Дождливая гонка Unlim 500+: Ламбо взорвалась, Гэтэр собрал обочину, победили японцы

Отгремели последние залпы выхлопных труб, отыграла музыка, свернули шатры, разобрали трибуны, собрали телеметрию. На Дмитровском полигоне завершился очередной фестиваль Unlim 500+, осенний, 11-й выпуск самого громкого в России, да и, пожалуй, во всем мире мероприятия для суперкаров и их владельцев.

Судя по всему, проведение Unlim 500+ скоро станет самой верной народной приметой того, что в этот день пойдет дождь. Практически ни одно событие не обходится без осадков, да и в этот раз все было как обычно. Из-за пятничного ливня вовремя не сумели отладить телеметрию, и субботние заезды начались намного позже запланированного. Зато самым преданным поклонникам суперкаров, приехавшим на полигон в субботу, удалось наблюдать заезды двух невероятных автомобилей. Первый — Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera Underground Racing R2/Altechno, мощностью 2000 л.с., который на весеннем событии занял второе место в общем зачете по скорости, развив 370,27 км/ч, и третье место в зачете времен, преодолев милю за 23,138 секунды. Кроме того, владелец этого автомобиля прославился еще и тем, что сумел разогнать его до 424 км/ч этим летом на тренировочных заездах все на том же Дмитровском полигоне. Правда, здесь нужно иметь ввиду, что скорость на выходе с мили была зафиксирована блоком управления двигателем (ECU) MoTeC, которая имеет большую погрешность, поэтому данный показатель скорости не является официальным.

Та самая Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera Underground Racing R2/Altechno

14 сентября Gallardo нацеливалась на новый рекорд, но уже в самом финале одного из заездов мотор итальянки не выдержал и взорвался, спровоцировав возгорание в кормовой части автомобиля. Однако благодаря установленной системе пожаротушения пламя было погашено в своем зародыше, так что автомобиль почти не пострадал. Оранжевую красотку погрузили на эвакуатор и увезли «лечиться».

Еще одна «райская птица» прибыла на Дмитровский полигон фактически прямо из мастерских известного тюнинг-ателье Total Race, где в свое время настраивали не один автомобиль для Маши Пановой. В этот же раз Иван и Дима взялись за поистине грандиозный проект — Saleen S7 twin turbo. По желанию владельца машину полностью разобрали и занялись доводкой не только двигателя и ходовой, но и самого кузова, который был переделан с нуля: укреплены полы, вварен каркас, облегчены или заменены все возможные элементы и пр.

Saleen получил полный привод, двигатель PLR 481X Proline Racing V8 10,2L с турбонаддувом, который на стенде показал мощность в 2281,8 л.с. с колес (т.е. с маховика это порядка 2500 л.с.) Крутящий момент у двигателя совершенно космический: 1737 Нм. Этот автомобиль обещали привезти еще в мае, но тогда он так и не был готов. Сейчас ждали, что в этот раз Saleen сможет побороться за рекордную скорость и показать достойное время, однако, не все оказалось благополучно. После пробного заезда его погрузили на автовоз и увезли настраивать дальше.

Таким образом, выбыли одни из самых необычных автомобилей фестиваля. Однако, осталось два Nissan GT-R, которые лидировали по всем показателям весной, а также еще парочка Lamborghini и другие известные машины, принимающие участие в Unlim из раза в раз — как, например, фиолетовая М6 Тамирлана, турбопорше Сергея «Мегиона» Игнатко, Jeep SRT8 Тиграна и др.

В связи со всеми орг.сложностями в субботу было решено дать возможность участникам ездить до темна, чем они и воспользовались.

А воскресенье опять принесло тучи и осадки. Причем началось все уже ближе к обеду, после нескольких пробных заездов и красивого открытия с ансамблем барабанщиц. И вновь разочарование: в одном из заездов ломается коробка передач в том самом Nissan Juke, «заправленным» двигателем от GT-R и собранном в ателье Шпилли-Вилли, который выиграл не один заезд на «анлимах».

Этот автомобиль вообще преследует целая череда неприятностей, но его создатели не сдаются. Он уже дважды попадал в различные аварии, в том числе и с клиентом, который решил проверить, на что способна такая супермашина, и на большой скорости «впечатал» «Джука» в стену. Автомобиль полностью восстановили и привезли на полигон, но тут снова неудача с коробкой. По словам команды, которая над ним работает, «глядя на небо и в интернет-прогноз, у них уже не было особого желания заниматься заменой коробки, потому что они понимали, что все равно могут не успеть».

Буквально через полчаса после открытия организаторами было решено остановить заезды в связи с начавшимися осадками. Но когда участники поняли, что осенняя морось не собирается прекращаться, то владельцы полноприводных автомобилей, так и не успевшие получить удовольствия от заездов, инициировали общее собрание пилотов, на котором было принято решение продолжить заезды, но, что называется, «без фанатизма» и больше для зрителей и удовольствия, нежели ради результата. Более того, организаторы настояли на том, что в зачет пойдут субботние времена, которые явно будут превосходить любой результат «по мокрому».

К сожалению, не все так хорошо закончилось, как начиналось. Во второй половине дня во время шоу-заездов на трассе произошла авария, которая, правда, прошла без последствий (за исключением разбитого автомобиля). Девушка-водитель, видимо, не имея достаточного опыта вождения мощных автомобилей, не справилась с управлением, совершила по касательной столкновение с гардрейлом и, сделав несколько головокружительных кульбитов вокруг своей оси, финишировала все в том же ограждении.

Девушка отделалась только испугом, прибывшая скорая констатировала, что она не получила никаких травм, помогла справиться с шоком и отпустила ее из кареты. Машина, конечно, была разбита прилично: двигатель относительно не пострадал, но геометрия кузова была нарушена. В остальном, все целы и здоровы. С другой стороны, эта авария стала весьма показательной с точки зрения срабатывания всех аварийных служб, когда машина быстрого реагирования прибыла на место буквально несколько секунд спустя, а следом за ней примчались пожарные и скорая. Естественно, заезды были остановлены окончательно, дождь продолжал усиливаться, и к вечеру превратился в настоящий ливень.

Лучшие результаты пришлись на субботу, награждения состоятся позже.

Лучшие времена Unlim 500+ 11 выпуск (чистые времена):

1. Nissan GT-R (R35) Mk.1 № 99 — 22,995 сек
2. Nissan GT-R (R35) Mk.2 № 777 — 23,036 сек
3. Nissan GT-R (R35) Mk.2 № 650 — 23,484 сек

Лучшую скорость на расстоянии в 1 милю показал Леонид Вильде на Lamborghini Gallardo Superleggera LP 570/4 — 402 км/ч.

Предварительные результаты по субботней тренировке. В этот раз победители определяются по «грязному» времени:

Super stock
1. 29.744 — Lamborghini Gallardo LP560-4 (Филипп Т.), №44
2. 30.161 — Nissan GT-R (Михаил М.), №34
3. 31.003 — Nissan GT-R (Александр С.), №21
4. 31.247 — Nissan GT-R (Мария О.), №31
5. 31.689 — BMW M6 (П. Ходыкин), №11

Super sport
1. 23.395 — Nissan GT-R Alpha 12+ (Юрий М.), №777
2. 23.825 — Nissan GT-R Switzer R1KX (Олег Б.), №99
3. 24.074 — Nissan GT-R Altechno A1 (Дмитрий М.), №650
4. 24.267 — Lamborghini Underground Racing R2 / Altechno (Леонид В.), №55
5. 24.287 — Porsche 911 DT1200R (Сергей И.), №90

Sport cars
1. 26.478 — Nissan GT-R Altechno Stage 2 (Александр З.), №555
2. 26.563 — Nissan GT-R (Исенко И.), №27
3. 26.716 — Nissan GT-R (Милаев Ю.), №77
4. 27.252 — Nissan GT-R (А. Агапов), №50
5. 27.639 — Nissan GT-R (Дмитрий Р.), №66

SUV
1. 26.935 — Jeep SRT-8 (Кирилл С.), №13
2. 29.311 — Nissan Juke R SV Engineering (Владимир У.), №69
3. 29.329 — Jeep SRT-8 (Антон Т.), №12
4. 30.297 — BMW X6M PP-Performance Stage 3 (Р. Бусто), №18
5. 31.214 — Mercede-Benz ML63 AMG Evotech Stage 2 (Каха К.), №23

Gran turismo
1. 28.005 — BMW M6 PP-Performance Stage 4 (Олег Б.), №9
2. 28.612 — Audi RS6 Sportmile R1K (Анатолий), №22
3. 28.838 — Mercedes-Benz CLS 63 AMG Gorilla Racing (Олег Р.)
4. 29.593 — Mercedes-Benz C63 AMG Custom Performance Stage 4 (Дмитрий Г.), №8
5. 29.670 — Audi RS6 Gorilla Racing Stage 2(Владимир П.), №80

Традиционный фотобонус: девушки...