Фото-репортаж Drom.ru из Минска. Первый этап чемпионата Восточной Европы по дрифту выиграл Красноярск

Уж скоро будет десяток лет, как по весне любители управляемого заноса Восточной Европы собираются на белорусской земле ради классной тусовки и формально-неформального обмена опытом. А в текущем году исполнилось шесть лет, как этап EEDC проходит на пятидесяти оттенках асфальта аэропорта «Минск-1» в самом центре белорусской столицы. И год из года, мероприятие из мероприятия на всю массу переменных есть одна постоянная — мокрая: дождь неразрывно идет с минским этапом EEDC бок о бок и, судя по всему, с этим фактом организаторы смирились окончательно, ведь в этот раз от осадков не спас даже сдвиг даты проведения гонки на пару недель от традиционного 1 июня в весну — к 15 мая.

Гедыминас Левитскас одним из первых на тренировках перестраивается на «мокрую» гонку

Второй год к ряду организаторы стремились добавить остроты гонке, приглашая звезд с мировыми именами. В прошлом году хедлайнером этапа стал двукратный чемпион Formula Drift Крис Форсберг, а в текущем уровень «именитости» приглашенной звезды возрос до небес: впервые в Восточной Европе выступил легендарный японец Дайго Сайто — обладатель титулов и в Formula Drift, и в каноничном японском чемпионате D1GP. Кроме Дайго, усилиями белорусской команды G-Drive список участников пополнили сибирские мастера дрифта Георгий Чивчян и Аркадий Цареградцев, что в совокупности стало весомым поводом посетить трассу «Минск-1» вопреки любым прогнозам погоды. Итоговый список участников представлял собой 37 фамилий из Беларуси, России, Украины, Литвы, Латвии и, конечно, Японии.

Легендарный дрифт-пилот Дайго Сайто (слева) в командных «боксах» наблюдает за ремонтом предоставленной ему Супры. Георгий Чивчян (в центре) как всегда в прекрасном настроении. А вот Аркадий Цареградцев (справа) серьезен перед заездом

Традиционно минский этап EEDC включает в себя оба дня уик-енда, но уже вечером пятницы Дайго Сайто отправился в «Минск-1» знакомится с легковесной Supra 2JZ, на которой в составе команды Evil Empire ему предстояло выступать, а Сергей Кабаргин опробовал на сухом европейском асфальте свой адский Corvette, на котором гонщик из Санкт-Петербурга катался в зачете Pro2 американской Formula Drift и заявился на этап в Минске. Кроме них, были замечены Аркадий Цареградцев и Георгий Чивчян, которые осмотрели конфигурацию трассы.

Сергей Кабаргин на монструозном Chevrolet Corvette и Дайго Сайто на Toyota Supra

Субботняя часть соревнований традиционно целиком и полностью была отведена под тренировочные заезды. На трассу к утру прибыли практически все желающие — недоставало разве что двукратного чемпиона Российской Дрифт Серии Евгения Ружейникова, который в это время в Москве подыскивал подходящий редуктор для своей Silvia S15 с новым мотором LSA. Дайго Сайто принялся оттачивать взаимодействие со своей Supra, а Гоча и Аркаша познакомились со своими автомобилями от команды G-Drive: Георгию достался легковесный Nissan 350Z с мотором SR20DET на 450 сил, а Аркадий получил 350Z с оптикой от более молодого 370Z (лишь этот факт и огромное антикрыло позволяли отличать машину Аркаши от машины Георгия) и компрессорным V8 VK56. Погода была благосклонна и гонщики яростно перерабатывали десятки, если не сотни, покрышек в клубы дыма и регулярно подкидывали работенку местному шиномонтажу. На промежуточных брифингах судьи крайне настойчиво просили соперников прикатываться друг к другу в парных стартах, поскольку из-за широко списка заявленных участников уровень подготовки водителей и автомобилей серьезно разнился, что в условия гонки могло повлиять на качество дрифта. Дождь в тренировочный процесс так и не вмешался, поэтому самые яростные гонщики оставляли неизгладимое впечатление: приз симпатий от немногочисленных зрителей субботы ушел к визжащему и неустанно дымящему Corvette Кабаргина и мощнейшим парным тренировкам Гочи и Аркаши. Ни минуты без внимания, конечно же, не оставался и Дайго Сайто — к концу дня японец нашел общий язык с Супрой и для воскресных стартов это был крайне хороший знак.

Гоча и Аркаша даже во время тренировок устраивали шоу! Близко, быстро,синхронно, дымно! Кстати Аркадию досталась 350Z американского чемпиона Криса Форсберга, которая чудом попала в Белоруссию

В день гонки — а им стало воскресенье — утренняя, и совсем официальная, тренировочная сессия прошла под грозным вниманием туч. К одиночным квалификационным стартам в технической целостности подошли 34 из 37 заявленных автомобилей. И успела лишь небольшая группа участников откатать по три квалификационные попытки, как явился он — дождь. Пощады и раскачки ожидать не пришлось — трасса была моментально залита и местами на асфальте образовались не то, чтобы лужи — бассейны. В конечном счете, под диктовку подобных не совсем дрифтовых условий с судейским заданием справились лишь 27 участников. Лучшим по итогам одиночных проездов стал Аркадий Цареградцев за рулем Nissan 350Z с мотором VK56. Второй результат показал Дайго Сайто, чей субботний вкат в незнакомую Супру был полностью перечеркнут, а третьим стал литовский гонщик Гедыминас Левитскас за рулем Nissan S13 2JZ. Сергей Кабаргин за рулем Corvette даже несмотря на мокрый асфальт стал четвертым. Лучший из белорусов — еще один представитель команды G-Drive — Сергей Сак за рулем BMW E46 с мотором 2JZ. Никита Шиков после проблем с собственной, и без того подменной, машиной устроился за руль Subaru BRZ с мотором LS3 своего сокомандника Степана Азарова и стал 11-м. Георгий Чивчян показал 12-й результат. Двукратный чемпион РДС-Запад Евгений Ружейников от пропуска субботних тренировок не потерял ровным счетом ничего и приехал в квалификации на седьмое место.

Феликс Бекерман, как и все остальные, пытается справиться с дождевой трассой на своем BMW с мотором LS3

В связи с тем, что парные заезды проходили по сетке топ-32, а квалифицировались лишь 27 гонщиков, автоматом в топ-16 прошла первая пятерка протокола: это Аркадий Цареградцев, Дайго Сайто, Гедыминас Левитскас, Сергей Кабаргин и еще один представитель команды Evil Empire Павел Смирнов.

Дождь к старту топ-32 прекращаться не собирался, что сказалось на качестве дрифта.

Прошлогодний чемпион EEDC латыш Иво Цирулис за рулем BMW E46 2JZ оставил без топ-16 киевлянина Сергея Кремеца на редком в дрифт-среде Mercedes W201

Москвич Павел Бусыгин за рулем Supra с мотором LSA оставил не у дел белорусского гонщика Андрея Мазина на ярком родстере Nissan 350Z с мотором LS2

Евгений Сатюков потолкался с питерцем Сергеем Казиным, но прошел дальше

Георгий Чивчян подарил бесценный опыт молодому белорусскому гонщику Павлу Максимовичу, но путевку в топ-16 оставил за собой.

Лидер белорусского чемпионата Сергей Сак остановил на стадии топ-32 еще одного местного топ-гонщика Андрея Пискарева

Никита Шиков обошел своего сокомандника по Autoprofi Drift Team украинца Алексея Головню, который испытывал определенные проблемы в езде по мокрому за рулем своего Nissan S13 RB26. Кроме этого, в топ-16 прошли белорус Максим Шатило на Nissan S13 LS2, Евгений Ружейников на Nissan S15 LSA, а также белорусы Руслан Курлович на BMW E34 S62, Дмитрий Нагула на Nissan S13 и Дмитрий Самошкин также на Nissan S13.

Максим Шатило не без труда отправляет отдыхать Феликса Бекермана

К стартам топ-16 количество влаги на трассе пошло на убыль, а качество дрифта обещало улучшиться с отсеиванием на предыдущей стадии более медленных и чуть менее опытных гонщиков. Аркадий Цареградцев вошел в игру и тут же оставил без топ-8 прошлогоднего чемпиона всей серии EEDC Цирулиса. В битве сокомандников по Toyo Tires x Gorilla Energy x Techno Cartel не без разворота прошлогодний победитель минского этапа Евгений Сатюков прошел Павла Бусыгина.

Небольшую сенсацию сотворил гонщик Evil Empire Павел Смирнов за рулем Supra 2JZ, оставивший без топ-8 Георгия Чивчяна

В битве быстрых и громких машин белорус Дмитрий Нагула прошел Сергея Кабаргина. Никита Шиков в решающий момент потерял покрышку на своей подменяющей подменную Subaru BRZ и пустил в топ-8 Сергея Сака. Евгений Ружейников выбил из гонки очередного белоруса Руслана Курловича, а Дайго Сайто отнюдь не бесспорно, не без труда и One More Time прошел белоруса Дмитрия Самошкина: если минчанин победы и не получил, то свои очки респекта заслужил уж точно.

Дальняя для зрителей мокрая постановка Евгения Ружейникова и Руслана Курловича. Даже когда начало подсыхать, в зоне инициации все еще была большая лужа, служившая хорошей заменой отсутствующему дыму

На стадии топ-8 у измученных зрителей, гонщиков и организаторов появилась надежда на настоящий густой дым. Аркадий Цареградцев продолжил уничтожать местных авторитетов и обошел прошлогоднего победителя этапа Евгения Сатюкова. Дмитрий Нагула оставил без топ-4 Павла Смирнова. Литовец Левитскас с заклинившей на третьей передаче КПП отдал место в топ-4 Сергею Саку, а Евгений Ружейников без зазрений совести прошел Дайго Сайто: в мокрых и подсыхающих условиях японец без дополнительных тестов очевидно сражался с машиной.

Разгон! Дайго Сайто ведет, но еще не знает, что на подсыхающей, местами сухой, а местами предательски мокрой трассе, ему не удастся справиться с 1000 сильным своенравным монстром — Сухарем

В полуфинал пробились два гонщика команды G-Drive — Сергей Сак на BMW E46 2JZ и Аркадий Цареградцев на Nissan 350Z VK56 — а также серебряный призер EEDC прошлого года белорус Дмитрий Нагула и двукратный чемпион западного отделения Российской Дрифт Серии Евгений Ружейников за рулем Nissan S15 LSA из команды Toyo Tires x Gorilla Energy x Techno Cartel.

Цареградцев на пути к финалу разделывается с Дмитрием Нагулой, а Женя Ружейников не дает команде G-Drive получить свой финал и отправляет сражаться за третье место Сергея Сака, в котором минчанин одолевает сопротивление Дмитрия Нагулы.

Сергей Сак эмоционально рассказывает Евгению Ружейникову о сложностях прошедшего заезда

Финал. В первом же заезде Ружейников стучится в дверь Цареградцева и замедление последнего предопределяет результат всего ивента

Аркадий Цареградцев с первой же попытки выигрывает минский этап чемпионата Восточной Европы по дрифту EEDC, Евгений Ружейников становится вторым, Сергей Сак — третьим. Дмитрий Нагула получает персональный приз за стиль от партнера соревнований — МТбанка, а Дайго Сайто побеждает Алексея Головню в специальном парном заезде дня под названием Super Tandem Fight и также увозит персональный приз от G-Drive.

Награждение

Опять, снова и «ну сколько ж можно» дождь вносит коррективы в дрифт на площадке аэропорта «Минск-1», что, однако, не мешает всем причастным отменным образом провести время и обрести целую кучу приятных знакомств в любимой атмосфере. Уже в следующем году локация в самом центре белорусской столицы может выпасть из дрифт-календаря Восточной Европы, а пока поклонников серии EEDC ожидает еще три этапа сезона-2016 — в Литве, Венгрии и Латвии.

Фотобонус