Сравнение Toyota Harrier и Nissan Murano, 2003 год

Toyota Harrier : не внедорожник, а высококлассный дорогой автомобиль для индивидуалистов

При знакомстве с современными моделями автомобилей для активного отдыха (или, если брать английскую аббревиатуру, машинами категории SUV), в частности с теми, которые выполнены в кузовах размера L, всегда ловишь себя на мысли, что внешне они удивительным образом напоминают внедорожники. Но вот передо мной Toyota Harrier, который также причисляется к автомобилям класса SUV. Как можно оценить его настоящую сущность? Стоит вспомнить о том, что эта модель была построена на платформе Toyota Windom. И, что бы там ни говорили, такие родственные связи даром не проходят. Вот почему Harrier обладает многими качествами, которые характерны как для седана, так и для внедорожника.

Не так давно Harrier пережил полную замену своего модельного ряда, так что теперь можно говорить уже о втором поколении этой машины. Откровенно говоря, те черты, которые сближали прежний Harrier с легковыми универсалами и седанами, в новом варианте стали еще более заметными. По сути дела, платформа, на которой была построена машина первого поколения, во многом осталась прежней, хотя расстояние между осями сейчас на 100 мм больше и составляет в целом 2715 мм. Этот показатель, кстати, аналогичен родственной для Harrier модели Toyota Kluger V, и разнится с аналогичным показателем Windom только на 5 мм. Использование подобной платформы приводит к тому, что полезная площадь ограничивается передней и задней осью. Таким образом, увеличение межосного расстояния означает увеличение этой площади - в частности, появляется дополнительное пространство вокруг заднего (второго) ряда кресел.

Передняя панель в салоне Harrier отделана «под металл». С одной стороны, это делает его похожим на спортивный автомобиль, с другой - усиливает субъективное ощущение высокого качества отделки. В итоге в салоне создается обстановка, которая традиционно связывается с автомобилями класса SUV в более «спокойной», городской версии.

Модельный ряд двигателей, которыми оснащается Harrier, включает в себя 4-цилиндровый мотор с рядным расположением цилиндров рабочим объемом 2400сс и 6-цилиндровый мотор с V-образным расположением цилиндров, рабочий объем которого равен 3000сс. Кстати, специально для 3-литрового мотора была разработана автоматическая трансмиссия с 5-ю скоростями.

Исходя из того, что полный привод несколько утяжеляет машину, на модификациях 4 WD более мощный мотор очень даже желателен. А вот для моноприводного варианта, который предполагается использовать в основном в городских условиях, вполне хватит 2.4-литрового двигателя. Здесь он ничем не уступит 3-литровому.

Как многие, должно быть, знают, Harrier продается на североамериканском рынке под элитным брэндом Lexus и носит название Lexus RX 330. Американский рынок реагирует на такие автомобили весьма живо. А вот в Японии, которая, прямо скажем, не может похвастаться особенным спросом на автомобили подобного класса, эта модель не производит особо сильного впечатления. Хотя - смотря как ее преподнести. Вполне возможно, что кому-то Harrier как раз и приглянется в качестве элитного, дорогостоящего автомобиля, но не для активного отдыха, а для индивидуальных поездок. Как знать?

Nissan Murano : высокий класс, новизна дизайна, мощность – это все на любителя

Как классифицируется Nissan Murano в Северной Америке? Как автомобиль для «активного отдыха» ( SUV) в кузове размера L. Но следует заметить, что его внешность обманчива: он больше похож не на внедорожник, а на юркий 5-дверный хэтчбэк, что заставляет воспринимать его совершенно по-новому. Интересно отметить, что Murano имеет платформу той же конструкции, что и Nissan Skyline с Fairlady Z, то есть предполагающую компоновку типа FM. Его колесная база доведена до 2800 мм, а кузов имеет повышенную жесткость. От этого заметно улучшились ходовые качества. Кроме того, в обновленном виде Murano мало того, что обладает большим и просторным салоном (еще бы, при таком расстоянии между осями!), так этот салон еще и выполнен в спортивной манере. А такое сочетание в автомобилях класса SUV встречается не так уж и часто.

Но больше всего заслуживают внимания его ходовые качества. Устанавливаемый на Murano двигатель – тот же VQ35 DE, что устанавливается на Nissan Skyline Coupe и Fairlady Z. Из всех модификаций Murano, которые отправляются для продажи в Америку, самая мощная – это «вооруженная» 245-сильным мотором. Если брать коробку передач, то на японском рынке продаются только модификации с бесступенчатым вариатором X- Tronic. Бесступенчатая трансмиссия за счет плавности своей работы позволяет использовать мощность мотора более рационально. Собственно говоря, в этом и заключается ее главное достоинство. Полагаю, что в будущем это устройство получит самое широкое распространение.

Все оформление салона направлено на то, чтобы подчеркнуть спортивность машины в целом. Например, приборная доска с 3-мя циферблатами позаимствована у Fairlady Z. Рычаг управления трансмиссией имеет зигзагообразную линию рабочего хода, причем рамка рычага установлена прямо на полу, а средняя консоль передней панели сдвинута ближе к водителю, что существенным образом улучшает ее функциональность. Задние сидения выполнены в той же манере, что и весь салон. Это оформление можно, условно говоря, назвать «дизайном спрямленных линий». А между сидениями вставлена большая консоль, которая несет на себе функцию двустороннего подлокотника. Понятно, что большая колесная база обуславливает наличие большого свободного пространства для ног сидящих сзади пассажиров. Надо ли говорить, что в результате салон стал поистине 4-местным в том смысле, что все 4 сидящих в нем человека могут расположиться очень даже свободно?

Технические характеристики

Toyota Harrier 3.0 AIRS (4WD)

Nissan Murano (североамериканская комплектация)

Длина / ширина / высота кузова

4730 / 1845 / 1670 мм

4765 / 1880 / 1690 мм

Длина / ширина / высота салона

1990 / 1500 / 1210 мм

-

Колесная база

2715 мм

2825 мм

Ширина колеи (передняя / задняя)

1575 / 1560 мм

1630 / 1625 мм

Вес автомобиля

1830 кг

1800 кг

Двигатель

6-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, DOHC

6-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, DOHC

Рабочий объем цилиндров

2994сс

3498сс

Максимальная мощность

220 л.с. при 5800 об./мин

245 л.с. при 5800 об./мин

Максимальный крутящий момент

31,0 кг/м при 4400 об./мин

34,0 кг/м при 4400 об./мин

Расход топлива в режиме 10•15

9,1 км/л или около 11 л на 100 км

-

Тормоза (передние)

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Тормоза (задние)

Дисковые

Дисковые

Размер шин

235/55 R18

-