой самый любимый Мерс!
В 1988 году я изменил своей любви - появился 12-цилиндровый БМВ-750 в кузове E32. Это был прорыв: у топового Мерса 8 горшков, а тут целых 12! Но первую любовь забыть нельзя - это по-прежнему мой самый любимый Мерс.
Toyota Camry 1995 была 10 лет
Сейчас Sorento 2005
5
 
Ответить
Сергей
Нягань
Что было а топовом крауне????
На сколько я знаю топовые крауны это 3х литровые рояли
И что там было? Пневма верх низ 4 стекло подъёмника? А ну да холодильник однозоный климат ультрозвуковая очистка зеркал и все?? Это весь жир??а да ещё оптитрон или как там электро панель которая в -20 х...й че показывает пока не разогреется,типо надёжно не ломается так они все на контракте ездят если что,да и велюр к 300 т.к уже стерается мама не горюй только вот не надо сейчас тут что это не так и т.д.
Было 3 крауна знаю что это!!! А так да машина очень хорошая,и ещё тут эксперты типо он круче чем мерс и стоит в два раза да ладно в 5 раз а то и в 10 ,только руль справа +100500 надгрыз где не будь да зато на контракте весь даже элементарно ходовку и ту контракт ставят а че она же в Японии мало проехала а новая хуже китайская,вы попробуйте оригиналом по обслуживать под ах..еете с цен,чет не кто не обсирает про ломучий лс 430 сейчас 300к купленный у которого пневма всего лишь на пару тыс дешевле чем на 220
13
9
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 230
Monstacrack V
У япов в то время по-лучше машины были, особенно в салоне.
Без споров Европа/Япония, а так из любопытства спрошу - можно примеры машин?
Ну вот 126 - появился в 1979 году. Несколько лет был самым продаваемым представительским седаном в мире. Даже в начале 90-х не был устаревшим и неактуальным.
Так что это за лучшие машины о которых никто не знает? Мне правда интересно.
11
 
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15712
кто ездил на мерсе следующей машиной купит тоже мерс
7
3
Ответить
    
Иваново
Сообщений: 1195
Demien
В Чернобыле тоже были надежные реакторы. Почитайте - сейчас инфу открыли. Авария была создана искусственно. "Сверху" (возможно, Райка надавила на Мишку ради новой шубы по подсказке из ЦРУ) продавили...
Рен-ТВ что ли насмотрелись или конспирологических сайтов начитались? Очень советую почитать о конструкции и принципе действия реакторов РБМК, а также подробное описание всех действий персонала станции перед катастрофой. Может, тогда не будете всякие бредни пересказывать.
10
 
Ответить
лицо
Кемерово
10992343
Я живу на Камчатке с 2013 года. Прилетел с Иркутска. Здесь занимаюсь строительством. По поводу европейцев скажу что тут на них двигаются те в основном кто имеет приличные доходы. Учитывая что Камчатка...
вопрос - с какого перепуга, за статусный авто больше затрат?
основные запчасти стоят на 10-15% дороже чем а простого С-класса.

все остальное это желание продавца поиметь с покупателя, при этом зачастую разница в цене сверх этих 10-15% - не имеет под собой даже достойного сервиса для людей. который, я о сервисе, разделял бы бизнес-класс, С-класс, VIP-класс.
всех пускают через одни ворота, садят на одно и тоже протертое кресло или стульчик, всех ремонтирует один и тот же Вася порой без спец. корочек от производителя, всех ремонтируют не по тех карте, а по логическому заключению (что ведет к трещинам, поломках, сколам, саморезам и т.д.), и т.д.

надеюсь мысль ясна, о том, что ценник на статусный авто в реалиях Российского рынка - вещь по факту не обоснованная?! не подкрепленная ничем, кроме - мифом и желанием барыги срубить просто так и ни за что.
3
2
Ответить
  
Ново-Дмитровская Слобода
Сообщений: 12166
"""я надену все лучшее сразу))) ... уколхоженный 126.. собран криво, листва чуть ли не на саморезах, перед не дотянут... эти черные пятна - ужас! дурной вкус.. надпись амг - капец!
- Какая Лёля? С Елоховской?
- С Тверской!
6
 
Ответить
    
Сообщений: 1298
Интересно ч о японофилы доказывают что ихние ямы неубиваймые,при этом почти у всех моих знакомых на машинах 90 и даже 2005-2006 стоит контрактные моторы и коробки)))а вот знакомые на Украине катают старые БМВ персы и опели с родными моторами,коробасами и 80-90годов!)))
15
5
Ответить
 
Ленинград
Сообщений: 143
Да... ведь не ткнёшь ни "машина нравится", ни "машина не нравится". Патовая ситуация...
126 - мой самый любимый кузов, но этот экземпляр... мало цензурных слов.
Да, по отдельности, в качестве донора "ништяков" - вариант интересный... Опций в дорестайловый барабан напичкано много. Но зачем? Можно было за те же деньги, которые в него вбуханы, взять хороший экземпляр, а этот оставить донором запчастей. В кусок ржавчины впихивать опции... По мне так, неразумно. Проще взять тот же "барабанный", но ухоженный экземпляр с хорошим кузовом и незатёртым салоном и начинять его опциями, как сделал я. По деньгам выходит то же самое, но без реставрации кузова.
Неизвестно даже, как они туда имплантированы. Рестайловая и дорестайловая электрика может очень сильно отличаться (сужу по своему W201), не говоря уже про кузова (См. сиденья от W140).
Покупая такие машины, нужно понимать, что для приведения их в состояние "под себя" нужно вложить 3-4 их стоимости... или быть готовым отдать 1,5-2 миллиона сразу за идеальный экземпляр, на котором кроме как на выставки и по ночному летнему городу прокатиться будет жалко. Надо ли оно вам? Оставьте убитые экземпляры на донорство, сохраняйте живых "могикан" и не пытайтесь восстановить Мерседес "из ничего", имея в кармане деньги на одну заправку, непомерные амбиции и полное отсутствие вкуса в душе - на выходе получаются похожие франкенштейны с парочкой ценных опций, неродными деталями (см. салон, двигатель и т.п.) и насквозь гнилым или наспех заваренным ручной дуговой сваркой кузовом...
В общем, подводя итог, можно сказать, что Дром машины для таких статей выбирать не умеет... В Москве, Питере, Калининграде много достойных экземпляров (про несколько десятков 126ых на всю Россию - бред). Зачем лезть в Иркутск за "непрофильной" машиной? Явно там и по Джетронику спецов нет (у нас-то их немного - Курантов, Давид, Котяра - для людей "в теме" люди известные), и запчасти не в свободном доступе.
P.S. Да и фото для бонуса выбирать не умеете - как малолетки клюёте на огромные катки с низкопрофильной резиной.
Единственный не уколхоженный экземпляр в подборке - первый. Да и тот бит в морду (зазор капот-крыло ушёл) и имеет колхозный хромированный "серп" на задней арке - продукт афтермаркета, никогда с завода не ставившийся, но очень популярный в Штатах.
Да и пульман о шести дверях более-менее интересен - только за неуколхоженный внешний вид и редкость.
Наилучшие экземпляры в статье - на архивных фото...
Mercedes-Benz W201 190E 1.8 МКПП '91
Toyota Land Cruiser 100 Левый руль, 4,2TD (1HD-FTE), AT '99
9
 
Ответить
 
Ленинград
Сообщений: 143
ЭЭЭЭ.... Только сейчас обратил внимание...
На фотках "франкенштейна" при рассмотрении нестыковок и иных коллизий обнаружил интересную деталь...

А где МОТОРНЫЙ ЩИТ???? Там же VIN-номер... Нет слов...
Mercedes-Benz W201 190E 1.8 МКПП '91
Toyota Land Cruiser 100 Левый руль, 4,2TD (1HD-FTE), AT '99
1
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14148
Сергей
Ну да имеется в современных ты посмотри в старых качество кожи и всего остального и посмотри на японскую кожу вот и все даже доказывать не надо все на глаз видно,по велюру да японцы впереди всех...имхо для жо пы для меня японский велюр лучше отделки не встречал,в остольном унылое дно
Кожу не изготовляют автопроизводители. Они ее покупают. И качество кожи зависит от стоимости машины. За бренд Мерседес готовы переплачивать, по этому там дорогая кожа. За Тойоту ни кто таких денег не даст. Сравнивать надо в одном ценовом коридоре.
4
10
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 58
С126 - мечта! W126 тоже хорош, из-за наших "заградительных" таможенных пошлин, мечте видимо не суждено сбыться :((
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 5665
умели раньше делать красивые серьезные автомобили не то что щас гламурное гом. о. ге.йское барахло....
X-Trail 2.5- шустрый "квадрат"
Sorento - V6 3.5L -корейский прадик!
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14148
Сергей
Что было а топовом крауне???? На сколько я знаю топовые крауны это 3х литровые рояли И что там было? Пневма верх низ 4 стекло подъёмника? А ну да холодильник однозоный климат ультрозвуковая очистка зеркал...
Было все то, что в топовых немецких Авто. А, иногда, и больше.
5
17
Ответить
Максимус80
Москва
10992343
Я живу на Камчатке с 2013 года. Прилетел с Иркутска. Здесь занимаюсь строительством. По поводу европейцев скажу что тут на них двигаются те в основном кто имеет приличные доходы. Учитывая что Камчатка...
Полностью согласен!
5
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 135
Lerik 26
Есть автомобили.., и есть Мерседес.
Были Автомобили, и были Мерседес...
Toyota CORONA ST191, 3S-FE, АКПП, 1995
"бочка"
4
5
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2417
карбюраторный )), япы уже во всю инжекторы ставили.
7
13
Ответить
Виктор
Томск
Эта машина из статьи в продаже стоит, похоже просто для
Поднятия ностальгии и для скорой продажи написана эта статья.))))
3
 
Ответить
Виктор
Томск
1
 
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 10763
Angarskey
кто ездил на мерсе следующей машиной купит тоже мерс
Я после мерса 211 купил теану 32. После этого все)))))
 
10
Ответить
Константин
Киров
Хренасе народное. Когда его начали массово тащить в страну, у народа на жратву денег не было, ни то, что на машину :)
2
1
Ответить
10452300
Максимус80
Зачем ты в отзыв о МАШИНЕ притащил самоходную повозку???
Твой понт корявый ваще корявый
2
9
Ответить
10452300
Максимус80
Пластик пластиком,а в тех старых ни о каком дермантине речи даже не было!
Так и на копейке кожа была и чо она тогда не была дорогим материалом велюр дороже был директорские волги на велюре были министерские тоже тогда не дермантим кож зам был крутая вещь поначалу а балония ваще а махер вы парни умничаете а сути вопроса не знаете хоть покопайся погугли
1
8
Ответить
10452300
Сергей
Ну да имеется в современных ты посмотри в старых качество кожи и всего остального и посмотри на японскую кожу вот и все даже доказывать не надо все на глаз видно,по велюру да японцы впереди всех...имхо для жо пы для меня японский велюр лучше отделки не встречал,в остольном унылое дно
Так раньше авто за свои пкупали на чо накопил ну то и купил а вы в кредите с голой ж..пой но тачан новый и не абы какой
2
6
Ответить
10452300
Сергей
Что было а топовом крауне???? На сколько я знаю топовые крауны это 3х литровые рояли И что там было? Пневма верх низ 4 стекло подъёмника? А ну да холодильник однозоный климат ультрозвуковая очистка зеркал...
Ну так то 3 литровый краун это жирная но не топовая комплектация если чо , но мысль твоя здравая согласен яповский оригинал никак не дешевле дойче просто дром видать специально ведра ищет а то это не народное ретро бкдет если на оригинале востанавливпть
2
6
Ответить
10452300
Angarskey
кто ездил на мерсе следующей машиной купит тоже мерс
Чо за понты не вижу отзвывов про мерс , но цепляет он согласен
2
6
Ответить
10452300
Mihbo-car
Интересно ч о японофилы доказывают что ихние ямы неубиваймые,при этом почти у всех моих знакомых на машинах 90 и даже 2005-2006 стоит контрактные моторы и коробки)))а вот знакомые на Украине катают старые БМВ персы и опели с родными моторами,коробасами и 80-90годов!)))
Перданул так перданул , контракт ставят не потому что качество а потому что порой дешевле поменять целиком чем чото ремонтировать у криворуких да разбираться что ремонтировать перекинул за недорого да поехал дальше а свидомые они же голодранцы на саморезах но родное мы так в 90 ездили
6
11
Ответить
al
Томск
premio711
С одной стороны Дром понял, что народные автомобили это не только прули и за это ему уважение. А с другой стороны умудрились найти какой-то корч, типа " Марк черностой после старательных рук юных корчевателей "
Ну на что западных мозгов хватило - то и показали.
Тут вот статья была, что четырка на западе самая востребованая тачка. Вот такие колхозаны потом дв и Сибирь учат жизни
5
7
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 2026
пинта
такой бы новый, на пол жизни хватит))
жигулей хватает на пол жизни многим, а тут мерс !
toyota corolla fielder
3
 
Ответить
    
Новороссийск
Сообщений: 2026
Евгений
В то время немцы были качественными.
а сейчас типа не то и весты лучше ? ))
просто не у всех есть деньги хотя бы и на новую С-ку
toyota corolla fielder
2
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1170
Ивановка
Не знаю... Мне про лютых старых япов читать интересно! У нас они редкий гость! Да и тачки - то хорошие. Руль не там... Ну так и не ездить же мне на них)) А почитать интересно! Особенно про жирные комплектухи!
Ну так я сам владелец Крауна 77 года, так что, комментарии излишни ✌️
4
2
Ответить
Тип
Барнаул
Изуродовал рукосуй стильный авто.
3
 
Ответить
   
Vladivostok
Сообщений: 19921
Cadavre
Это именно та Машина, образ которой всплывает у меня в памяти при слове "Мерседес". Сколько уж лет прошло, а именно этот ассоциативный образ у меня до сих пор в памяти. Не то что нынешнее...
Такая же ерунда. Детство было на Украине, Мерседес только в таком кузове ассоциируется.
Сборные грузы из любой точки мира во Владивосток и по всей России.

Instagram - @maxbryphoto
1
 
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1984
The_hero
Первое, что я напишу - что "неимение родных" пультов - это неправда, прилагаю фото новых оригинальных пультов, которые я приобрел себе - причем, это не "с хранения" (Привет, АвтоГАЗ не производящий запчасти на волги), а именно прозведенная незадолго до покупки деталь.
мерс на все машины выпускает новые детали. У меня друг восстанавливает мерса 39 года. фары, молдинги, ручки заказывал НОВЫЕ с завода. Пришли, поставили. Как завершит - попробую выложить. А то что выше - жуткое г. Изуродовали машину.
Honda Prelude 5-generation BB5 99г
Honda Prelude 2-generation AB5 86г
Мой отзыв: Honda Prelude 1999
10
 
Ответить
Сергей
Нягань
10452300
Ну так то 3 литровый краун это жирная но не топовая комплектация если чо , но мысль твоя здравая согласен яповский оригинал никак не дешевле дойче просто дром видать специально ведра ищет а то это не народное ретро бкдет если на оригинале востанавливпть
Ну а какая топовая ??маджик?туринг?
3
 
Ответить
Саша
Краснодар
что мерс что бмв движки одни и теже рядная шестерка а что ауди не стала делать рядную шестерку а сделала пятерку
 
 
Ответить
Саша
Краснодар
машина для богатых буратино
 
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8731
Максимус80
Те же пассаты до четвертого поколения офигеть какие живучие!Да и вообще немцы до 2000 годов ничем не уступают японцам в надежности
До 2000х годов даже тазы крепче делали .
Грузоперевозки из Барнаула , рефрежиратор (-) ,гп 5 тонн
 
2
Ответить
Michalich
Дмитрий
Японцы в то время только с дерева слезли-палки в руки взяли
Примочки, которые у япов появились в 2000-х годах и которые уже в порядке вещей. Гансы выдают как за своё ноу-хау только сейчас, а попуасы давятся и хавают.
5
5
Ответить
AntiSovieticus
Санкт-Петербург
Это что за негритянская чёрная решётка радиатора на "Мерсе"?Где хром? А что за диски ?Мечта сопливого ЕГЭшника? А развал?
Изуродовали "Мерседес". Вместо этих дисков лучше бы линию бампера вывели, а то кривые, неравномерные зазоры - будто корова по дороге пoccaлa.Неужели самим не стыдно ездить на авто с криво подвешенным бампером?!.
То, что на фото, это не "Мерседес". Это НЕЧТО, что когда-то им было.
"Реставраторы", блин. Я даже жёстче скажу по поводу ДАННОГО экземпляра: ГOBHO это, а не "Мерседес".
11
1
Ответить
     
Амурская об.
Сообщений: 2954
Тойота Цельсиор пожирнее Кравуна,вроде.
4
5
Ответить
Тип
Барнаул
Будучи в ФРГ в 1995 году ,проездом мимо автохауса суперкаров герра Рогалла, не удержался и завернул туда.
Стояло у него чумовое , оранжево-желтое купе-хардтоп W126 600SEC - новый салон кожа цвета слоновая кость+желтая строчка тройная , с АКПП ,мотор AMG ручной сборки и холодной обкатки ,тормозная система AMG,
обвес кузовной+ диски разноширокие, двусоставные 17" AMG+ полуслики на них, без ограничителя максимальной скорости = 169.999 дойчмарок.
Уже оформляли в ОАЭ доставку контейнером- юрист шейха получал ключи и бумаги , после тест-драйва по автобану- снимали кожаный намордник с капота.
Поторговаться и перекупить не удалось - арабы таких шуток не понимают-могут кинжал обнажить.....
на нём не то ,что зазоры кузовные некривые, и блестит , аж глазам больно ,но каждый болт на дисках был отполирован и покрыт лаком и под капотом муха не сидела.
4
 
Ответить
Олег
Екатеринбург
одна из самых красивых машин... даже сегодня. Это мой
9
6
Ответить
     
Агинское
Сообщений: 100
неслабый пост, чтобы продать старый мерседес
1
 
Ответить
Дмитрий
Советский
Lerik 26
Есть автомобили.., и есть Мерседес.
Это точно!!!
4
5
Ответить
10452300
Сергей
Ну а какая топовая ??маджик?туринг?
Мажесту забыл но спорить не хочу сам на мерсе сейчас но без кожи не люблю ее
 
 
Ответить
Лев 52
Дзержинск
Максим
Вот скажи тогда в 80ые и 90ые владельцу мерседеса, что в мерсе 2017г нужно масло подливать каждое утро и цепь ГРМ менять каждые 30т.км, а после 100т.км он начнет весь разваливаться. Не поверил бы наверное )) Испортили такую марку!
Приветствую! Не скажи, у меня в доках на W116, М110 немецким по белому было написано - расход масла до 100 грамм на 1000 км.! И если гонять с тапкой в пол, то да подкушивал.... А так литр/
полтора между заменами при пробеге 330 тыс.км..... это намана! Причём, замечу брал машину она порола масло ведрами, в неё Лукоил заливали, что сказать - 90-е..... Поменял, промыл, подобрали по каталогу и залили Кастрол - стало как описал выше! Так же со свечами зажигания - до меня это был расходник, старый хоз. до того "накрутился", что сорвал резьбу в шестом цилиндре. нам пришлось ввертышь делать! Выбрали по каталогу Беру, заказали(отвалил гору денег) и.... забыл про свечи! Немцы очень требовательны к обслуживанию и расходникам, но платят за это с лихвой(я про немцев 80-х и 90-х)!!!!
6
 
Ответить
Tu-95
С дисками - в точку. Penta давно уже стали классикой. Странно, что многие их тут ругают. Вообще даже эту машину из статьи можно минимальными средствами привести в приличный вид - отклеить тонировку, вернуть...
у меня был 126 и приводить его в порядок дело не дешевое и непростое как и содержать в достойном состоянии.
сейчас это значительно проще ,а вот когда я этим занимался в 2001 коду по запчастям была беда.
Аппарат в статье более чем в достойном состоянии ,а колхоз убрать можно в
за разумные деньги да и опять же если владельцу нравится так то идут все******)))большая часть рассуждающих экспертов диванных только мечтают о подобном авто но никогда иметь такой не будут))) в силу своей нерешительности.)))
2
1
Ответить
11188680
Владимир_Ветер
Было все то, что в топовых немецких Авто. А, иногда, и больше.
Балабол :) откеда тебе знать что там было в Мерине тех годов , житель окраины , там салон под заказ можно было нафаршировать так что мама не горюй , твоим рисовозкам и по сей день такого не снилось .
6
6
Ответить
11188680
поворотный кулак
карбюраторный )), япы уже во всю инжекторы ставили.
К-джитроник( Мадэ ин Джёрмани) они и ставили на свои рисовозки загугли сначала у кого появился электронный впрыск первым , а потом пиши позорище .
4
5
Ответить
Евгений
Москва
Максим
Эта модель - единственный пример не ломучей немецкой машины. Скорее всего его разрабатывали японцы, другого объяснения нет. Немцы неспособны сделать такую машину сами. Их удел Пассат с моторчиком 1.2, 3 цилиндра, дсг с 12 передачами и утилизация через 50т.км.
Этот автомобиль делали немцы. И Мерседес обогнал все немецкие марки по надежности на тот период времени. Из японских аналогов была crown majesta, которая далеко вперёд ушла по опциям и , конечно, по надежности.
3
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14148
11188680
Балабол :) откеда тебе знать что там было в Мерине тех годов , житель окраины , там салон под заказ можно было нафаршировать так что мама не горюй , твоим рисовозкам и по сей день такого не снилось .
А тебе откуда знать, деревня, чем можно было нафаршировать? Перешитые армянами салоны насмотрелся?
4
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14148
Евгений
Этот автомобиль делали немцы. И Мерседес обогнал все немецкие марки по надежности на тот период времени. Из японских аналогов была crown majesta, которая далеко вперёд ушла по опциям и , конечно, по надежности.
Маджеста появилась позже. И она ниже классом. А вот Лексус LS, который тоже появился позже, показал немцам, что премиальная машина это не только шкуры мертвых животных и шпон, а ещё и современные технологии, надёжность и комфорт. В США в те годы большая немецкая тройка настойчиво лоббировала закон об увеличении пошлин на ввоз японских премиальных седанов до 100% от стоимости. Но не прокатило. Зато японцы сделали люксовый внедорожник из Крузака, потому что он не подпадал под этот закон.
7
4
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 77
The_hero
Первое, что я напишу - что "неимение родных" пультов - это неправда, прилагаю фото новых оригинальных пультов, которые я приобрел себе - причем, это не "с хранения" (Привет, АвтоГАЗ не производящий запчасти на волги), а именно прозведенная незадолго до покупки деталь.
Подскажите где?
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 77
Олег
одна из самых красивых машин... даже сегодня. Это мой
Машинка очень даже, только вот диски не очень, и салон вырвиглаз.
1
 
Ответить
Тип
Барнаул
Олег
одна из самых красивых машин... даже сегодня. Это мой
Диски по стилю для Jaguar XK160 , Rolls-Roys Silver Shadow- каретный вид.
Его бы поставить на Brabus smoke gun - это было бы сногсшибательно.
Всего лишь мой ,никчемунеобязывающий , взгляд.
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 77
Владимир_Ветер
Маджеста появилась позже. И она ниже классом. А вот Лексус LS, который тоже появился позже, показал немцам, что премиальная машина это не только шкуры мертвых животных и шпон, а ещё и современные технологии,...
Звучит убедительно, может лексус и выглядел достойно по сравнению с w126 в плане начинки, но не дизайна конечно же, только вот Лексус LS появился в 89 году, когда уже w126 доживал последние годы на конвеере и готовился выпуск w140. А уж до w140 лексусу как до луны раком.
1
3
Ответить
Тип
Барнаул
Владимир_Ветер
Маджеста появилась позже. И она ниже классом. А вот Лексус LS, который тоже появился позже, показал немцам, что премиальная машина это не только шкуры мертвых животных и шпон, а ещё и современные технологии,...
Простую хохму поведаю-
в киношке "Клан Сопрано" , Тони, в паре серий катался на Lexus LS400 и братва , за глаза , втихаря,
ржала над боссом.
Такая бричка , даже для хулиганов , была моветоном - только чёрный Cadillac or Mersedes!
2
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14148
KoksIrk
Звучит убедительно, может лексус и выглядел достойно по сравнению с w126 в плане начинки, но не дизайна конечно же, только вот Лексус LS появился в 89 году, когда уже w126 доживал последние годы на конвеере и готовился выпуск w140. А уж до w140 лексусу как до луны раком.
Я и написал, что Лексус вышел позже.

Ой, только в мечтах немцефилов.
4
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14148
Тип
Простую хохму поведаю-
в киношке "Клан Сопрано" , Тони, в паре серий катался на Lexus LS400 и братва , за глаза , втихаря,
ржала над боссом.
Такая бричка , даже для хулиганов , была моветоном - только чёрный Cadillac or Mersedes!
Да, ты нашёл истинных критиков и знатоков - режиссера тупого сериала и его мнение в виде неграмотных ушлепков. Видимо, босс поумнее, раз он босс?
А видел фильм Бумер? Там парни на Лесусе шимили бандюков на бумере. Как тебе эта хохма?
Или читал статистику продаж машин в России за 2017 год? Кадиллак выбрали аж 32 человека ) Тоже классная хохма.

Эти машины выпускались не для такой публики, а для богатой элиты и ни одна машина данного класса до сих пор не побила рекорд продаж первого LS.
5
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 803
KoksIrk
Подскажите где?
Да где угодно, просто по номеру покупается - можно у дилера, можно просто в магазинах, которые возят из европы - а пультики с памятью сейчас даже в Москве в наличии есть
1
 
Ответить
7925653
Хабаровск
Тачка огонь , по мне белые стопами в топку , что с типа деревянными накладками в салоне ?, вспомнилась фраза " отдела все самое лучшее и сразу " я за оригинал .
 
 
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 649
Tu-95
Без споров Европа/Япония, а так из любопытства спрошу - можно примеры машин? Ну вот 126 - появился в 1979 году. Несколько лет был самым продаваемым представительским седаном в мире. Даже в начале 90-х...
Глория, Кроун....продолжать? Или скажешь не конкуренты? Ты просто их внутри не видел ни разу. Учитывая то, что ты с Западной части, ты и не мог их видеть. А на счёт актуальности.....у япов однозначно актуальных старых моделей и марок больше на данный период. Ну может у вас там на Западе всё по другому))))
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
2
1
Ответить
Тип
Барнаул
Владимир_Ветер
Да, ты нашёл истинных критиков и знатоков - режиссера тупого сериала и его мнение в виде неграмотных ушлепков. Видимо, босс поумнее, раз он босс? А видел фильм Бумер? Там парни на Лесусе шимили бандюков...
Обсудим-
1.побитый герой Димон Ошпареный-актёр ,вроде Мерзликин, куролесил на белом МВ Е210 на дороге и
наказали его, в челюсть справа , правильно за чудесатость.
2.Американские граждане сделали фильму про своих бандюков , живя в этом, и видя их день-через-день.
Или ты отказываешь им в праве поиронизировать над криминальными членами своего общества ?
3.Сделал хороший фильм дядя Саша Иншаков - "Бригада" и в нём , разуй глаза,Lamborghini LM002 есть-
с какой целью-?
4.Публика в шапито ходит , а владельцы авто дороже 90.000 единиц в валюте-это уважаемые клиенты.
 
 
Ответить
8135094
Купе великолепно конечно..
 
 
Ответить
Виктор
Томск
Олег
одна из самых красивых машин... даже сегодня. Это мой
Крутая тачка, мне больше всего нравится в таком исполнении 👍
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 10304
10992343
Еще один! Вы откуда такие грамотные? Может мне еще тебе сказать спасибо что у меня растут две дочери?
Лучше к соседу присмотрись...
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
 
 
Ответить
Сергей
Нягань
Опять Япония круче и больше приколюх в салоне вы возьмите если есть у друзей 140 и Ls и сравните что и где больше, я это делал когда был 91 года лска(после крауна 153) а у друга 140 92 года, так вот ***е приятнее в 140 тише мягче в 140 за счёт стекол на вид по сантиметру в ширину,и они обе не мучили мозг не чем обсалютно,ибо обе были достойном состоянии,если бы Лексус был бы комфортнее и не использовал кнопки от королы 89 года было бы вообще круто,но до мерседеса ему далеко,даже 430 Лексус и тот по бороде пошёл по сравнению с 220,я ещё скажу что 460 и тот сдулся перед 221,по этому не надо тут доказывать что круче по картинкам,кукурузник тот да дал по щям всем спору нет,краун даёт по щям только до 210 кузова мерса все дальше нервно отдыхает,ибо 210 на фарше очень харош как под капотом так и салоном
3
 
Ответить
Евгений
Тазовский
новороссийск
а сейчас типа не то и весты лучше ? ))
просто не у всех есть деньги хотя бы и на новую С-ку
Про весты даже говорить не вижу смысла. А что касательно новой С-ки, заканчивается гарантия - заканчивается мермедес и начинается безбожное вваливание денег и простои в сервисе. Машины 80-90 годов до сих пор ездят, тоже конечно ломаются, но они хотя бы ремонтопригодны в домашних условиях. Сугубо мое мнение, не навязываю его.
1
 
Ответить
Еще про гидропневматическую подвеску. Было это лет 20 назад. Ухабистая грунтовая дорога вдоль речки. На своей девятке, с перетряхнутой подвеской и неплохими амортизаторами, я выше второй передачи не переключался. Трясло и раскачивало на скорости свыше 30 км/ч неимоверно. В один из летних вечеров приехали туда ребята на 126-м, протестировать подвеску после ремонта. Было интересно смотреть, как несется по этой разбитой грунтовке, с ямами и кочками, 126-й мерин на скорости примерно 60-70 км/ч. Колеса ходят ходуном вверх/вниз (как поршни), кузов при этом плывет параллельно земле, абсолютно не раскачиваясь.
2
1
Ответить
VK
Владивосток
Дизайн салона у мерсов,фольксов и бмв в 80-90х годах -полный швах! Особенно "убивают" круглые крутилки на квадратных вставках. Дизайнеры их явно любят дисгармонию.
1
 
Ответить
VK
Владивосток
Антон Милевский
Уф, Дром! Если пишите про интересную машину, ищите лучше экземпляр. Этот - полнейший колхоз. Сиденья не то от 140, не то от 220го, руль Амг - зачем он ему? У него всегда был троллейбусный руль, хоть с...
Да они специально так, по японским авто аналогично. То Краун, то Цедрик нет бы найти( а их немало) в приличном состоянии, они хватают первый попавшийся грязный колхоз и наспех верстают материал. Позор...
3
 
Ответить
VK
Владивосток
77AMG
Да японцы рядом не стояли со своим кроуном на раме.
Большинство КРАУНОВ до сих пор колесит, а все эти мерсы давно спрессованы и переплавлены на рельсы.
2
1
Ответить
VK
Владивосток
Максимус80
Зачем ты в отзыв о МАШИНЕ притащил самоходную повозку???
Этот рамный краун с полунезависимой задней подвеской плывёт по дороге не хуже самого мягкого мерса на пневме! А передок у него 1 в 1 такой же по схеме, буквально тютя в тютю. Ну а надежность и комфорт таких японских бизнес-авто давно обросли молвой и легендами. Так что...этот заколхоженный мерс в статье-обычное старое авто, ничем не примечательное.
2
2
Ответить
VK
Владивосток
Angarskey
кто ездил на мерсе следующей машиной купит тоже мерс
ну да, такой же модели, чтобы снять с него детали и поставить на свой))
1
2
Ответить
Алексей
Томск
Максим
Эта модель - единственный пример не ломучей немецкой машины. Скорее всего его разрабатывали японцы, другого объяснения нет. Немцы неспособны сделать такую машину сами. Их удел Пассат с моторчиком 1.2, 3 цилиндра, дсг с 12 передачами и утилизация через 50т.км.
Немцы зделали много надёжных автомобилей.А японцы ? Перехваленый гейзет,или прожорливый узет.Прежде чем писать ерунду,маленько углубись в мат часть автомобиле строения.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 244
тонировку снять, задние китайские фонари в топку !
2
 
Ответить
   
Кузбасс
Сообщений: 684
https://irkutsk.drom.ru/merced...

НИЧЕ ЦЕННИЧЕК ЧУВАЧОК ВЫКАТИЛ
вообще нескромненько за колхоз
Кэшбэк на Алиэкспрессе 8% и в 150 других магазинах
https://alme.ru/r36j
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 77
The_hero
Да где угодно, просто по номеру покупается - можно у дилера, можно просто в магазинах, которые возят из европы - а пультики с памятью сейчас даже в Москве в наличии есть
Не могу найти, можете дать ссылку где покупали?
 
 
Ответить
Андрей
Омск
xenonium
https://irkutsk.drom.ru/merced...

НИЧЕ ЦЕННИЧЕК ЧУВАЧОК ВЫКАТИЛ
вообще нескромненько за колхоз
Может на данном экземпляре Высоцкий ездил. :) Хотя у его машины цвет голубой был.
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 285
Японцы могут только мечтать о таком качестве
2
1
Ответить
   
Чебоксары
Сообщений: 17
Вадос88
Японцы могут только мечтать о таком качестве
Не забывайте, что настоящие японцы (речь про JDM) немцев за пояс затыкаю толкьо так
1
1
Ответить
Андрей
Кемерово
Mercedes, хотя бы 30-летний, продолжает оставаться собой. - верняк.
 
 
Ответить
Диса
Владивосток
Дмитрий
Японцы в то время только с дерева слезли-палки в руки взяли
Тебе конечно же видней)
 
 
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1624
Помнится как то давно подвозили меня знакомые вечером - минут через пять я ляпнул - а наши то научились делать неплохие авто - меня чуть не высадили - оказалось это был Мерс.)))...
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!