Тест-драйвы и статьи о Tesla Model 3

Нынешняя политическая ситуация кардинально не изменила поставки Tesla на наш рынок. Илон Маск считает, что его творение должно быть доступно всем и везде вне зависимости от действий стран и их властей. Любой человек должен иметь возможность прикоснуться к прекрасному автомобильному будущему, предложенному ему американским демиургом. Поэтому модели Теслы до сих пор можно привезти из-за рубежа и в новом, и в подержанном виде. Причем в последнем случае (в разном возрасте и модификациях) «электричка» запросто может быть дешевле дилерских «китайцев» с ДВС. Не говоря уже о сильно подорожавших «европейцах». Сложный выбор, не правда ли? Давайте посмотрим, что дает Tesla и какие проблемы создает.

Если владельцев автомобилей с ДВС, как правило, больше интересует мощность, престижность, удобство и комфорт, то покупатели электромобилей мыслят более утилитарно: все требуют большего запаса хода. Сегодня Дром выбрал 10 «электричек», на которых можно ездить не только вокруг «заправки», но и отправиться в небольшое путешествие.

Мышцы шеи обычного человека явно не рассчитаны на такие ускорения. Если не подготовиться к старту на Tesla Model S, то очень велик риск «потерять голову» — и в прямом, и в переносном смысле. В глазах темнеет, а упавшие предметы не долетают до пола и зависают на почти вертикальных поверхностях. Сегодня на Drom.ru — день электричества от Tesla: почти 800-сильная дорогущая полноприводная «эска» и ее младшая заднеприводная сестра Model 3.

Мир сошел с ума от новой Tesla Model 3. Именно так пишут хайтек- и бизнес-издания, а также трубит корпоративный блог Tesla Motors и «твиттер» основателя компании Илона Маска. Но так ли хорош массовый электрокар от калифорнийского производителя, как пообещала недавняя громкая презентация? И получат ли его все желающие? О каких проблемах Маска мы еще не знаем? Дром собрал все факты воедино и попробовал разобраться, каковы реальные шансы Tesla Model 3 устроить очередную революцию.