Всё о Гелендвагене: вчера, сегодня и в 2018 году

26.12.2017 | 59588 просмотров


Всё о Гелендвагене: вчера, сегодня и в 2018 году

Автор: Павел Ёлшин
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
 
4404 (87%)
 
651 (12%)

Когда еще такое бывало: давно уже немолодая модель вдруг оказывается на вершине успеха! Прошлый год стал рекордным по продажам за всю историю Mercedes-Benz G-класса, которая насчитывает ни много ни мало 38 лет! Дром вспоминает, как появился Гелендваген, его самые любопытные модификации, военную карьеру — активную по сей день — и сегодняшнее положение на рынке, а также рассказывает о следующем поколении Гелендвагена, которое недавно частично рассекретили. Его официальная премьера состоится в январе 2018 года.

Как он появился?

Модель G-класса иногда называют не совсем чистокровным Мерседесом. Проект создавался совместным немецко-австрийским предприятием, в котором концерну Daimler-Benz принадлежало 50%, а остальная часть — Steyr-Daimler-Puch (ныне Magna-Steyr). По сей день G-класс производят не на мерседесовских заводах, а на мощностях австрийского партнера. До появления Гелендвагена Даймлеру не везло с внедорожными моделями: их почти и не было, за исключением мелкосерийных прототипов. Все изменила разработка, увидевшая свет в 1979 году.

Делать армейские внедорожники с буквой G в названии мерседесовцы пробовали еще в 30-е годы, причем как сугубо утилитарные, так и люксовые — для командного состава. Руководству нацистской армии был адресован роскошный шестиколесный кабриолет G4 с приводом на четыре колеса. Для будничных задач предназначался маленький G5, близкий по классу к будущему Виллису. Обе модели произвели очень небольшими тиражами, так как армия их отвергла.

Mercedes-Benz G4
Mercedes-Benz G5

На рубеже 60-х и 70-х годов на мировом авторынке происходит всплеск интереса к гражданским и относительно комфортным джипам (Land Rover, Land Cruiser, Ford Bronco). Тогда немцы взглянули на класс внедорожников под новым углом: решено было создать модель двойного назначения — способную не только обеспечить фирму оборонными заказами, но и на «гражданке» дать бой вышеупомянутым моделям. Появившийся в 1970 году Range Rover задал немцам определенные ориентиры, и в начале 70-х разработка будущего Гелендвагена началась.

Легенда гласит, что идейным вдохновителем мерседесовского проекта стал иранский шах Мохаммед Реза Пехлеви, который в то время владел 19% акций фирмы Daimler-Benz. Впрочем, почему легенда? Брайан Лонг, автор полусотни книг по автомобильной истории, в своем исследовании происхождения Гелендвагена утверждает, что шах даже сделал предварительный заказ на 20 000 таких внедорожников для своей армии (это больше, чем потребности немецкой армии на много лет вперед!). В реальности Иран от заказа откажется, но проекту такой поворот событий ничуть не помешает.

Немцам потребовался партнер, знающий толк в работе «на оборонку», им и стала австрийская фирма Steyr-Daimler-Puch, которая к тому времени не один десяток лет выпускала военную технику, огнестрельное оружие, но также и автомобили. В 1973 году партнеры создали совместное предприятие с бесхитростным названием, которое по-русски звучало бы ООО «Внедорожник» (по-немецки — Gelande-Fahrzeug Gesellschaft mbH или сокращенно — GfG).

 
Специально для производства Гелендвагена в австрийском городе Грац были сооружены дополнительные цеха, где эту модель производят и по сей день.

Некоторые источники пишут, что за создание самой модели отвечал Даймлер, а австрийский партнер занимался только организацией производства. Но Брайан Лонг утверждает, что все основные разработки велись за пределами Мерседеса совместными усилиями немецких инженеров и партнеров из Steyr-Daimler-Puch. И с этой точки зрения называть G-класс «не совсем Мерседесом» справедливо. Первый Гелендваген представят под брендом GfG.

Так или иначе, в 1979 году стартовало производство автомобиля, который оказался одним из лучших внедорожников, когда-либо созданных для вооруженных сил, и одновременно одной из самых успешных моделей в истории Мерседеса. От лучших армейских разработок модель получила отличную проходимость и очень большой ресурс за счет отличной ремонтопригодности. Ну а в гражданской жизни этот автомобиль оказался на удивление статусным транспортом. В сегодняшней модельной линейке Мерседеса нет более дорогой машины, чем Гелендваген в топовой модификации V12.

«Гелик» в армиях и спецслужбах мира

Mercedes-Benz G-класса, конечно, создавали в первую очередь с прицелом на использование в германской армии, однако Бундесвер первое время не принял модель. Немецкие военные предпочли Гелендвагену автомобиль попроще и гораздо дешевле — VW Iltis (Type 183). С конца 70-х именно этот простенький джип, напоминающий классический Willys, стал главным внедорожником Бундесвера и вооруженных сил еще нескольких стран. Но в 80-е годы стало очевидно, что Гелендваген обладает гораздо большим потенциалом. Когда Бундесвер объявил очередной тендер на поставку внедорожников, призванных заменить фольксвагеновскую модель, Daimler подготовил специальную модификацию Гелендвагена, названную Wolf, и победил.

Mercedes-Benz Wolf

Эта версия получила штатные крепления для винтовок, а бортовая сеть была переведена на 24 вольта, как того требуют стандарты Бундесвера. Кроме того, для разных воинских подразделений были предусмотрены специальные варианты комплектаций. Скажем, если требовалось использование мощной радиостанции, то автомобиль уже с завода оснащался дополнительными аккумуляторами.

 
Популярность G-класса у военных самых разных стран будет расти с каждым годом. Силовые структуры по всему миру активно используют как специальные военные модификации, так и обычные серийные Гелендвагены.

За все время вооруженные силы Германии закупили более 12 000 Гелендвагенов в 50 различных модификациях, включая санитарные машины и броневики. Армия США использует Гелендвагены в качестве быстроходной десантной машины: они стоят на вооружении морской пехоты и разведывательных батальонов. В армии Австралии тоже не одна тысяча Гелендвагенов, причем много экзотических версий, например, модификация с приводом 6х6. А для армии Египта сторонняя компания произвела бронетранспортер на шасси G-класса.

В наши дни организация НАТО взяла с Мерседеса обещание, что немецкая фирма будет поставлять Гелендвагены для войск альянса как минимум до 2025 года. Такую информацию приводит британское издание Army Technology. Но надо отметить, что эта модель популярна у военных и далеко за пределами блока НАТО. Сейчас автомобили G-класса стоят на вооружении армий и спецслужб в 63 странах мира, включая Россию и даже КНДР. Для справки: в НАТО входят 29 государств.

Три основные военные модификации:

Базовая (4 двери, 4 посадочных места)
• Командно-разведывательная (с площадкой для пулемета на крыше)
• Военно-полицейская (со спецсигналами)

Самой любопытной, конечно, является командно-разведывательная версия. Крепление на крыше позволяет использовать американский крупнокалиберный пулемет M2 или британский пулемет общей поддержки С6. Такая машина — трехместная. Экипаж состоит из водителя, командира и стрелка.

В России армейские «Гелики» распространения не получили, а вот обычные серийные версии (включая бронированные) довольно широко используются спецслужбами и военными в качестве транспорта охраны и сопровождения. Самые знаменитые, конечно, «кремлевские» Гелендвагены — G500 и G55 AMG, которые входят в кортежи президента и премьер-министра.

На заводе автомобиль не бронируют, но конструкция позволяет установить бронепанели в качестве допоборудования. В полноценный броневик такой Гелендваген не превращается, но от винтовки или осколочной гранаты защитить способен.

Под какими марками еще выпускался Гелендваген?

Первые 20 лет австрийский завод выпускал внедорожник под двумя именами: Mercedes-Benz G-класса и Puch G. Это была одна и та же модель, а разделение имело лишь маркетинговый смысл. Название Puch G до 2000 года использовалось на рынках Австрии, Великобритании, Швейцарии и в некоторых регионах Африки. Кроме этого на базе G-класса несколько сторонних компаний производили и производят иные модели и модификации под собственными марками.

Практически одновременно с чистокровным Гелендвагеном появился Peugeot P4 — армейский внедорожник французской армии, выпускавшийся по лицензии. Французы ставили на него собственный двигатель, сваркой и окраской кузовов, а также окончательной сборкой занимались самостоятельно, но в остальном это тот же самый Гелендваген.

В 2010 году внедорожник на базе G-класса стали производить в Саудовской Аравии под именем KSU Gazal-1. Это довольно любопытная модель, внешне почти ничем не похожая на Гелендваген. За дизайн отвечала итальянская Studiotorino, также к проекту приложили руку студенты Университета короля Сауда, но при этом все разработки шли под наблюдением технарей из Magna-Steyr. Модель Gazal-1 («газель» по-арабски), по сути, близка к Mercedes-Benz-Benz G500 AMG, но отличается подчеркнуто азиатским стилем.

В 2016 году на китайский рынок вышел BAIC BJ80C — полуофициальный клон Гелендвагена. В силу того, что Daimler входит в число акционеров китайской марки, говорить, что это подделка, не совсем верно. Вся конструктивная основа (кузов, рама) взяты от G-класса без значительных изменений. Но в остальном китайцы сделали нечто свое без оглядки на оригинал. Спереди вместо моста — двухрычажная подвеска с торсионами (примерно как у Mitsubishi Pajero второго поколения). Блокировки межколесных дифференциалов убрали (они доступны только в версии для армии КНР). Мерседесовских 6- и 8-цилиндровых двигателей на эту модель не устанавливают. Вместо них либо дизельная «четверка» Cummins (2,8 л, 163 л.с.), либо бензиновый 4-цилиндровый турбомотор (2,3 л, 250 л.с.). Последним прежде оснащался Saab 9-5, но сейчас права на эту разработку выкупили китайцы. В одном марка BAIC оказалась впереди Мерседеса: в 2017 году на автосалоне в Шанхае была представлена гибридная модификация BJ80 PHEV.

Краткий путеводитель по поколениям: чем отличаются W460, W461 и W463

W460

Первое поколение G-класса выпускалось с 1979-го по 1990 год. Все основные черты нынешнего Гелендвагена были заложены еще тогда: рамная конструкция, характерный угловатый дизайн и неразрезные мосты. Модель получила три основные версии: короткобазная трехдверка, короткобазный двухдверный кабриолет, а также длиннобазная пятидверка. Такой выбор кузовов Мерседес будет предлагать вплоть до начала 2010-х годов. А вот грузопассажирские фургоны G-класса (с короткой и длинной базой) до наших дней не дошли.

Главное техническое отличие W460 от нынешнего поколения — отсутствие постоянного полного привода. В обычных режимах движения автомобиль был заднеприводным, а на бездорожье можно было жестко подключить передний мост. И, кстати, блокировок межколесных дифференциалов изначально не было в стандартном оснащении (их добавили в 1985 году). «Автомата» и кондиционера сперва также не предусматривалось, как и электроприводов стекол. Тормоза — барабанные «по кругу», АБС отсутствовала.

 
Поначалу оснащение и техническая начинка Гелендвагена были примерно как у Уазика, но с первых же лет выпуска Гелендваген стал прогрессировать.

В 1981 году появились АКП и кондиционер, и в целом модель стала развиваться таким образом, чтобы превратиться в богато оснащенный, статусный и внешне эффектный транспорт. Если изначально «Гелик» красили всего в 5 неприметных цветов, то уже через два года выпуска гамму расширили до 22 оттенков.

На W460 устанавливали бензиновые «четверки» и «шестерки» объемом 2,3 и 2,8 л, а также 4- и 5-цилиндровые дизельные моторы объемом от 2,4 до 3,0 л. Дизели были совсем слабые: ни один не развивал и 90 сил, ну а отдача бензиновых версий достигала 125–156 л.с. О том, что эта самая модель когда-нибудь в будущем получит 630-сильный V12, в те времена вряд ли кто-то догадывался.

W461

В 1990 году Mercedes-Benz-Benz начинает выпуск второго поколения G-класса, причем с этого момента развитие модели разделилось на две ветви. Обычным покупателям будет адресован вариант W463, и он по технической части далеко уйдет от исходного W460. Для силовых же структур и муниципальных служб, а также для фанатов классических аскетичных вездеходов продолжат выпускать W461. Кстати, существовало еще обозначение W462: это тот же самый W461, но выпущенный в Греции специально для местной армии. Серия W461 унаследовала от первого поколения практически все, в том числе подключаемый полный привод. Разве что модернизированные дизельные моторы стали мощнее. Топовый вариант — с 2007 года — развивает 184 л.с.

Внешне отличить W461 от гражданского W463 можно по узкому стальному бамперу, металлической решетке радиатора (взамен пластиковой), резиновым «очкам» вокруг фар и т. п.

В 2001 году массовое производство W461 было свернуто, однако для военных модель по-прежнему была доступна. Но в 2009 году W461 вновь поступил в широкую продажу, причем в последующие годы военную модификацию, адаптированную для гражданского использования, можно было купить даже у российских дилеров. Подробнее об этой любопытной версии — Mercedes-Benz G 300 CDI Professional — чуть ниже.

На Западе W461 окончательно перестал быть общедоступным в 2013 году в силу того, что показатели старого дизеля никак уже не втискивались в европейские экологические нормы. Для военных эти ограничения не действуют, поэтому они по-прежнему могут заказывать такие машины. Ну и еще W461 в гражданской версии до сих пор доступен на рынке Австралии.

W463

Это и есть хорошо знакомый нам Гелендваген, выпускающийся с 1990 года по настоящее время с минимальными изменениями. От W460 он ушел очень далеко. Автомобиль обзавелся постоянным полным приводом, АБС, дисковыми тормозами, более качественным интерьером, опционально, естественно, кожаным. Усовершенствования продолжались каждый год: климат-контроль, датчики дождя, качественная «музыка», система курсовой устойчивости… А главное — появились могучие двигатели, как у флагманских седанов. 8-цилиндровый мотор объемом 5,0 л (240 л.с.) впервые оказался под капотом Гелендвагена в 1993 году. Тогда же G-класс становится «спортивным» внедорожником: создана версия AMG с 6,0-литровым V8 мощностью 331 л.с. Скромные 4-цилиндровые моторы продолжили какое-то время жить на модификациях W461, но на W463 от них быстро отказались, и базовыми для гражданского Гелендвагена стали бензиновые и дизельные «шестерки».

Как у Гелендвагена с аэродинамикой? Наверняка — не очень. Читайте в нашем материале «Аэродинамика: Топ-7 худших и лучших машин в мире».

Мерседесовцы практически до последнего сохраняли на конвейере гамму кузовов, придуманную еще в 70-е годы, но в 2011-м трехдверку, к сожалению, сняли с производства, а в 2013 году за ней последовал и кабриолет. Но появились более эффектные, правда, крайне дорогие версии, выпущенные мелкосерийно — шестиколесный пикап и роскошный, наполовину открытый кузов «ландо». К ним мы еще вернемся.

В последние годы, стремясь освежить внешность, не меняя классического дизайна, Mercedes-Benz-Benz стал выпускать ядовито-зеленые, гламурно-сиреневые, ярко-желтые и оранжевые Гелендвагены. Называется это «безумие» Crazy Color Edition

Пять самых любопытных модификаций Гелендвагена

Папамобиль (W460)

В 1980 году папа Иоанн Павел II впервые появляется перед публикой на открытом белом Гелендвагене, который прославится по всему миру под прозвищем «папамобиль». В нем понтифик стоит в полный рост, приветствуя встречающих.

В течение многих веков римскому папе полагалось выезжать на публичные мероприятия, сидя на переносном троне, покоящемся на плечах 12 человек. С начала XX века стали использовать автомобили, но не на постоянной основе. Иоанн Павел II стал первым папой, окончательно отказавшимся от трона в пользу специально построенных белых «папамобилей», которые при нем стали создаваться на базе разных моделей машин — специально под те или иные важные визиты. Но именно Гелендваген, прозванный Papa G, стал самым знаменитым: Иоанн Павел II использовал его более 20 лет и объехал на нем почти весь мир.

Папский «Гелик» отличается от стандартного нарядным белым салоном с золотистыми поручнями для пассажира, но с технической точки зрения это был стандартный и скромный по характеристикам 230 G (102 л.с.). Даже о безопасности поначалу не подумали: пуленепробиваемый купол появился лишь после покушения на понтифика в 1981 году. В дальнейшем ватиканский транспорт получил еще более серьезную защиту. В 2002 году на смену Papa G пришел аналог на основе Mercedes ML430, у которого прозрачная кабина была не только пуленепробиваемой, но и герметичной, с автономной подачей кислорода.

Papa G с тех пор хранится в музее Mercedes-Benz-Benz в Штутгарте, но на этом история папских Гелендвагенов не закончилась. Для следующего папы — Бенедикта XVI — в 2007 году сделали кабриолет на базе серии W463. Этим автомобилем пользуется нынешний глава Ватикана — Франциск I.

Армейский «Гелик» для гражданских (W461)

В первом десятилетии XXI века, когда гражданский Гелендваген (серии W463) все дальше развивается в сторону гламура и повышенной мощности, немцы вспомнили о тех покупателях, которым нужен аскетичный вездеход, максимально приближенный к военной модификации. В 2009 году мерседесовцы взяли армейскую версию и сделали на ее основе вариант, который можно было купить у любого официального дилера, в том числе и в России!

Основа взята от W461. Внешне эту версию можно отличить по неброскому черному оформлению передней части. Салон мало похож на привычные нам Гелендвагены: много голого металла, на полу — специальное моющееся покрытие, обивка сидений — тканевая, аудиосистема — самая простенькая, как в каком-нибудь коммерческом фургончике. Двигатель — скромный 3,0-литровый турбодизель мощностью 183 л.с.

Но кое в чем эта версия предпочтительнее армейской: скажем, тут более продвинутая трансмиссия. Если у классического W461 — задний привод с жестко подключаемым передним мостом, то тут постоянный полный привод со всеми возможными блокировками — как у гражданского W463. 5-ступенчатый «автомат» тоже заимствован у массовой версии, тогда как W461 довольствовался либо АКП с четырьмя передачами, либо 4- или 5-ступенчатой «механикой».

Первая ограниченная партия таких армейских «Геликов», «переодевшихся в гражданку», называлась Mercedes-Benz G280 CDI Edition Pur, а с 2010 года та же, по сути, машина пошла в продажу под именем Mercedes-Benz G300 CDI Professional (на фото выше). Несмотря на разные индексы в названии, под капотами этих машин все тот же 3,0-литровый турбодизель мощностью 183 л.с. В России эта версия осталась большой экзотикой: местные дилеры продали всего около пары десятков Mercedes-Benz G300 CDI Professional. В 2016 году на смену этой модификации пришел Mercedes-Benz-Benz G350 d Professional, но это уже во многом была другая машина, полностью базирующаяся на генерации W463. В том числе этот «профессионал» обрел и 7-ступенчатый «автомат».

Шестиколесный (W463)

Появившаяся в 2012 году трехосная модификация-пикап поражает и своим видом, и ценой. На момент подготовки этой статьи на российских сайтах объявлений нам встретилось два экземпляра шестиколесных Гелендвагенов. За один просили 57 000 000, а за другой 75 000 000 рублей.

Трехосный монстр длиной почти в 6 метров Mercedes-Benz-Benz G63 AMG 6x6 блеснул в фильме «Мир Юрского периода» (2015 г.), и кто-то из зрителей, быть может, подумал, что это киношный шоу-кар, не имеющий отношения к серийной гамме модификаций. Однако шестиколесная версия Гелендвагена мощностью 544 л.с. продавалась и обычным покупателям, пусть и очень маленьким тиражом — всего 100 экземпляров.

«Гелик» получил шесть колес не просто для красоты, он действительно гребет всеми тремя осями гораздо эффективнее, чем базовая версия двумя. Дело в том, что у модификации 6x6 — пять дифференциалов, и все они имеют блокировки (два межосевых и три межколесных). Добавьте сюда дорожный просвет в 46 см, достигнутый благодаря оригинальным портальным мостам. Плюс еще система регулирования давления в шинах, которой можно управлять с водительского места. Ну и сами покрышки — почти метр в диаметре.

Говоря о шестиколесном Гелендвагене, стоит вспомнить и его «младшего» брата, появившегося в 2015 году — Mercedes-Benz-Benz G500 4x4². У него аналогичные портальные мосты, но колес — четыре, мотор — попроще и послабее (421 л.с.), и кузов — обычный пятидверный. Зато для быстрой езды по бездорожью эта версия подходит лучше шестиколесной: на каждое колесо приходится по два амортизатора, масса автомобиля меньше почти на 2 тонны, маневренность гораздо лучше. Эту модификацию закончили производить в середине октября 2017 года, но в продаже еще есть экземпляры из последних партий. Российские дилеры просят за этот внедорожник чуть менее 20 000 000 рублей

Шасси тут, по сути, гоночное: как и внедорожники, подготовленные для ралли-рейдов, этот Гелендваген позволяет весьма быстро дубасить по пересеченной местности, благодаря сдвоенным амортизаторам в подвеске. На бездорожье возможности шестиколесной модификации — исключительные. На асфальте хорош разгон: при массе почти в 4 тонны 5,5-литровый наддувный V8 разгоняет трехосный Гелендваген до 97 км/ч за 7,8 секунды. Компания Brabus предлагала тюнинговую версию, форсированную до 700 л.с., ее динамика— 7,4 секунды до «сотни».

Самый быстрый (W463)

В последние годы Mercedes-Benz выпускал две скоростные модификации Гелендвагена — G63 AMG и G65 AMG. Первая набирает «сотню» за 5,4 секунды, а вторая — за 5,3 секунды. Казалось бы, отличие совсем несущественное, но разница в ценах между этими машинами — почти в два раза. Если версию G63 (571 л.с.) можно купить за 11,6 млн рублей, то старшая модификация (630 сил) стоит более 21 млн руб. Вся доплата — за факт обладания Гелендвагеном с 12-ю цилиндрами под капотом. За таким G-классом ни одна другая серийная версия не угонится.

У мастеров тюнинга, конечно, есть версии и побыстрее. Примечательно, что Brabus предпочел строить свой флагманский Гелендваген на базе 8-цилиндровой модели. Проект Brabus G850 6.0 Biturbo Widestar, как следует из названия, имеет мотор, рабочий объем которого увеличен до 6,0 л, а отдача поднята до 850 л.с. При такой мощи внедорожник уже реально способен потягаться с суперкарами: до 100 км/ч он разгоняется за 4 секунды. Во сколько обойдется такой вариант, официальный сайт Brabus умалчивает.

Первый в истории внедорожный Maybach (W463)

В начале 2017 года увидел свет Mercedes-Benz-Maybach G650 Landaulet. С некоторых ракурсов эта модификация может показаться пикапом, но на самом деле открытый кузов здесь предназначен не для груза, а для VIP-пассажиров. Сиденья второго ряда позаимствованы от S-класса и максимально сдвинуты назад — в открытую часть кузова ландо. Более роскошного транспорта для передвижения по бездорожью, чем этот Mercedes-Benz-Maybach, пожалуй, не существует.

Можно и не говорить про качество отделки интерьера, 10-дюймовые экраны в задней части салона, прозрачную перегородку с затемнением, отделяющую главных пассажиров от передних седоков. Салон полностью соответствует тому, чего ждешь от марки Maybach. На том месте, где стоял штатный диван, теперь выдвижные площадки для ног, а багажника практически нет вовсе. За откидным люком в задней части может поместиться разве что пара чемоданов.

По внедорожному потенциалу Maybach не сильно уступает версиям G63 AMG 6x6 и G500 4×4², зато двигатель — гораздо мощнее, чем у них. Под капотом у Landaulet — 6,0-литровый битурбомотор V12, развивающий 630 л.с. Благодаря портальным мостам клиренс составляет 45 см. Но вот подвеска настроена не на скоростную езду по грунтовке, а в большей степени на комфорт. Как и шестиколесная модификация, внедорожный Maybach останется в истории раритетом: тираж — всего 99 экземпляров. Все они были распроданы уже в первом полугодии 2017 года. Цены в Европе начинались от 630 000 евро (43 000 000 рублей).

Цены в России, Европе и Америке

В нашей стране сейчас продаются все выпускающиеся модификации Гелендвагена, кроме скромной версии Professional — на нее у нас спроса нет. Базовым на российском рынке является G350 d, за который просят от 6 700 000 рублей. Это больше, чем стоят начальные версии Porsche Cayenne, Cadillac Escalade, Range Rover, Lexus LX и Maserati Levante. Даже огромный и роскошный Mercedes-Benz GLS доступнее.

Альтернативой младшей 245-сильной дизельной версии является бензиновая модификация G500 (421 л.с.) за 8 380 000 рублей. Все остальные варианты гораздо дороже: Mercedes-Benz-AMG G 63 (571 л.с.) — 11 600 000 рублей, лифтованный G500 4x4² (421 л.с.) — 19 240 000 рублей, а за 12-цилиндровый G65 (630 л.с.) просят 21 050 000 рублей. Последний и есть самый дорогой из всех выпускающихся сейчас Мерседесов, включая самые роскошные и столь же мощные версии седана S-класса, а также суперкар Mercedes-Benz AMG GT. Для сравнения: Bentley Bentayga в самой мощной 600-сильной версии тоже можно купить дешевле флагманского Гелендвагена — «всего» за 17 млн рублей.

Знаменитости на Гелендвагенах

Говорят, среди первых лиц нашей страны особое уважение к Гелендвагену проявляет Дмитрий Медведев, а среди других высокопоставленных поклонников этой модели называют президента Казахстана Нурсултана Назарбаева, королеву Иордании Ранию Аль-Абдуллу и президента Никарагуа Даниэля Ортегу. Считается, что прежний президент Венесуэлы Уго Чавес, скончавшийся в 2013 году, тоже любил G-класс.

Если верить желтой прессе, Гелендвагены есть у Брэда Питта, Майкла Дугласа, Тины Тернер, Михаила Жванецкого и, извините, Тимати. Достоверно известно, что Арнольд Шварценеггер в течение многих лет ездил на стандартном Гелендвагене (причем с обозначениями Puch G), а в начале 2017 года он стал обладателем эксклюзивного «Гелика», построенного специально для него. Особенность этого экземпляра в том, что он электрический. Проект выполнила австрийская фирма Kreisel Electric. Суммарная мощность электромоторов — 490 л.с., разгон до «сотни» — 5,6 секунды, запас хода — около 300 км.

В Германии можно заметно сэкономить, если взять «пустую» версию Professional, за которую просят 80 000 евро (5,4 млн рублей). «Полноценные» Гелендвагены стоят от 6,2 млн рублей в пересчете на наши деньги. Если брать в расчет большинство модификаций, то экономия в сравнении с российскими ценами составляет примерно 1,5–2 млн рублей. Исключение — G500 4x4², который на Западе можно взять на 3,5 млн рублей дешевле, чем у нас.

В США продаются только три модификации: G550 (это то же самое, что G500 у нас), G63 и G65. Первые два варианта обойдутся дешевле на 1,3 и 2,1 млн рублей соответственно. А вот на G65 можно очень сильно сэкономить: в Америке за него просят сумму, эквивалентную 14,9 млн рублей, то есть за океаном эта версия стоит на 6,2 млн дешевле, чем в России.

Каким будет новый W464?

В январе 2018 года на автосалоне в Детройте Mercedes-Benz представит Гелендваген с индексом W464. Это самое серьезное обновление за последние 27 лет. Веяния времени заставляют компании сильно перекроить модель, но при этом Гелендваген останется верен себе — проходимость ухудшиться не должна, а дизайн, похоже, практически не поменяется. Внешность пока скрыта камуфляжем, зато интерьер уже можно разглядеть во всех деталях. Он преобразился до неузнаваемости!

Полного внешнего совпадения с W463 все же не будет. Ширина кузова (по предварительным данным) выросла — на 10 см, и это внесло свой вклад в увеличение простора внутри

В салоне W463, несмотря на все попытки его модернизировать, не забудешь, что это поколение родом из 90-х годов, а в W464 царит современный хайтек. Многие элементы взяты от последнего поколения S-класса: например, два огромных дисплея на приборной панели и многофункциональный руль. Но это не тот случай, когда производитель делает интерьеры нескольких моделей почти неотличимыми друг от друга. У Гелендвагена вся «архитектура» салона совершенно индивидуальна. Самое заметное место на центральной консоли по-прежнему занимают три клавиши, включающие блокировки дифференциалов. Интересно обыграны круглые боковые воздуховоды: за ними возвышаются «кубики» динамиков аудиосистемы, которые перекликаются с характерными гелендвагеновскими поворотниками, торчащими вверх из передних крыльев.

Если не считать ручки, за которую пассажир может хвататься на тяжелом бездорожье, то в остальном салон стал выглядеть почти по-легковому

Но главное, что теперь седокам с боков не будут «жать» двери: салон раздался вширь на 6-7 см на уровне локтей. Особенно повезло задним седокам, ведь колесная база выросла на 4,1 см, а в зоне ног пространство увеличилось на целых 15 см. Кстати, сам задний диван стал намного комфортнее: спинка получила механизм регулировки с 9 положениями. Так что некоторые будут покупать W464, чтобы ездить с водителем (с W463 так мало кто поступал).

По технической части Мерседесу потребовалось решить очень сложную задачу — сделать так, чтобы G-класс уложился в новые, более жесткие экологические нормы, которые вступят в силу в 2019 году. Для Гелендвагена готовят новую линейку двигателей, но одними моторами тут не обойдешься: нужно радикально снижать массу, чтобы уменьшить расход топлива и, следовательно, выбросы. При этом немцы не стали отказываться от традиционной рамной конструкции и фирменного дизайна. Решение найдено: кузов и раму оставили, по сути, теми же, но за счет широкого использования алюминия масса автомобиля должна снизится на 300–400 кг. Другое новшество отчасти подорвет устои в стане поклонников Гелендвагена: архаичное, зато неубиваемое шасси с двумя неразрезными мостами уходит в прошлое. У внедорожника поколения W464 спереди будет независимая подвеска.

Сохраняется некоторая неопределенность относительно системы полного привода. Известно, что все блокировки сохранятся, но при этом в прессе появились сообщения, что конструкторы впервые применят многодисковые муфты. Не стоит пугаться раньше времени: G-класс не станет аналогом кроссоверов, у которых в обычных режимах движения тяга идет только на одну ось, а вторая подключается с помощью многодисковой муфты (при этом межосевой дифференциал отсутствует). Вероятнее всего, речь идет о том, традиционный межосевой дифференциал сохранится, а вот его блокировкой и блокировками межколесных дифференциалов будут заведовать муфты. Превращать Гелендваген в кроссовер никто не собирается. Так или иначе окончательная ясность относительно всех технических новшеств появится на Детройтском автосалоне, который откроет свои двери 14 января 2018 года.

 

В прошлом году завод в австрийском Граце собрал более 20 000 Гелендвагенов, что стало абсолютным рекордом за всю историю производства. Сказывается резкий рост спроса на дорогие автомобили в Китае и на Ближнем Востоке. Производственные мощности, которые были увеличены буквально несколько лет назад, сейчас загружены сверх плановых объемов. Их будут расширять и модернизировать, поскольку спрос растет. А G-класс все еще не требует глубокой переделки. Когда еще такое бывало?

Комментарии

    
Сообщений: 1298
Уж лучше гранд чероки срт8,огромный потенциал для тюнинга(1800л.с+) дешевле и семпотней этого немецкого бобика...
189
702
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 12288
Можно сказать, что единственная машина, которая уместно смотрится и в грязи поля, и возле модного ночного клуба.
Продам уши от мертвого осла.
586
86
Ответить
Алексей_boberekb1985ekb
Екатеринбург
Легендваген одним словом, шедевр инженеров из Штейер и Штуттгардта
256
42
Ответить
   
Nsk
Сообщений: 636
А мне этот нравится , несмотря на то что его не было и не будет в люксе.
Роднее как-то.
391
170
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 12288
Тюнинговые Гелики на трассе с аэродинамикой кирпича прессуют воздух с такой силой, что сдувают малолитражки
Продам уши от мертвого осла.
371
15
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 2740
Спасибо за классную статью о лучшем и надежнейшем внедорожнике.
200
145
Ответить
   
Сообщений: 28
Смотришь на фото первых геликов и понимаешь, что у нас то мог быть свой хантерваген, но как обычно что-то пошло не так.
444
4
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 270
Дорогой уазик
122
36
Ответить
Tdutymtdbx38
461й хорош. Без навороченного салона, хрома и прочих гламурных штук. Старый добрый утилитарник.
105
25
Ответить
864367
Кемерово
на современных авто, рули все однотипные стали делать , и торпеды кажутся одинаковые
53
10
Ответить
Алексей
Якутск
Хоть он мне и не нравится. Но признаю- машина Легенда
167
10
Ответить
5680716
Барнаул
Надергали информации из интернета и вышло как лоскутное одеяло ))). "Поначалу оснащение и техническая начинка Гелендвагена были примерно как у Уазика" - курам на смех, кто ездил на том и на другом никогда такого не скажет! Во-первых, у w 460 c завода был ГУР, чего на УАЗе в помине не было, синхронизатор на КПП, попробуй на УАЗе заднюю включить ))), а тут вверх и влево от себя, сцепление не бросишь и т.д. Мерседес это Мерседес, даже если w 460, УАЗ ну в общем без комментариев.
"Дизели были совсем слабые: ни один не развивал и 90 сил, ну а отдача бензиновых версий достигала 125–156 л.с." - фраза дилетанта, во-первых, они были атмосферные, во-вторых ОМ 617 шедевральный мотор, неприхотливый и очень надежный, полностью чугунный.
А если в общем, машина супер под свои цели, истинный Гелендваген это w 460, 461, а те, что привыкли видеть на дорогах - это w463 по сути фейковая модель. И еще, Вольфы почти не гниют, в отличии от своих гражданских собратьев.
152
27
Ответить
Zzzzed
Братск
Круто
22
27
Ответить
Vip авто
33
43
Ответить
A M
Новосибирск
Очень это специфический автомобиль, в правильном исполнении должен быть именно с трёхлитровым дизелем в "армейском" pure-исполнении.

Всё остальное - (AMG - особенно), какой-то голимый понт и самопиар, но не утилитарный внедорожник, коим он был рождён.
99
30
Ответить
Dmitry
Новосибирск
Машина - икона бандитской страны
118
32
Ответить
Alex
Иркутск
классика как ни крути.
47
9
Ответить
2724165
Кемерово
с удовольствием почитал, хоть и написано не про все модели
21
2
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2299
3 машины практически в неизменном виде и без изменения базовой конструкции дожили до наших дней - Гелик, Нива и УАЗ Буханка )
85
5
Ответить
Страж Галактики
Новосибирск
Любви Достойна Только Мать,
И Гелендваген 5.5.!!!
69
88
Ответить
vador
Новокузнецк
Страж Галактики
Любви Достойна Только Мать,
И Гелендваген 5.5.!!!
Шаришь, фраерок! )))
Забыл еще добавить типа:
Адский гаджет нарушает сон мирных граждан
Чтоб утолить его жажду нужно пару скважин (с) )))
62
25
Ответить
Mihbo-car
Уж лучше гранд чероки срт8,огромный потенциал для тюнинга(1800л.с+) дешевле и семпотней этого немецкого бобика...
Зачем тебе 1800 сил? на Марс собрался?))
На бездорожье гелик его объедет, а на треке какой нибудь 400 сильный макан, или вообще переднеприводный гольф gti порвет СРТ.
Хочешь быстро разгоняться, можно с горы сигануть, очень мощное ускорение будет))
Без обид, просто я не люблю драг, и не считаю разгон по прямой чем то интересным.
145
24
Ответить
Знаете кто в голосовалке минусы ставит???Владельцы крузаков,у которых нету денег на гелик=)))А еще они тихо орут,что гелик фигня-а у самих на торпеде фотка гелика стоит=)))
135
144
Ответить
 
Сообщений: 182
Наконец-то статья про реально хороший автомобиль. А то все про прули...
Пруль должен быть забанен!
78
82
Ответить
Dmitry
Машина - икона бандитской страны
Икона он сейчас, а в 90-е самыми бандитскими машинами были всё-же они. А то многие кто даже не родился в то время думают что бандиты гоняли на геликах, вот я лично помню только эти машины!))
Ну и восьмёрки с девятками "вишнёвые и "мокрый асфальт"))
214
12
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 111
Себе взял бы новый 461-й.
37
6
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 38584
Классный аппарат!
21
12
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 38584
Мечта думаю каждого пацана, а уж тем более - бандита..
20
67
Ответить
 
Сообщений: 4560
Сейчас будет 500 комментариев где половина с придыханием и восторгом будет говорить "Да это же Сам ЛЕГЕНДАРНЫЙ Гелик", а вторая убеждать что Крузак намного лучше, дешевле и проходимей. Обе стороны живут в тошнотворных условяих, но привыкли и не замечают окружающего ада - "а что не так, а у всех так".
198
47
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 11812
arctic-1
Себе взял бы новый 461-й.
За 5 млн? Что то на ТЛК 70 по цене новой 200-ки - желающих очень немного.
72
6
Ответить
Dmitry
Новосибирск
Борис Хуйкинсон
Икона он сейчас, а в 90-е самыми бандитскими машинами были всё-же они. А то многие кто даже не родился в то время думают что бандиты гоняли на геликах, вот я лично помню только эти машины!))
Ну и восьмёрки с девятками "вишнёвые и "мокрый асфальт"))
Так я про щас говорил))) твой период это не бандитский период, это ж период отморозков и жмурок
10
37
Ответить
 
Зеленоград <->Норильск
Сообщений: 176
Mihbo-car
Уж лучше гранд чероки срт8,огромный потенциал для тюнинга(1800л.с+) дешевле и семпотней этого немецкого бобика...
Только на чирке выедешь за ворота дилера и потерял сотку - две с продажи. :)
HZJ80 LH; MBG400; JZS155 2JZ LH; AsiaKing AK200; ГАЗ 2411
16
37
Ответить
Игорь
Краснодар
A M
Очень это специфический автомобиль, в правильном исполнении должен быть именно с трёхлитровым дизелем в "армейском" pure-исполнении.

Всё остальное - (AMG - особенно), какой-то голимый понт и самопиар, но не утилитарный внедорожник, коим он был рождён.
Так в этом-то весь и прикол - впарить Коробку 80-х годов разработки, напичканную всякой современной ломучей гадостью. Да и нихрена там не люксовый салон - уаз-хантер алькантарой обшить и будет так-же "удобно" как и в "G".
Есть-же GL, ML которые по настоящему люксовые в салоне и реальну удобные, а реальная проходимость у них сравнима с "современным G" на изоленте вместо резины.
41
26
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 25366
Страж Галактики
Любви Достойна Только Мать,
И Гелендваген 5.5.!!!
За братву и двор стреляю в упор! ©
За двор и за брата стреляю с травмата! ©
Наверное, таких частушек намного больше, но я не вхож в узкий круг посвященных. :)))
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
40
14
Ответить
  
Иркутск, + весь Китай
Сообщений: 494
В современных реалиях он (Гелек) уже сдал свои позиции.
1. Престиж в глазах окружающих - нет! Потому что это может быть 20 летний Гелек с обвесом от нового. Т.е. стоимость не 16 млн. а 1 млн.
2. Комфорт и красота в салоне - нет! Сядьте 1 раз в S- класс и вам не нужен будет Гелек (за те же деньги)
3. Проходимость - ну относительно. Во многих условиях Гелек за счет своей тяжести зароется.
4. Управляемость - нет! Здесь и комментирован не надо.
5. Внешность - мне лично ближе Хаммер H2 если выбирать из квадратоподобных.

Итог. Безусловно, в свои годы это была культовая тачка. На сегодня - это культовая тачка "тех лет". Такой же культовый как Форд-Т, как Citron DS, как Volkswagen Beetle (Жук) и т.д. Это культ своего времени... которое прошло.

Всем респект!
75
89
Ответить
    
ИЗ АДА
Сообщений: 2032
Я ПРОМОЛЧУ (!!!)
11
31
Ответить
роман
Владивосток
Pashh
А мне этот нравится , несмотря на то что его не было и не будет в люксе.
Роднее как-то.
Согласен на 100%.
16
6
Ответить
user2010_
Кемерово
Страж Галактики
Любви Достойна Только Мать,
И Гелендваген 5.5.!!!
Толку от этих 5,5, при его совершенно убогих управляемости и аэродинамике?
40
31
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1517
Объективно лучший внедорожник. Такой вооруженности нет ни у одного заводского авто. Никакой крузак рядом не валялся.
60
68
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1517
user2010_
Толку от этих 5,5, при его совершенно убогих управляемости и аэродинамике?
ответил владелец патриота)))
51
18
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
Raven
За братву и двор стреляю в упор! ©
За двор и за брата стреляю с травмата! ©
Наверное, таких частушек намного больше, но я не вхож в узкий круг посвященных. :)))
А как же: брат за брата такое за основу взято?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
28
2
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
user2010_
Толку от этих 5,5, при его совершенно убогих управляемости и аэродинамике?
Просто с этим мотором он хоть едет) Хоть на трассе можно норм ехать. Это не прадо с 2.7)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
53
6
Ответить
    
Москва/Люберцы
Сообщений: 1256
Машина высший класс, в любом исполнении он великолепен для своих целей...
HONDA Accord 2008 white executive.
20
14
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
Ивановка
Просто с этим мотором он хоть едет) Хоть на трассе можно норм ехать. Это не прадо с 2.7)
Это не патриот с 2.7. Это не джимни с 1.3. Да это все хорошие внедоры! Но они откровенно слыбые( И при силовом обвесе и экспедиционном оборудовании они просто никакие при движении по дороге(

Будто много трофи-геленов)))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
21
6
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
tosha1983
Машина высший класс, в любом исполнении он великолепен для своих целей...
А какие цели у г65? В грязь? В болото? Нет.
На трек? Тоже нет(
В городе... Ну... такое...

Гелен либо профессионал(он хоть понятен зачем нужен), либо просто понт. Как понт гелен прекрасен. Хочешь в8 хочешь в12 хочешь порталы, хочешь 6х6...

Гелен прекрасный вояка в прошлом, который стал гламурным негодяем. Уходить надо красиво.
С другой стороны на него есть спрос в виде гламурного негодяя... Значит такая машина нужна. Значит жить ему еще долго. Люди любят большие бесполезные и дорогие цацки. И гелен как дорогущая бесполезная статусная цацка - идеал в кубе.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
63
4
Ответить
10619919
Усолье-Сибирское
Tdutymtdbx38
461й хорош. Без навороченного салона, хрома и прочих гламурных штук. Старый добрый утилитарник.
При этом вложив в него 1 млн. он порвет всяких геликов)
3
34
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Одна из лучших машин за всю историю автомобилестроения .
30
19
Ответить
Денис
Тольятти
ПАЛАСИО
Можно сказать, что единственная машина, которая уместно смотрится и в грязи поля, и возле модного ночного клуба.
+ еще Hummer
3
25
Ответить
Они такие разные и всё-таки они вместе!)))
С 1970-х
48
11
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 25366
Ивановка
А как же: брат за брата такое за основу взято?
Иваныч, я не поэт стреляющих подворотен. :)))
Что услышал - тем напачкал. :)
Я построю свой увеселительный садъ - съ преферансомъ и мадемуазелями!
12
 
Ответить
***
Новосибирск
если будет возможность ставить все виды салона независимо от вида двигателя будет норм. Сейчас какая-то ерунда , человеку не нужен бензин мощный , но нужен салон нормальный , на дизель не поставить - ерунда , куда маркетологи там смотрят )))
4
8
Ответить
9274478
Кемерово
АвтоГорожанин
Сейчас будет 500 комментариев где половина с придыханием и восторгом будет говорить "Да это же Сам ЛЕГЕНДАРНЫЙ Гелик", а вторая убеждать что Крузак намного лучше, дешевле и проходимей. Обе стороны...
А ули ещё делать без денег, только надеждой и верой живет народ. Не даром столько церквей строят, опиум должен быть доступен.
30
4
Ответить
 
Сообщений: 7739
Гелек великолепен. Довелось покататься на Г550. Едешь в правом ряду и понимаешь, что ты уже везде успел - пусть ребята на Приорах прут слева - им ещё много нужно поработать.
38
32
Ответить
8517502
АвтоГорожанин
Сейчас будет 500 комментариев где половина с придыханием и восторгом будет говорить "Да это же Сам ЛЕГЕНДАРНЫЙ Гелик", а вторая убеждать что Крузак намного лучше, дешевле и проходимей. Обе стороны...
Хватит постить пой подъезд.
22
3
Ответить
 
Сообщений: 7739
Поджог Сараев
За 5 млн? Что то на ТЛК 70 по цене новой 200-ки - желающих очень немного.
Потому что это всего лишь Тойота. За 5 млн уже другой мечтой управляют.
23
13
Ответить
    
Москва/Люберцы
Сообщений: 1256
***
если будет возможность ставить все виды салона независимо от вида двигателя будет норм. Сейчас какая-то ерунда , человеку не нужен бензин мощный , но нужен салон нормальный , на дизель не поставить - ерунда , куда маркетологи там смотрят )))
те кто покупает гелик про налог думают в последнюю очередь...
HONDA Accord 2008 white executive.
21
7
Ответить
    
Москва/Люберцы
Сообщений: 1256
Ивановка
А какие цели у г65? В грязь? В болото? Нет. На трек? Тоже нет( В городе... Ну... такое... Гелен либо профессионал(он хоть понятен зачем нужен), либо просто понт. Как понт гелен прекрасен. Хочешь в8...
у утилитарного -бездорожье, у амг это красиво катать по городу и при случае можно ускорится.. это статус... ну или до загородного дома доехать..
для трека есть амг гт...
HONDA Accord 2008 white executive.
13
1
Ответить
    
Сообщений: 1298
Дамир Нуртдинов
Зачем тебе 1800 сил? на Марс собрался?)) На бездорожье гелик его объедет, а на треке какой нибудь 400 сильный макан, или вообще переднеприводный гольф gti порвет СРТ. Хочешь быстро разгоняться, можно...
На треке городской чероки в тюнинге ехал 8.6сек,для сравнения Бугатти вейрон едет 9.8,гётер 35 около11сек,гелик просто телега по сравнению с ним.
7
43
Ответить
  
02rus
Сообщений: 10386
Наверное надо именно столько лет выпускать модель чтобы она стала "иконой". Просто забахать аналогичный по проходимости и уровню оснащения автомобиль могут куча фирм, а вот добиться продаж в 20 тыс штук в год это реально круто!
Важно быть, а не казаться.
25
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14148
АвтоГорожанин
Сейчас будет 500 комментариев где половина с придыханием и восторгом будет говорить "Да это же Сам ЛЕГЕНДАРНЫЙ Гелик", а вторая убеждать что Крузак намного лучше, дешевле и проходимей. Обе стороны...
Ты опять не угадал.
3
19
Ответить
  
Сообщений: 10961
premio711
Гелек великолепен. Довелось покататься на Г550. Едешь в правом ряду и понимаешь, что ты уже везде успел - пусть ребята на Приорах прут слева - им ещё много нужно поработать.
Привет! Я тебе сообщение оставил.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
1
13
Ответить
  
02rus
Сообщений: 10386
Mihbo-car
На треке городской чероки в тюнинге ехал 8.6сек,для сравнения Бугатти вейрон едет 9.8,гётер 35 около11сек,гелик просто телега по сравнению с ним.
Гелики на трек ездят очень редко. А вот во все остальные места, куда они ездят твой CRT боюсь не заценят...
Важно быть, а не казаться.
33
4
Ответить
 
Город на Реке
Сообщений: 192
в комплектации майбах диски как то дешево смотрятся,как будто серебрянкой покрасили
6
2
Ответить
Александр
Белово
Долго ржал, когда слушал интервью А. Маршала на Авторадио, сначала он нахваливал Крузак - лучшая тачка, на рыбалку, на охоту, по трассе комфортно. Потом через пару лет он купил себе Гелик и сказал, что Крузак конечно хорошая машина, но только пока не купишь Гелик.
40
9
Ответить
 
Сообщений: 7739
Alex1234567
Привет! Я тебе сообщение оставил.
Привет, ответил.
2
11
Ответить
Сергей
Магадан
Raven
За братву и двор стреляю в упор! ©
За двор и за брата стреляю с травмата! ©
Наверное, таких частушек намного больше, но я не вхож в узкий круг посвященных. :)))
Да,в одноклассниках еще у многих статус такой))бойцы по жизни,кули
14
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 79
На геледвагене "лохматого" года за 1,5-2 млн. человек в нашей(!) стране будет более солиден чем например на свежем эксплорере за 2-2,5 млн. Понты - наше все, они дороже денег! )
Нормальные дядьки ездят на s-классе, а гелендвагены используют как машины сопровождения, короче как машины для охранников )
26
10
Ответить
   
Москва
Сообщений: 24
Mihbo-car
Уж лучше гранд чероки срт8,огромный потенциал для тюнинга(1800л.с+) дешевле и семпотней этого немецкого бобика...
А лучше для кого?Для вас?У вас судя по подписи даже рядом ничего никогда не было
14
4
Ответить
   
Сообщений: 718
premio711
Гелек великолепен. Довелось покататься на Г550. Едешь в правом ряду и понимаешь, что ты уже везде успел - пусть ребята на Приорах прут слева - им ещё много нужно поработать.
А я хотел бы проехать на гелике по левому ряду километров 20 со скоростью 60-70. Посчитать сколько раз моргнут.
Не суди о человеке по машине
17
12
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 57491
Raven
За братву и двор стреляю в упор! ©
За двор и за брата стреляю с травмата! ©
Наверное, таких частушек намного больше, но я не вхож в узкий круг посвященных. :)))
За сестру и улицу жарю курицу! ©
Куры передохли, высылайте новый телескоп
45
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4633
ПАЛАСИО
Можно сказать, что единственная машина, которая уместно смотрится и в грязи поля, и возле модного ночного клуба.
В любом случае это стереотип - если бы когда- то так "выстрелил" дефендер, возле ночного клуба стоял бы он:))
9
11
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 57491
YouR-CurSe
В любом случае это стереотип - если бы когда- то так "выстрелил" дефендер, возле ночного клуба стоял бы он:))
Дефендер выстрелил в своём сегменте, и так в нём и остается)
Куры передохли, высылайте новый телескоп
16
1
Ответить
     
Анапа
Сообщений: 3232
У Жванецкого кстати гелю угнали , вернул ли неизвестно !
Меньше правил , больше жизни !
Мой отзыв: Hyundai Grand Starex 2012
6
3
Ответить
 
Сообщений: 7739
YouR-CurSe
В любом случае это стереотип - если бы когда- то так "выстрелил" дефендер, возле ночного клуба стоял бы он:))
Дефендер не мог выстрелить - там есть ещё РР и Дискавери, а Гелендваген долго был один такой у Мерседеса и им до сих пор остался.
11
4
Ответить
Александр
Бугуруслан
Трехосный был ещё в одном фильме - https://youtu.be/qhI8baSv2y4
1
3
Ответить
Евгений
Тазовский
Invitar
Смотришь на фото первых геликов и понимаешь, что у нас то мог быть свой хантерваген, но как обычно что-то пошло не так.
У них этот гелик, производится и продается потому что в германии уровень жизни хороший, там могут позволить себе эту машину. Ну сделают у нас хантерваген и начнут продавать за 10 миллионов, кто купи то?
12
5
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2299
ПАЛАСИО
Тюнинговые Гелики на трассе с аэродинамикой кирпича прессуют воздух с такой силой, что сдувают малолитражки
Паласио, да будет тебе известно что у тела кубической формы Сх равен 1,05, а у Гелика этот показатель вдвое меньше..
Никакой аэродинамики кирпича у него нет )
9
23
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2299
ПАЛАСИО
Можно сказать, что единственная машина, которая уместно смотрится и в грязи поля, и возле модного ночного клуба.
Jeep Wrangler еще - не считаешь? )) Куча молодежи ездят на нем в ночные клубы )
10
10
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2299
SeTT-Nsk
Только на чирке выедешь за ворота дилера и потерял сотку - две с продажи. :)
А на Крузаке выезжаешь и он сразу дорожает, да? ))
Что за бред Вы несете? Любая машина сразу теряет в цене выезжая из ворот автосалона. Никто не купит ее за эти деньги, потому что можно зайти в этот самый салон и выехать самому ))
34
5
Ответить
Страж Галактики
Новосибирск
user2010_
Толку от этих 5,5, при его совершенно убогих управляемости и аэродинамике?
Ну ровно как и бустанутый Марк либо прямо либо боком.
10
3
Ответить
Незнаю как большинству, но мне Гелик нравится, и я не хочу чтобы он менялся. Классика похлеще порше
24
6
Ответить
   
Курган, УрФО -> Москва
Сообщений: 564
Александр
Долго ржал, когда слушал интервью А. Маршала на Авторадио, сначала он нахваливал Крузак - лучшая тачка, на рыбалку, на охоту, по трассе комфортно. Потом через пару лет он купил себе Гелик и сказал, что Крузак конечно хорошая машина, но только пока не купишь Гелик.
Правильно, человек из своего опыта говорит, а не начитавшись интернетов.
1992 Toyota Vista VR (SV30-BTPEK, 4S-FE)
18
4
Ответить
Mihbo-car
На треке городской чероки в тюнинге ехал 8.6сек,для сравнения Бугатти вейрон едет 9.8,гётер 35 около11сек,гелик просто телега по сравнению с ним.
8.6 секунд это разгон до 200? квотер? или время прохождения круга?
9
2
Ответить
al
Томск
АвтоГорожанин
Сейчас будет 500 комментариев где половина с придыханием и восторгом будет говорить "Да это же Сам ЛЕГЕНДАРНЫЙ Гелик", а вторая убеждать что Крузак намного лучше, дешевле и проходимей. Обе стороны...
Ну ты то регулярно агитируешь за туарег, которому ни до Крузака, ни до гелика не дотянуться.
7
17
Ответить
al
Томск
Raven
За братву и двор стреляю в упор! ©
За двор и за брата стреляю с травмата! ©
Наверное, таких частушек намного больше, но я не вхож в узкий круг посвященных. :)))
Брат за брата, на семерых зарплата
27
4
Ответить
al
Томск
Ивановка
Просто с этим мотором он хоть едет) Хоть на трассе можно норм ехать. Это не прадо с 2.7)
И не мл 2,3, не каен 3,2, не хапятый 3,0....
5
14
Ответить
шальнов георгий викторович
Черногорск
наверное хотели написать- в первом десятилетии двадцать первого века, а написали двадцатого века
3
 
Ответить
al
Томск
Alex1234567
Привет! Я тебе сообщение оставил.
Помадой на зеркале?
15
9
Ответить
al
Томск
Странно, ни одного сообщения о ненужной тяжёлой раме, ненужных тяжёлых неуправляемых неразрезных мостах, ненужных раздатках, о никакой аэродинамике, архаичных огромных жрущих двигателях, о неруляшности, о эргономически неудобном салоне ( рука или в форточке, или прижата к двери) от любителей современных, технологичных острых автомобилей?
Почему же они молчат? Почему не вспоминают о неизменной вот уже 40 лет внешности?
25
13
Ответить
user2010_
Кемерово
Ивановка
Просто с этим мотором он хоть едет) Хоть на трассе можно норм ехать. Это не прадо с 2.7)
Что Г-класс с 5,5, что Прадо с 2,7 - одинаковый изврат. Оба нафиг не нужны и бесполезны.
13
22
Ответить
Арни красавец, тимати нет.
Такие дела.
24
1
Ответить
Андрей
Новый Уренгой
Вот уж действительно сарай который даром не нужен... Только два автомобиля у меня вызывают отторжение - Гелик и Кайен.
10
33
Ответить
zogar-zag
Написано в статье, что немецким военным похрен на экологические нормы, однако ВОЕННЫЕ Унимоги уже давненько выпускаются с мочевинными баками под Евро-5...
10
 
Ответить
2724165
Кемерово
al
Странно, ни одного сообщения о ненужной тяжёлой раме, ненужных тяжёлых неуправляемых неразрезных мостах, ненужных раздатках, о никакой аэродинамике, архаичных огромных жрущих двигателях, о неруляшности,...
да не так там все страшно, такое может написать человек который просто постоит рядом увидит как двери закрываются и скажет что на крузаке мягче что слышно двигатель сильно и т.д. но, если он покатается недельку да еще проверит его на бездорожье поменяет свое мнение. и начнет понимать что там самая крепкая рама и подвеска не просто так, что двери закрываются как затвор АК и это по мужски, что на бездорожье при одинаковых протекторах резины гелик рвет любую стоковую машину, даже уаз у которого это единственный плюс и после этого понимаешь что не всем должны нравится го.мо.сячие обмылки из фольги, когда есть настоящая машина из железа и бонусом отличные материалы салона с натуральной кожей которая есть у не многих производителей(у других хоть они и называются ее эко и т.д. , у меня язык поворачивается назвать это только дермантин или резина, но точно не кожа ), и после этого прощаешь ему недостатки, и получаешь удовольствие от управления этой машиной
22
17
Ответить
Иван
Новосибирск
этот надуманый культ от кремлёвских гаражей - остальные пытаются быть похожими.

когда соберут свой кортеж, то все эти гелико***** канут в омут в остатках колхозной периферии
и там их ждут Тахи Кирпичи Кабаны Селёдки Хапятые в древних кузовах
14
4
Ответить
10069844
Красноярск
Евгений
У них этот гелик, производится и продается потому что в германии уровень жизни хороший, там могут позволить себе эту машину. Ну сделают у нас хантерваген и начнут продавать за 10 миллионов, кто купи то?
И много вы в Европе видели геликов у частных владельцев?Эта тачка в современном своем исполнении для тех кто любит понты и не экономит, СНГ,арабы,США вот все рынки где он хорошо продается, больше он нигде не нужен.
23
4
Ответить
10143634
Александр|||
Объективно лучший внедорожник. Такой вооруженности нет ни у одного заводского авто. Никакой крузак рядом не валялся.
Есть, это Toyota land cruiser 70(76,78,79) серии тяжелая семидисятка
25
13
Ответить
2724165
Кемерово
10143634
Есть, это Toyota land cruiser 70(76,78,79) серии тяжелая семидисятка
Нашел что сравнить, главное крузак вовремя скинуть через 5-10 лет а то рама в труху)))))Ну и телефон разборок всегда иметь при себе, мало ли движок коробка мосты всегда может понадобится)))))
15
36
Ответить
   
Алтай
Сообщений: 866
10619919
При этом вложив в него 1 млн. он порвет всяких геликов)
? Как понять? Вложить в гелендевагена 1 млн., чтобы "порвать всех геликов"?
6
9
Ответить
   
Алтай
Сообщений: 866
arctic-1
Себе взял бы новый 461-й.
Тысяч за 500?
5
2
Ответить
vador
Новокузнецк
al
Странно, ни одного сообщения о ненужной тяжёлой раме, ненужных тяжёлых неуправляемых неразрезных мостах, ненужных раздатках, о никакой аэродинамике, архаичных огромных жрущих двигателях, о неруляшности,...
И рама, и не разрезной мост, раздатки и блокировки все это нужно этому авто в своем истинном предназначении, для которых он и разрабатывался: движение по суровому бездорожью. Управляемость спорт кара и аэродинамика в условиях военных действий малоактуальны. Просто, в нашей стране его покупают, для понтов и демонстрации чсв, отсюда и непонимание, когда достоинства в одном случае, превращаются в недостатки, в другом.
21
1
Ответить
Лучший внедорожник по всем параметрам!!!С нормальным водилой на бездорожье-король,наказать кого-то на светофоре-нефиг делать..Премиальность-это о нем!!
11
31
Ответить
***
Новосибирск
tosha1983
те кто покупает гелик про налог думают в последнюю очередь...
Да как бы совсем не про налог разговор , мне просто хватает дизеля и нравится как едет дизель. Я взял РР также 3л дизель потому как вообще не надо Гелик с бензом 63, где доступен норм салон, тем более за 11единиц, а простой салон не нравится. Речь о том что должна быть возможность собирать под себя конструктор , пусть был бы дизель с норм салоном допустим за 8. Нашлось бы немало клиентов среднего возраста. Ведь в жлс можно брать любой салон независимо от двигателя.
12
1
Ответить
9775678
Raven
За братву и двор стреляю в упор! ©
За двор и за брата стреляю с травмата! ©
Наверное, таких частушек намного больше, но я не вхож в узкий круг посвященных. :)))
Дремлет, ржавея, шестёрка в овраге,
Спит чья-то мазда, уже без колёс,
Что тебе снится, мой гелендваген,
В час, когда небо искрится от звёзд?
Может быть вспомнил, как в прошлую среду
Лихо удрал от ментов по дворам?
Или про то, как сестрёнку соседа
Мы подвезли, уломав на орал?
Грязь, буреломы, колодец открытый
Всё это ты без вопросов прошёл.
Грустный стоишь у подъезда, немытый,
Но с ослепительно-чистой душой.
Мог ведь сейчас ночевать, скажем, в Праге
Или в Берлине ты мог ночевать…
Вот привязался ко мне гелендваген,
Я тут бессонницей мучаюсь, Б$#$ь!
22
16
Ответить
9775678
vador
Шаришь, фраерок! )))
Забыл еще добавить типа:
Адский гаджет нарушает сон мирных граждан
Чтоб утолить его жажду нужно пару скважин (с) )))
Не думай о G — классе свысока
наступит время сам поймешь, наверное
Два литра хорошо для молока
для Гелика два литра — преступление…
Эмоции спрессованы в кирпич
который выпускают два столетия
Он мимо пролетает, ты молчишь
130…а ведь это только третья …
У каждого G класса свой резон
мосты и блокировки манят к действию
Раздатка раздает кому позор,
кому бесславие, а кому бессмертие!
Из крохотных мнгновений соткан дождь,
Течет с небес вода обыкновенная,
А за рулем G класса ты цветешь
И обожаешь каждое мгновение…
Придет оно, большое как глоток,
Глоток воды во время зноя летнего…
А в общем, надо просто знать в нем толк
От первого мнгновенья до последнего…
Не думай о G классе свысока,
Наступит время — сам поймешь, наверное:
Когда до сотни Брабусом урча
Тебе реально хватит лишь мгновения…
31
9
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2299
10143634
Есть, это Toyota land cruiser 70(76,78,79) серии тяжелая семидисятка
Мотор тоже у него мощнее Гелендвагена? ) Все вместе имели ввиду )
Так то в плане именно внедорожника Wrangler то проходимее Гелика, но его мотор слабее...
8
6
Ответить
Михаил
Новосибирск
Я один внимательно читал?

"В первом десятилетии XX века, когда гражданский Гелендваген (серии W463)"

Где выпускающий редактор?:)
3
3
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
user2010_
Что Г-класс с 5,5, что Прадо с 2,7 - одинаковый изврат. Оба нафиг не нужны и бесполезны.
На гелене 5.5 вроде не было никогда)) Что это за мотор?

5 и 5 это г55. А это уже вменяемая динамика. Но мотор там не 5.5л.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
5
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
al
И не мл 2,3, не каен 3,2, не хапятый 3,0....
А что есть мл 2.3?
Дикость...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
6
Ответить
DmitriTMB DmitriTMB
Да, чем примативнее персонаж (короли и бу президенты третьих стран)-тем для него ценнее гелентваген.
По факту - ни чуть не авто для армии, не внедорожник, не спорт а только понт.
...Зауважал УАЗик! Может когда сойду с ума...то куплю.
3
7
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 2740
A M
Очень это специфический автомобиль, в правильном исполнении должен быть именно с трёхлитровым дизелем в "армейском" pure-исполнении.

Всё остальное - (AMG - особенно), какой-то голимый понт и самопиар, но не утилитарный внедорожник, коим он был рождён.
Согласен, Professional самый трушный
4
6
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 2740
Борис Хуйкинсон
Икона он сейчас, а в 90-е самыми бандитскими машинами были всё-же они. А то многие кто даже не родился в то время думают что бандиты гоняли на геликах, вот я лично помню только эти машины!))
Ну и восьмёрки с девятками "вишнёвые и "мокрый асфальт"))
Е34 забыл ещё )
5
4
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 2740
АвтоГорожанин
Сейчас будет 500 комментариев где половина с придыханием и восторгом будет говорить "Да это же Сам ЛЕГЕНДАРНЫЙ Гелик", а вторая убеждать что Крузак намного лучше, дешевле и проходимей. Обе стороны...
Это где дичь такая?
6
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 10304
arctic-1
Себе взял бы новый 461-й.
На какие шишы?
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
5
1
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 3019
Страж Галактики
Любви Достойна Только Мать,
И Гелендваген 5.5.!!!
За Друга - рвать,
За девушку - бить,
За внучку - жучка,
За пивом - идти,
За шкафом - пыль,
За-хар!
10
5
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 3019
Страж Галактики
Любви Достойна Только Мать,
И Гелендваген 5.5.!!!
А батя, братья, сестры, дети? им чо куда? отрекаться от тебя?
8
1
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 5665
premio711
Гелек великолепен. Довелось покататься на Г550. Едешь в правом ряду и понимаешь, что ты уже везде успел - пусть ребята на Приорах прут слева - им ещё много нужно поработать.
гелиг он антигламурный, квадратный и серьезный, пусть ребята не тока на приорах подождут но и на крузаках, Q7 и табурегах и на всех остальных)
X-Trail 2.5- шустрый "квадрат"
Sorento - V6 3.5L -корейский прадик!
4
9
Ответить
Евгений
У них этот гелик, производится и продается потому что в германии уровень жизни хороший, там могут позволить себе эту машину. Ну сделают у нас хантерваген и начнут продавать за 10 миллионов, кто купи то?
Ну давай уже, расскажи, кто же в Германии себе может позволить такую машину.
2
3
Ответить
6533622
Максим Аверин
Знаете кто в голосовалке минусы ставит???Владельцы крузаков,у которых нету денег на гелик=)))А еще они тихо орут,что гелик фигня-а у самих на торпеде фотка гелика стоит=)))
Неправда. Имею и то, и другое. Продавать и не думаю. Это как любимая жена и ох.....ная любовница.
5
3
Ответить
6533622
tosha1983
Машина высший класс, в любом исполнении он великолепен для своих целей...
И не только для своих.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 7739
xtrail77
гелиг он антигламурный, квадратный и серьезный, пусть ребята не тока на приорах подождут но и на крузаках, Q7 и табурегах и на всех остальных)
Своеобразное чувство - этот человек на рыбалку ездит на Гелеке, а его друзья на Крузаках. Я у него спрашивал, мол, а почему он не на Крузаке? А он мне, типа, Крузак ширпотреб для нищебродов)
8
9
Ответить
KILEG
Юзала геликоном 3 года, необъяснимые чувства управления конечно, каждый день как будто первый раз, сильный двайф с ним получаешь, так не поймёшь пока не по управляешь. Огонь вобщем!!!! Продал из за сложных жизненных ситуаций, но то что куплю именно опять Гелик это безсомнения!
5
22
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 2740
al
И не мл 2,3, не каен 3,2, не хапятый 3,0....
И все эти машины все равно шустрее прадо
10
8
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 2740
al
Странно, ни одного сообщения о ненужной тяжёлой раме, ненужных тяжёлых неуправляемых неразрезных мостах, ненужных раздатках, о никакой аэродинамике, архаичных огромных жрущих двигателях, о неруляшности,...
Это внедорожная классика, тебе не понять
7
7
Ответить
Штуттгарт Рэмс
Стоит такой зеленый, двухдверный, армейский лягушенок у нас в городе, 80- х годов выпуска, в районе 40- а тыщь пробега, и ломят больше двенадцати тысячь
3
2
Ответить
Штуттгарт Рэмс
KILEG
Юзала геликоном 3 года, необъяснимые чувства управления конечно, каждый день как будто первый раз, сильный двайф с ним получаешь, так не поймёшь пока не по управляешь. Огонь вобщем!!!! Продал из за сложных жизненных ситуаций, но то что куплю именно опять Гелик это безсомнения!
В школу бы сперва
37
 
Ответить
KILEG
Евгений
У них этот гелик, производится и продается потому что в германии уровень жизни хороший, там могут позволить себе эту машину. Ну сделают у нас хантерваген и начнут продавать за 10 миллионов, кто купи то?
В Германии его никто не покупает потому что там даже экономят на воде чтоб получить ещё скидку, он там никак не прижился, уровень жизни там совсем другой, так же как и тратить деньги, и кстати тебе новость в догонку, чтоб купить новый Гелик в автосалоне придётся подождать очереди. В России их приличное количество потому что у нас та их и покупают, а судя по количеству объявлений даже тут на Дроме можно точно утверждать что мало кто хочет просто так расстаться даже за деньги. А что такое десять Лямов?)))) ИПэшник способен даже купить
4
10
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
Борис Хуйкинсон
Они такие разные и всё-таки они вместе!)))
С 1970-х
в какой едет Коля Федоров?
 
1
Ответить
al
Томск
vador
И рама, и не разрезной мост, раздатки и блокировки все это нужно этому авто в своем истинном предназначении, для которых он и разрабатывался: движение по суровому бездорожью. Управляемость спорт кара и...
А вот крузаку и Прадику тот же самый набор - не прощают. говорят в городе ни к чему. А гелику - норм. Так от.
12
7
Ответить
al
Томск
2724165
да не так там все страшно, такое может написать человек который просто постоит рядом увидит как двери закрываются и скажет что на крузаке мягче что слышно двигатель сильно и т.д. но, если он покатается...
Дада. Поэтому ему 1uz корячат, когда родная надега загнется в грязи?
9
7
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 3019
Штуттгарт Рэмс
В школу бы сперва
Учебник по русскому поюзать
5
 
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
Андрей
Вот уж действительно сарай который даром не нужен... Только два автомобиля у меня вызывают отторжение - Гелик и Кайен.
кроме тачанки с тремя запряженными кобылами тачки лучше нет?
Тарас бульба завещал)))
2
6
Ответить
Штуттгарт Рэмс
Ну их немчесов. Всех с наступающим!
7
 
Ответить
In Play
Владивосток
tosha1983
те кто покупает гелик про налог думают в последнюю очередь...
Вы неправы, в последнюю очередь думают о заправке. Про налог как раз думают во вторую очередь потому как есть существенная разница либо ты платишь налог плюс доп за роскошь где до 10млн одна ставка и вроде три года действует повышенный коэф либо ты берешь G63 и платишь каждый год в течении 10 лет как за новую Весту в базе. А вот в первую очередь думают как же он хорош, после уже думают о Каско, охране чтоб не укатили ибо все дорого и на запчасти их угоняют за здрасти. По сути бесполезная машина, на которой далеко то и не уедешь, только по городу катать, попробуй поехать на ней через всю страну с Владика до Москвы так уже через км 500 вылезет какая нибудь ошибка которая будет требовать устранения в сервисе специальным оборудованием, к слову некоторые ошибки вообще глушат двигу и ты никуда не уедешь, только на эвакуаторе, я уже не говорю про лобовое стекло которого по трассе после тысячи км вполне может уже и не быть, одна паутинка, а лобовик не дешевый, даже если не оригинал китайский, но и это пол беды, вот поменять его реально геморой и не в каждом городе смогут. Вообщем это сплошной геморой с встроенной функцией пылесоса по выкачиванию денег причем всегда на максимальных оборотах )) Для таких дел уж лучше купить FJ Cruiser, реально надежный внедорожник и по проходимости ни в чем не уступает и даже превосходит.
21
10
Ответить
ram72
Томск
Борис Хуйкинсон
Икона он сейчас, а в 90-е самыми бандитскими машинами были всё-же они. А то многие кто даже не родился в то время думают что бандиты гоняли на геликах, вот я лично помню только эти машины!))
Ну и восьмёрки с девятками "вишнёвые и "мокрый асфальт"))
особенно те,кто был в "теме" ;)
"кабан",""черокез","таха","бэха"в меньшей степени....плюс "80ки.крузера"и "лексусы LX 450".
помимо этого были "альфы 164е "...."патрули"и "паджеры"в зависимости от регионов....."америка"большая канала нормально))))).
эххх.....была радость от этого......)))))......прошли те годы.....
7
5
Ответить
    
154
Сообщений: 1238
История, как "проходимец" вырождается в "гламурного шлюховоза"))))
20
2
Ответить
In Play
Владивосток
Евгений
У них этот гелик, производится и продается потому что в германии уровень жизни хороший, там могут позволить себе эту машину. Ну сделают у нас хантерваген и начнут продавать за 10 миллионов, кто купи то?
В Германии их кстати очень мало покупают, не особо пользуются спросом. Основные рынки - страны Персидского Залива, США и Россия, все остальные мимо.
6
 
Ответить
ram72
Томск
Dmitry
Так я про щас говорил))) твой период это не бандитский период, это ж период отморозков и жмурок
это сейчас период этот идёт....
2
2
Ответить
H.Fit
Анапа
ПАЛАСИО
Можно сказать, что единственная машина, которая уместно смотрится и в грязи поля, и возле модного ночного клуба.
А ещё в автомастерских,это одно из ломучих корыт,на которых сервисы поднимаются,как и мой в своё время. Если немец заезжает,то выручка будет!
16
5
Ответить
H.Fit
А ещё в автомастерских,это одно из ломучих корыт,на которых сервисы поднимаются,как и мой в своё время. Если немец заезжает,то выручка будет!
Да-да,гелик ломучий!!!Поверят тебе только яповоды которые живут на ДВ и ни разу его живьем не видели!!!
16
11
Ответить
zogar-zag
Борис Хуйкинсон
Икона он сейчас, а в 90-е самыми бандитскими машинами были всё-же они. А то многие кто даже не родился в то время думают что бандиты гоняли на геликах, вот я лично помню только эти машины!))
Ну и восьмёрки с девятками "вишнёвые и "мокрый асфальт"))
На геликах гоняли в то время те же бандиты, что и сейчас, правда они себя называют не бандитами, а правительством, крупными бизнесменами и т.п.:-)
9
3
Ответить
zogar-zag
Трехдверный самый лучший.
3
 
Ответить
Санкт-Петербург
Космос - немцы (Отто Фон Браун), атом - немцы (Эйнштейн), АК-47 - немцы (Шмейсер). Можно бесконечно продолжать.
5
30
Ответить
   
Дальний Восток
Сообщений: 1008
Максим Аверин
Да-да,гелик ломучий!!!Поверят тебе только яповоды которые живут на ДВ и ни разу его живьем не видели!!!
Одного такого гелика каждый день вижу. Уже скоро колёсами в асфальт врастет. Надёжный!
Не надо гнать на ДВ. Приедь сюда и посмотри, на чем тут люди ездят, очень удивишься. И Европа есть и Америка и Япония. Первых двух не так много как япошек, но гелеков у нас тоже хватает и никто из вменяемых людей из него икону не делает, машина как машина, есть свои плюсы и минусы. И на крузаки как ты думаешь, никто не молится здесь, это вообще банальная обыденность.
А то уж прямо ДВ глухомань, сидим тут и ничего слаще древних прулей не видим. После поездки с Востока на Запад через всю страну своим ходом, я понял, что ДВшные прули ещё ого-го по сравнению с жигами.
LEXUS GX460 2010
24
9
Ответить
   
Дальний Восток
Сообщений: 1008
Артем Фетисов
Космос - немцы (Отто Фон Браун), атом - немцы (Эйнштейн), АК-47 - немцы (Шмейсер). Можно бесконечно продолжать.
Космос - СССР (Гагарин, Циолковский, Терешкова, Савицкая), США (Нил Армстронг), атом - древние греки, англичанин Джон Далтон, АК - 47 - Калашников Михаил Тимофеевич. Можно бесконечно продолжать.
Уезжай в Германию неуч.
LEXUS GX460 2010
34
12
Ответить
Radic
Одного такого гелика каждый день вижу. Уже скоро колёсами в асфальт врастет. Надёжный! Не надо гнать на ДВ. Приедь сюда и посмотри, на чем тут люди ездят, очень удивишься. И Европа есть и Америка и Япония....
А знаешь почему он в землю врос???У нас,в России,очень любят купить крутую,но в хлам заезженную тачку,на последние деньги или в кредит...а потом по два года копить денежку на ремонт...
15
4
Ответить
   
Дальний Восток
Сообщений: 1008
Максим Аверин
А знаешь почему он в землю врос???У нас,в России,очень любят купить крутую,но в хлам заезженную тачку,на последние деньги или в кредит...а потом по два года копить денежку на ремонт...
Конечно, полностью согласен. Часто таких персонажей встречаю.
Гелендваген - хорошая машина, но до надёжности крузаков ей далеко. Однако, он в другом выигрывает. И тот, кто это понимает и кому это надо, берёт Гелик. Знакомый по ним прется. Говорит, я знаю, что он будет требовать постоянных вложений, но мне пофиг, за один звук его выхлопа я готов ему все простить). А брать на последние бабки такие тачки ( и Крузаки в том числе ) - это глупо.
LEXUS GX460 2010
16
5
Ответить
user2010_
Кемерово
Ивановка
На гелене 5.5 вроде не было никогда)) Что это за мотор?

5 и 5 это г55. А это уже вменяемая динамика. Но мотор там не 5.5л.
А зачем такому авто динамика? Чтоб по прямой фигачить, а перед поворотом сбрасывать всю набранную скорость? Бред же, за такую цену есть дофига более подходящих для скоростной езды авто. А чтоб ехать в грязь, нужен W461.
3
5
Ответить
PunkBuster
Черский
Мост у Гелика забрали... Это печаль.
6
4
Ответить
Sever3
Так много "знатоков" 90-х, куда деваться!!! Многие с таким причмокиванием говорят о, каких-то "делах", что диву даёшься, почему вы не в правительстве, не на островах или не на кладбище?...
А Гелендваген- машина и машина... Кто-то так же настольгирует на ФВ "Жук", на бобинный магнитофон "Ростов 001" и на колбасу "Докторская"...
9
4
Ответить
In Play
Владивосток
vador
И рама, и не разрезной мост, раздатки и блокировки все это нужно этому авто в своем истинном предназначении, для которых он и разрабатывался: движение по суровому бездорожью. Управляемость спорт кара и...
Хорошо сказал
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9794
чёт не пойму- где на этой приборке стрелки уровня топлива и температуры?
SS Actyon '12 D20T AT6 4 wd
2
2
Ответить
2724165
Кемерово
al
Дада. Поэтому ему 1uz корячат, когда родная надега загнется в грязи?
это от небольшого ума, покупают гелик за 300 с мотором 2,3 и хотят гонку сделать, бред эту ерунду ставить он не едит на свои лошади и жрет как бык помои, лучше за эти деньги 5 литровый мерсовский мотор поставить
5
5
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 38584
Евген 054
чёт не пойму- где на этой приборке стрелки уровня топлива и температуры?
Ну экран включится и все должен показать..
3
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9794
Leopard
Ну экран включится и все должен показать..
приборка смотрится как механическая
SS Actyon '12 D20T AT6 4 wd
2
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9794
оригинал фото выше. скорпировалась картинка криво..
SS Actyon '12 D20T AT6 4 wd
 
 
Ответить
2724165
Кемерово
In Play
Вы неправы, в последнюю очередь думают о заправке. Про налог как раз думают во вторую очередь потому как есть существенная разница либо ты платишь налог плюс доп за роскошь где до 10млн одна ставка и вроде...
Че за бред??!!Лобовик на 1000км, двигатель глохнет, дорого за китайский ппц, вам там во владике походу по телеку вместо рекламы чушь про немцев гонят, чтоб вы прульный хлам брали а то он больше никому не нужен)))), оригинал лобовик 50т с подогревом, китай 2т.р. меняется как на девятке за полчаса, вас выпустили из дурки или вы сами ушли?)))))
12
7
Ответить
Машина шикарная, но прежде чем брать подобную машину человек должен оценить свои возможности по его содержанию (ГСМ, КАСКО, НАЛОГ) ну и конечно обслуживание в специализированном сервисе. И поэтому на вторичке эти машины как правило с большим процентом изъянов, которые новый хозяин с энтузиазмом начинает исправлять пока не закончатся деньги и наковырявшись продает его дальше.
8
 
Ответить
     
Сообщений: 2213
2724165
да не так там все страшно, такое может написать человек который просто постоит рядом увидит как двери закрываются и скажет что на крузаке мягче что слышно двигатель сильно и т.д. но, если он покатается...
что и даже вранглера и охотника прям таки рвёт?!?!?! рвёт он там кого то только потому что имеет "идеальный" набор блокировок. перечисленные вначале мною машины имеют такие же блоки.
5
1
Ответить
Евгений
Тазовский
Иван Иванов
Ну давай уже, расскажи, кто же в Германии себе может позволить такую машину.
Каму рассказать, тебе что ли? Сам съезди посмотри, тебе с Женевы не далеко там.
1
 
Ответить
2724165
Кемерово
kubang
что и даже вранглера и охотника прям таки рвёт?!?!?! рвёт он там кого то только потому что имеет "идеальный" набор блокировок. перечисленные вначале мною машины имеют такие же блоки.
Крузака 76 точно рвет, тяжёлый он сильно с вранглером не довелось съездить, скорее всего вранглер и порвет обычный гел в грязи, но есть же 4х4в квадрате и там уже с завода просвет под мостом 45см и 37 колеса в стоке и тут уже никаких шансов у любой заводской легковой машины только наверно шишига и то под вопросом но это грузовик, а с легковыми у гел нет конкурентов
4
2
Ответить
Евгений
Тазовский
KILEG
В Германии его никто не покупает потому что там даже экономят на воде чтоб получить ещё скидку, он там никак не прижился, уровень жизни там совсем другой, так же как и тратить деньги, и кстати тебе новость...
Ты где живешь, в России нет?)) очередь за геликами, 10 лямов не деньги. На тебе тоже новость в догонку, в России средняя зп в январе 2017 года составила 35369 рублей. Или 30,8 тысяч рублей после вычета подоходного налога в размере 13 %.
5
2
Ответить
premio711
Дефендер не мог выстрелить - там есть ещё РР и Дискавери, а Гелендваген долго был один такой у Мерседеса и им до сих пор остался.
Дефендер не мог выстрелить - слишком много времени в ремзоне проводил
5
3
Ответить
   
Сообщений: 611
ПАЛАСИО
Тюнинговые Гелики на трассе с аэродинамикой кирпича прессуют воздух с такой силой, что сдувают малолитражки
https://www.youtube.com/watch?v... Посмотри видос с прессовальщиком воздуха на Гелике )))
 
4
Ответить
   
Сообщений: 611
Invitar
Смотришь на фото первых геликов и понимаешь, что у нас то мог быть свой хантерваген, но как обычно что-то пошло не так.
УАЗ-ХАНТЕР / ПАТРИОТ
НИВА / Ш-НИВА
Чем не легендарные проходимцы?
Ну не стоят они от 7 до 25 лямов, как немецкий уазик и что?
3
7
Ответить
 
Сообщений: 7739
Rallyman
Дефендер не мог выстрелить - слишком много времени в ремзоне проводил
Дефендер очень надёжен - в этой телеге нечему ломаться, как и в Крузере.
5
7
Ответить
Radic
Конечно, полностью согласен. Часто таких персонажей встречаю. Гелендваген - хорошая машина, но до надёжности крузаков ей далеко. Однако, он в другом выигрывает. И тот, кто это понимает и кому это надо,...
Звук там реально бомба=)))Лучше только у америкосов=)Все их проблемы из-за обилия электроники!Вроде,полезные плюшки но доставляют гемор!
5
 
Ответить
H.Fit
Анапа
Максим Аверин
Да-да,гелик ломучий!!!Поверят тебе только яповоды которые живут на ДВ и ни разу его живьем не видели!!!
Он им там и не нужен.
4
1
Ответить
Страж Галактики
Новосибирск
Venceremos!
А батя, братья, сестры, дети? им чо куда? отрекаться от тебя?
Да это песня такая,ёма ё,послушайте треш от Баретского.Комеент шутка,жаль мало кто понял.
 
 
Ответить
  
Ухта
Сообщений: 304
А вот на G65 можно очень сильно сэкономить: в Америке за него просят сумму, эквивалентную 14,9 млн рублей, то есть за океаном эта версия стоит на 6,2 млн дешевле, чем в России.
Пипец! это сколько я смогу бичпакетов на эти бабки купить. Можно будет снабдить всю свою семью бичпакетами до 5 поколения!
5
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2698
5680716
Надергали информации из интернета и вышло как лоскутное одеяло ))). "Поначалу оснащение и техническая начинка Гелендвагена были примерно как у Уазика" - курам на смех, кто ездил на том и на другом...
Ну на Дроме из достоверного это только пятничная подборка роликов ))
3
 
Ответить
 
Поребрик Сити
Сообщений: 5327
user2010_
А зачем такому авто динамика? Чтоб по прямой фигачить, а перед поворотом сбрасывать всю набранную скорость? Бред же, за такую цену есть дофига более подходящих для скоростной езды авто. А чтоб ехать в грязь, нужен W461.
Динамика для того чтоб машину обогнать на трассе. Не надо фигачить 200. Надо резво набирать 80-120. Это куда важнее.

Динамика это безопасность.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
 
Ответить
10143634
2724165
Нашел что сравнить, главное крузак вовремя скинуть через 5-10 лет а то рама в труху)))))Ну и телефон разборок всегда иметь при себе, мало ли движок коробка мосты всегда может понадобится)))))
Я смотрю Вы батенька ничего в "семидисятке " не понимаете
6
 
Ответить
KILEG
Штуттгарт Рэмс
В школу бы сперва
Так сходи, кто тебе мешает)))
 
3
Ответить
    
Road Town
Сообщений: 1371
UNEXPECTED
Ну на Дроме из достоверного это только пятничная подборка роликов ))
И те баянистые в основном
1
 
Ответить
Евгений
Рубцовск
ikuyanov
Паласио, да будет тебе известно что у тела кубической формы Сх равен 1,05, а у Гелика этот показатель вдвое меньше..
Никакой аэродинамики кирпича у него нет )
Что ты за бредятину несёшь? У Гелика вообще нет никакой аэродинамики (равносилен УАЗу-469).
5
3
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 3019
Страж Галактики
Да это песня такая,ёма ё,послушайте треш от Баретского.Комеент шутка,жаль мало кто понял.
Ну честно я такую чушь не слушаю просто.
Ну и смайлики надо ставить
 
 
Ответить
9407194
Новокузнецк
хороший понт всегда дорого стоит, Гилик жил, Гелик жив, Гелик будет жить!!! Но как ни крути, а пихни в Хантер 10 млн рублей и получишь Майбах... Все дело в соотношении качество - надежность - понт...
2
1
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2299
Евгений
Что ты за бредятину несёшь? У Гелика вообще нет никакой аэродинамики (равносилен УАЗу-469).
Цифры приведи. Ты специалист по аэродинамике?
Главным показателем аэродинамических свойств автомобиля считается коэффициент лобового сопротивления — Cx
У тела кубической формы (чем является кирпич) он равен 1.05 как я уже написал..

У Гелика показатель Сx равен 0.54 ))
ЕГо аэродинамика в 2 раза лучше чем у кирпича )) У Хантера Сх кстати 0.6 что до кирпича тоже не дотягивает )))

И я не сказал, что у Гелика отличная аэродинамика, я лишь сказал что никакой аэродинамики кирпича у него нет, этот показатель у Гелика лучше в 2 раза
6
1
Ответить
10401649
Москва
Страж Галактики
Любви Достойна Только Мать,
И Гелендваген 5.5.!!!
Хорошо сказал
3
3
Ответить
10401649
Москва
Борис Хуйкинсон
Они такие разные и всё-таки они вместе!)))
С 1970-х
смотрел видео именно этого гелика и этой нивы....нива начикала гелика за счет проходимости по снегу.плюс ниву раздули турбиной
1
2
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 3019
10401649
Хорошо сказал
Иди теперь бате, братьям, сёстрам и детям это скажи.
Так мол и так, но гелик я уважаю, а вас нет
5
3
Ответить
Страж Галактики
Новосибирск
Venceremos!
Ну честно я такую чушь не слушаю просто.
Ну и смайлики надо ставить
Муахаха,а я можно подумать слушаю)))
 
2
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 3019
Страж Галактики
Муахаха,а я можно подумать слушаю)))
Ну вот теперь догадался скобочки поставить)
 
 
Ответить
Антон
Иркутск
Про Land Rover бы такую же статью
 
 
Ответить
Новосибирск
Андрей
Вот уж действительно сарай который даром не нужен... Только два автомобиля у меня вызывают отторжение - Гелик и Кайен.
А я их обожаю: и "Гелик", и "Кайен"!!!
1
5
Ответить
Андрей
Новый Уренгой
Владимир Чичков
А я их обожаю: и "Гелик", и "Кайен"!!!
Да, каждому своё. Но я не знаю такой дороге в РФ, где бы я не выглядел на этих авто как гость с юга.
3
3
Ответить
Александр
Омск
Если бы мне подарили гелек я бы продал его,и купил нормальную машину.
8
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 688
уж лучше на УАЗике ездить чем на этом хламе
2
7
Ответить
Foshell83
Ачинск
тяп ляпов куча .. дром вы когда пишете что то, хоть читайте официальную литературу ""8-цилиндровый мотор объемом 5,0 л (240 л.с.) впервые оказался под капотом Гелендвагена в 1993 году. Тогда же G-класс становится «спортивным» внедорожником: создана версия AMG с 6,0-литровым V8 мощностью 331 л.с "" это что за бред ? про w463 ? где вы эти моторы взяли???? .. до 98 года был первый амг мотор 3.6 -272 л.с потом с 99 года пошел амг 5.5 -354л.с ... . после 99 года пошли амг моторы с обьемом тока 5.5-5.4 .. или атмосфер или с компрессор .. потом битурбо появились 5.5 ... !!!6.0 литровывй мотор был тока один на гелике битурбо 612 л.с.... где вы взяли 6 литровый мотор 333 л.с ?!! вроде дром ,а ****ю пишите .. и стока тяп ляпов там ужа!!
6
1
Ответить
 
,Тюмень
Сообщений: 128
dnsk83
А я хотел бы проехать на гелике по левому ряду километров 20 со скоростью 60-70. Посчитать сколько раз моргнут.
Я бы тебя засигналил ,на старом японском грузовике ))
1
3
Ответить
Zombozo
Находка
У Шварца дублёночка клевая, а ну да мерин тоже ничего
 
 
Ответить
     
Амурская об.
Сообщений: 2954
Артем Фетисов
Космос - немцы (Отто Фон Браун), атом - немцы (Эйнштейн), АК-47 - немцы (Шмейсер). Можно бесконечно продолжать.
Космос-Королёв,Циолковский,атом -евреи(Эйнштейн),АК( не АШ)-русские(Калашников).
1
1
Ответить
F R
khjbyf ntytq
2724165
Нашел что сравнить, главное крузак вовремя скинуть через 5-10 лет а то рама в труху)))))Ну и телефон разборок всегда иметь при себе, мало ли движок коробка мосты всегда может понадобится)))))
Так здесь и на других сайтах отзывы о гелеках читаеш и та же самая история- ремонты,ремонты,ремонты. Разборок только нет,не попадают они на разборки.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 718
Wdsантон
Я бы тебя засигналил ,на старом японском грузовике ))
Красава)
Не суди о человеке по машине
 
1
Ответить
F R
khjbyf ntytq
Sever3
Так много "знатоков" 90-х, куда деваться!!! Многие с таким причмокиванием говорят о, каких-то "делах", что диву даёшься, почему вы не в правительстве, не на островах или не на кладбище?......
Ты конечно прав,здесь и сейчас собрались подобный тебе. Которые порох выстрела знают только по компьтерной стрелялке(дай бог,что бы это так и оставалось). Вот только когда дело касается чего то реального,такие как ты(ездюки на папиных геленах и кайенах) обычно язык в задницу засовывают,и вспоминают,что есть правила ПДД.
 
 
Ответить
F R
khjbyf ntytq
Ивановка
Динамика для того чтоб машину обогнать на трассе. Не надо фигачить 200. Надо резво набирать 80-120. Это куда важнее.

Динамика это безопасность.
Мазда фамилия 1989 года. 90 км,впереди три-четыре фуры,педаль в пол. Третья фута уже на скорости под 170 ! Как и Гелена. Так что динамика и скорость понятия относительные
 
3
Ответить
 
ЯНАО
Сообщений: 6090
SeTT-Nsk
Только на чирке выедешь за ворота дилера и потерял сотку - две с продажи. :)
Как и на любом другом авто. Не дешевеют только тавоты. Они видимо как хорошее вино с возрастом лучше и дороже)))
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
1
3
Ответить
Sever3
F R
Ты конечно прав,здесь и сейчас собрались подобный тебе. Которые порох выстрела знают только по компьтерной стрелялке(дай бог,что бы это так и оставалось). Вот только когда дело касается чего то реального,такие...
Курнул, что-ли? Какие "папины гелены и кайены"? О каком порохе несёшь? Дети в песочнице лопату отняли?
3
 
Ответить
    
Сообщений: 42
Максим Аверин
Знаете кто в голосовалке минусы ставит???Владельцы крузаков,у которых нету денег на гелик=)))А еще они тихо орут,что гелик фигня-а у самих на торпеде фотка гелика стоит=)))
Думаю, что вся восточная часть России, начиная за Уралом, выберет крузака)
3
4
Ответить
2724165
Кемерово
F R
Так здесь и на других сайтах отзывы о гелеках читаеш и та же самая история- ремонты,ремонты,ремонты. Разборок только нет,не попадают они на разборки.
покажите где прочитать про ремонты 10 летнего гелика? про крузаки проблем нету найти особенно про новые дизельные 200))
2
1
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 3019
dnsk83
А я хотел бы проехать на гелике по левому ряду километров 20 со скоростью 60-70. Посчитать сколько раз моргнут.
А вот интересно почему такие мысли посещают именно тех кто владеет такими тачками? Или дико желает их, чтобы показывать на дороге какой ты дартаньян? Это чо типа на гелик сел и стал бессмертным? Человеком надо быть хоть на ниве, хоть на гелике. А не чванью. Вот только почему то на нивах людей больше ездит.
2
1
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 3019
А то смотрю тут есть те кто мыслят так убого, что мол я на гелике и пусть весь Мир подождёт, ведь я добился успеха, а вам до меня далеко... Только нормальные люди не этим успех измеряют.
2
1
Ответить
GRN313
Думаю, что вся восточная часть России, начиная за Уралом, выберет крузака)
Ты ошибаешься!!!У кого много денег даже не глянет на эту шушлайку
1
3
Ответить
10108744
Абакан
zz-den
В современных реалиях он (Гелек) уже сдал свои позиции. 1. Престиж в глазах окружающих - нет! Потому что это может быть 20 летний Гелек с обвесом от нового. Т.е. стоимость не 16 млн. а 1 млн. 2. Комфорт...
Каких именно "тех лет"?Он 38 лет выпускается.Статья в целом об истории G-класса,а у народа понеслось:"АМГ","изолента","понты"...Если Дрому взбредет в голову написать про трактор ДТ-75 и его модификации,где кабина больше и сиденье мягче,Вы тоже напишете про маневренность и проходимость???Авто достоин внимания и уважения.Мерседес,в отличие от того же УАЗа предлогает компромиссы
2
1
Ответить
10108744
Абакан
Александр|||
ответил владелец патриота)))
С языка снял )))
 
 
Ответить
10108744
Абакан
10619919
При этом вложив в него 1 млн. он порвет всяких геликов)
Правда один раз.Последний раз )))
2
 
Ответить
10108744
Абакан
Mihbo-car
На треке городской чероки в тюнинге ехал 8.6сек,для сравнения Бугатти вейрон едет 9.8,гётер 35 около11сек,гелик просто телега по сравнению с ним.
Сам и ответил на свой вопрос-"Чирок" был в тюнинге.Чипани Вейрон и неприятно удивишься
 
 
Ответить
10108744
Абакан
Trevor
Наверное надо именно столько лет выпускать модель чтобы она стала "иконой". Просто забахать аналогичный по проходимости и уровню оснащения автомобиль могут куча фирм, а вот добиться продаж в 20 тыс штук в год это реально круто!
Не факт )) С "Нивой" не прошел этот номер ))
 
 
Ответить
10108744
Абакан
Сутоморе
А лучше для кого?Для вас?У вас судя по подписи даже рядом ничего никогда не было
Заставка на рабочем столе компьютера )))
 
 
Ответить
10108744
Абакан
Андрей
Вот уж действительно сарай который даром не нужен... Только два автомобиля у меня вызывают отторжение - Гелик и Кайен.
Им,конечно,до Логана далеко,а уж до Ларгуса...
1
 
Ответить
10108744
Абакан
Ивановка
А что есть мл 2.3?
Дикость...
Есть,только он с МКПП
2
 
Ответить
10108744
Абакан
H.Fit
А ещё в автомастерских,это одно из ломучих корыт,на которых сервисы поднимаются,как и мой в своё время. Если немец заезжает,то выручка будет!
Ну это минус скорее Вашему сервису,чем Гелендвагенну
5
2
Ответить
   
Сообщений: 718
Venceremos!
А вот интересно почему такие мысли посещают именно тех кто владеет такими тачками? Или дико желает их, чтобы показывать на дороге какой ты дартаньян? Это чо типа на гелик сел и стал бессмертным? Человеком...
Дружище, ты странно истолковал моё намерение. Я даже удивляюсь.
Ок, разъясню. Раньше у меня был сарай. И хоть я ездил спокойно и по правилам, но на дороге меня как-то уважали. Например, моргали дальним почти всегда только чтобы пропустить, а не отогнать. Пропускали перестраиваться при виде поворотника и тому подобное. А потом я пересел на малолитражку. И знаешь что? Уважать перестали сразу. Вроде езжу всё в той же манере, всё по тем же дорогам, вокруг вроде те же люди - а как-то пропускать стали реже, моргать и сигналить стали даже если просто едешь 55 там где ограничение 40 и обгон запрещён. Если раньше я кого-то пропускал - мне моргали авариечкой. Сейчас конечно тоже чаще моргают, но сейчас появилась и новая модель поведения: когда такого пропускаешь, то он проезжает вальяжно, и никаких авариек. Как будто так и надо и я ему и так был должен и наконец-то понял своё место и не путаюсь под ногами. Почему так стало? Что изменилось? Ведь я просто пересел на другую машину.
И вдруг я понял: люди смотрят на чём я еду - и исходя из этого решают как ко мне относиться.
И вот чтобы проверить эту свою гипотезу, я хотел бы проехать на гелике, желательно вкруг тонированном, по левому ряду. Уверен, не моргнёт ни одна *****, все спокойно объедут подальше справа и слова не скажут. Тут в теме есть один водитель старого японского грузовика, который готов засигналить, но он такой всего один. А на дороге, опять же, сараю моему эти грузовики не сигналили, а вот малолитражечке - да, сигналят и светят дальним ну очень часто.
Поэтому быть человеком проще как раз на большом чёрном джипе. Думаю, именно к БЧД на дороге будут относиться по-человечески, поэтому его водителю не составит труда быть человеком.
П.С. На малолитражке приходится ездить агрессивно и по возможности никого не пропускать, чтобы не давать пропускаемому возможности тупить потом передо мной. Вот при такой манере никто не сигналит, не моргает, не щемит, не сигналит. Да-да, именно приходится: такое отношение к себе поток ценит выше, чем спокойную езду в потоке.
П.П.С. Ну да, я знаю что в полно людей, для которых все водители - тоже люди, все водители равны. Из-за них я не стану ездить на гелике 60 по левому ряду. Но из-за баранов очень хочется попробовать.
Не суди о человеке по машине
4
 
Ответить
   
Сообщений: 718
Venceremos!
А то смотрю тут есть те кто мыслят так убого, что мол я на гелике и пусть весь Мир подождёт, ведь я добился успеха, а вам до меня далеко... Только нормальные люди не этим успех измеряют.
Странно: когда я пересел на малолитражку, то так мыслить вокруг меня начали даже владельцы старых филдеров за три сотки.
Не суди о человеке по машине
1
 
Ответить
     
Амурская об.
Сообщений: 2954
Максим Аверин
Ты ошибаешься!!!У кого много денег даже не глянет на эту шушлайку
Ты их всех расспросил,знаток?
2
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4480
Вспомнилось
Toyota Sprinter Trueno GT-S Weber Edition
Мой отзыв: Toyota Sprinter Trueno 1985
 
 
Ответить
Евгений
Рубцовск
ikuyanov
Цифры приведи. Ты специалист по аэродинамике? Главным показателем аэродинамических свойств автомобиля считается коэффициент лобового сопротивления — Cx У тела кубической формы (чем является кирпич)...
Ну ты даёшь!!!! А-ха-ха! Аэродинамику авто сравниваешь с кирпичом??? Тут и дауну понятно, что она у Гелика лучше, чем у кирпича))))) Бгг)))) И с Хантером сравниваешь??? У-ха-ха..... Ты с нормальными машинами сравнивай, а не с кирпичами))))) В отличие от Гелика, все стараются уменьшить аэродинамику, а не оставить её на исходном уровне..... Эйнштейн ты наш)))))
 
2
Ответить
Евгений
Рубцовск
ikuyanov
Цифры приведи. Ты специалист по аэродинамике? Главным показателем аэродинамических свойств автомобиля считается коэффициент лобового сопротивления — Cx У тела кубической формы (чем является кирпич)...
Зачем цифры то приводить? Любой, хотя бы чуть-чуть пользующийся инетом, забьёт в поиске и найдёт любые цифры, касающиеся характеристик авто. Могу и для тебя найти... Надо? А.....ты сам уже нашёл))))))
 
1
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 3019
dnsk83
Дружище, ты странно истолковал моё намерение. Я даже удивляюсь. Ок, разъясню. Раньше у меня был сарай. И хоть я ездил спокойно и по правилам, но на дороге меня как-то уважали. Например, моргали дальним...
Вот никогда вообще не моргаю дальним чтоб попросить тошнота в сторону. Пусть хоть он на удраконенной оке едет. Пусть хоть ботанег или ахиунг. Мне куда проще объехать его, чем быковать дальним. И пропускаю я несмотря на шильдик и габариты ведра. А вот если щемится кто-то, подрезает, я сигналю ваще не смотря чо там за корыто.
 
1
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2299
Евгений
Ну ты даёшь!!!! А-ха-ха! Аэродинамику авто сравниваешь с кирпичом??? Тут и дауну понятно, что она у Гелика лучше, чем у кирпича))))) Бгг)))) И с Хантером сравниваешь??? У-ха-ха..... Ты с нормальными...
Ты читай не что я написал, а что люди написали выше. Паласио написал, что у Гелика аэродинамика кирпича, я ему объяснил что это не так )
1
 
Ответить
   
Сообщений: 718
Venceremos!
Вот никогда вообще не моргаю дальним чтоб попросить тошнота в сторону. Пусть хоть он на удраконенной оке едет. Пусть хоть ботанег или ахиунг. Мне куда проще объехать его, чем быковать дальним. И пропускаю...
Я не подрезаю, я же не хам. Просто езжу решительно (а не спокойно), чтобы все видели что я не остановлюсь когда он полезет на кольцо, по которому я еду, или что я всё-равно выеду с перекрёстка, так что придётся ему меня подождать, хоть ему уже полсекунды как зелёный. А если кто-то стоит на выезде из двора или на перестроение из стоящего ряда - не выпускаю, если это не такая же малолитражка. А то из тех у кого машина больше - половина считает что делает мне одолжение что вообще останавливается когда у моей маленькой машинки преимущество. В инете конечно все благородные, хамов - лично наказывают не смотря на чём хам едет, а нормальных - уважают, не смотря на чём едет нормальный. Но на дороге таких благородных почему-то не видно. Надеюсь, это потому что такие благородные не мешают мне (не ускоряются когда я включаю поворотник перед перестроением и т.д.), ну а я не мешаю им и они не останавливают меня и не бьют. Ну или просто в инете одни трёпла (но это врядли). Вот, гляди, отзыв про маленький Мерседес: Отзыв о Mercedes-Benz A-Class. Человек там просто упомянул (!) что на дороге уважают трёхлучевую звезду, хоть сама машина и небольшая - и вуа-ля, десятки комментов в стиле "Нет, автор, ты не прав, я не боюсь твоего Мерседеса". Припекло там у всех, перед кем "на дороге все равны".
Не суди о человеке по машине
1
1
Ответить
   
Сообщений: 718
Venceremos!
Вот никогда вообще не моргаю дальним чтоб попросить тошнота в сторону. Пусть хоть он на удраконенной оке едет. Пусть хоть ботанег или ахиунг. Мне куда проще объехать его, чем быковать дальним. И пропускаю...
А дальним иногда надо. Вот едет в каждом из двух рядов по машине, едут параллельно, двести метров, триста, пятьсот. Тогда моргнёшь левому - он уступит. Проедешь - моргнёшь аварийкой. У - уважение. Взаимное.
А где повальное уважение, действительно не зависимо от машины - это межгород. Подальше от города. Не знаю почему. Может потому что у разных неучей вёдра в таком ущербном состоянии что не доедут дотуда, или просто у них денег нет на бензин. Но 100 и дальше км от города - приятно катить. Ехал на спринтёре (тойоте), обгонял караван фур - вижу в зеркало что сзади (по встречке, да) настигает джип мериновский, не гелик, а другой их здоровенный. Ну раз он мощный, а я - нет, то я встал между фур, пропустил его вперёд - и дальше на обгон. И что думаешь? Правильно, аварийка мне за такой поступок. В городе такое редко увидишь.
Не суди о человеке по машине
3
 
Ответить
некто с ДВ региона
Ты их всех расспросил,знаток?
Нет,не всех...Но знаю как владельцы Крузаков мечтают о Гелике
1
4
Ответить
     
Биробиджан
Сообщений: 3940
Гелик ни кого, или почти ни кого, не оставляет равнодушным. Мне очень нравится, жене совершенно нет.
Лично не владел, но у знакомых есть.
Не надо говорить, что на ДВ на них не глянут. В 1996 у родственника в Хабаровске был 3-х дверный. Сейчас один товарищ с Q7 пересел на Гелендваген, другой знакомый имеет Мерс GL, LX570 и вот сейчас Гелендваген взял. Правда на Мерсах ездят только по городу, да в Хабаровск. При этом отмечают, что Мерс в содержании всё же дороже именно в части ремонта
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
5
 
Ответить
2724165
Кемерово
dnsk83
Я не подрезаю, я же не хам. Просто езжу решительно (а не спокойно), чтобы все видели что я не остановлюсь когда он полезет на кольцо, по которому я еду, или что я всё-равно выеду с перекрёстка, так что...
У тебя комплекс не полноценности, сходи к доктору может он поможет)
1
1
Ответить
   
Сообщений: 718
2724165
У тебя комплекс не полноценности, сходи к доктору может он поможет)
Почему тебе это не безразлично? )
Не суди о человеке по машине
 
1
Ответить
   
Сообщений: 718
2724165
У тебя комплекс не полноценности, сходи к доктору может он поможет)
Откуда ты знаешь что доктор поможет? Есть опыт?
Не суди о человеке по машине
 
1
Ответить
2724165
Кемерово
dnsk83
Откуда ты знаешь что доктор поможет? Есть опыт?
Мне как то ровно на тебя, но вижу страдаешь вот и предложил вариант! Если поможет скажи всем начну советовать))))С новым годом!
1
 
Ответить
   
Сообщений: 718
2724165
Мне как то ровно на тебя, но вижу страдаешь вот и предложил вариант! Если поможет скажи всем начну советовать))))С новым годом!
Это не так работает. Чтобы советовать лечиться у терапевта - надо сначала самому стать здоровым. Только не перепутай психотерапевта с психиатром, а то нехорошо выйдет :)
Не суди о человеке по машине
 
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 284
Артем Фетисов
Космос - немцы (Отто Фон Браун), атом - немцы (Эйнштейн), АК-47 - немцы (Шмейсер). Можно бесконечно продолжать.
не позорься, знаток истории.... ты случаем не от немца рожден???
1
2
Ответить
Дмитрий
Отличный автомобиль, сколько лет выпускается, но марку держит, одним слово "Гелик" )).
1
1
Ответить
10895350
Спрос на версию Профессионал, хоть и небольшой, но был.
Но купить его можно было только по серой схеме, так как официально даже на заказ его не поставляли.

Кстати, ньюансов в этой комплектации значительно больше, чем описано в статье.

И да, не называйте те двигатели маломощными, они очень неприхотливы и выносливы, в отличии от некоторых версий AMG, хотя соглашусь, что не для гонок по трассе.
Просто заточены они совсем под другие условия эксплуатации, в отличии от роскошных AMG.
1
 
Ответить
     
Санта-Клара
Сообщений: 3019
dnsk83
Я не подрезаю, я же не хам. Просто езжу решительно (а не спокойно), чтобы все видели что я не остановлюсь когда он полезет на кольцо, по которому я еду, или что я всё-равно выеду с перекрёстка, так что...
У тебя чёт всё в кучу)
Я не о том
 
 
Ответить
10898807
Начисления каждый день, снятие депозита в любое время, бонус за регистрацию http://zendclicks.ru/public/820871374913319391
 
1
Ответить
Mihey
Благовещенск
Mihbo-car
Уж лучше гранд чероки срт8,огромный потенциал для тюнинга(1800л.с+) дешевле и семпотней этого немецкого бобика...
Сам ты бобик! А что лучше каждый сам выбирает, кто на что заработал, и поверь, SRT даже рядом не стоит с Геликом........
 
 
Ответить
Mihey
Благовещенск
ПАЛАСИО
Тюнинговые Гелики на трассе с аэродинамикой кирпича прессуют воздух с такой силой, что сдувают малолитражки
А ты прав на 1000%!!!
1
 
Ответить
Mihey
Благовещенск
ikuyanov
3 машины практически в неизменном виде и без изменения базовой конструкции дожили до наших дней - Гелик, Нива и УАЗ Буханка )
Легенды не умрут!!!! На заводе УАЗ выгнать****** весь инженерный состав, взять молодых грамотных ребят которые могут мыслить и могут делать!!! Взять хантер, чуть мошьнее мотор, уделить внимание салону и комфорту, блоки как в гелике..... и люди с руками отрывать будут.....а что сделали? Слепили патриот сыромятину на корейских компонентах......вафля....аж за страну бл..ть обидно.......
2
 
Ответить
Mihey
Благовещенск
user2010_
Толку от этих 5,5, при его совершенно убогих управляемости и аэродинамике?
А ты ездил на 5.5 что говоришь про отсутствие управляемости???? Не смеши народ !!!! Продет на 200 и осознай где нет управляемости!!!!! Уверен что большинство владельцев 200 уже осознали что инженеры тойота конкретно лохонулись с подвеской но никогда не скажут об этом.... это же тойота!!!
3
1
Ответить
Mihey
Благовещенск
Александр|||
Объективно лучший внедорожник. Такой вооруженности нет ни у одного заводского авто. Никакой крузак рядом не валялся.
Ну вот не надо!!!! Как владелец Гелика говорю! Крузак хороший автомобиль! Я купил гелик потому что сидушки в нем выше и за рулем мне удобно, плюс изучил рынок запчастей и гелик выигрывает в цене, кузавщину в расчёт не беру, тут однозначно гелик дороже.....
3
 
Ответить
Mihey
Благовещенск
UVVAKU
На геледвагене "лохматого" года за 1,5-2 млн. человек в нашей(!) стране будет более солиден чем например на свежем эксплорере за 2-2,5 млн. Понты - наше все, они дороже денег! ) Нормальные дядьки...
Да ладно!!! Я на гелике на дачу езжу!!! S класс там уроется сразу!!! Какие понты? Мне машина понравилась с первого взгляда! Я ее купил и радуюсь жизни!!! Какая солидность??? На дороге все равны и *****у кто на чем ездит........
2
 
Ответить
user2010_
Кемерово
Mihey
А ты ездил на 5.5 что говоришь про отсутствие управляемости???? Не смеши народ !!!! Продет на 200 и осознай где нет управляемости!!!!! Уверен что большинство владельцев 200 уже осознали что инженеры тойота конкретно лохонулись с подвеской но никогда не скажут об этом.... это же тойота!!!
У обоих нет управляемости и при скоростях 140км/ч+ страшно.
 
 
Ответить
Mihey
Благовещенск
user2010_
У обоих нет управляемости и при скоростях 140км/ч+ страшно.
Честно вам скажу! AMG 5.5 compressor лично ходил свыше 140км/ч , страшновато но дорогу держит как вкопанный!!!! Он не плавает с боку на бок и с носа на корму как крузак....
1
1
Ответить
user2010_
Кемерово
Mihey
Честно вам скажу! AMG 5.5 compressor лично ходил свыше 140км/ч , страшновато но дорогу держит как вкопанный!!!! Он не плавает с боку на бок и с носа на корму как крузак....
По идеально ровной дороге и в штиль, ага. Чуть неровность или ветерок и нет устойчивости.
 
 
Ответить
Mihey
Благовещенск
user2010_
По идеально ровной дороге и в штиль, ага. Чуть неровность или ветерок и нет устойчивости.
Да вы сами прокатитесь и сделайте выводы! Зачем догадки??? Поверьте инженерный состав AMG ,BRABUS это не сборище идиотов как на автовазе!
1
 
Ответить
user2010_
Кемерово
Mihey
Да вы сами прокатитесь и сделайте выводы! Зачем догадки??? Поверьте инженерный состав AMG ,BRABUS это не сборище идиотов как на автовазе!
Разумеется они не идиоты. Они наживаются на идиотах, которые ради дешевых понтов берут G-класс с мощными двигателями, которые могут ездить разве что по прямой, хотя чуть менее дорогой S-класс по комфорту и управляемости просто уделает G.
1
 
Ответить
    
мирный
Сообщений: 1034
tosha1983
Машина высший класс, в любом исполнении он великолепен для своих целей...
Может ты готов еще дать за него?
MITSUBISHI DELICA 93г. 87 коней, 4WD. TURBO-Дизель!!!!!
1
 
Ответить
 
Поронайск
Сообщений: 176
10143634
Есть, это Toyota land cruiser 70(76,78,79) серии тяжелая семидисятка
печально что Сафари/Патрол в 60/61 кузове с тд42 на механике не выпускают, многим джипам дал бы фору по надёжности и проходимости
Nissan Safari Y60 TD42 KINGSROAD 1993
2
 
Ответить
Дмитрий
Советский
Интересная статья! Но, мне кажется W464 все таки будет уже не тот..... легендарный и всеми любимый W463....(
1
 
Ответить
Mihey
Благовещенск
user2010_
Разумеется они не идиоты. Они наживаются на идиотах, которые ради дешевых понтов берут G-класс с мощными двигателями, которые могут ездить разве что по прямой, хотя чуть менее дорогой S-класс по комфорту и управляемости просто уделает G.
Не надо сравнивать разные классы, они выпускались для разных целей!!!!!!! И могут они ездить не только по прямой а там где хочется т.к. на заводе для этого все сделали грамотно: 3 настоящие! не электронные блоки, жесткая рама в 2 раза толще чем у того же прадика и 80, понижайка и мощное пихло до которого остальным как до луны пешком......
1
 
Ответить
user2010_
Кемерово
Mihey
Не надо сравнивать разные классы, они выпускались для разных целей!!!!!!! И могут они ездить не только по прямой а там где хочется т.к. на заводе для этого все сделали грамотно: 3 настоящие! не электронные...
Этот двиг первым и сдохнет с серьёзном замесе. И мощность там вообще не нужна.
 
 
Ответить
H.Fit
Анапа
10108744
Ну это минус скорее Вашему сервису,чем Гелендвагенну
Начинал с гаража и отвёртки,а теперь полноценный сервис.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!