Статьи о Suzuki Swift на Drom.ru

Был выбран подарок на Новый Год, ответы на вопросы от хозяина получены, осталось доехать до заветной цели. В напарники по рулю, возможным приключениям и несчастьям беру своего восьмиюродного брата и друга — Митю. Приключения начались с покупки билетов.

Знакомство со страной началось так — на стыковке в Лиме зашли в кафе, где даме, рассчитывающейся перед нами, объясняют, что ее 5 солей (монеткой!) фальшивые. Видя наши озадаченные лица, девочка за кассой подробно разъяснила, как проверять их бумажные деньги на подлинность, а про монетки мы почему-то не спросили. Интересное начало, подумали мы.

Suzuki Swift сегодня уже можно называть старожилом гольф-класса — первое поколение увидело свет в 1984 году, а современное — четвертое по счету. На нашем рынке Swift появился во время выпуска второй генерации, а завоевал массовое признание (коим пользуется и по сей день) в тот момент, когда свет увидело третье поколение автомобиля.

Вот и я решил написать короткий отчет о своем, уже наверно последнем, перегоне. Продан авто, пригнанный весной 2008, начинаются сборы на восток. Все идет не так, как планировалось ранее. Собирались с женой, летом, не спеша, с отдыхом в Приморье, с поездкой в Китай пройти данный маршрут. Но жизнь вносит свои коррективы. Оформляем отпуск на две недели( я и жена). В ночь с 5 на 6 марта перелет Новосибирск—Владивосток.

На этот раз представителем компании Suzuki выступит хэтчбек Swift, принадлежащий по европейской классификации к сегменту B. Напомню, что в августе 2010 года произошло полное изменение этой модели. Все мы помним тот фурор, который в свое время произвела ее предшественница, удастся ли новому Swift повторить ее успех? Сегодня я решил провести испытание топовой модификации «XS».

Отдых на Иссык-Куле планировался очень долго, но по понятным причинам отложился до мирных времен. Так транзитный маршрут через РК стал основной целью поездки. Попутчиков мы, конечно, поискали, но не слишком активно по нескольким причинам: малый опыт дальних поездок (до этого только Алтай), женский экипаж + ребёнок пяти лет, и машинка наша — низколетящий внедорожник Suzuki Swift в новом кузове — малышка Сьюзи. Тем не менее, решимости нашей эти обстоятельства не убавили.

Предыстория, этого перегона не очень длинная. В мае 2007 года у меня появился японский автомобиль. А весной 2008 родители решили сменить свою «Оку» на «Ладу-Калину», что вполне естественно для нашего региона. Уговоров было много, но в конце-концов в начале апреля сумма, отведенная на покупку салонной «Калинки», была отдана мне :), и начался процесс покупки, о коем тоже умолчим, ибо долго все описывать.

Когда-то их покупали неохотно, считая неполноценными. Теперь — отрывают с руками! Городские автомобили сначала оценили девушки, а с некоторых пор и представители сильного пола. Аргументы за и против искал Михаил Гзовский.

Nissan March, Mazda Demio, Mitsubishi Colt и Toyota Vitz, словно автомобили-консерванты. На данный момент в новое поколение трансформировались только Mazda и Toyota, однако для всей четверки характерно еще не скорое (во всяком случае, массовое) появление на нашем second-hand рынке. А Swift — вот он. Сверкает среди блеклых рядов, как граненый алмаз.

Как можно догадаться по заглавию, речь в данном репортаже пойдет о спортивной версии автомобиля Suzuki Swift, который совсем недавно претерпел частичную модернизацию. Естественно возникает вопрос: «Ну и как это на нем отразилось?». На этот вопрос пытается найти ответ наш эксперт, который подверг машину небольшому испытанию.