при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
Honda Insight:
Toyota Prius:
VW Golf:
Посредством разных концепций привода Honda Insight, Toyota Prius и VW Golf демонстрируют возможные пути развития в классе компактных автомобилей. Можно ли считать гибридные приводы японцев лучшим решением для передвижения и экономии?
Пожалуй, в Германии все еще найдется парочка автожурналистов, которые садятся в гибридные машины с осиновыми колами и серебряными пулями — мочить вервольфов-инородцев. Однако первые два поколения Prius, так же как и гибриды от Honda — Insight и Civic — уже доказали, что мощности двух моторов вполне хватает, даже в классе компактных автомобилей, где стоимость решает многое. Но это не обеспечило японским пионерам успех на немецком рынке. Так, из 1,2 миллиона выпущенных Prius'ов по улицам Европы ездит лишь десятая часть.
Для нового Prius'a ситуация должна измениться. С новым объемом двигателя, более мощной и производительной системой гибридного привода, улучшенным рулевым управлением и усовершенствованным шасси он стремится превратить как можно больше покупателей компактных автомобилей в поклонников гибридов.
Honda Insight оборудован комбинированным электроусилителем двигателя IMA, позаимствованным у модели Honda Civic Hybrid. Однако, в отличие от Prius, этот автомобиль не может заводиться только с помощью электричества. 14-сильный электромотор работает самостоятельно лишь во время движения и только при незначительном ускорении. В сравнении с обоими компактными гибридами из Японии VW Golf 1.4 TSI кажется более традиционным.
Пионер из Вольфсбурга делает акцент на уменьшении размеров двигателя. Небольшой четырехцилиндровый мотор благодаря системе прямого впрыска бензина и турбонаддуву демонстрирует хорошую мощность при скромном расходе топлива. Экономии способствует также семиступенчатая трансмиссия с двухдисковым сцеплением и длинными передачами. Насколько это поможет Golf'y в конкуренции с высокотехнологичными компактными соперниками от Honda и Toyota, покажет наш сравнительный тест.
Кузов
Традиционная конструкция Golf'a, несомненно, имеет свои преимущества. Например, салон этого автомобиля в плане просторности спереди и сзади является просто образцово-показательным в данном классе. Ни в Honda, ни в Toyota пять пассажиров не будут сидеть так свободно, не смогут пользоваться таким большим диапазоном регулировки передних сидений и не будут наслаждаться таким хорошим обзором.
В Prius'e перегруженная и очень высокая средняя консоль сильно ограничивает просторность. И наличие под консолью неудобно расположенного бардачка становится слабым утешением. Insight, напротив, скупится на свободу движений для пассажиров задних сидений. Однако за счет примечательной выдающейся вверх кормы оба японца располагают более вместительными багажными отсеками. Но оба участника теряют баллы из-за того, что к ним нельзя крепить прицепы. Хотя кому это надо?
А вот готовы ли покупатели смириться с дешевым пластиком кокпита, более низким качеством и менее ясным управлением, это еще неизвестно. Главным образом во время теста разочаровывает Toyota — железные двери стучат, и многие детали дребезжат на неровных дорогах.
К тому же оба гибрида раздражают своими умышленными выходками: Prius издает при движении задним ходом действующее на нервы громким писком, причем именно в салоне. Зачем это нужно? Honda расстраивает непонятным устройством автоматической системы «старт-стоп»: этот автомобиль позволяет себе заглушить мотор при остановке, в то время как поток воздуха из вентиляционных отверстий направлен на лобовое стекло.
Комфорт на дороге
По словам разработчиков компании Toyota, особому усовершенствованию подверглась плавность хода нового Prius'a. Это радует, поскольку несколько дерганое поведение подвески и жесткость старого Prius'a не очень-то сочеталась с его мягким скольжением на электромоторе при низких скоростях.
Прогресс в этой области заметен, хотя наблюдается все еще значительное отставание до уровня VW Golf. У немецкого автомобиля гармоничная подвеска, которая более тщательно сглаживает большие неровности и стыки дорожного полотна. Самой строптивой оказывается Honda, детали подвески которой работают неохотно, этот автомобиль щедро трясет свое шасси.
Свою неоспоримую победу в этой части теста Golf подтверждает лучшими сиденьями. Они достаточно большие, в меру жесткие и обеспечивают лучшую боковую поддержку. Правда, эти хорошие кресла не достались даром. Они шли вместе с 17-дюймовыми колесами и прочими мелочами, например, с датчиком давления шин и тонировокой стекол — все вместе это называется спортивным комплектом «Seattle» и стоит 1 150 евро.
Двигатель и трансмиссия
Так сколько же они едят? Prius третьего поколения тут сразу лидирует. По итогам наших испытаний этот участник расходует 5,4 литра 95-го бензина, что, конечно, превышает уровень заявляемого среднего расхода топлива на 1,5 литра, но все-таки это на пол литра меньше аппетита Prius II с 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем. Так что Prius не только побеждает в этом зачете благодаря самому мощному 136-сильному двигателю, но и проявляет себя наилучшим образом в плане экономичности. Если точнее работать с педалью газа и не заезжать на автобаны, можно легко достичь результата в 4 литра.
Honda Insight не способна на подобные подвиги. Но ей оказалось достаточно 6,3 литра 95-го бензина, что на 1,2 литра больше расхода прошлого экземпляра Insight, который мы тестировали. Это говорит о том, что потребление топлива у Honda напрямую связано с условиями эксплуатации. При езде на большие расстояния и частых остановках гибрид Honda довольствуется очень малыми количествами бензина, а при быстрой езде относительно маленький двигатель становится, напротив, прожорливым. VW такой экономичностью не отличается. Даже при самом экономичном стиле езды он не будет расходовать меньше шести литров, а если точнее, на нашем испытательном круге он показал результат 7,0 литра.
У Toyota прекрасно реализована совместная работа бензинового двигателя, электромотора и бесступенчатой трансмиссии. Это преимущество позволяет Prius'y вырвать победу в зачете у VW. Honda было бы неплохо обзавестись двигателем побольше, с более высоким крутящим моментом.
HONDA INSIGHT
TOYOTA PRIUS
VW GOLF 1.4 TSI
Мощность бенз. двигателя
65 кВт/88 л.с. при 5 800 об/мин
73 кВт/99 л.с. при 5 200 об/мин
90 кВт/122 л.с. при 5 000 об/мин
Мощность электромотора
10 кВт/14 л.с. при 1 500 об/мин
60 кВт/82 л.с.
-
Мощность гибридной системы
72 кВт/98 л.с. при 5 800 об/мин
100 кВт/136 л.с.
-
Крутящий момент бенз. двигателя
121 Нм при 4 500 об/мин
142 Нм при 4 000 об/мин
200 Нм при 1 500–4 000 об/мин
Крутящий момент электромотора
92 Нм при 0–500 об/мин
207 Нм
-
Крутящий момент гибридной системы
167 Нм при 1 000 об/мин
-
-
Динамика
VW Golf, оборудованный 17-дюймовыми колесами и трехступенчатой адаптивной системой амортизаторов DCC за 945 евро, оказывается на высоте во время испытания на управляемость. Уверенно, даже при выключенной ESP, он проходит дистанцию. И на змейке японцам его не догнать.
Toyota Prius в комплектации Executive тоже едет на 17-дюймовых колесах, но вот система VSC (ESP), которую нельзя отключить, тормозит его значительно раньше времени. Неинформативный руль и трудно управляемые тормоза тоже не убедительны. Но вот контакт с дорогой у Prius'a хороший.
Шасси Honda Insight допускает большие качения кузова на крутых поворотах, и сравнительно узкие 185-миллиметровые колеса не позволяют проходить повороты на высоких скоростях. При выключенной системе VSA водителю нужно еще и следить за изменениями управляемости задней оси.
Однако яркую противоположность представляют собой тормоза Honda. Здесь Toyota существенно уступает.
Цены
Honda Insight с простой гибридной системой и базовой комплектацией продается по цене от 19 550 евро. Такая низкая цена объясняет фактически наименьшую потерю стоимости автомобиля после четырех лет пробега. Если посмотреть с точки зрения процентов, Toyota Prius в этом плане выгоднее (53,7%). За Prius, оснащенный большим количеством устройств, нужно заплатить не меньше 24 950 евро.
VW Golf TSI с двухдисковым сцеплением и четырьмя дверьми обойдется лишь примерно на 1 500 евро дешевле Toyota (базовая стоимость Golf'a составляет 20 900 евро). Ключевое значение приобретает налог на транспортное средство: по количеству выброса CO2 на километр Honda и Toyota легко проходят в диапазон до 120 гр, так что они будут облагаться налогом лишь в соответствии с объемом двигателя, а по такому принципу сумма не окажется огромной.
Golf набирает баллы за гарантию: только VW готов обеспечить неограниченную гарантию мобильности. Зато Honda и Toyota делают акцент на трехлетней полной гарантии на автомобиль. Более того, Toyota предоставляет гарантию на все компоненты гибридной системы сроком на пять лет.
Вывод
В этом тесте неоспоримую победу одерживает VW Golf. Значит, в Вольфсбурге все отлично? Не совсем, ведь характеристики нового Toyota Prius показывают скрытый потенциал возможностей гибридной техники. Тут можно отметить минимальный расход топлива в 4 литра на 100 км, очень хорошую производительность и признание в обществе. Honda Insight в сравнении с Prius'ом, прежде всего, недостает аккуратности и мощности, зато соотношение его цены и качества оптимально. Volkswagen отличается уравновешенностью, хорошей динамикой и высоким качеством, хотя кто-то может посчитать это пустяками. Что касается расхода топлива и выброса углекислого газа, этот автомобиль, наверное, еще будет усовершенствован. Никто пока точно не знает, как машины будут приводиться в движение в будущем, но гибриды там точно будут. И в классе компактных автомобилей тоже.
Общий рейтинг сравниваемых автомобилей
Кузов
Макс. баллов
VW Golf 1.4 TSI
Toyota Prius
Honda Insight
Пространство спереди
100
70
58
62
Пространство сзади
100
57
50
48
Обзорность
70
38
34
34
Управление / эксплуатация
100
90
76
78
Объем багажника
100
30
44
33
Способность к трансформациям
100
30
35
25
Полная нагрузка / прицепная нагрузка
80
39
22
23
Безопасность
150
92
88
70
Качество / отделка
200
185
165
168
Всего баллов
1 000
631
572
541
Комфорт
Макс. баллов
VW Golf 1.4 TSI
Toyota Prius
Honda Insight
Передние сидения
150
130
112
109
Задние сидения
100
70
62
60
Эргономика
150
132
115
112
Шумоизоляция
50
39
35
33
Общее впечатление от звука
100
69
65
61
Кондиционирование
50
33
31
31
Амортизация без нагрузки
200
134
128
118
Амортизация с нагрузкой
200
133
125
112
Всего баллов
1 000
740
673
636
Двигатель и трансмиссия
Макс. баллов
VW Golf 1.4 TSI
Toyota Prius
Honda Insight
Разгон
150
103
93
86
Отзывчивость
100
0
38
0
Максимальная скорость
150
53
85
40
Распределение передаточных чисел
100
82
0
72
Развитие мощности
50
35
33
26
Поведение на дороге
100
70
68
59
Расход топлива
325
249
279
262
Запас хода
25
15
16
11
Всего баллов
1 000
607
612
556
Динамика
Макс. баллов
VW Golf 1.4 TSI
Toyota Prius
Honda Insight
Управляемость
150
65
43
38
Змейка
100
54
37
23
Рулевое управление
100
82
65
68
Движение по прямой
50
38
38
35
Торможение
25
20
13
18
Торможение с холодными тормозами
150
79
75
90
Торможение с разогретыми тормозами
150
88
69
87
Сила тяги
100
42
45
40
Безопасность
150
130
130
118
Радиус поворота
25
15
9
14
Всего баллов
1 000
613
524
531
Экологичность и стоимость
Макс. баллов
VW Golf 1.4 TSI
Toyota Prius
Honda Insight
Выброс веществ
150
108
90
94
Базовая стоимость
650
229
218
263
Базовая комплектация
25
0
20
10
Потеря стоимости
50
24
24
28
Затраты на содержание
20
16
16
16
Страховка
40
35
34
35
Налоги
10
9
10
10
Топливо
55
40
45
42
Гарантия
50
27
25
25
Всего баллов
1 000
488
482
523
Сумма баллов
5 000
3079
2863
2787
Итоговое место
1
2
3
Источник: Auto Zeitung Перевод: Drom.ru При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
"Отличный" тест. :) Ржу. Немцам очень хотелось первое место. Настолько сильно, что они специально лизали пластик, так как по расходу первое место ну совсем никак не получается, хоть вылижи все до блеска. :)
Чего-то немцы совсем в анти-гибридную пропаганду скатываются..
Приус может быть и рулит, но не стоит забывать, что приус когда-то был "примусом". я к тому, что нынешняя хонда инсайт это так сказать проба пера, я лично считаю, что с каждым последующим поколением инсайт будет все лучше. так было с приусом, будет и с инсайтом.
Кто бы сомневался что немцы свой автопром в очередной раз пропиарят, тестировать нужно в третьих странах, желательно вообще не имеющего своего автопрома.
А если учесть, что одноразовый движок TSI с турбиной и непосредственным впрыском просто умрёт через 150 тыс.км, а на российском бензе ещё раньше... То выбор очевидень - бушных японцев потому и берут. что они японцы, а не немцы...
Да... если Тоёта может и прикрывает своими гибридоциклами хроническое отставание в легковом дизелестроении, то уж бензиновый Гольф приусу мало конкурент.
13asdgdh - в точку, реально одноразовый, даже на бумаге это видно, не жилец он у нас особо:)
Golf действительно лучше, по крайней мере для Европы.
Ведь в Европе понятие "Drivers Car" не пустой звук.
А Golf действительно дарит удовольствие от управления им.
Ну а разница в расходе топлива не такая уж и большая.
А есть ещё дизельный Golf!
ну конечно, же Гольф "лучше"!
как можно сравнить с Гольфом какие-то гибридные пепелацы...подумаешь, что гибриды эти продвинутей на 2-3 головы фолькса...неее...гольф лучше..
швабы совсем уже потеряли связь с реальностью ИМХО (или с головой)
как надоели эти заказушные побасенки про белого бычка...
немчура никак не хочет признать, что япы рулят....
как ваще можно сравнивать несравнимые вещи? большие сомнения вызывает компетентность журналюг в этом вопросе..
хотя, кто музыку заказывает, тот и платит..журналюгам..
__________________ HONDA RULEEEZ!!!
vaz must die!!!
Вызываеть разочарование стремление немцам продвинуть Golf.
Напр. ".... Главным образом во время теста разочаровывает Toyota — железные двери стучат, и многие детали дребезжат на неровных дорогах..." Ета ложь. Prius по сревнение с Golf более безшумный, плавный и легко управляемый машины. Но вот они являються правый в три пункта:
1. Оба участника теряют баллы из-за того, что к ним нельзя крепить прицепы.
2. Toyota Prius ... трудно управляемые тормоза тоже не убедительны ... но вот система VSC (ESP), которую нельзя отключить, тормозит его значительно раньше времени...
3. Наверно прочность у Golf-а будеть выше чем у более сложно устроенный Рrius
По пункты 1 и 3, ничего не скажеш, но о тормозы у Prius - они работаеть на другой принцип связанным с востановлением энергий за счет торможения. Сначало кажеться что что то не так, но потом привыкаешь. Ето как появление ABS в самого начала, казалось странным и вызывал негативные емоции.
Зря дизельный гольф не взяли на сравнение .
P.S. не понимаю тут сарказм и злобу многих про предвзятость выводов и т.д. бюргеры за лишний евро удавятся , и тем не менее японок в европе продаётся в 10-20 раз меньше чем фольсов и опелей , немка есть немка япы пока хуже .
__________________ Хонда Джаз 1.3 CVT ПРуль VIN 2003г. чёрная кожа 86тыс/км продам 260тыр. , я первый хозяин в РФ,ОТС.
А про ужасно скучный салон Гольфа забыли.
И у Приуса места сзади больше чем в Инсайте.
И то что Гольф в нормальной комплектации стоит столько же сколько Приус. Статья БРЕД!!!
судя по этой и другим статьям, гольф это самая лучшая машина созданная за всё время человечества! А на деле у него дизайн так себе, передняя панель вообще тоскливая, и едет также как и все остальные машины.
читать статью смысла не было. достаточно прочитать название:" Немцы тестируют Honda Insight, Toyota Prius и VW Golf. Вывод — брать надо Golf. Непревзойденная машина!" подставь вместо Гольф любое слово и поддержи отечественный автопром =)
__________________ Nadia type SU SXN10H 3S-FE
reviews.drom.ru/toyota/nadia/30997/
Duet-Storia M100S EJ-DE
статья ну даже не знаю...
в Европе, по крайней мере в немчурии, Гольф - это икона ихняя
так что скорее всего предвзятый отчетец
че-то в наше Раше Гольф не пользуют так как в немчурии, почему тогда?
looser
Зря дизельный гольф не взяли на сравнение .
P.S. не понимаю тут сарказм и злобу многих про предвзятость выводов и т.д. бюргеры за лишний евро удавятся , и тем не менее японок в европе продаётся в 10-20 раз меньше чем фольсов и опелей , немка есть немка япы пока хуже .
___________________________________________________________________ ________
Ну тогда бы просто и написали бы, мол берите гольфа потому как дешевле, зачем столько информации давать если и ежу понятно, что за гибридами будущее, дальше электромобили. Еще бы со смартом сравнили в статье...
не верят в этот тест лишь те кто кто ездил на жиге а потом купил потертого япа , и с пеной у рта доказывает что яп лучше немца. я лично не видел не одного япа лучше чем немец. да из расчета цена и обьем машины то да яп крут . а когда дело новых технологий то яп сосет.
а гибрид это утопия! и говорит лиш о том что всех покупателе держат в дураках и убеждают в том что гибрид экономит. хотя это далеко не так !
xEHOTx
а немок в японии продается в тысячи раз меньше, а гольфов в десятки тысяч меньше, если дорогие мерсы и бэхи еще беру для форсу то гольф не нужен никому в принципе, такая же ситуация во всей юго восточной азии, т,е таиланд ,индонезия ,малазия и тд и тп, а к примеру четвертая страна по населению в мире индонезия это 280000000 человек,та же ситуация и в америке и прочее
а статья просто смех,даже на форумах лады не увидишь такого бреда
looser
а немок в японии продается в тысячи раз меньше, а гольфов в десятки тысяч меньше, если дорогие мерсы и бэхи еще беру для форсу то гольф не нужен никому в принципе, такая же ситуация во всей юго восточной азии, т,е таиланд ,индонезия ,малазия и тд и тп, а к примеру четвертая страна по населению в мире индонезия это 280000000 человек,та же ситуация и в америке и прочее
а статья просто смех,даже на форумах лады не увидишь такого бреда
Конечно-же ГОЛЬФ лучше, во-первых дизайн у япов уродливый, во-вторых расход топлива больше немного, но лошадак тоже поболее, а если ещё и дизель взять, то Гольфик вообще меньше хавать будет чем гибриды-крокодилы.
хЕНОТх , в в германии стали очень маленькие продажи япов, цена такаяже а вот ремонт дороже у япов, да и дизайн стал у них ( япов) страшненький, хоть конечно в япии всё будет наоборот, и это понятно, зачем брать чужое если сваё хорошее.
В одном из номеров Авторевю сравнивали новый Гольф с Аурисом, Ситроеном С4 и Фиатом Браво. Так Гольф по такому критерию как пространство на заднем сидение оказался на равне с Аурисом, остальные машины были теснее. Не может быть чтобы в Приусе сзади места было меньше чем в Аурисе.
Немцы ещё очень долго будут разрабатывать гибридную силовую установку. Оно им не очень то и надо.
если был в германии то наверное обратил внимание что гольфов больше чем японских машин однокласников, а уже например в италии или франции гольфов довольно мало,равное количество с япами, в штатах королла и цивик массовый авто а в японии в городском потоке количество немцев исчезающе мало ,их ВООБЩЕ НЕТ, очччень редко, и те в основном понтоавтомобили,
вообще количество японских авто в Европе на Порядки больше чем европейских в Японии
и выставленные на продажу б/у машины не имеют к этому никакого отношения
коммунист
не знаю как в европе, но сравнивая со знакомым его бмв 700 какой то и мой харек он плакал, и по стоимости и по тому насколько он бывал чаще на сервисе. Насчет дизайна спорить не буду, это на любителя. Мне просто не понравился в статье обзор от немцев в одни ворота, особенно про удобство. Я имел возможность поездить на гольфе и на приусе, так вот с моими 2-мя метрами в гольфе делать нечего ни спереди, ни тем более сзади...
фигня это фсё, все тесты, вы посмотрите когда будут япы тест делать, у них ясен перец япошка выйграет, у французов -француженки. Но а вообще япы стали тачки намного хуже делать ( дизайн и качество)
надо взять эту тройку машин, добавить туда ладу приору и на тест журналу "За рулем" - приора порвет их по всем параметрам!!!!))))я уверен!!!приора рулит!!!))))
Кто бы сомневался что немцы свой автопром в очередной раз пропиарят, тестировать нужно в третьих странах, желательно вообще не имеющего своего автопрома.
Немцы люди очень и очень практичные, ребята.
Они никогда не будут городить два мотора есле можно на одном ездить
при таком же расходе топлива. Не надо думать, что они не сделают гибридов есле будет у нас в Германии на них спрос. Они сделают всё что хочешь.
Но спроса на них нет. Они дорогие пока что.
Немцы и франзузы предлагают дизельные модели своих автомобилей и
они расходуют меньше топлива чем гибриды пока что. И не требуют дополнительных затрат на обслужеваниe эл.части. И поэтому проще и дешевле в обслуживании.
Совсем другое дело-автомобили с электро двигателем. На солнечных элементах, например, или с подзарядкой на автобанах через ветровые генераторы, которые в Европе уже совсем скоро будут реальностью. Вот там немцы снова покажут всему миру, что такое Мерседес-Бенц, а что такое Тоёта.
И никто не судит предвзято в Германии.Есле вы хотите оценить ваше пианино, вам бы хотелось, что б его оценял профессионал, а не бушмен из центральной Африки.
Так же и с Авто. А то многие здесь пишут, что тестевать надо давать кому-то где нет автопрома. Требуя от других объективности, нужно стараться быть сомому объективным.
-------------------------
Golf 6 TDI, MAZDA 2.
Немчура раздала своим гражданам по 2000 евро на покупку авто.... И чтобы меняли почаще - подсунули им же одноразовый Гольф!
P.S. Хотя салон Гольфа неплох...(ИМХО).
__________________ Мы легких путей не ищем....Сами находятся.
Ребята что то не очень верится про расход топлива у "гольха". А про "инсинг" могу сказать что езжу почти на такой же машине. Цивик гибрид, за год проехал 50 000 км по Красноярску и средний расход у меня 6,2. Все пока Хонда рулит!
Немчура раздала своим гражданам по 2000 евро на покупку авто.... И чтобы меняли почаще - подсунули им же одноразовый Гольф!
P.S. Хотя салон Гольфа неплох..
___________
Golf он и в Африке GOLF.
Xодит 10 лет, не ломается. Двигатели прежних моделей вечны.
Молодёжь имеет часто раритет GOLF 2 . Особенно уважаем в комплектации GTI.
Пробег у некоторых интузиастов 1 000 000 км.
А вообще тенденция к тому, что авто меняется через 8 лет. Будь оно хоть
с другой планеты или цивилизации.
Что бы: работа была у людей-раз,
что бы:
природа не страдала- два ( а с гибридами нужна снова медь, алюминиум, какие-то
аккумуляторы, которые надо потом не нанося вред природе утилизировать в громадных количествах, в масштабах Европы-то?)
Что бы:
новые авто отвечали новым нормам и не отравляли воздух-три
Список можно продолжать до бесконечности.
Есле японцы сделают такой гибрит, что бы он стоил как малолитражный Golf, (16000€) и что бы этот гибрид ходил хотябы 250 000 km, а потом бы отслужившие аккумуляторы забирали бы назад в Токио, тогда конечно...
Я бы купил такую тоёту или хонду, даже в кредит деньги бы взял.
А насчёт " одноразового" Гольфа так " Одноразовый" Golf лучше намного "многоразового" Мерседеса. (не пишу Тоёты, а то снова заклюёте...)
6 ч. назад
looser
Адрес: Саратов
Сообщений: 302
Зря дизельный гольф не взяли на сравнение .
P.S. не понимаю тут сарказм и злобу многих про предвзятость выводов и т.д. бюргеры за лишний евро удавятся , и тем не менее японок в европе продаётся в 10-20 раз меньше чем фольсов и опелей , немка есть немка япы пока хуже .
Д а что тут не ясного. Всё ясно. Завидует толпа. И лезут из кожи вон отрицая очевидное. Был я в Италии много раз. По работе, и на отдыхе. от нас недалеко и относительно не дорого.
Итальяцы ездят на своих авто. Альфа, Лянча. Кому всё до лампочки так и Фиат.
Хотя есть фиаты- легенды. Мотоциклы, так- Дукатти итд.
Я говорю одному , что немного по немецки понимал, а что ты, мол, у нас в Germany
все " крутые " мотоциклисты на Ямахах 2000RX ездят.
Знаешь что сказал? Дукатти это песня. никогда не сяду ни на что другое.
Я итальянец. Я его зауважал. Потом спрашиваю а авто у тебя тоже итальянское?
Нет, говорит. У меня GOLF. вот так, друзья, мои...
Это так... лирическое отступление...
УВАЖАЕМЫЙ morgen может хватит уже врать(А вообще тенденция к тому, что авто меняется через 8 лет. Будь оно хоть
с другой планеты или цивилизации.) Ты что думаешь только ты один заходишь сюда чтобы умничать. Я в январе этого года купил Primera 2000года .Годовой налог 121 Ойро. Это по твоему много? Сам ездишь На Мацде а пропагандируеь за Гольф. Или тебе напомнить Что такое TÜV и кто занимает 1 номера начиная с 2006 года. Последний наглядный пример TÜV 2008
Господа!!! Очередной раз смотрю ваши комментарии и улыбаюсь))) Многие из вас никогда не ездили на немецком автопроме и так беззаговорочно пытаетесь принизить его в сравнении с японским... Я не пытаюсь навязать своё мнение кому то из-вас, но по мне так, каждый делает свой выбор...
Но на ДВ как все знают, выбор не велик... И поэтому имея такой же выбор европейских авто у себя, многие бы из вас поменяли бы своё мнение...
ФРИЦ , и что там показывает твой ТЮФ , раньше япы были очень не плохие, стояли на первом месте ( впринципе Тайота только и стояла)по качеству, а сейчас это всё ушло в прошлое. А насчёт налога на тваю тачку скажу так; ты-бы ещё ладу-Калину купил, так на неё налог будет 80 евро. Я сам ездию не на японке и не на немке, но тут гольф посерьёзней будет этих зажигалок, что они уродливае, то уродливые.
Да ладно, что там. Врать не врать. Мне всё равно. Что лучше. Роллс-Ройс лучше, это точно. Астон Мартин тоже.
Только не знаю какой немец будет себе Примьеру 2000 года у нас покупать. Для чего? А! знаю...Она была совсем новая, один дед, поди ездил только в магазин и обратно...
Ведь в Фатерланде можно 2000 года и получше корыто найти.
Например BMW 520 I. Или VW Passat. А на счёт TÜV там и ASU так это бабушка на двое сказала.
На своём бывшем FORD Mondeo я тоже TÜV проходил до 220 000 км. А потом капутт ему пришёл, сразу после TÜV-a , кстати .Все машины здесь TÜV проходят. Которые не проходят те идут под пресс. И твоя Премьера пойдёт намного раньше Гольфа. Вот это уж точно, могу тебе сказать.
>Они сделают всё что хочешь.
Но спроса на них нет. Они дорогие пока что.
В августе 2009 года Тойота продала 2-миллионный гибрид. А при выходе 3 поколения приуса за несколько дней собралась очередь из более 100 тысяч покупателей. Совсем нет спроса, ага.
>Есле японцы сделают такой гибрит, что бы он стоил как малолитражный Golf, (16000€) и что бы этот гибрид ходил хотябы 250 000 km, а потом бы отслужившие аккумуляторы забирали бы назад в Токио, тогда конечно...
Я бы купил такую тоёту или хонду, даже в кредит деньги бы взял.
1. Хонда Инсайт стоит в базе около 18000 баксов в США.
2. Приусы в такси ходят и по 300, и по 400 тысяч. Бывают и 550. Без замены батарей, естественно. (см. новости на дроме полугодовалой давности).
3. Тойота еще с 1997 года утилизирует все аккумуляторы от гибридов, через дилеров и платит 200 баксов за батарею.
Karosserie Motor Ausstattungsvariante Preis
5-Türer Hyb rid-Synergy-Drive stufenloses Getriebe Prius 24.950,00
5-Türer Hybrid-Synergy-Drive stufenloses Getriebe Executive 28.250,00
5-Türer Hybrid-Synergy-Drive stufenloses Getriebe Life 26.250,00
как видите дорого стоят гибриды у нас. про 18000 баксов, тк это было бы фантастиш.
и ещё. гибрид это утопия. будущее за электроприводом, без никаких гибридных схем.
статья прикольная, есть где посмеяться!конечно же заказ-нет ни одной реальной цифры (замеры шумки, размеров салона, динамики с расходом, СО у гольфа-это не выбросы, т.к. своё не воняет;))
И сразу разгорелся вечный спор, что лучше немец или яппи!
Господа не ссортесь, этот спор неразрешим!!!Все люди делятся на тех, кому нравятся кошки и кому нравятся собаки!
Мне нравятся японцы-езжу на мазде 2 2008-машина года в мире в 2008 году, а гольф-машина года в мире в 2009 году! У любого автопроизводителя есть удачные и неудачные проекты (автомобили), на данный момент имеем дело с двумя удачными пректами-гольф6 и приус 30!
Расход дизеля гольфа6 (самого экономичного-1.6TDI(105л.с.)-5.6 город4.2 загород(с DSG) Приус-zvw30 5.1 город(4.8 будет точнее)3.8, (но ведь это 11.3 секунды до сотни(гольф), против 10.4!!!).Ценники приус в базе 24950 евро (база очень вкусная), соответствующий ей гольф возьмём 1.6 ТДИ с DSG comfortline 24300 евро (лень смотреть опции). Сравнимо, но учитывая экологический налог ПРиус рулит, причём если вы редко выезжаете из города приус рулит вдвойне (70% времени в среднем в европе люди ездят по городу)!
Здесь просто немцы, они патриоты-берут гольфы (икона немецкой автопопсы), гольф по продажам на первом месте , обогнав пежо207. Яппи берут с мая (как вышел приус) приусы больше всех моделей по сей день, (инсайт был первым в апреле)!Россияне берут приоры больше всех моделей (не обижайтесь, мы, белорусы, тоже берём жигули, но на втором месте у нас фольксваген, тойота на третьем, мазда на 4-ом)Давайте жить дружно!
P.S. А статья-лишнее доказательство того , что миром правят деньги!(т.е фуфловая)
На счет одноразовых двигателей уважаемые не забывайте что их придумали В Япии(Тойота-D4,MMC-GDI)и они же раньше от них отказались а Гансы видимо их доработали или тоже заблуждаются,а вот вы многие говорите что "фашисты" ломаются часто это правда про поколение 90-х правда в те годы немецкий автопром просахатил позиции а сейчас они позиции возвращают,хотя я сам "праврульный"водитель но судя по стойкам "Bilstein" которые я снял по причине их жесткости на "СУБЕ" но они родные с Япии сделаны Германии и состояние их такое что KYB в таком состоянии может быть максимум два года а Билтам 8! лет и 90000 пробега,а ракеты кто придумал?? а задняя мериновская подвеска конца 50х сейчас почти на всех машинах мира стоит.
Статья чисто заказная !Как можно сравнивать гибриды и обыкновенный автомобиль? почему тогда не со спорткупе? там явно и места поменьше и подвеска пожёстче и багажничек как правило меньше! Ну тупые!!
Вообще, Golf стоит на дороге хорошо и едет тоже неплохо. Даже старые Гольфы (не носки) довольно шустрые, НО! Больше всего в Golf'е меня бесит синяя подсветка приборов, которую нихрена не видать (на военке специально дежурный свет синий, чтобы далеко не видно было), тупой интерфейс и много всякой глупости. Климат контроль на Golf! Z просто ржал первый раз, когда увидел, представьте, приходите в -20, заводите машину, а климат сразу же начинает ледяным воздухом в салон дуть, не дожидаясь прогрева двигла. И двигатель греется полчаса и салон холодный.
Сиденья с лучшей боковой поддержкой!! Через эту поддержку вылазить из машины приходится раскачиваясь, да плюс еще дверь хрен откроешь, охрененная пружина стоит да и храповик, фиксирующий промежуточные положения двери, ситуацию не улучшает. Верхняя кромка двери сделана с наездом на крышу (во всяком случае на 4) и для того, чтобы весь песок, который намело за время стоянки, при открывании сыпался в салон.
Про надежность вообще молчу, это тот автомобиль, который нужно всегда обслуживать и ремонтировать. Весь пластмассовый, не для наших зим. Особенно смешная передняя рамка где радиатор стоит, она тоже пластмассовая.
VW на самом деле народный немецкий автомобиль, не жалко и выбросить. Кто не верит - велкам на форум VW, такие темы поднимаются, что тоетавцам и не снились.
Ежу понятно, что немец выиграет. Как и то, что япы выиграли бы у себя дома.
Ясно и то, что в условиях кризиса каждый поддрерживает свой автопром. И Гольф и Приус машины с абсолютно устоявшейся (и хорошей) репутацией и огромными объемами продаж.
Конечно, не обращая внимание на данный "тест-драйв", надо учитывать присутствие на европейском рынке вообще, и на немецком в частности, такой машины, как дизельный Гольф. Его наличие делает чрезвычайно сложной задачей вторжение японских гибридов на этот рынок.
Кстати совершенно верно подмечен кем-то (этот аргумент не часто всплывает) нюанс производства и утилизации батарей для этих гибридов. Не самое экологичный аспект, скорее всего.
Но вся фишка в том, что и японцам, и немцам есть ЧТО отстаивать. У них есть классный и кокурентноспособный продукт. А в России его нет (привет ТАЗу!) - и поэтому здесь сейчас спорят, что лучше - Приус, Гольф или Инсайт.
Статья конечно предвзятая, но прежде чем брать гибрид я все-таки бы хорошо подумал и если расход в статье указан реальный то какой смысл вообще в гибриде? А ведь правильно заметили, что имеется еще и дизельный вариант гольфа, причем то что у немцев дизеля лучше чем у японцев меня не переубедит никто!
Посмотрите на дизайн многих европейских брендов, в их обличии тот, как говорят некоторые, брутальный дизайн японца, европейци очень сильно пытаются превознести свои детища, но ценовая политика все рубит. Если европа дешева, так это тачанка, чуть подороже, это гольф. Найти то ,что предлагают японци они пока не могут и нехотят, их работа очень дорого стоит, как и вся европа с ее предвзятым мнением
НЕМЦЫ НИКОГДА НЕ БУДУТ СТАТАВИТь ДВА МОТОРА ТАМ,
ГДЕ МОЖНО ТОЧНО ТАК ЖЕ ЕЗДИТь НА ОДНОМ!!! НЕ ЛОГИЧНО?
Тогда побробуем заглянуть ещё дальше в корень проблеммы.
Гибридные авто (любой страны мира) имеют своей конечной целью
защиту окружающей среды, природы, планеты Земля.
Через малый расход топлива.И это верно. Скоро во многих городах мира нечем дышать будет. Но....Есть малененькая, но РЕШАЮЩАЯ НЕУВЯЗКА:
Гибридный привод пока его построишь требует больше Энергии, чем с ним можно выиграть человеку.Дополнительные материалы нужно добыть, обработать, сделать детали, собрать авто. У природы ничего даром не возьмёшь!!! За каждй киловатт-час платится великая цена. Многие страны идут под воду уже сегодня...Смотрите наводнения везде, цунами. Только на последней неделе: Турция, Малазия.
Не понятно объясняю...Ну тогда ещё на примере водородных
моторов. Производство водорода стоит дороже и нагружает ресурсы планеты больше, чем выгода от него.
ЕЗДИТь ВСЕМ пора давным-давно на 1.0 L маленьких автомобильчиках.
Как например Тоyota AYGO, VW POLO, Citroen C1 итд. Которые расходуют 3.8Л бензина на сотню и также привезут человека куда ему надо, а не стоять, как идиоту в пробке сидя одному в Мерседесе S класса...
А будущее будет все равно за "чистым" эл.мотором без бензинового дублёра...
Иначе увидим , что Голливуд в Фильмах про всемирный потоп
уже сейчас снял, намного лет раньше. Вот о чём речь, а не о том, что лучше
Тоёта или VW. Да они обе предел совершенства, на сегодняший день.
Морген
Сообщений: 180
Немцы люди очень и очень практичные, ребята.
Они никогда не будут городить два мотора есле можно на одном ездить
при таком же расходе топлива. Не надо думать, что они не сделают гибридов есле будет у нас в Германии на них спрос. Они сделают всё что хочешь.
Но спроса на них нет. Они дорогие пока что.
Немцы и франзузы предлагают дизельные модели своих автомобилей и
они расходуют меньше топлива чем гибриды пока что. И не требуют дополнительных затрат на обслужеваниe эл.части. И поэтому проще и дешевле в обслуживании.
Совсем другое дело-автомобили с электро двигателем. На солнечных элементах, например, или с подзарядкой на автобанах через ветровые генераторы, которые в Европе уже совсем скоро будут реальностью. Вот там немцы снова покажут всему миру, что такое Мерседес-Бенц, а что такое Тоёта.
И никто не судит предвзято в Германии.Есле вы хотите оценить ваше пианино, вам бы хотелось, что б его оценял профессионал, а не бушмен из центральной Африки.
Так же и с Авто. А то многие здесь пишут, что тестевать надо давать кому-то где нет автопрома. Требуя от других объективности, нужно стараться быть сомому объективным.
расслабся,весь мир и так знает кто есть кто,в частности тойота это самая большая и богатая автофирма в мире, есть такое понятие №1, вот это про нее,мерседеса нет даже в первой пятерке
что касается чистых электромобилей то впереди планеты всей ниссан,и он близок к тому чтобы будущие мировые стандарты таких авто все отставшие делали под ниссана,типа как JVC сделал стандарт VHC, и все,и даже немецкие производители были вынуждены подстраиваться/ кстати а есть ли сейчас немецкие производители электроники, по моему уже сдулись,а ведь тоже помнится надували щеки,томпсоны всякие, где они теперь?? там же где будут в скором времени мерседесы, т.е в ОПЕ,будут они широко известные в узких кругах
и не сумеют они уже догнать в гибридах тойоту, деньжат не хватит, времени ,
а вот насчет того, что дизеля япов отстают от немецких, я бы так неговорил! Это у нас в России нет практически дизельных движков, они к нам боятся их поставлять! а вот в Европе их очень много! и причем даже хонда на цивики и акорды ставят дизель, которых вообще нет в японии! у тойоты рав 4 вообще есть дизель 177 сил, это мощнее чем самый слабенький дизельный туарег!
Я не хотел бы , что бы Европа была похожа на Японию, где по 5 мостов
друг на друге и поезда мчатся через небоскрёбы, в которых живут тысячи людей.
я хочу что бы у меня в саду вишня цвела весной и птицы прилетали её поклевать когда...
и утром дышать полной грудью чистый воздух. Вот самое большое счастье и богатство, которое многие не видят, заткнув свои уши наушниками ...
Не спорю, Golf- отличная машина! Я сам являюсь большим фанатом немецкого автопрома (BMW 318) но сравнивать практически спорт-купе (турбомотор, самый мощный двигатель и т.д.) с гибридными авто "большого города" ну это ни в какие рамки не лезет!!! Вывод меня просто поразил: Приус меньше ест, неплох на дороге, отличный гибридный двигатель, НО БЕРИТЕ ГОЛЬФ!!! Ну бред!!! Полный БРЕД!!!
3 ч. назад
Морген
Сообщений: 181
НЕМЦЫ НИКОГДА НЕ БУДУТ СТАТАВИТь ДВА МОТОРА ТАМ,
ГДЕ МОЖНО ТОЧНО ТАК ЖЕ ЕЗДИТь НА ОДНОМ!!! НЕ ЛОГИЧНО?
Тогда побробуем заглянуть ещё дальше в корень проблеммы.
Гибридные авто (любой страны мира) имеют своей конечной целью
защиту окружающей среды, природы, планеты Земля.
Через малый расход топлива.И это верно. Скоро во многих городах мира нечем дышать будет. Но....Есть малененькая, но РЕШАЮЩАЯ НЕУВЯЗКА:
Гибридный привод пока его построишь требует больше Энергии, чем с ним можно выиграть человеку.Дополнительные материалы нужно добыть, обработать, сделать детали, собрать авто. У природы ничего даром не возьмёшь!!! За каждй киловатт-час платится великая цена. Многие страны идут под воду уже сегодня...Смотрите наводнения везде, цунами. Только на последней неделе: Турция, Малазия.
Не понятно объясняю...Ну тогда ещё на примере водородных
моторов. Производство водорода стоит дороже и нагружает ресурсы планеты больше, чем выгода от него.
ЕЗДИТь ВСЕМ пора давным-давно на 1.0 L маленьких автомобильчиках.
Как например Тоyota AYGO, VW POLO, Citroen C1 итд. Которые расходуют 3.8Л бензина на сотню и также привезут человека куда ему надо, а не стоять, как идиоту в пробке сидя одному в Мерседесе S класса...
А будущее будет все равно за "чистым" эл.мотором без бензинового дублёра...
Иначе увидим , что Голливуд в Фильмах про всемирный потоп
уже сейчас снял, намного лет раньше. Вот о чём речь, а не о том, что лучше
Тоёта или VW. Да они обе предел совершенства, на сегодняший день.
-------------------------------------------------------------------- -----------------------
вот она самая лучшая Тойота для города. Такой же и VW есть .
Расход 3.8 л на сотню. двизатель трёх цилиндровый. Тихий.
ходит 130-140 свободно. А сколько надо?
В городе припаркуешь где хочешь. Люди ездят , великолепные отзывы.
Зять мой тоже хвалит, хотя у них в семье есть и гольф.
во первых , стоимость бренда это немного другое чем общие активы компании в целом ,чтоб было понятней цитата ' Как пояснил ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, стоимость продукции, производимой той или иной компанией ни при чем. «Существует несколько методик оценки стоимости брендов, — говорит Баранов. — Одна из самых распространенных такая: под стоимостью бренда понимается общая сумма дохода, который этот бренд способен принести своему владельцу в краткосрочной перспективе».
во вторых есть множество так сказать хит парадов этих самых брендов, роднит которые только одно неоспоримое первое место тойоты,еще и лексус выделен отдельной строкой, молчу про дайхацу и хино которые только по причинам маркетинга не сменили вывеску на тойота
вот ссылка на один из таковых
а чего тут ржать....У меня разные машины были...
Бог дал... Так вот вам скажу, что бы не ржали....
Что бы узнать что такое Golf, Mersedes, BMW, Porsche,
AUDI,и чем они отличаются от всех Тоёт, Нонд и
Сузуки, у нас в Германии покупателю часто достаточно открыть, а потом снова закрыть дверь. И послушать какой при этом будет звук: или низких тонов: "УФФФ!!" или высоких: " бряк, бряк..."
и судьба этого авто уже решена.
А потом уже смотрят Тоёта это или Опель..был ...И здесь VW
знает толк..и о чём идёт речь...
А чо сразу Опель ))) про бувшую омегу Б седан ну ничего плохого сказать не могу , и двери там как надо закрываются и не такие бумажные как у япов , сейчас фит так такое ощущение что дверки из металла 0.5мм сделаны - пальцем можно вмятину сделать .
__________________ Хонда Джаз 1.3 CVT ПРуль VIN 2003г. чёрная кожа 86тыс/км продам 260тыр. , я первый хозяин в РФ,ОТС.
Морген:
<< вот она самая лучшая Тойота для города. Такой же и VW есть .
Расход 3.8 л на сотню. двизатель трёх цилиндровый. Тихий.
ходит 130-140 свободно. А сколько надо?
В городе припаркуешь где хочешь. Люди ездят , великолепные отзывы.
Зять мой тоже хвалит, хотя у них в семье есть и гольф. >>
А шо эт за тойото такое, на вьйослах, которыми только от чаек атакующих отбивацо?! :)))
__________________ Туалетный Путёнок - замочит абсолютно всех известных гнид даже под ободком ПутинТАЗа!!!
Читайте,что я пишу. У меня много машин было. Сейчас две. Гольф, Мазда-2.Одна моя, другая жены.
У отца Citroen. У сестры Рено. У зятя Тоёта. Могу любую из них взять и ездить хоть до уср....ки. Пока не надоест. Поэтому и сравнивать могу, что лучше. Я не за марку здесь пишу, а за экологию и здоровье, за реальную автоидею. Видно всё зря. Никто
не читает, иначе бы не спрашивали Вы второй раз у меня одно и тоже. А я все посты читаю и отделяю иногда зёрна от плевел...
PS.
Здесь очень часто в семьях две и более машины, что бы на работу ездить
и итд. Отцы-дети, внуки живут часто в одном доме имеют 4-5 машин, разных марок....
Защитники! Да тут по одному дизайну можно сказать, что Toyota и Honda полная фигня! Я 100% поддерживаю немцев, VW бесспорно лучше! Кстати у меня автомобиль японский!
Уважаемые спорщики!
Про экологию: содержание со2 в атмосфере лишь на несколько процентов зависит от деятельности человека (если вообще зависит), это вам скажет любой эколог, а из этой деятельности на автомобили приходится доли процента. Вообще его содержание зависит от общей средней температуры нижних слоёв атмосферы и мирового океана. т.к. при повышении температуры воды растворимость со2 снижается и океан выбрасывает в атмосферу такой объём со2. что гольфу с мотором 3.2л сто лет не выбросить (шутка).Нынешнее повышение со2 в атмосфере есть признак прошедшего глобального потепления, которое уже 30 лет как перешло в похолодание, но океан инертнее и не сразу снижает тепературу, когда он её снизит со2 враз упадёт (честное слово). Кстати высокое со2-главная причина хорошей урожайности последнее время.
Почему же буржуи имеют эко налог, так как при плохом ветре локальный выброс со2 многими источниками приводит к локальному и очень временному ухудшению состава воздуха (как то так). Но глобально-это десятая доля капли в море.
Дизеля класса С расходуют в городе при сравнимой мощности (с приусом) однозначно больше топлива!!!(даже гольф 6 1.9 TDI c 90л.с.(я писал выше). Немцы говорят, и это однозначно их антипиар гибридов, что японцы не умеют делать дизельные двигатели (хотя они сами гораздо больше не умеют делать гибриды, и им ничего больше не остаётся говорить)
Пожалуйста вашему вниманию японские дизеля:(после тире-расход по городу, в скобках разгон)
Mazda 3 1,5 CRTD(109) - 5,8 (11c)
2,2 CRTD(150) - 6,9 (9,2c)
2,2 CRTD(185) - 7,2 (8,2c)
Mitsubishi Lancer 2,0 D(140) - 6,2 (9,6c)
Nissan Tiida 1,5 dCi(105) - 6,1
Subaru Impreza 2,0 D(150) - 5,8(смешанный)(8,6c)
Suzuki SX4 1,9 DDiS(120) - 7,8
Toyota Auris 1,4 D4-D(90) - 5,8
2,0 D4-D(126) - 7,0 (10,3c)
2,2 D4-D(177) - 7,9 (8,1c)
Honda Civic 2,2 i-CTDi(140) - 6,6 (8,6c)
по ссылке рейтинг качества дизтоплива http://rating.rbc.ru/article.shtml?2008/08/13/32065285
Как видите Япония на 3 месте, и это лишний раз доказывает, что хорошие дизеля японцам есть смысл делать, иначе нахрена им дизтопливо одно из лучших в мире.
А приус достоен уважения хотя бы потому, что он по городу может и на 3л на сотню ехать - всё уже зависит от Вас! (его рекорд 2.1 на презентации в Швеции)
2 ромахаа
Не дружишь с подсознанием?
Или твой выбор только по дизайну, кстати этот дизайн даёт приусу 0,25-коэффициент аэродинамического сопротивления!
По фильму в Toyota делала электромобиль RAV4,
ночью заряжается у американца в доме от розетки
а днем способен проехать 160 МИЛЬ (на одной зарядке)
правда в Калифорнии - там тепло.
Работал с немцами. Продавали ОДИНАКОВУЮ продукцию двух известных немецких конкурирующих фирм.
Приезжают инженеры из 1-й фирмы, говорят, что их товар - супер, у других - полное Г... Показывают цифры и графики. Верим.
Через 2 недели приезжают конкуренты, показывают в цифрах и графиках полную противоположность. Тоже верим.
Обе делегации свято верят в их проповеди. - не переубедить.
Похоже, немцам, веру в их непревзойдённость вдолбил ещё Адольф Алоизович в 1933-м году. Это надолго...
__________________ Доктор! Я не выговариваю букву "@" !
Сразу видно что статья г-о-в-н-о чтобы там не говорили защитники гольфисты ,взять хотябы расход ,то что там написали 5,4л у меня на 11ом такойже что говорить о 30ки реальный расход 4 литра по городу ,а проа втобан вообще лажа приус на трассе жрет меньше у 30ки расход меньше 3 литров по трассе ,а что там про то что двери скрипят и чтото дребезжит вообще не понятно это что жигули ,короче полный бред только мозги людям засирают.
Про дизайн вообще кора этож лада калина если спереди смотреть.
А почему тогда на Мазде 2 моей жены стоит французкий дизель
HDI 70? Есле японцы свои очень хорошие строят, в чём я нисколько
не сомневаюсь, ну а всё таки? Да потому что франзузкий имеет лучшие
характеристики пока что ещё... и чище. ЧИЩЕ.
А вообще многие автолюбители здесь правы, насчёт дизелей.
Дизель сильно экомичных конструкзий имеет выше кпд. Это
означает требует высокого качества дизельное топливо, а зимой
долгий прогрев, холодный салон и ещё пару малоприятных вещей
как езда на короткие расстояния например приводит к тому, что
ездишь практически на холодном моторе в условиях сибирской зимы.
Это всё правильно здесь некоторыми участниками дискуссии подмечено.
Надо быть объективным.ОК.
>Гибридный привод пока его построишь требует больше Энергии, чем с ним можно выиграть человеку.Дополнительные материалы нужно добыть, обработать, сделать детали, собрать авто. У природы ничего даром не возьмёшь!!! За каждй киловатт-час платится великая цена.
Вся эта философия перечеркивается одним аргументом: производство машин, как и любых других вещей не благотворительность, а бизнес. И все стоит своих денег, в том числе и киловатт-часы энергии. Производство гибрида экономически оправдано и неважно, сколько энергии на это тратится - на негибриды тратится не меньше.
Да, и кстати, прежде чем петь песни про более "энергозатратный" гибридный привод, неплохо бы для начала иметь данные о производстве и на что сколько энергии тратится. А то это ля-ля сплошное.
а чего тут ржать....У меня разные машины были...
Бог дал... Так вот вам скажу, что бы не ржали....
Что бы узнать что такое Golf, Mersedes, BMW, Porsche,
AUDI,и чем они отличаются от всех Тоёт, Нонд и
Сузуки, у нас в Германии покупателю часто достаточно открыть, а потом снова закрыть дверь. И послушать какой при этом будет звук: или низких тонов: "УФФФ!!" или высоких: " бряк, бряк..."
и судьба этого авто уже решена.
А потом уже смотрят Тоёта это или Опель..был ...И здесь VW
знает толк..и о чём идёт речь...
А вы ржите там...
это вообще из разряда бреда,прости конечно
по хлопку дверей решать качество авто просто смех, похоже на глупые статьи в авторевю " а как поет мотор на 8000 оборотов"
это из теста какой то шушлайки типа грузового универсала
видимо это неприятный звук немецких дверей привел к все большему уступанию немцами своего рынка
м вообще наверное вы думаете,что кроме вас никто не ездил на немцах, тут такие высказывания проскакивают,да ездили,и поболее чем вы, примите как данность,что люди разные и вкусы у них тоже разные,немецкие авто самые обычные и многим просто не нравятся,не потому что нет денег а просто не нравятся, а нравятся американские или японские или французские, а звук уфф который вас приводит в восторг других просто раздражает, например на альфе 156 чтоб дверь закрыть надо таак хлопнуть,как на ГАЗ-53, а фанаты просто балдеют
поймите,немецкое не значит лучшее, просто хорошее и не более, и то не все, не только в автомобилях а во всем
На этом сайте бессмысленно было выставлять этот тест. Всё равно бы заклевали этого немца, каким-бы он не был на самом деле! Ну, а если речь зашла о экономии, то надо было для теста брать дизельный Гольф. Он бы не оставил никаких шансов ни Приусу ни Инсайту.
моргену
отвечаю почему на вашей (старой - 2003-2007) Мазде2, возможно, стоит не японский дизель 1.4TDI. Эта двойка - первая модель разработанная специально для европейского рынка, и выпускалась она на фордовском заводе в Испании. Если вы внимательно посмотрели таблицу рейтинга качества солярки (http://rating.rbc.ru/articles/2008/08/13/32065285_tbl.shtml?2008/08/1 3/32065209), то обратили внимание, что в Европе соляра очень разная вплоть до 32 места словения, румыния, португалия, поэтому взят дизель "переваривающий" всё, ну и соответственно не очень эффективный-всего 68 лошадей на 1.4 л мотор!
Второй аргумент-экономически невыгодно возить моторы из Японии в Испанию (или вы не согласны?) Но всё это не отразилось на надёжности авто-в рейтинге ТЮВ 2008 2-ое место среди машин первых трёх лет эксплуатации! То что этот мотор имеет лучшие характеристики я не согласен. Современная мазда2 имеет дизель 1.6 (90л.с.)5.1 л на 100 по городу и 112 гкм СО2 выброс - вот это уже лучше!
На счёт КПД дизелей не совсем согласен, КПД двигателя Аткинсона (на приусе) выше чем КПД остальных Отто (бензиновые 4-х тактные), но не знаю насколько, поэтому не буду утверждать что ОН выше чем у дизелей!
Но если принять за аксиому то, что кол-во СО2 выхлопа обратно пропорционально КПД (у дизелей СО2 меньше, чем у обычных бензов), то двигатель Аткинсона имеет выше КПД чем дизель-он неоднократно становился двигателем года в мире по экологичности! Кстати компрессия у Аткинсона 13:1.
самый медленный дизель-1.6TDI в комплектации близкой к приусу стоит 24300евро и на секунду отстаёт от приуса до 100кмчас, да и жрёт приус не как протестили немцы, почитайте презентацию приуса в Швеции http://www.usedcars.ru/test-drayv/test-drayv-toyota-prius.html
всё правильно. Про это и я пишу, что немцы почти одинаковые параметры
имеют при более низкой себестоимости и могут предложить супер авто дешевле.
Ведь Тойота Приус с хорошей комлектацией стоит здесь от 24500€ до 28500€.
( см. прайслист вверху), а это уже почти что Мерседес С классе. ( от 32000€) Что такое Мерседес С классе новой модели, я думаю не надо здесь никому объяснять.
Приус значительно дороже Гольфа, в Европе, а значит требует больше киловатт-часов, которые нашу Планету и сделают когда нибудь капутт. А переработка отслуживших аккумуляторов? В Россию на свалку вывалить? Или в Китай?
Есле перерабатывать так, как требуют Европейские нормы, так и ещё одного Гольфа можно купить будет, коштовато будет", как в 18 веке русские купцы говорили, у П.И.
Мельникова.
Для искандер777
Это был не тест, а презентация с соревнованием на минимальный расход топлива, а здесь идёт речь о реальном расходе, а он таким и будет, а не как указано в паспорте. А если на нём (Приусе) выехать на автобан, то заряд его батареи кончится через десять минут и это будет чисто бензиновая машина с расходом уже далеко за 6 литров.
Ещё интересно, зачем японцы пишут, что Приус пятиместная машина, если у нее по паспорту максимальная полезная нагрузка 310-350кг.
2 морген
гольф в "хорошей" комплектации стоит бензиновый от 23600 евро (с DSG) плюс фашистский эконалог (кстати просветите нас сколько это денег) и дизель (1.6 TDI - 105 л.с., 11.3 разгон) 24300 (двухдверный)!
Так что ваш базар про "Приус значительно дороже Гольфа"-бред.
А про экологию я уже писал, хотя может вы читать не умеете!
Переработкой отслуживших аккумуляторов занимается производитель, и
про это все знают, а за отслужившие аккумы ещё и бонус положен, читайте в википедии:
"некоторые считают, что в будущем возникнет проблема утилизации использованных аккумуляторов. Однако Тойота (и Хонда) взяли на себя обязательство утилизировать использованные аккумуляторы; более того, они не только принимают использованные аккумуляторы, но и платят за каждый по $200"
Не знаю. В документах на Мазду написано Made in Japan. Hiroshima.
Хотя допускаю, что дизеля на неё ставят уже в Европе. HDI 90
HDI 110. Не важно. Важно то, что они до последнего были во всех
тестах очень и очень хороши.
Насчёт КПД. Имелось ввиду сравнение старых дизелей с современными
16 V- дизелями Cammon rail ,a не с otto моторами. Вы наверняка так
поняли, я не уточнил в посте, упусти
искандеру:
Хороший VW- Golf стоит 20000€. Очень хороший. Очень.
А эконалог незнаю, что это такое. При покупке Авто он не фигурирует.
Покупай, что хочешь. Мне до лампочки.
Только не пиши ересь, а то и японское пиво лучше чешкого или немецкого,
скоро станет. Не поймёт народ, смеятся будут. А за 28 штук в фатерланде можно что то и получше купить, чем приус, это можешь мне поверить. Или у других спроси.
А потом в продаже появится Volt и гибриды уйдут в прошлое. Потому что никто из них не проезжает 200 км на литре бензина, при этом имея нормальный багажник и салон. Все эти статьи и оголтелая тойотовская пиарщина - отчаянные попытки продать тупиковые по сути автомобили до появления по-настоящему революционных моделей. Потом будет просто поздно...
20000евро это 1.6 FSI (102 л.с.)и 5 ст.механика (комфортлайн), что никак не сравнимо с приусом!
"Ключевое значение приобретает налог на транспортное средство: по количеству выброса CO2 на километр Honda и Toyota легко проходят в диапазон до 120 гр, так что они будут облагаться налогом лишь в соответствии с объемом двигателя, а по такому принципу сумма не окажется огромной."-читайте в статье!
Я так понял вы из Германии, учитывая фразу "как видите дорого стоят гибриды у нас. про 18000 баксов, тк это было бы фантастиш" плюс немецкие прайсы. Чо не в курсе налога на транспортное средство?
на счёт полезной нагрузки 360 хорошо делится на 68, так что приус пятиместный,
непонятно зачем фашистам 650 кг нагрузки минус 50 и делим на 5, получаем ганцы все жирдосы по 120 кг ХА-ХА-ХА
2 hungrave
Не появится Volt!
Это блеф джи-эма! У них Приус 22000 баксов стоит! А на одном электричестве он может только 70 км пройти!
Кстати, он сам гибрид, у него есть бензиновый (но не Аткинсон!) 1.0 литровый ДВС.
А статья, которую вы не читали - это немецкая гольфовская пиарщина (читайте статью!)
мне гольф6 нравится, особенно 1.4 TSI-тоже высокотехнологическая штука-мотор года в мире 2009, сам гольф6 тоже хорош, особенно мне нравится то, что он перестал "пухнуть"- он меньше пятого гольфа, и может поэтому стал так популярен в Европе, да к тому же "лучший авто в мире 2009"-тоже не дают просто так!
Сидел в гольфе на моторшоу в Минске, шумоизоляция идеальная.
Но не считаю правильным хвалить одну машину путём обливания грязью другой (незаслуженно)!
Немцы взяли самую дорогую комплектацию гольфа с адаптивной подвеской и давай оценивать комфорт, сиденья и т.д. Однако сами немцы признают, что у Приуса "минимальный расход топлива в 4 литра на 100 км, очень хорошую производительность и признание в обществе"!
Гибриды-это ближайшее будущее автомобилестроения, хоть и переходная стадия к электромобилям! Дизель практически достиг потолка в усовершенствовании за свои 116 лет, а гибридам нет ещё и двадцати и их потенциал ещё не раскрыт до конца!
Почему нет электромобилей? Потому что крупнейшие нефте-газо-корпорации покупают и специально не реализуют современные технологии элктроавтостроения! Кроме того подавляют на госуровнях разработки новых технологий!
Например, ТехасоChevron выкупила патент на производство крупногабаритных никельметалгидридных батарей у General Motors и запретила их производство до 2014 года(срок патента)!
>Ведь Тойота Приус с хорошей комлектацией стоит здесь от 24500€ до 28500€.
( см. прайслист вверху), а это уже почти что Мерседес С классе. ( от 32000€) Что такое Мерседес С классе новой модели, я думаю не надо здесь никому объяснять.
А еще за ту же сумму можно купить грузовик и возить 40 тонн. И дальше что? Пафос-то в чем? То, что за хорошо упакованную машину можно купить "голую", но классом выше - было почти всегда.
>Приус значительно дороже Гольфа, в Европе, а значит требует больше киловатт-часов,
Отличная "логика". Если камаз больше шитгулей, то и ездит быстрее, хехе.
>А переработка отслуживших аккумуляторов? В Россию на свалку вывалить? Или в Китай?
100 раз объясняли, что Тойота не только полностью утилизирует отслужившие батареи, но и платит за каждую 200 баксов. Но германофилы этого упорно не слышат, хехе.
>для Jamamotо:
Кстати, прежде чем доносить свою точку зрения, не мешало бы для начала научиться писать ник правильно или хотя бы освоить Ctrl-CCtrl-V.
Когда видишь на Дроме сравнительный тест японев с немцами статью можно даже не читать.Сразу переходить к комментариям. Вот где шедевры...Какая разница для нас сейчас какие машины лучше,если через год уже реально ничего привезти из за границы будет нельзя,и тем у кого нет денег на новую придется покупать не трехлетнего немца или японца а ......
Дизеля у немцев лучше и технологичнее японских по всем параметрам и спорить тут нечего, у них самое лучшее соотношение мощности и крутящего момента к объему двигателя, так же очень радует расход. Дизеля в Европе очень популярны, так же на большинстве немцев вебаста входит в штатную комплектацию, плюс стоят электрические отопители, поэтому вопрос холодного зимой салона на немце как правило не стоит.
Приус даже внешне стремный. Что кузов в целом, что решетка радиаторная (вообще караул) Инсайт и Гольф в этом плане лучше.
Зачем сравнивали 2 гибрида с с обычной машиной - непонятно. У Гольфа тоже есть гибрид - дизель+электромотор. Он еще экономичней.
С другой стороны ничего удивительного нет, - выйди подобная статья в Японии тонко *******и бы немцев.
P.S. насчет информативности руля - подмечено верно, у япов с этим беда.
P.S. удивляет только почему Хонда вперед всех начавшая развивать и продавать свои электрокары вообщем-то забила на это!?
- Я за немцев. Япы никогда не будут впереди.
2 искандер777: Ты ошибаешься, Volt уже ездит. Ещё не коммерческий его вариант, но какое-то количество авто в год его уже отдают "бета-тестерам". А то, что там бензиновый мотор абсолютно нормально. У этого мотора вообще нет привода на колёса - он только крутит генератор. Добавь сюда то, что Volt подзаражается из бытовой розетки, без включения мотора проезжает 56 км и имеет мощность 150 л.с. только электромоторами. У него есть куча других проблем, но реально - это наиболее революционный из серийных автомобилей.
Сапсем у немцев дела швах , хотя каждый защищает свой рынок ,интересно будет почитать , чего напишит этот журналюга сравнивая Лексус RX гибрид и БМВ X3 .
у гольфа прекрасное шасси,а уровень отделки и практичность салона вообще недосягаема ни для тойоты , ни для хонды. Поэтому мой выбор гольф. Ну а надежность, да и бог с ней............за удовольствие надо платить
Сапсем у немцев дела швах , хотя каждый защищает свой рынок ,интересно будет почитать , чего напишит этот журналюга сравнивая Лексус RX гибрид и БМВ X3 .
-------------------------------------------------------
RX гибрид будет сравниваться с Х5 и Х6 гибрид, тут точно у лексуса нет ни одного шанса
Вообще на мой взгляд статья бредовая изначально. Так как сравнивались абсолютно разные автомобили.По идее должны были сравнивать к примеру Гольф..Мацда 3..Субару Импреца в одинаковой комплектаци и с одинаковыми двигателями..дизелями.( Они чистые одноклассники )Вот их бы и сравнивали. Ан нет перековеркали как всегда
почему сравнивайте полько немцев и япов хоть я и владелиц Corolla но скорей всего следующая машина будет КОРЕЙСКАЯ Они молодци (Новые модели орентированные на европейский рынок прошу не путать со спарыми моделями и автомобилей выпученных для внутреннего пользования) И скорей это будет СИД от КИА
У жены GolfV - великолепная машина!
Намного добротнее и качественнее японских одноклассников.
По поводу ломучести не скажу - ездил только пару месяцев, естественно без поломок. Оригинальные расходники дешевле чем на Хонду (масл. фильтр - 160 руб. оригинал...).
После Гольфа сам захотел Туарега, хотя и доволен своим Аутбэком на 100%...
НО Тест действительно некорректный и недостаточно объективный. Нельзя сравнивать гибридный авто с обычным, это совсем разные вещи.
на счёт полезной нагрузки 360 хорошо делится на 68, так что приус пятиместный,
непонятно зачем фашистам 650 кг нагрузки минус 50 и делим на 5, получаем ганцы все жирдосы по 120 кг ХА-ХА-ХА
--------------------------------------------------------- ----------------------------------
Не надо фашистами обзываться. Вас здесь ведь никто не оскорбляет, и не называет
русскими большивиками...
Теперь насчёт пятиместного Приуса. Есле у него пять мест, значит он пятиместный.
БАСТА. Только перед тем как занять места, надо взвешиваться. Есле 5 рыл, к примеру,
собрались вместе поехать на рыбалку, то должно быть только по 68 кг весу в каждом.
А для ящика водки и трёх ящиков пива уже, извините, нет места...Не считая снастей...
А в Гольф все залезут пиво и водка. И прёт он дизельный, что хрен догонишь....
Вот ведь какая беда...
02.10.2009
Тренер Шумахера
Адрес: Томск
Сообщений: 152
только VW готов обеспечить неограниченную гарантию мобильности Это что за хрень?
------------------------------------------------------------ -------------------------
А я всегда думал , что тренер у немца Михаеля Шумахера кто-то
из Японии.
Видно ошибался. Оказывается в Томске живёт...Ни хрена себе...
Ржу не могу...
А кто сказал что надо сравнивать гибрид с гибридом в том то и смысл статьи что гибрид реально больше вредит экологии дороже в эксплуатации тяжелее и вобще никакая машина а только попытка развода на бабки прикрываясь якобы экологией! Чтобы не вредить экологии ездить надо на велосипеде или авто с солнечными батареями если на то пошло! поэтому немцы заботясь о экологии и карманах своих сограждан и не производят пресловутые гибриды. А япы гадят в море убивают китов вороют нашу рыбу и кричат вот вам гибриды защищайте среду окружающюю- это ли не смешно!
А кто сказал что надо сравнивать гибрид с гибридом в том то и смысл статьи что гибрид реально больше вредит экологии дороже в эксплуатации тяжелее и вобще никакая машина а только попытка развода на бабки прикрываясь якобы экологией! Чтобы не вредить экологии ездить надо на велосипеде или авто с солнечными батареями если на то пошло! поэтому немцы заботясь о экологии и карманах своих сограждан и не производят пресловутые гибриды. А япы гадят в море убивают китов вороют нашу рыбу и кричат вот вам гибриды защищайте среду окружающюю- это ли не смешно!
---------------------------------------------------------- ----------------------------
вот это 100 % !!!! Правильно. Верно. Спасибо.
Из этого одного вашего поста стоит весь спор прочитать с начала.
Я тоже самое пытаюсь доказать, а люди "закодированны", как об стенку горох...
Даже фотографии хороших Тоёт AUGO помещал, не пробится к сознанию, смеются только...
Не вижу смысла продолжать обсуждение, поскольку аппоненты не приводят объективных аргументов, а лишь позволяют себе голословное типа:
"Дизеля у немцев лучше и технологичнее японских по всем параметрам и спорить тут нечего, у них самое лучшее соотношение мощности и крутящего момента к объему двигателя, так же очень радует расход."
или
"Добавь сюда то, что Volt подзаражается из бытовой розетки, без включения мотора проезжает 56 км и имеет мощность 150 л.с. только электромоторами. У него есть куча других проблем, но реально - это наиболее революционный из серийных автомобилей."
Приус на литии(показан во франфуркте) тоже плюг ин, и на электро проезжает 20-25 км со скоростью 100! Америкосам не догнать тойоту, даже немцы обделались на этом, отсюда такие статьи!
или
"гибрид реально больше вредит экологии дороже в эксплуатации тяжелее и вобще никакая машина а только попытка развода на бабки прикрываясь якобы экологией"
Я не понял, уважаемый Искандер, как это я не привёл аргументов? Я привёл технические данные предсерийного автомобиля, который по всем статьям лучше разрекламированного "приуса". Реально у всех описанных автомобилей есть возможность продаваться ещё примерно 2 года с небольшим. Потом они выйдут в разряд "устаревших". Это не значит что они плохие, просто американское правительство перестанет спонсировать "тойоту" (сейчас за каждый "приус" покупатель в США получает налоговый вычет в 3.5-4 тыс. долларов за "экологичность"). Потому что новый джиэмовский автомобиль будет и экономичнее, и технологически выше. В сравнении с новым литиевым аккумуляторами "вольта" никель-металлгидридные "приуса" гораздо хуже по ресурсу и вреднее по экологии, не говоря уж о расходе топлива, который у "вольта" почти на порядок меньше (0,94л/100км.).
Прошу прощения, что встреваю, но:
На "порядок" меньше было бы если бы Приус кушал 10л. против 1л. у Вольта.
Далее, то что начались тестовые продажи Вольта, тоже ни о чем, ибо Хонда начала аналогичные "продажи" своего водородного Инсайта, что гораздо более, как вы выражаетесь, "революционно" ПЕРВОГО ГМовского гибрида, который отстал от ПЕРВВОГО Тойотовского всего лишь на 10 с небольшим лет... как говорится - почувствуйте разницу.
Да к тому же, никто не знает насколько он будет неприхотлив и надежен в повседневной эксплуатации, и чем ответит на этот ход та же Тойота.
__________________ Круче гор, могут быть только горцы :)
>Я привёл технические данные предсерийного автомобиля, который по всем статьям лучше разрекламированного "приуса".
Ты привел свои фантазии. :) Предсерийным он будет еще 1.5 года, а в связи с недавним банкротством GM у него есть все шансы так и остаться предсерийным. К тому же, у GM уже была попытка сделать электромобиль в виде EV-1, который благополучно канул в Лету, так как при его характеристиках он был нужен довольно узкой категории населения: одиноким людям с потребностью небольших поездок по городу и живущих в южных штатах. При этом содержание инфраструктуры для его эксплуатации выливалось для GM в кругленькую сумму, из-за чего проект быстренько прикрыли, ну а фанаты как всегда орут про заговор нефтяных королей, хехе. Впрочем, на то они и фанаты - недостаток ума возмещают громким ором. :)
>В сравнении с новым литиевым аккумуляторами "вольта" никель-металлгидридные "приуса" гораздо хуже по ресурсу и вреднее по экологии,
В очередной раз предельно четко спрашиваю: в чем именно выражается "неэкологичность" аккумуляторов Приуса?
А что владельцы приусов молчат ? Поделитесь цифирками сколько на трассе приус кушает на 120-140кмч и выше ? А то немцы со своими автобанами намеряли смешанный выше 5л а тут все кричат что не может такого быть .
__________________ Хонда Джаз 1.3 CVT ПРуль VIN 2003г. чёрная кожа 86тыс/км продам 260тыр. , я первый хозяин в РФ,ОТС.
Ещё до того, как сошёл с конвейера первый Приус, немцы сделали гибрид на базе Ауди 80. Но не пошло, спроса не было, идею забросили. Так-же и теперь гибриды в Европе спросом не пользуются (в России, кстати, тоже. Оглянитесь вокруг и большинство из вас не увидит ни одного Приуса). Сейчас, в наше время, цены на бензин выросли в несколько раз, правительство нажимает, давит налогами. Поэтому и стали всплывать отдельные темы о данных "достижениях" науки.
LVV7
Адрес: Тюмень
У меня порядка 2р/км получается. Из них при среднем расходе 5,9л/100км 1,26р/км на бензин.
__________________
Prius NHW20 AG Package 2004
MOISHA
Адрес: Биробиджан
У меня 1,6 рубкм на бензин если расход 6л, цена бенза 27р
__________________
Приус 20, следующая станция Приус 3
zaki
Адрес: Хабаровск
Приус 11 кузов 2001 года, гнали с Владика в Хабарик скорость 120 резина летная 165/65/15 температура колебалась от 0-10 градусов ушло 40 литров бенза
__________________
Toyota Prius 2002 G NHW11
werty
Адрес: город-герой Новороссийск
Вот цифры, расход: на 1 литре проехал в среднем 17,5 км, общее расстояние 318 км, Новороссийск- Адлер, дорога знаете какая,получилось 18 с небольшим литров.
Трасса Новороссийск- Ростов, рассояние 430 км, проехал на одном литре в среднем 19 ,4 км получилось 22 с небольшим литров.Езжу на автомобиле:
Автомобиль
Toyota Prius
Год выпуска
2005
__________________ Хонда Джаз 1.3 CVT ПРуль VIN 2003г. чёрная кожа 86тыс/км продам 260тыр. , я первый хозяин в РФ,ОТС.
Что не говори и как бы все не относились к гибридам..пусть они дорогие и страшные на вид для кого но это автомобили нового времени так сказать одни из первых. А первый блин он всегда не оч. получается Глупо надеяться что все время будем ездить на бензин..газ..дизель.Все когда нибудь кончается. Нефть она тож не вечная.Но к несчастью авторы сей статьи этого не понимают или не хотят понять.И не важно кто будет производить.НЕМЦЫ..ЯПЫ..ИЛИ ШВЕДЫ(SAAB&VOLVO). Важен результат
Да не никто и не надеется ездить всю жизнь человечества на бензине. просто гибрит это тупиковая или если хотите переходная ветвь развития а у таких машин в принципе большого будущего нет. Да и как можно различать гибрид и ДВС когда это одно и тоже просто гибрид всего лишь оптимизирует некоторые энергетические процессы в машине притом пока еще дорогой ценой (обзорность управляемость разгон ну там написано все)! Вот если бы тачка была на энергоне вот это уже совсем другое дело и сравнение. А тут отличие на уровне карбюратор-инжектор а спору пять страниц.
если бы япошки поставляли все модели на немецкий рынок, то немецкий автопром загнулся бы давно, поэтому германия оберегает свой рынок, большими страховками, налогами и запретами на ввоз определённых моделей не на свои авто.
но надо отдать должно немцам, они научились делать отличные дизеля.
в гольфе мне не нравятся сиденья, очень спина устаёт, в японках кресла намного удобнее, я иногда по 10 часов за рулём ехал, в гольфе часа 2 и требовалась остановка на отдых спины.
Вы бы помолчали про одноразовые моторы Фолькса... У нас Приусов мертвых по помойкам и сервисам больше валяется. Т.к. бензинку хоть откапиталить можно, а эти инвенторы-конвенторы - нет...либо по цене самого Приуса.
То что в япошках много разноцветной мишуры в салоне, это да...Это зачет.
Ямамото-2, почитай текст "Приёмы демагогии". Твои посты полностью соответствуют ему. Меня этим не удивить, но общаться с тобой скучно. Я привожу факты с официальных сайтов, ты - оскорбления. Дёшево выглядит. Но ты не стесняйся, продолжай. Я погляжу. Я уже купил попкорн и кока-колу...
У меня создаётся ощущение, что люди, купившие "приус" (и не имеющие реально никакой от этого выгоды) сейчас, чтобы не казаться жадными лохами, всячески его превозносят и рассказывают какое г...о другие машины. А реально их авто - не более чем дорогая в обслуживании неказистая кастрюлька, экономящая 1000 рублей в месяц на бензине...
8 ч. назад
looser
Адрес: Саратов
Сообщений: 307
А кстати чего далеко ходить )))
LVV7
Адрес: Тюмень
У меня порядка 2р/км получается. Из них при среднем расходе 5,9л/100км 1,26р/км на бензин.
__________________
Prius NHW20 AG Package 2004
MOISHA
Адрес: Биробиджан
У меня 1,6 рубкм на бензин если расход 6л, цена бенза 27р
__________________
Приус 20, следующая станция Приус 3
zaki
Адрес: Хабаровск
Приус 11 кузов 2001 года, гнали с Владика в Хабарик скорость 120 резина летная 165/65/15 температура колебалась от 0-10 градусов ушло 40 литров бенза
__________________
Toyota Prius 2002 G NHW11
werty
Адрес: город-герой Новороссийск
Вот цифры, расход: на 1 литре проехал в среднем 17,5 км, общее расстояние 318 км, Новороссийск- Адлер, дорога знаете какая,получилось 18 с небольшим литров.
Трасса Новороссийск- Ростов, рассояние 430 км, проехал на одном литре в среднем 19 ,4 км получилось 22 с небольшим литров.Езжу на автомобиле:
Автомобиль
Toyota Prius
Год выпуска
2005
----------------------------------------------------- --------------------------------------
Мазда-2 Дизель HDI 70 (68 лс, 160km/h). Ехал в Италию и обратно 2000км
расход соляры в дождь и "пробки" на автобаннах 5.61 Л на сотню. См. мой отзыв
Мазда 2 HDI. (0.0628€ на 1km) Стоимость солярки в Германии 1.12€ за 1 литр.
У вас не знаю. Можете пересчитать.
Никель-метальгидрид-аккумуляторы это вчерашний день.
Кадмиум, никель составляющие элементы этих аккумуляторов
ядовиты, вызывают онкологические заболевания у рабочих, производящих их, загрязняют грунт и воду.Требуют огромных затрат на очистные сооружения. Изготавливаются на фирмах где рабочие вдыхают токсичные
газы в результате обработки металлов при изготовлении новых аккумуляторов. "сборы" от вытяжной вентиляции из машин и продукционных залов, фильтруются, моются, и кальком доводится PH-значения до "приемлемых" величин сбрасываются в реку. А "твёрдые" отходы после фильтров перерабатываются на специальных фирмах, которые дерут за это сумашедшие деньги.Мне доводилось работать на Varte, поэтому сам видел эту технологию.
В Германии процесс сам по себе очень и очень дорогой, поэтому эти фирмы ( VARTA например) давным -давно отказались от NH-аккумуляторов в пользу литиумных. Которые этого не сделали в силу тех или иных причин (слабые фирмы) стали банкротами, т.к. китайские предприятия могут свои HN-аккумуляторы поставлять в Европу во много раз дешевле, платя своим рабочим гроши, а отходы сбрасывая в реки, которые впадают в Амур, из которой в свою очередь пьют люди воду В Хабаровске. Понятно тебе?
Будь Гольф трижды непревзойденным я бы всеравно не стал его покупать. Своим внешним видом и аскетичным салоном он тоску навевает. ИМХО гольф - машина для пенсионеров.
когда то...давным давно это было...Фольц сделал Поло с расходом в 3 л на 100 км. Он был экономичнее, глох на светофоре (так какой то хитрый стартер был), двигатель- атмо дизель... Рекламировали его по всей Европе. Но закончилось это нечем.
После Пих сказал "Экологическая тема очень популярна, но не более того. За это деньги покупатели не готовы платить" После этого началась эпоха дизелей в Европе (2-4 л. с турбиной и мощностью бензиновых авто).
Переходя к тесту- нужно учитывать следующее:
Бюргер в среднем проезжает в день 100 км. При этом значительную долю этого он проходит по автобану (или магистрали) где скорость совсем не 60 км в час.
Пробок - сравнительно не много. Решен вопрос перехватывающих парковок, развита идея "общественного такси", общественный транспорт работает как часы по разумной схеме....
То есть основные плюсы гибридов (и мягких и полных) нивелировано условиями эксплуатации авто...А дальше становится логична победа Гольфа.
Странно, правда что сравнивали обычный Гольф, а не "Синий" это дало бы более наглядное понимание что к чему....
LVV7
Адрес: Тюмень
У меня порядка 2р/км получается. Из них при среднем расходе 5,9л/100км 1,26р/км на бензин.
__________________
Prius NHW20 AG Package 2004
2 морген,ты в курсях какая у нас в Тюмени зимой температура?
Если на приусе у меня средняя 5,9 л/100 км то на меньшей размерами Королле 1,6л МКПП у меня получался среднегодовой более 10л/100км.
ЗАМЕТЬТЕ ПРИУС - ЛЕВОРУЛЬНЫЙ!!! МАШИНА НЕ ЗЛЯ ВНУТРЕННЕГО РЫНКА!!! СКОЛЬКО МОЖНО ОБМУСОЛИВАТЬ ЭТУ СТОРОНУ, ЧТО БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ ЛЕВОРУЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПОД ЯПОНСКИМИ БРЕНДАМИ - ГОМНО ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ, НАЧИНАЯ ОТ ХОДОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК И КАЧЕСТВА, ЗАКАНЧИВАЯ ОБИВКОЙ САЛОНА, ПО СРАВНЕНИЮ СО СВОИМИ ЯПОНСКИМИ СОБРАТЬМИ...
__________________ MARK II (GX-71) без пяти минут TourerV...
Shopengauer пишет:
Переходя к тесту- нужно учитывать следующее:
Бюргер в среднем проезжает в день 100 км. При этом значительную долю этого он проходит по автобану (или магистрали) где скорость совсем не 60 км в час.
__________________________________________________________
Ск олько в среднем проезжает Россиянин в день? И где больше он ездит: по городу или многополосному автобану?
А в России какие ограничения по скорости?
если бы япошки поставляли все модели на немецкий рынок, то немецкий автопром загнулся бы давно, поэтому германия оберегает свой рынок, большими страховками, налогами и запретами на ввоз определённых моделей не на свои авто.
но надо отдать должно немцам, они научились делать отличные дизеля. ---------------------------------------------------------------------- ------------------------------ ----------------------
Ребята, да ввози сколько хочешь.... Нету такого спроса на япов в Европе, замечу, во всей Европе. Так что не загнётся автопром ни немецкий ни французский ни итальянский.На автобане из 20ти машин одна японская, вот и весь спрос.
Официальная таблица число проданных автомобилей в Германии
Официальное место от 1 VW GOLF до последнего 100- Renault Kangoo.
(вторая графа слева место в предыдущем году).
Ближайщая Тоyoта Yaris на 25 месте.
Toyota Auris на 77 итд.
А Приуса вообще даже близко нету...
Числа в 4 графе кол-во продаж в 1квартале 2009 года.Числа в 5 графе -кол-во продаж в 1 квартале 2008 года , числа в 6 графе разница в процентах.
Многие немцы могут не знать новое имя Avensis, как японцы не знают
что такое Caddy, например, может поэтому Карину не к месту упоминули.
Хотя здесь я их тоже не понял.
И если уж пошел такой разговор то вот расклад довольно нашумевшей статистики ТЮФ 2008..ЭТО 2х 3х летние машины
Mängelliste 2008
2 bis 3 Jahre
Rang Fabrikat und Typ Quote der Autos mit erheblichen
Mängeln in Prozent
Durchschnitt: 4,8
1 Mazda 3 1,2
2 Mazda 2 1,4
3 VW Golf 2,2
3 Ford Fusion 2,2
5 Honda Jazz 2,3
6 Porsche Boxster 2,4
6 Porsche Cayenne 2,4
6 Mazda MX-5 2,4
9 Opel Meriva 2,5
9 Mercedes A-Klasse 2,5
9 Toyota RAV4 2,5
9 Ford C-Max 2,5
13 Porsche 911 2,6
13 Toyota Yaris 2,6
13 Ford Fiesta 2,6
16 Audi A8 2,8
16 Toyota Avensis 2,8
16 Mazda Premacy 2,8
19 Audi A4 2,9
19 Mazda 6 2,9
19 Saab 9-3 2,9
22 Toyota Corolla 3,0
22 Suzuki Vitara 3,0
22 Subaru Forester 3,0
25 Land Rover Freelander 3,1
25 Lancia Y 3,1
27 Audi A3 3,3
27 Mercedes SL 3,3
27 Nissan Almera 3,3
30 VW Touran 3,4
31 Honda CRV 3,5
31 Hyundai Matrix 3,5
33 Mitsubishi Space 3,7
33 Nissan X-Trail 3,7
35 Skoda Octavia 3,8
35 Audi TT 3,8
35 Smart Fortwo 3,8
38 Audi A2 3,9
38 Nissan Micra 3,9
38 Seat Cordoba 3,9
38 Hyundai Getz 3,9
42 BMW X3 4,0
42 Citroën Xsara 4,0
44 Ford Focus 4,1
45 Opel Agila 4,2
45 Opel Corsa 4,2
45 Honda Civic 4,2
45 Suzuki Wagon R+ 4,2
49 BMW 5er 4,3
49 Mercedes SLK 4,3
49 Skoda Fabia 4,3
52 Kia Sorento 4,4
52 Volvo S40/V40 4,4
54 Renault Scenic 4,5
55 BMW 3er 4,6
55 BMW 7er 4,6
55 VW Lupo 4,6
55 Mitsubishi Pajero 4,6
59 Opel Vectra 4,7
59 Volvo S70/V70 4,7
61 Audi A6 4,8
61 VW Polo 4,8
61 Citroën Berlingo 4,8
64 VW New Beetle 4,9
64 VW Passat 4,9
64 Honda Accord 4,9
64 Ford Mondeo 4,9
68 Mercedes S-Klasse 5,0
68 Jeep Grand Cherokee 5,0
68 Skoda Superb 5,0
68 Mitsubishi Carisma 5,0
72 VW Sharan 5,1
73 Opel Astra 5,3
74 Hyundai Santa Fee 5,4
75 Renault Twingo 5,5
76 Mercedes E-Klasse 5,6
76 Seat Toledo 5,6
76 Volvo S60 5,6
79 Ford Galaxy 5,7
79 Ford Ka 5,7
79 Suzuki Jimny 5,7
79 Seat Alhambra 5,7
83 BMW Z4 6,1
83 Renault Megane 6,1
83 Fiat Punto 6,1
86 Opel Zafira 6,3
86 Peugeot 206 6,3
88 BMW X5 6,4
89 Citron C5 6,5
90 Citroën C2 6,6
90 Fiat Doblo 6,6
92 Opel Frontera 6,7
92 Citroën C3 6,7
92 Suzuki Swift 6,7
95 Mercedes C-Klasse 6,8
95 Kia Rio 6,8
97 Renault Clio 6,9
98 Peugeot 406 7,0
98 Fiat Panda 7,0
100 Fiat Seicento 7,1
101 Chrysler Voyager 7,3
102 Alfa Romeo 156 7,4
103 BMW Mini 7,5
104 Peugeot 307 7,6
104 Alfa Romeo 147 7,6
106 Mercedes M-Klasse 8,1
106 Mitsubishi Colt 8,1
108 Opel Omega 8,4
108 Fiat Stilo 8,4
108 Seat Arosa 8,4
111 Renault Kangoo 8,7
112 Nissan Primera 9,2
113 Renault Laguna 12,6
114 Renault Espace 12,7
115 Chrysler PT Cruiser 13,5
116 Kia Carnival 19,7
4х и 5летние машины
4 bis 5 Jahre
Rang Fabrikat und Typ Quote der Autos mit erheblichen
Mängeln in Prozent
Durchschnitt: 8,9
1 Porsche 911 2,8
2 Honda Jazz 2,9
3 Subaru Legacy 3,4
4 Porsche Boxster 3,6
5 BMW 7er 3,9
6 Toyota RAV 4 4,0
7 Subaru Forester 4,3
8 Honda CRV 4,5
9 Audi A4 4,6
10 Mazda MX-5 4,7
11 Mercedes SLK 4,8
12 Toyota Corolla 4,9
13 Toyota Yaris 5,0
14 Mazda Demio 5,4
15 Nissan X-Trail 5,8
16 Honda Accord 5,9
16 Mitsubishi Pajero 5,9
18 Mercedes C-Klasse 6,0
18 Audi TT 6,0
20 Citroën C3 6,1
21 Suzuki Vitara 6,2
22 Mercedes S-Klasse 6,3
22 Mercedes SL 6,3
22 Honda Civic 6,3
25 Toyota Avensis 6,4
26 Audi A3 6,6
26 VW Golf 6,6
28 Mercedes A-Klasse 6,7
29 Audi A2 6,8
30 Nissan Primera 7,0
31 VW Polo 7,1
31 Mitsubishi Space 7,1
31 Volvo S60 7,1
31 Nissan Almera 7,1
35 VW New Beetle 7,3
36 Suzuki Jimny 7,4
37 Saab 9-3 7,5
37 Mitsubishi Carisma 7,5
39 Opel Corsa 7,7
39 Skoda Octavia 7,7
39 Ford Focus 7,7
39 Smart Fortwo 7,7
43 VW Lupo 7,8
43 Ford Fiesta 7,8
43 Mazda Premacy 7,8
46 Opel Agila 8,0
46 Hyundai Matrix 8,0
48 Volvo S40/V40 8,1
49 BMW 5er 8,2
50 Audi A6 8,3
50 Citroën C5 8,3
52 VW Passat 8,4
52 Suzuki Wagon R+ë 8,4
54 Audi A8 8,5
54 Mercedes M-Klasse 8,5
54 Citroën Xsara 8,5
54 Ford Mondeo 8,5
58 Skoda Fabia 8,7
59 Renault Megane 9,0
60 Citroën Berlingo 9,1
60 Mazda 323 9,1
62 BMW Z3 9,3
62 BMW X5 9,3
62 Seat Cordoba 9,3
62 Volvo S70/V70 9,3
66 Land Rover Freelander 9,4
66 Skoda Superb 9,4
68 Opel Astra 9,8
68 Mazda 626 9,8
70 Seat Toledo 9,9
71 Jeep Grand Cherokee 10,1
71 Peugeot 206 10,1
73 Alfa Romeo 156 10,2
74 Nissan Micra 10,3
75 Mitsubishi Colt 10,4
75 Hyundai Elantra 10,4
77 BMW 3er 10,8
78 Opel Frontera 10,9
78 Suzuki Swift 10,9
80 Renault Espace 11,1
80 Alfra Romeo 147 11,1
82 Opel Vectra 11,2
83 Peugeot 406 11,3
83 Peugeot 307 11,3
83 Renault Twingo 11,3
83 Daihatsu Cuore 11,3
87 Seat Arosa 11,6
88 Renault Scenic 11,7
88 Fiat Punto 11,7
88 Fiat Doblo 11,7
91 Opel Omega 11,9
92 Ford Galaxy 12,1
93 Renault Clio 12,2
94 Fiat Seicento 12,6
95 VW Sharan 12,8
96 Mercedes E-Klasse 13,6
96 Renault Kangoo 13,6
98 Fiat Stilo 13,7
99 Ford Ka 13,8
99 Lancia Y 13,8
101 Hyundai Santa Fee 13,9
102 Seat Alhambra 14,0
103 BMW Mini 14,1
104 Opel Zafira 14,6
105 Citroën Saxo 14,9
106 Chrysler PT Cruiser 15,1
107 Kia Rio 15,3
108 Peugeot 106 16,7
109 Chrysler Voyager 18,8
110 Renault Laguna 22,3
111 Kia Carnival 27,6
6 и 7 летние машины
6 bis 7 Jahre
Rang Fabrikat und Typ Quote der Autos mit erheblichen
Mängeln in Prozent
Durchschnitt: 13,3
1 Toyota RAV 4 3,6
2 Porsche 911 4,5
3 Porsche Boxster 4,6
4 Mercedes SL 4,8
5 Mazda Demio 5,7
6 Mazda MX-5 6,2
7 Subaru Forester 6,6
8 Mercedes SLK 6,9
9 Toyota Avensis 7,1
10 Subaru Legacy 7,2
11 Audi A2 7,4
12 Mercedes S-Klasse 7,5
12 Honda CRV 7,5
14 Toyota Yaris 7,7
15 Mitsubishi Pajero 8,3
16 Toyota Corolla 8,5
16 Honda Accord 8,5
16 Nissan Almera 8,5
19 Suzuki Vitara 8,7
20 Audi TT 8,8
21 Mitsubishi Space 9,0
22 Mazda Premacy 9,3
23 Opel Agila 9,4
24 Smart Fortwo 9,8
24 Saab 9-3 9,8
24 Nissan Primera 9,8
27 VW Golf 9,9
27 Mitsubishi Carisma 9,9
29 Mitsubishi Colt 10,0
30 Volvo S40/V40 10,2
31 Audi A3 10,3
32 Mercedes C-Klasse 10,7
33 Citroën Xantia 10,8
34 Honda Civic 10,9
35 Ford Focus 11,1
36 VW Polo 11,2
37 Skoda Octavia 11,3
38 Suzuki Jimny 11,5
39 VW Lupo 11,8
40 VW New Beetle 12,2
41 Mercedes M-Klasse 12,6
41 Daihatsu Cuore 12,6
43 Opel Corsa 12,8
43 Opel Vectra 12,8
43 Seat Cordoba 12,8
43 Seat Toledo 12,8
47 Land Rover Freelander 12,9
47 Renault Megane 12,9
47 Renault Espace 12,9
47 Suzuki Swift 12,9
47 Skoda Fabia 12,9
52 Opel Astra 13,0
52 Mazda 323 13,0
54 BMW Z3 13,2
55 Jeep Grand Cherokee 13,3
56 Audi A4 13,4
57 Volvo S70/V70 13,6
58 BMW 5er 13,9
59 Mazda 626 14,1
60 Mercedes A-Klasse 14,2
60 Ford Fiesta 14,2
60 Peugeot 406 14,2
63 Peugeot 206 14,4
64 Peugeot 306 14,6
65 Opel Omega 14,9
66 Renault Laguna 15,0
67 Audi A6 15,1
68 Fiat Punto 15,4
69 Ford Mondeo 15,5
70 Mercedes E-Klasse 15,7
70 Lancia Y 15,7
72 Nissan Micra 15,8
73 Audi A8 15,9
73 Renault Clio 15,9
73 Seat Arosa 15,9
76 Citroën Berlingo 16,2
77 Opel Zafira 16,4
77 Citroën Xsara 16,4
79 VW Passat 16,6
80 Citroën Saxo 16,8
80 Alfa Romeo 156 16,8
82 Opel Frontera 16,9
83 BMW 7er 17,2
84 Renault Twingo 17,3
85 BMW 3er 17,6
86 Hyundai Lantra 18,0
87 Renault Scenic 18,2
88 Fiat Seicento 18,5
89 Ford Galaxy 18,6
90 VW Sharan 18,9
90 Peugeot 106 18,9
92 Suzuki Wagon R+ 19,0
93 Fiat Bravo/Brava 19,1
94 Renault Kangoo 19,3
95 Seat Alhambra 20,3
96 Ford Ka 20,4
97 Alfa Romeo 145/146 25,9
98 Chrysler Voyager 27,0
99 Kia Carnival 32,9
8 и 9 летние машины
8 bis 9 Jahre
Rang Fabrikat und Typ Quote der Autos mit erheblichen
Mängeln in Prozent
Durchschnitt: 18,1
1 Porsche Boxster 4,2
2 Porsche 911 5,8
3 Mercedes SL 7,3
4 Subaru Forester 7,4
5 Toyota RAV 4 7,9
6 Mercedes SLK 8,1
7 Toyota Starlet 8,2
8 Subaru Legacy 8,3
9 Toyota Corolla 8,4
9 Toyota Avensis 8,4
11 Mazda MX-5 8,8
12 Suzuki Vitara 8,9
13 BMW Z3 11,6
14 Nissan Almera 12,2
15 Mitsubishi Space 12,4
16 VW Polo 12,5
16 Land Rover Freelander 12,5
18 Mitsubishi Pajero 12,7
18 Mazda 323 12,7
20 VW Lupo 13,1
20 Saab 9-3 13,1
22 Mitsubishi Colt 13,4
23 VW Golf 13,7
24 Audi A3 13,8
24 Smart Fortwo 13,8
26 Mercedes M-Klasse 14,0
27 Opel Corsa 14,1
28 Honda Civic 14,3
29 Citroën Xantia 14,4
30 Mercedes S-Klasse 14,6
31 Mazda 626 15,2
32 BMW 7er 15,4
32 Honda Accord 15,4
32 Seat Arosa 15,4
35 Mercedes C-Klasse 15,5
35 Jeep Grand Cherokee 15,5
37 Opel Frontera 15,8
38 Mercedes A-Klasse 16,0
39 Skoda Octavia 16,2
40 Audi A8 16,4
40 Seat Cordoba 16,4
42 Opel Astra 16,7
43 Renault Espace 16,9
43 Volvo S40/V40 16,9
43 Nissan Primera 16,9
46 Opel Vectra 17,1
47 Peugeot 406 17,2
47 Suzuki Swift 17,2
49 Opel Zafira 17,4
49 Daihatsu Cuore 17,4
51 Mercedes E-Klasse 18,0
52 Audi A6 18,5
53 Nissan Micra 19,0
54 Mitsubishi Carisma 19,2
55 Fiat Seicento 19,3
56 Citroën Saxo 19,4
57 BMW 5er 19,5
58 Audi A4 19,7
59 Renault Laguna 19,8
60 Peugeot 306 19,9
61 Peugeot 106 20,2
62 Opel Omega 20,3
63 Renault Megane 20,4
63 Alfa Romeo 156 20,4
63 Hyundai Lantra 20,4
66 Renault Scenic 20,5
67 VW Sharan 20,7
67 VW Passat 20,7
67 Volvo S70/V70 20,7
70 Citroën Xsara 20,8
71 Ford Mondeo 21,1
72 Ford Galaxy 21,2
73 BMW 3er 21,3
74 Lancia Y 21,8
75 Fiat Bravo/Brava 22,1
76 Fiat Punto 22,3
77 Seat Toledo 22,7
78 Skoda Felicia 22,8
79 Ford Fiesta 22,9
80 Ford Escort 23,1
80 Seat Alhambra 23,1
82 Renault Clio 23,5
83 Alfa Romeo 145/146 25,5
84 Citroën Berlingo 26,3
85 Ford Ka 26,8
86 Chrysler Voyager 26,9
87 Suzuki Wagon R+ 28,1
88 Renault Twingo 30,2
И последний
10 и 11летние машины
10 bis 11 Jahre
Rang Fabrikat und Typ Quote der Autos mit erheblichen
Mängeln in Prozent
Durchschnitt: 22,5
1 Porsche 911 5,0
2 Mercedes SL 6,3
3 Toyota RAV 4 8,4
4 Mercedes SLK 9,7
5 Toyota Starlet 10,6
5 Subaru Legacy 10,6
7 Toyota Corolla 12,2
8 Mitsubishi Pajero 12,5
8 Mazda MX-5 12,5
10 Mercedes S-Klasse 13,2
11 BMW Z3 14,5
12 Toyota Carina 14,6
13 Suzuki Vitara 16,3
14 Mitsubishi Space 16,7
15 Jeep Grand Cherokee 17,2
15 Honda Civic 17,2
17 Nissan Almera 17,3
18 Mercedes C-Klasse 17,4
19 Audi A3 17,9
20 Peugeot 406 18,1
21 Opel Corsa 18,2
22 Audi A8 18,6
22 Citroën Xantia 18,6
24 Opel Frontera 19,0
25 Suzuki Swift 19,1
26 Audi 100 19,4
27 Opel Vectra 19,5
27 Mazda 626 19,5
29 Mercedes E-Klasse 19,7
30 Honda Accord 20,1
30 Mitsubishi Colt 20,1
32 VW Polo 20,5
32 Mazda 323 20,5
34 Opel Astra 21,4
34 Daihatsu Cuore 21,4
36 VW Golf 21,6
36 Citroën Saxo 21,6
38 BMW 7er 21,9
39 Volvo 850 22,3
40 Seat Cordoba 22,6
41 Audi A4 22,7
42 BMW 5er 22,9
43 Peugeot 106 23,2
43 Mitsubishi Carisma 23,2
45 VW Passat 23,4
46 VW Sharan 23,6
47 Nissan Primera 23,7
48 Peugoet 306 23,9
49 Nissan Micra 24,1
50 Fiat Bravo/Brava 24,4
51 Opel Omega 24,8
51 Fiat Cinquecento 24,8
53 Hyundai Lantra 25,4
54 Skoda Felicia 25,5
55 Renault Espace 25,9
56 Ford Mondeo 26,1
57 Lancia Y 26,8
58 Ford Fiesta 26,9
59 BMW 3 27,0
60 Renault Clio 27,4
61 Fiat Punto 27,5
62 Ford Galaxy 27,6
63 Ford Escort 28,2
64 Renault Scenic 28,4
65 Renault Laguna 28,5
66 Citroën ZX 30,0
67 Ford Ka 30,4
68 Seat Toledo 30,5
69 Chrysler Voyager 31,2
69 Renault Megane 31,2
71 Renault Twingo 32,8
72 Alfa Romeo 145/146 32,9
А как проводятся проверки TÜV знает каждый сопливый немецкий пацан.Представители ADAC собирают статистику по всем мастерским Германии владельцы каких автомобилей чаще всего обращаются в мастерские за помощью. И на основе этого и составляют ТАК нашумевшую особенно в последнее время СТАТИСТИКУ НАДЕЖНОСТИ TÜV.
А по поводу дизелей на них в Германии налог машинный выше. Так как по мнению высших людей они больше гробят природу.Хотя об этом самые рьяные защитники немецких дизелей умалчивают.Спрашивал у многих знакомых специально так вот не разу не слышал что налог на дизель по старому закону был ниже 300 Ойро в год. А похожие по обьему бензинки на порядок дешевле.
Да и вообще в Германии бытует такое мнение среди немцев ..что дизел выгоден для тех кто много ездит. А если ты мало ездишь..10.15 тысяч в год то он у тебя не окупится так ка вся хваленая экономия(немного подешевле в цене и экономичнее)сожрется сим налогом
правильно. Кто мало ездит тому лучше бензиновую Тоёту или VW
1.4 л TSI, например. Наконец пришли к истине. Все машины хороши ,
пока новые. Или опять не впопад? ОК. Всем счастья и удачи на дорогах.
не вижу смысла в показе немецкой статистики продаж!
Там всегда гольф-джетта занимают первые места!
Посмотрите русскую статистику! Но не думайте, что приора-самая лучшая машина!
На счет качества фолькса. Недавно катался на туареге, дрянь отвратительная, качество материалов в салоне хуже чем в королле, а ведь в королле реально все скрипит и дребезжит, приус скорее всего такой же. Вот после этого не верится в качество фолькса, единсвенное подгонка деталей получьше но не больше
На счет качества фолькса. Недавно катался на туареге, дрянь отвратительная, качество материалов в салоне хуже чем в королле, а ведь в королле реально все скрипит и дребезжит, приус скорее всего такой же. Вот после этого не верится в качество фолькса, единсвенное подгонка деталей получьше но не больше
А "гольф" в стране-мировом лидере автопродаж, называется "раббит"-кролик-прикольно!(США)кстати-там лидер продаж сейчас toyota camry!
----------------------------------------------------------- -----------------------
да и хрен с ним,с кроликом...
Само главное,что бы машина хорошая была.
(Петров-Водкин-Бестужев-Рюмин).
06.10.2009
LVV7
Адрес: Тюмень
Сообщений: 2240
LVV7
Адрес: Тюмень
У меня порядка 2р/км получается. Из них при среднем расходе 5,9л/100км 1,26р/км на бензин.
__________________
Prius NHW20 AG Package 2004
2 морген,ты в курсях какая у нас в Тюмени зимой температура?
Если на приусе у меня средняя 5,9 л/100 км то на меньшей размерами Королле 1,6л МКПП у меня получался среднегодовой более 10л/100км.
__________________
Prius NHW20 AG Package 2004
у вас в Тюмени , уважаемый LVV7, скоро будет зимой тепло..
Разве вы не чувствуете, что намного теплее в Сибири стало?
Нет? А наводнение в Магадане в мае этого года? Забыли?
Я сам видел по телевизору, как одна тётка корову загоняла,
спасала её, а сама была в синей маечке. А я в Германии, только
со своим барбосом с улицы пришёл в меховой куртке...
Увидал её в новостях, немцы показывали, жене говорю:" Schatz!
смотри у них в Магадане сегодня теплее , чем у нас..."
Не веришь?
Интересно что могут поставить в сравнение с HONDA FCX TOYOTA и уж темболее VW? хонда не вкладывалась в этот проект в полную мощь они просто кинули палку в чужой огород этим проектом,кому еще не понятно? будущее за водородом и электричеством!!!а VW изобретает велосипед из года в год и сами себя хвалят и награждают.
Всем рекомендую посмотреть фильм " Кто убил электрокар" (есть торрент на tfile.ru)
Там всё доходчиво объяснят, откуда всё это началось, почему появился водородный двигатель (реально тупиковая ветка-"плюшевый кролик на собачих бегах"-т.е. недостижимая вещь, придуманная для отвода глаз), почему у ДЖИ ЭМа никогда не появится "Вольт"(он ему не нужен и даже он его враг, как стал врагом неожиданно удачный проект с EV-1)!
на счёт глобального потепления рекомендую почитать - http://modernmyth.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=124: 2009-05-14-15-13-13&catid=45:2 009-04-21-18-53-45&Itemid=61
А вы, уважаемый, не заметили гораздо холодную зиму в Европе в этом году, особенно ставшую заметной благодаря российско-украинскому газо-конфликту?
Мож фильм "Плесень" посмотрим. Там тоже много поучительного.... Почему я должен верить какому то фильму, снятому не известно кем? Вы же не хотите верить в объективность данного теста.
А кто вообще все моторы придумал? Японцы?
Китайцы? Я знаю только одного великого ненемца, который открыл, изобрёл,
очень хорошего качества трёх-фазный асинхронный электромотор, без которого
сегодня ни одна пи.... обойтись не может.Это был великий русский учёный, но имя его я вам не скажу. НЕ ЗАСЛУЖИЛИ.
А остальное так всё немцы, Рудольфы Дизели там всякие, да Отто Бенцы.
А ещё был один дурак по фамилии Ванкель, так он Роторный
мотор придумал...Что сейчас на МАЗДА RX8 япошки лепят. А реактивный для аэропланов? да ещё в 1943 году?
А теперь,оказывается плохие моторы делают, дураки.
Вот какая оказия...Скоро надо будет у китайцев учится...
Да, да...С таким народом....В школе поди по физике одни тройки, с натяжкой...
Так и балет русский скоро в ж......пе будет. По сравнению с узбекским...
Вот еще одна статеечка для защитников легенды
Mehr Platz, mehr Fahrspaß, mehr Komfort: 2012 startet die 7. Generation des VW-Erfolgsmodells Golf. Optisch wird sich einiges ändern: Der Golf VII bekommt Schlitzaugen!
mehr zum thema
Das Auto-Duell
Neuer Astra
besser als Golf VI?
5 getunte GTI im Test
Wer baut Deutschlands
sportlichsten Golf GTI?
Die schmalen Scheinwerferstreifen erinnern in ihrer Form an die Neuauflage des VW Scirocco. Zudem wird die Frontscheibe im Vergleich zum aktuellen Modell VW Golf VI flacher.
Während Volkswagen beim Design eher auf behutsame Weiterentwicklung setzt, ist in Sachen Antrieb eine Revolution geplant.
VW arbeitet an fünf alternativen Antrieben vom Mild-Hybrid bis zum reinen Elektromotor. Außerdem gibt’s Benziner und Diesel von 86 bis 300 PS.
Dazu diverse Sicherheitssysteme (z. B. Abstandsautomat, Schildererkennung) obendrauf – erstmals in der Kompaktklasse
Ну и зачем было выдумывать эту статью когда в частности VW тоже озаботился проблемой создания новых двигателей к 2012 году....
посмотрите хотя бы для общего развития (всё таки история электрокара в Америке), а верить никому нельзя, можно доверять лишь двойному слепому рандоминизированному исследованию и непредвзятым фактам (они как раз и используются в фильме).
А в данном тексте (статья) нет ни одной реальной цифры, ни описания методики тестирования, например, шумоизоляцию давно уже сравнивают с применением приборов (в децибелах, на разном покрытии, с разной скоростью), расход топлива непонятно в каком режиме измерялся, если средний, то по заявлениям VW он у Гольфа 6.0 (а не 7.0), а баллы за выбросы вам как, а метод сравнения-взять изначально авто разной цены (гольф здесь из высшей комплектации, с адаптивной подвеской и набором «Seattle», ведь за комфрт брались по 100-150 баллов максы)
Ясно, что веры нет никакой, но.... Я смотрю на тест как европеец, так как здесь живу, и немного знаю что к чему. У вас, россиян, взгляд падает с другой колокольни, отсюда такая реакция. А этот тест делали НЕМЦЫ. А ваш фанатический подход только веселит, и в отдельно взятых коментах, ужосает.
Я тоже европеец (центр Европы), но смотрю на текст как человек связанный с наукой, а значит привыкший в своей практике доверять только цифрам и фактам! Если это вас веселит, ничего не имею против, но если "ужОсает", тогда "прАстите".
То что немцы большие выдумщики, мы знаем, (например "бабий яр" в Киеве),
но придумать и научиться делать - две большие разницы, например- двигатель Аткинсона, Миллера, Ванкеля! И бедный Рудольф, заплёванный своими соотечественниками-большими выдумщиками!
Кстати-противники Р.Дизеля спонсировались угольной промышленностью,т.к. боялись перехода приоритетов в промышленности с угля на нефть!
Не кажется ли вам что-то похожее и сейчас-противники электро и гибридомобилей-это гранты нефтяной индустрии (посмотрите фильм "кто убил электрокар")
на счёт глобального потепления рекомендую почитать - 009-04-21-18-53-45&Itemid=61
А вы, уважаемый, не заметили гораздо холодную зиму в Европе в этом году, особенно ставшую заметной благодаря российско-украинскому газо-конфликту?
--------------------------------------------------- -------
Ничего я не заметил. Как и многие другие.. У меня дома ERD-Heizung. Это когда для отопления жилого дома используется естественное тепло в земле на глубине 270-350 м.
Приезжает фирма. Бурят дырку.Опускают в неё пластмассовый шланг.
Один туда, другой обратно. Подают туда насосом холодную воду. А назад идёт тёплая. И распределяется по трубкам в бетонной плите пола моей квартиры. И всегда тепло. Есле становится сильно жарко, то регулируется в смесителе через климатронник, и датчкик температуры...т.е. подмешивается к " обратке" из земли, холодная вода. Для душа и ванны- подмешивается горячая вода из коллектора, что греет "Solaranlage", установленная на крыше дома. Есле очень уж холодно, то есть у меня ещё и камин...
Я ездил на Гольфе 5, сейчас езжу на правой королле.
У короллы только 1 плюс - 4ВД.
В остальном гольф намного лучше: по управляемости, по подвеске, по салону, по комфорту езды...
Мне не нужны гибридные двигатели. Мне нужна просто хорошая машина для каждодневной езды, чтобы не утомляла.
Королла хороша, но гольф намного впереди.
Я не ездил еще на 6, хотя глаз на него уже положил.
Но зная фольц и зная немцев, их подход к работе.... уверен 6 гольф получился лучше 5.
А значит, всем остальным ой как далеко до него.
Да, японцы, возможно, надежнее... (хотя и не факт)
Но многие ли из вас проезжают на одной машине 150.000 км ????
2-3%, не больше.
Так к чему тогда эти разговоры и крики, что гольф умрет через 150 тыс. ?
Смиритесь и старайтесь достичь высот лидера в своем классе.
Одноразовый Гольф-3 ходит у жены моего друга уже 270 000 км.
Я ему говорю, Вить, купи бабе новую машину, не будь дураком,
ведь Ангела Меркель 2000 ойро даёт. Ни хера, говорит, перебьётся.
Когда сломается, тогда видно будет...1.8 L 102 л.с. Древний мотор...
Согласно статистике ADAC за последние годы автомобили марки Subaru Legacy проходят TÜV & ASU в Германии на ура независимо от пробега на момент проверки. Если быть дословным будь он хоть 50тык. хоть 190.хоть 230тык это роли не играет.
а я привозил и ездил на многих гольфах и многих короллах, ни та ни другая мне не нравятся ,не вижу я их своеим автомобилем,но тем не менее как лицо незаинтересованное могу сказать что называть гольф лидером смешно и глупо,обычный дешевый авто ,а когда читаю про суперкачественную подгонку,и сверхдорогие материалы, а про управляемость??. шумахеры,очнитесь,вы не спорткарах,ана обычной дешевой машинке ездите, о какой управляемости идет речь,
просто ужас,
тоже относится и к королле и прочим таким же
а по надежности, по моей статистике с одинаковым пробегом приходящие машины ,с гольфами больше разного гемора вылазило, чем с короллами, точнее сказать с короллами как правило вообще проблем практически не бывает
но немцам ,а особенно новоиспеченным ,или даже временно живущим очень трудно что то доказать, немецкое лучшее это их девиз, и эта бредовая статья лучшее тому подтверждение
все уже давно ясно, гутн морген дорогой товарищ с теплыми полами, 3-ий приус в продаже а вы про какой-то дизель долдоните простите, с технологическим приветом!!!
Зря так про салон гольфа, очень интересный дизайн. Почему то в последнее время раздутые панели тойоты ститаются эталоном стиля . Я вообще гибриды у япов круче. Взял бы Insight
У Вольта расход 0,94 В на 100 Км???
)))))))))))))))
Это что с горки что ли, да при попутном ветре? )))
Наслушались новостей продажных журналюг да козыряют теперь здесь...
Не будет никогда у автомобиля класса Приус такой расход.
Есть такой закон сохранения энергии.
Кто то писал что КПД у движка Приуса - 35%
Расход-3,9 литра.
Так вот при КПД 100 % расход был бы 1,36 литра. Но такого КПД не будет никогда!!!
Получается, что Ваш Вольт ещё и бензин к себе в бак из воздуха подливает.
Смешно читать...
Прежде чем козырять Вольтами неплохо было бы проанализировать извилинами поступающую в кору информацию. СМИ кормят нас много чем.
2павел
не согласен -35% это обычный бензиновый современный мотор, приус, в зависимости от условий езды (режим, например ускорение-торможение, т. е. город)может выдавать беспрецендентный КПД, т.к КПД эл. двигателя-90-95%, и тут уже имеет значение мастерство водителя для обеспечения максимально возможной рекуперации энергии (и, конечно. КПД электрогенератора). Сами видите, мы не говорим вообще о бензиновом двигателе (а в следующей моделе-2011год, будут литий-ионные аккумы с запасом хода-прямолинейного-20 км на скорости 100 кмч), который в приусе работает по циклу Аткинсона, т.е фаза впуска бензо-воздушной смеси немного растянута, и получается часть смеси выталкивается поршнем назад во впускной коллектор, попутно увеличивая там давление.Это имеет 2 значения:
1. обедняется смесь и можно применить большую компрессию, не опасаясь детонации (в приусе она 13:1).Выше КПД, меньше расход (обеднённая и лучше перемешанная смесь с высоким давлением),
2.при следующем цикле на фазе впуска меньше потерь энергии на преодоление разряжения в впускном коллекторе-выше КПД.
Получается КПД бензинового приуса выше чем любого компрессированного бензинового двигателя (ну может лишь равен лучшему бензиновому двигателю года - 1.4 TSI от фольксвагена, хотя нет - больше, т.к. тот имеет 5.0 на шоссе при меньшей массе).
Но, что интересно, мы - бывший СССР мало имеем дорог с режимом езды под 110 постоянно, у нас дорога всегда прошивает нас. пункты, где 60 (мы едем 70), получается мы, сбрасывая скорость рекуперируем энергию в это время (т.е. не тратим её) и потом на разгоне можем её реализовать, тем самым получаем что-то вроде городского режима- с меньшим расходом!
Класс!
Морген
Сообщений: 226
Одноразовый Гольф-3 ходит у жены моего друга уже 270 000 км.
Я ему говорю, Вить, купи бабе новую машину, не будь дураком,
ведь Ангела Меркель 2000 ойро даёт. Ни хера, говорит, перебьётся.
Когда сломается, тогда видно будет...1.8 L 102 л.с. Древний мотор...
_______________________________________________________
1 .8 у гольфа3 - отродясь было 90 лошадей, т.к. 8 клапанов,
хватит пургу гнать!
У меня был Golf-3 1.4л 1998г,МКПП,хороший авто,побывало много япов и сейчас есть и Кореец,по Golf новый могу сказать отличный авто желательно дизель и DSG.Просто класс...а спорить что лучше...на любителя
Катался на примусе, катался на гольфе, в статье, со многим согласен. Хотелось только отметить один "маленький" нюанс, гольфик показывал 9,1 л/100км, примус 5,3. Оба катаються в городе, оба 2006г. И даже после этого в принципе могу согласиться с немцами что на гольфе можно получить расход в 7 литров. Просто надо ехать не ниже 70 но не выше 90, обороты не меньше 2000 но не более 2500, ни в коем случае не останавливаться на светофоры (ну их в пи.ду), и в день наматывать не меньше 100 км. Иначе элементарный завод и прогрев двигателя, сука, всю картину портит.
были мерс, бэха, вольво, потом марк щас краун. таета показала себя однозначно лучше европеек. запомнилась разве что бэха резвостью, больше достоинств не замечено.
На гольфе, инсайте и приусе пока не довелось покататься, но как-то таета стала родной, чтоли...
__________________ Споры в интернете — как Олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил — ты все равно дебил!
Может никто не заметил:
"базовая стоимость Golf'a составляет 20 900 евро"
"амортизаторов DCC за 945 евро"
"все вместе это называется спортивным комплектом «Seattle» и стоит 1 150 евро"
И вот уже имеем стоимость гольфа в 23000, что дороже Примуса...
__________________ Forester 2.0T CrossSport - доставка трехкамерных холодильников на расстояния до 200 км за 1 час...
Адрес: Москва
Сообщений: 1110
были мерс, бэха, вольво, потом марк щас краун. таета показала себя однозначно лучше европеек. запомнилась разве что бэха резвостью, больше достоинств не замечено.
На гольфе, инсайте и приусе пока не довелось покататься, но как-то таета стала родной, чтоли...
Уважаемый Сезар,как у Станиславского:"НЕ ВЕРЮ",не могёт такого быть,сначала мерс, потом бэха, потом вольво, а потом сразу на ПРАВОРУКИЕ марк и краун, скорее было наооборот.
Как я не навижу япо-фанатизм.... машины уважаю, а вот это явление не навижу...
Кто-то писал что тойота реально лучше гольфа, ктото что хонда луче.. я о том что уважаемые, а вы сами сядьте и прокатитесь на той и на другой! не каких проблем нет, съездить до оф диллера и записаться на тест драйв. Потому что не по существу все эти разговоры.. а то пишут. я ездил на гольфе там93 года ***** такое или наоборот.. смешно ей богу, как школьник оправдывается когда двойку получил.
Можете и на меня навалится с критикой, но я сказал правду!
Немецкий хэтчбек Audi A3, укомплектованный дизельным мотором 1,6 литра, оснастили системой Stop&Start, модернизированной пятиступенчатой механической коробкой передач, 15-дюймовыми дисками.
Помимо этого, автомобилю понизили посадку и доработали аэродинамику. В результате, средний расход топлива автомобиля в смешанном цикле составляет 3.2 л, а средний уровень выбросов вредных веществ в атмосферу не превышает 99 г/км.
С дизельным мотором хэтчбек Audi A3 разгоняется до первой "сотни" за 11 с небольшим секунд, а максимальная скорость достигает 193 км/час.
На рынке Великобритании автомобиль можно приобрести за £18,005
Комментарии
Toyota Soarer 89
HONDA Prelud 93
HONDA Accord 98
Nissan Teana 03
HONDA INSPIRE 03
Чего-то немцы совсем в анти-гибридную пропаганду скатываются..
Инкогнито
Subaru B4 3.0RS
13asdgdh - в точку, реально одноразовый, даже на бумаге это видно, не жилец он у нас особо:)
Toyota Mark II
Статья фуфелская
Одежда Турция оптом.
Ведь в Европе понятие "Drivers Car" не пустой звук.
А Golf действительно дарит удовольствие от управления им.
Ну а разница в расходе топлива не такая уж и большая.
А есть ещё дизельный Golf!
Да-да! Там все бабули ездят в супермаркет через Нордшляйфе, ага. Поменьше читайте журналюг. Driver's car - это по большей части их фантазии.
Foreste,T/Tb97г.Был./Toyota Auris.08г.Есть./Impreza STI.04г.Есть!
Honda Civic 01'год, EU1, D15-B, AT, 115 л.с. черный
как можно сравнить с Гольфом какие-то гибридные пепелацы...подумаешь, что гибриды эти продвинутей на 2-3 головы фолькса...неее...гольф лучше..
швабы совсем уже потеряли связь с реальностью ИМХО (или с головой)
как надоели эти заказушные побасенки про белого бычка...
немчура никак не хочет признать, что япы рулят....
как ваще можно сравнивать несравнимые вещи? большие сомнения вызывает компетентность журналюг в этом вопросе..
хотя, кто музыку заказывает, тот и платит..журналюгам..
HONDA RULEEEZ!!!
vaz must die!!!
Напр. ".... Главным образом во время теста разочаровывает Toyota — железные двери стучат, и многие детали дребезжат на неровных дорогах..." Ета ложь. Prius по сревнение с Golf более безшумный, плавный и легко управляемый машины. Но вот они являються правый в три пункта:
1. Оба участника теряют баллы из-за того, что к ним нельзя крепить прицепы.
2. Toyota Prius ... трудно управляемые тормоза тоже не убедительны ... но вот система VSC (ESP), которую нельзя отключить, тормозит его значительно раньше времени...
3. Наверно прочность у Golf-а будеть выше чем у более сложно устроенный Рrius
По пункты 1 и 3, ничего не скажеш, но о тормозы у Prius - они работаеть на другой принцип связанным с востановлением энергий за счет торможения. Сначало кажеться что что то не так, но потом привыкаешь. Ето как появление ABS в самого начала, казалось странным и вызывал негативные емоции.
В итоге очень слабая статья!
P.S. не понимаю тут сарказм и злобу многих про предвзятость выводов и т.д. бюргеры за лишний евро удавятся , и тем не менее японок в европе продаётся в 10-20 раз меньше чем фольсов и опелей , немка есть немка япы пока хуже .
Хонда Джаз 1.3 CVT ПРуль VIN 2003г. чёрная кожа 86тыс/км продам 260тыр. , я первый хозяин в РФ,ОТС.
И у Приуса места сзади больше чем в Инсайте.
И то что Гольф в нормальной комплектации стоит столько же сколько Приус. Статья БРЕД!!!
Toyota Premio 2004, 1,8.
Nadia type SU SXN10H 3S-FE
reviews.drom.ru/toyota/nadia/30997/
Duet-Storia M100S EJ-DE
в Европе, по крайней мере в немчурии, Гольф - это икона ихняя
так что скорее всего предвзятый отчетец
че-то в наше Раше Гольф не пользуют так как в немчурии, почему тогда?
+ Cresta JZX100
- Mazda 6 touring
- Forester SF5
- Civic ES1
- Carina ST215
- Galant VR-4 E74A
мечты сбываются и не ...
----------------------за единорасов не голосовал-------------------
Зря дизельный гольф не взяли на сравнение .
P.S. не понимаю тут сарказм и злобу многих про предвзятость выводов и т.д. бюргеры за лишний евро удавятся , и тем не менее японок в европе продаётся в 10-20 раз меньше чем фольсов и опелей , немка есть немка япы пока хуже .
___________________________________________________________________ ________
Ну тогда бы просто и написали бы, мол берите гольфа потому как дешевле, зачем столько информации давать если и ежу понятно, что за гибридами будущее, дальше электромобили. Еще бы со смартом сравнили в статье...
а гибрид это утопия! и говорит лиш о том что всех покупателе держат в дураках и убеждают в том что гибрид экономит. хотя это далеко не так !
а немок в японии продается в тысячи раз меньше, а гольфов в десятки тысяч меньше, если дорогие мерсы и бэхи еще беру для форсу то гольф не нужен никому в принципе, такая же ситуация во всей юго восточной азии, т,е таиланд ,индонезия ,малазия и тд и тп, а к примеру четвертая страна по населению в мире индонезия это 280000000 человек,та же ситуация и в америке и прочее
а статья просто смех,даже на форумах лады не увидишь такого бреда
___________________________________________________________
Упал подстол! Если ты не компетентен в этом вопросе не открывай рот! а про то что япы сосут в новых технологиях меня ваше с ног сбило ржунимагу!
Foreste,T/Tb97г.Был./Toyota Auris.08г.Есть./Impreza STI.04г.Есть!
ЗЫ. ничего нового...........
Power corrupts; absolute power corrupts absolutely (c) Lord Acton
а немок в японии продается в тысячи раз меньше, а гольфов в десятки тысяч меньше, если дорогие мерсы и бэхи еще беру для форсу то гольф не нужен никому в принципе, такая же ситуация во всей юго восточной азии, т,е таиланд ,индонезия ,малазия и тд и тп, а к примеру четвертая страна по населению в мире индонезия это 280000000 человек,та же ситуация и в америке и прочее
а статья просто смех,даже на форумах лады не увидишь такого бреда
xEHOTx
извини это не тебе
только что на карвин посмотрел яповские аукционы - цивиков 2005-2008г. сегодня на продаже 24 машины , гольфов 25 машин ;)
Хонда Джаз 1.3 CVT ПРуль VIN 2003г. чёрная кожа 86тыс/км продам 260тыр. , я первый хозяин в РФ,ОТС.
))) хотелось бы кстати посмотреть соотношение в %-ах по продажам не немцев в германии и не японцев у япов, так объективности ради
Немцы ещё очень долго будут разрабатывать гибридную силовую установку. Оно им не очень то и надо.
если был в германии то наверное обратил внимание что гольфов больше чем японских машин однокласников, а уже например в италии или франции гольфов довольно мало,равное количество с япами, в штатах королла и цивик массовый авто а в японии в городском потоке количество немцев исчезающе мало ,их ВООБЩЕ НЕТ, очччень редко, и те в основном понтоавтомобили,
вообще количество японских авто в Европе на Порядки больше чем европейских в Японии
и выставленные на продажу б/у машины не имеют к этому никакого отношения
не знаю как в европе, но сравнивая со знакомым его бмв 700 какой то и мой харек он плакал, и по стоимости и по тому насколько он бывал чаще на сервисе. Насчет дизайна спорить не буду, это на любителя. Мне просто не понравился в статье обзор от немцев в одни ворота, особенно про удобство. Я имел возможность поездить на гольфе и на приусе, так вот с моими 2-мя метрами в гольфе делать нечего ни спереди, ни тем более сзади...
ЗЫ Приус рулит!
Nissan Sunny 2001 EX
Ага, например ин РАША ! Хонда рулит!
Не пойман, не кайф!
Они никогда не будут городить два мотора есле можно на одном ездить
при таком же расходе топлива. Не надо думать, что они не сделают гибридов есле будет у нас в Германии на них спрос. Они сделают всё что хочешь.
Но спроса на них нет. Они дорогие пока что.
Немцы и франзузы предлагают дизельные модели своих автомобилей и
они расходуют меньше топлива чем гибриды пока что. И не требуют дополнительных затрат на обслужеваниe эл.части. И поэтому проще и дешевле в обслуживании.
Совсем другое дело-автомобили с электро двигателем. На солнечных элементах, например, или с подзарядкой на автобанах через ветровые генераторы, которые в Европе уже совсем скоро будут реальностью. Вот там немцы снова покажут всему миру, что такое Мерседес-Бенц, а что такое Тоёта.
И никто не судит предвзято в Германии.Есле вы хотите оценить ваше пианино, вам бы хотелось, что б его оценял профессионал, а не бушмен из центральной Африки.
Так же и с Авто. А то многие здесь пишут, что тестевать надо давать кому-то где нет автопрома. Требуя от других объективности, нужно стараться быть сомому объективным.
-------------------------
Golf 6 TDI, MAZDA 2.
P.S. Хотя салон Гольфа неплох...(ИМХО).
Мы легких путей не ищем....Сами находятся.
Но Приус все равно лучше...
Мы легких путей не ищем....Сами находятся.
Починяю позвоночник и суставы: www.docmed.ru
Видать маловато пока шестеренок в СVT у Приуса и не переключается ваще ничо ! )))
Хайнрих Лингнер , выпей Йаду !
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
Немчура раздала своим гражданам по 2000 евро на покупку авто.... И чтобы меняли почаще - подсунули им же одноразовый Гольф!
P.S. Хотя салон Гольфа неплох..
___________
Golf он и в Африке GOLF.
Xодит 10 лет, не ломается. Двигатели прежних моделей вечны.
Молодёжь имеет часто раритет GOLF 2 . Особенно уважаем в комплектации GTI.
Пробег у некоторых интузиастов 1 000 000 км.
А вообще тенденция к тому, что авто меняется через 8 лет. Будь оно хоть
с другой планеты или цивилизации.
Что бы: работа была у людей-раз,
что бы:
природа не страдала- два ( а с гибридами нужна снова медь, алюминиум, какие-то
аккумуляторы, которые надо потом не нанося вред природе утилизировать в громадных количествах, в масштабах Европы-то?)
Что бы:
новые авто отвечали новым нормам и не отравляли воздух-три
Список можно продолжать до бесконечности.
Есле японцы сделают такой гибрит, что бы он стоил как малолитражный Golf, (16000€) и что бы этот гибрид ходил хотябы 250 000 km, а потом бы отслужившие аккумуляторы забирали бы назад в Токио, тогда конечно...
Я бы купил такую тоёту или хонду, даже в кредит деньги бы взял.
А насчёт " одноразового" Гольфа так " Одноразовый" Golf лучше намного "многоразового" Мерседеса. (не пишу Тоёты, а то снова заклюёте...)
looser
Адрес: Саратов
Сообщений: 302
Зря дизельный гольф не взяли на сравнение .
P.S. не понимаю тут сарказм и злобу многих про предвзятость выводов и т.д. бюргеры за лишний евро удавятся , и тем не менее японок в европе продаётся в 10-20 раз меньше чем фольсов и опелей , немка есть немка япы пока хуже .
------------------------------------------------------------
Д а что тут не ясного. Всё ясно. Завидует толпа. И лезут из кожи вон отрицая очевидное. Был я в Италии много раз. По работе, и на отдыхе. от нас недалеко и относительно не дорого.
Итальяцы ездят на своих авто. Альфа, Лянча. Кому всё до лампочки так и Фиат.
Хотя есть фиаты- легенды. Мотоциклы, так- Дукатти итд.
Я говорю одному , что немного по немецки понимал, а что ты, мол, у нас в Germany
все " крутые " мотоциклисты на Ямахах 2000RX ездят.
Знаешь что сказал? Дукатти это песня. никогда не сяду ни на что другое.
Я итальянец. Я его зауважал. Потом спрашиваю а авто у тебя тоже итальянское?
Нет, говорит. У меня GOLF. вот так, друзья, мои...
Это так... лирическое отступление...
Toyota Supra WRX STi RB26 Pro Sport!
с другой планеты или цивилизации.) Ты что думаешь только ты один заходишь сюда чтобы умничать. Я в январе этого года купил Primera 2000года .Годовой налог 121 Ойро. Это по твоему много? Сам ездишь На Мацде а пропагандируеь за Гольф. Или тебе напомнить Что такое TÜV и кто занимает 1 номера начиная с 2006 года. Последний наглядный пример TÜV 2008
Но на ДВ как все знают, выбор не велик... И поэтому имея такой же выбор европейских авто у себя, многие бы из вас поменяли бы своё мнение...
Subaru Legacy Lancaster 6 VDC 3.0 2001
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
Да ладно, что там. Врать не врать. Мне всё равно. Что лучше. Роллс-Ройс лучше, это точно. Астон Мартин тоже.
Только не знаю какой немец будет себе Примьеру 2000 года у нас покупать. Для чего? А! знаю...Она была совсем новая, один дед, поди ездил только в магазин и обратно...
Ведь в Фатерланде можно 2000 года и получше корыто найти.
Например BMW 520 I. Или VW Passat. А на счёт TÜV там и ASU так это бабушка на двое сказала.
На своём бывшем FORD Mondeo я тоже TÜV проходил до 220 000 км. А потом капутт ему пришёл, сразу после TÜV-a , кстати .Все машины здесь TÜV проходят. Которые не проходят те идут под пресс. И твоя Премьера пойдёт намного раньше Гольфа. Вот это уж точно, могу тебе сказать.
Touareg 05,3.2, продается недорого...
Но спроса на них нет. Они дорогие пока что.
В августе 2009 года Тойота продала 2-миллионный гибрид. А при выходе 3 поколения приуса за несколько дней собралась очередь из более 100 тысяч покупателей. Совсем нет спроса, ага.
Я бы купил такую тоёту или хонду, даже в кредит деньги бы взял.
1. Хонда Инсайт стоит в базе около 18000 баксов в США.
2. Приусы в такси ходят и по 300, и по 400 тысяч. Бывают и 550. Без замены батарей, естественно. (см. новости на дроме полугодовалой давности).
3. Тойота еще с 1997 года утилизирует все аккумуляторы от гибридов, через дилеров и платит 200 баксов за батарею.
Беги за кредитом, хехе. :)
Хонда Джаз 1.3 CVT ПРуль VIN 2003г. чёрная кожа 86тыс/км продам 260тыр. , я первый хозяин в РФ,ОТС.
* pdfPreis-/Datenblatt (1,2 MB)
Karosserie Motor Ausstattungsvariante Preis
5-Türer Hyb rid-Synergy-Drive stufenloses Getriebe Prius 24.950,00
5-Türer Hybrid-Synergy-Drive stufenloses Getriebe Executive 28.250,00
5-Türer Hybrid-Synergy-Drive stufenloses Getriebe Life 26.250,00
как видите дорого стоят гибриды у нас. про 18000 баксов, тк это было бы фантастиш.
и ещё. гибрид это утопия. будущее за электроприводом, без никаких гибридных схем.
И сразу разгорелся вечный спор, что лучше немец или яппи!
Господа не ссортесь, этот спор неразрешим!!!Все люди делятся на тех, кому нравятся кошки и кому нравятся собаки!
Мне нравятся японцы-езжу на мазде 2 2008-машина года в мире в 2008 году, а гольф-машина года в мире в 2009 году! У любого автопроизводителя есть удачные и неудачные проекты (автомобили), на данный момент имеем дело с двумя удачными пректами-гольф6 и приус 30!
Расход дизеля гольфа6 (самого экономичного-1.6TDI(105л.с.)-5.6 город4.2 загород(с DSG) Приус-zvw30 5.1 город(4.8 будет точнее)3.8, (но ведь это 11.3 секунды до сотни(гольф), против 10.4!!!).Ценники приус в базе 24950 евро (база очень вкусная), соответствующий ей гольф возьмём 1.6 ТДИ с DSG comfortline 24300 евро (лень смотреть опции). Сравнимо, но учитывая экологический налог ПРиус рулит, причём если вы редко выезжаете из города приус рулит вдвойне (70% времени в среднем в европе люди ездят по городу)!
Здесь просто немцы, они патриоты-берут гольфы (икона немецкой автопопсы), гольф по продажам на первом месте , обогнав пежо207. Яппи берут с мая (как вышел приус) приусы больше всех моделей по сей день, (инсайт был первым в апреле)!Россияне берут приоры больше всех моделей (не обижайтесь, мы, белорусы, тоже берём жигули, но на втором месте у нас фольксваген, тойота на третьем, мазда на 4-ом)Давайте жить дружно!
P.S. А статья-лишнее доказательство того , что миром правят деньги!(т.е фуфловая)
Working horse 4WD
馬克二-自殺機
Сиденья с лучшей боковой поддержкой!! Через эту поддержку вылазить из машины приходится раскачиваясь, да плюс еще дверь хрен откроешь, охрененная пружина стоит да и храповик, фиксирующий промежуточные положения двери, ситуацию не улучшает. Верхняя кромка двери сделана с наездом на крышу (во всяком случае на 4) и для того, чтобы весь песок, который намело за время стоянки, при открывании сыпался в салон.
Про надежность вообще молчу, это тот автомобиль, который нужно всегда обслуживать и ремонтировать. Весь пластмассовый, не для наших зим. Особенно смешная передняя рамка где радиатор стоит, она тоже пластмассовая.
VW на самом деле народный немецкий автомобиль, не жалко и выбросить. Кто не верит - велкам на форум VW, такие темы поднимаются, что тоетавцам и не снились.
Ясно и то, что в условиях кризиса каждый поддрерживает свой автопром. И Гольф и Приус машины с абсолютно устоявшейся (и хорошей) репутацией и огромными объемами продаж.
Конечно, не обращая внимание на данный "тест-драйв", надо учитывать присутствие на европейском рынке вообще, и на немецком в частности, такой машины, как дизельный Гольф. Его наличие делает чрезвычайно сложной задачей вторжение японских гибридов на этот рынок.
Кстати совершенно верно подмечен кем-то (этот аргумент не часто всплывает) нюанс производства и утилизации батарей для этих гибридов. Не самое экологичный аспект, скорее всего.
Но вся фишка в том, что и японцам, и немцам есть ЧТО отстаивать. У них есть классный и кокурентноспособный продукт. А в России его нет (привет ТАЗу!) - и поэтому здесь сейчас спорят, что лучше - Приус, Гольф или Инсайт.
Улыбайтесь, это раздражает
Pajero 4 3.2 МКП
Добро побеждает зло... кто победил тот и добро
Я за Honda!
ГДЕ МОЖНО ТОЧНО ТАК ЖЕ ЕЗДИТь НА ОДНОМ!!! НЕ ЛОГИЧНО?
Тогда побробуем заглянуть ещё дальше в корень проблеммы.
Гибридные авто (любой страны мира) имеют своей конечной целью
защиту окружающей среды, природы, планеты Земля.
Через малый расход топлива.И это верно. Скоро во многих городах мира нечем дышать будет. Но....Есть малененькая, но РЕШАЮЩАЯ НЕУВЯЗКА:
Гибридный привод пока его построишь требует больше Энергии, чем с ним можно выиграть человеку.Дополнительные материалы нужно добыть, обработать, сделать детали, собрать авто. У природы ничего даром не возьмёшь!!! За каждй киловатт-час платится великая цена. Многие страны идут под воду уже сегодня...Смотрите наводнения везде, цунами. Только на последней неделе: Турция, Малазия.
Не понятно объясняю...Ну тогда ещё на примере водородных
моторов. Производство водорода стоит дороже и нагружает ресурсы планеты больше, чем выгода от него.
ЕЗДИТь ВСЕМ пора давным-давно на 1.0 L маленьких автомобильчиках.
Как например Тоyota AYGO, VW POLO, Citroen C1 итд. Которые расходуют 3.8Л бензина на сотню и также привезут человека куда ему надо, а не стоять, как идиоту в пробке сидя одному в Мерседесе S класса...
А будущее будет все равно за "чистым" эл.мотором без бензинового дублёра...
Иначе увидим , что Голливуд в Фильмах про всемирный потоп
уже сейчас снял, намного лет раньше. Вот о чём речь, а не о том, что лучше
Тоёта или VW. Да они обе предел совершенства, на сегодняший день.
Хонда Джаз 1.3 CVT ПРуль VIN 2003г. чёрная кожа 86тыс/км продам 260тыр. , я первый хозяин в РФ,ОТС.
Сообщений: 180
Немцы люди очень и очень практичные, ребята.
Они никогда не будут городить два мотора есле можно на одном ездить
при таком же расходе топлива. Не надо думать, что они не сделают гибридов есле будет у нас в Германии на них спрос. Они сделают всё что хочешь.
Но спроса на них нет. Они дорогие пока что.
Немцы и франзузы предлагают дизельные модели своих автомобилей и
они расходуют меньше топлива чем гибриды пока что. И не требуют дополнительных затрат на обслужеваниe эл.части. И поэтому проще и дешевле в обслуживании.
Совсем другое дело-автомобили с электро двигателем. На солнечных элементах, например, или с подзарядкой на автобанах через ветровые генераторы, которые в Европе уже совсем скоро будут реальностью. Вот там немцы снова покажут всему миру, что такое Мерседес-Бенц, а что такое Тоёта.
И никто не судит предвзято в Германии.Есле вы хотите оценить ваше пианино, вам бы хотелось, что б его оценял профессионал, а не бушмен из центральной Африки.
Так же и с Авто. А то многие здесь пишут, что тестевать надо давать кому-то где нет автопрома. Требуя от других объективности, нужно стараться быть сомому объективным.
расслабся,весь мир и так знает кто есть кто,в частности тойота это самая большая и богатая автофирма в мире, есть такое понятие №1, вот это про нее,мерседеса нет даже в первой пятерке
что касается чистых электромобилей то впереди планеты всей ниссан,и он близок к тому чтобы будущие мировые стандарты таких авто все отставшие делали под ниссана,типа как JVC сделал стандарт VHC, и все,и даже немецкие производители были вынуждены подстраиваться/ кстати а есть ли сейчас немецкие производители электроники, по моему уже сдулись,а ведь тоже помнится надували щеки,томпсоны всякие, где они теперь?? там же где будут в скором времени мерседесы, т.е в ОПЕ,будут они широко известные в узких кругах
и не сумеют они уже догнать в гибридах тойоту, деньжат не хватит, времени ,
ткани-всякие
мебель-стильная
сыры вкусные
личка рулит
друг на друге и поезда мчатся через небоскрёбы, в которых живут тысячи людей.
я хочу что бы у меня в саду вишня цвела весной и птицы прилетали её поклевать когда...
и утром дышать полной грудью чистый воздух. Вот самое большое счастье и богатство, которое многие не видят, заткнув свои уши наушниками ...
У каждой недоработки есть имя и фамилия.
Надоел конкурент!!!??? Вы платите только за патроны!!!
Toyota Camry SV-32 3S-FE 1990 г. в.
3 ч. назад
Морген
Сообщений: 181
НЕМЦЫ НИКОГДА НЕ БУДУТ СТАТАВИТь ДВА МОТОРА ТАМ,
ГДЕ МОЖНО ТОЧНО ТАК ЖЕ ЕЗДИТь НА ОДНОМ!!! НЕ ЛОГИЧНО?
Тогда побробуем заглянуть ещё дальше в корень проблеммы.
Гибридные авто (любой страны мира) имеют своей конечной целью
защиту окружающей среды, природы, планеты Земля.
Через малый расход топлива.И это верно. Скоро во многих городах мира нечем дышать будет. Но....Есть малененькая, но РЕШАЮЩАЯ НЕУВЯЗКА:
Гибридный привод пока его построишь требует больше Энергии, чем с ним можно выиграть человеку.Дополнительные материалы нужно добыть, обработать, сделать детали, собрать авто. У природы ничего даром не возьмёшь!!! За каждй киловатт-час платится великая цена. Многие страны идут под воду уже сегодня...Смотрите наводнения везде, цунами. Только на последней неделе: Турция, Малазия.
Не понятно объясняю...Ну тогда ещё на примере водородных
моторов. Производство водорода стоит дороже и нагружает ресурсы планеты больше, чем выгода от него.
ЕЗДИТь ВСЕМ пора давным-давно на 1.0 L маленьких автомобильчиках.
Как например Тоyota AYGO, VW POLO, Citroen C1 итд. Которые расходуют 3.8Л бензина на сотню и также привезут человека куда ему надо, а не стоять, как идиоту в пробке сидя одному в Мерседесе S класса...
А будущее будет все равно за "чистым" эл.мотором без бензинового дублёра...
Иначе увидим , что Голливуд в Фильмах про всемирный потоп
уже сейчас снял, намного лет раньше. Вот о чём речь, а не о том, что лучше
Тоёта или VW. Да они обе предел совершенства, на сегодняший день.
-------------------------------------------------------------------- -----------------------
вот она самая лучшая Тойота для города. Такой же и VW есть .
Расход 3.8 л на сотню. двизатель трёх цилиндровый. Тихий.
ходит 130-140 свободно. А сколько надо?
В городе припаркуешь где хочешь. Люди ездят , великолепные отзывы.
Зять мой тоже хвалит, хотя у них в семье есть и гольф.
во первых , стоимость бренда это немного другое чем общие активы компании в целом ,чтоб было понятней цитата ' Как пояснил ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, стоимость продукции, производимой той или иной компанией ни при чем. «Существует несколько методик оценки стоимости брендов, — говорит Баранов. — Одна из самых распространенных такая: под стоимостью бренда понимается общая сумма дохода, который этот бренд способен принести своему владельцу в краткосрочной перспективе».
во вторых есть множество так сказать хит парадов этих самых брендов, роднит которые только одно неоспоримое первое место тойоты,еще и лексус выделен отдельной строкой, молчу про дайхацу и хино которые только по причинам маркетинга не сменили вывеску на тойота
вот ссылка на один из таковых
ржут не могут...
а чего тут ржать....У меня разные машины были...
Бог дал... Так вот вам скажу, что бы не ржали....
Что бы узнать что такое Golf, Mersedes, BMW, Porsche,
AUDI,и чем они отличаются от всех Тоёт, Нонд и
Сузуки, у нас в Германии покупателю часто достаточно открыть, а потом снова закрыть дверь. И послушать какой при этом будет звук: или низких тонов: "УФФФ!!" или высоких: " бряк, бряк..."
и судьба этого авто уже решена.
А потом уже смотрят Тоёта это или Опель..был ...И здесь VW
знает толк..и о чём идёт речь...
А вы ржите там...
Хонда Джаз 1.3 CVT ПРуль VIN 2003г. чёрная кожа 86тыс/км продам 260тыр. , я первый хозяин в РФ,ОТС.
<< вот она самая лучшая Тойота для города. Такой же и VW есть .
Расход 3.8 л на сотню. двизатель трёх цилиндровый. Тихий.
ходит 130-140 свободно. А сколько надо?
В городе припаркуешь где хочешь. Люди ездят , великолепные отзывы.
Зять мой тоже хвалит, хотя у них в семье есть и гольф. >>
А шо эт за тойото такое, на вьйослах, которыми только от чаек атакующих отбивацо?! :)))
Туалетный Путёнок - замочит абсолютно всех известных гнид даже под ободком ПутинТАЗа!!!
Читайте,что я пишу. У меня много машин было. Сейчас две. Гольф, Мазда-2.Одна моя, другая жены.
У отца Citroen. У сестры Рено. У зятя Тоёта. Могу любую из них взять и ездить хоть до уср....ки. Пока не надоест. Поэтому и сравнивать могу, что лучше. Я не за марку здесь пишу, а за экологию и здоровье, за реальную автоидею. Видно всё зря. Никто
не читает, иначе бы не спрашивали Вы второй раз у меня одно и тоже. А я все посты читаю и отделяю иногда зёрна от плевел...
PS.
Здесь очень часто в семьях две и более машины, что бы на работу ездить
и итд. Отцы-дети, внуки живут часто в одном доме имеют 4-5 машин, разных марок....
Про экологию: содержание со2 в атмосфере лишь на несколько процентов зависит от деятельности человека (если вообще зависит), это вам скажет любой эколог, а из этой деятельности на автомобили приходится доли процента. Вообще его содержание зависит от общей средней температуры нижних слоёв атмосферы и мирового океана. т.к. при повышении температуры воды растворимость со2 снижается и океан выбрасывает в атмосферу такой объём со2. что гольфу с мотором 3.2л сто лет не выбросить (шутка).Нынешнее повышение со2 в атмосфере есть признак прошедшего глобального потепления, которое уже 30 лет как перешло в похолодание, но океан инертнее и не сразу снижает тепературу, когда он её снизит со2 враз упадёт (честное слово). Кстати высокое со2-главная причина хорошей урожайности последнее время.
Почему же буржуи имеют эко налог, так как при плохом ветре локальный выброс со2 многими источниками приводит к локальному и очень временному ухудшению состава воздуха (как то так). Но глобально-это десятая доля капли в море.
Дизеля класса С расходуют в городе при сравнимой мощности (с приусом) однозначно больше топлива!!!(даже гольф 6 1.9 TDI c 90л.с.(я писал выше). Немцы говорят, и это однозначно их антипиар гибридов, что японцы не умеют делать дизельные двигатели (хотя они сами гораздо больше не умеют делать гибриды, и им ничего больше не остаётся говорить)
Пожалуйста вашему вниманию японские дизеля:(после тире-расход по городу, в скобках разгон)
Mazda 3 1,5 CRTD(109) - 5,8 (11c)
2,2 CRTD(150) - 6,9 (9,2c)
2,2 CRTD(185) - 7,2 (8,2c)
Mitsubishi Lancer 2,0 D(140) - 6,2 (9,6c)
Nissan Tiida 1,5 dCi(105) - 6,1
Subaru Impreza 2,0 D(150) - 5,8(смешанный)(8,6c)
Suzuki SX4 1,9 DDiS(120) - 7,8
Toyota Auris 1,4 D4-D(90) - 5,8
2,0 D4-D(126) - 7,0 (10,3c)
2,2 D4-D(177) - 7,9 (8,1c)
Honda Civic 2,2 i-CTDi(140) - 6,6 (8,6c)
по ссылке рейтинг качества дизтоплива http://rating.rbc.ru/article.shtml?2008/08/13/32065285
Как видите Япония на 3 месте, и это лишний раз доказывает, что хорошие дизеля японцам есть смысл делать, иначе нахрена им дизтопливо одно из лучших в мире.
А приус достоен уважения хотя бы потому, что он по городу может и на 3л на сотню ехать - всё уже зависит от Вас! (его рекорд 2.1 на презентации в Швеции)
Не дружишь с подсознанием?
Или твой выбор только по дизайну, кстати этот дизайн даёт приусу 0,25-коэффициент аэродинамического сопротивления!
http://allday.ru/index.php?newsid=48596
Станет ясно почему мы до сих пор ездим на бензиновых машинах! (Чтоб сохранить прибыли нефтяным магнатам)
ночью заряжается у американца в доме от розетки
а днем способен проехать 160 МИЛЬ (на одной зарядке)
правда в Калифорнии - там тепло.
Мне такого пробега в день - ВЫШЕ крыше хватит!
http://news.drom.ru/Toyota-RAV4-10795.html
Приезжают инженеры из 1-й фирмы, говорят, что их товар - супер, у других - полное Г... Показывают цифры и графики. Верим.
Через 2 недели приезжают конкуренты, показывают в цифрах и графиках полную противоположность. Тоже верим.
Обе делегации свято верят в их проповеди. - не переубедить.
Похоже, немцам, веру в их непревзойдённость вдолбил ещё Адольф Алоизович в 1933-м году. Это надолго...
Доктор! Я не выговариваю букву "@" !
тулуп, валенки, приора - вот она рассея 21 века.
тулуп, валенки, приора - вот она рассея 21 века.
Про дизайн вообще кора этож лада калина если спереди смотреть.
Сила в гибриде.
Сила в гибриде.
А почему тогда на Мазде 2 моей жены стоит французкий дизель
HDI 70? Есле японцы свои очень хорошие строят, в чём я нисколько
не сомневаюсь, ну а всё таки? Да потому что франзузкий имеет лучшие
характеристики пока что ещё... и чище. ЧИЩЕ.
Дизель сильно экомичных конструкзий имеет выше кпд. Это
означает требует высокого качества дизельное топливо, а зимой
долгий прогрев, холодный салон и ещё пару малоприятных вещей
как езда на короткие расстояния например приводит к тому, что
ездишь практически на холодном моторе в условиях сибирской зимы.
Это всё правильно здесь некоторыми участниками дискуссии подмечено.
Надо быть объективным.ОК.
>Гибридный привод пока его построишь требует больше Энергии, чем с ним можно выиграть человеку.Дополнительные материалы нужно добыть, обработать, сделать детали, собрать авто. У природы ничего даром не возьмёшь!!! За каждй киловатт-час платится великая цена.
Вся эта философия перечеркивается одним аргументом: производство машин, как и любых других вещей не благотворительность, а бизнес. И все стоит своих денег, в том числе и киловатт-часы энергии. Производство гибрида экономически оправдано и неважно, сколько энергии на это тратится - на негибриды тратится не меньше.
Да, и кстати, прежде чем петь песни про более "энергозатратный" гибридный привод, неплохо бы для начала иметь данные о производстве и на что сколько энергии тратится. А то это ля-ля сплошное.
заглохла дискуссия...
ржут не могут...
а чего тут ржать....У меня разные машины были...
Бог дал... Так вот вам скажу, что бы не ржали....
Что бы узнать что такое Golf, Mersedes, BMW, Porsche,
AUDI,и чем они отличаются от всех Тоёт, Нонд и
Сузуки, у нас в Германии покупателю часто достаточно открыть, а потом снова закрыть дверь. И послушать какой при этом будет звук: или низких тонов: "УФФФ!!" или высоких: " бряк, бряк..."
и судьба этого авто уже решена.
А потом уже смотрят Тоёта это или Опель..был ...И здесь VW
знает толк..и о чём идёт речь...
А вы ржите там...
это вообще из разряда бреда,прости конечно
по хлопку дверей решать качество авто просто смех, похоже на глупые статьи в авторевю " а как поет мотор на 8000 оборотов"
это из теста какой то шушлайки типа грузового универсала
видимо это неприятный звук немецких дверей привел к все большему уступанию немцами своего рынка
м вообще наверное вы думаете,что кроме вас никто не ездил на немцах, тут такие высказывания проскакивают,да ездили,и поболее чем вы, примите как данность,что люди разные и вкусы у них тоже разные,немецкие авто самые обычные и многим просто не нравятся,не потому что нет денег а просто не нравятся, а нравятся американские или японские или французские, а звук уфф который вас приводит в восторг других просто раздражает, например на альфе 156 чтоб дверь закрыть надо таак хлопнуть,как на ГАЗ-53, а фанаты просто балдеют
поймите,немецкое не значит лучшее, просто хорошее и не более, и то не все, не только в автомобилях а во всем
Вы только что начали читать предложение,чтение которого вы уже заканчиваете.
отвечаю почему на вашей (старой - 2003-2007) Мазде2, возможно, стоит не японский дизель 1.4TDI. Эта двойка - первая модель разработанная специально для европейского рынка, и выпускалась она на фордовском заводе в Испании. Если вы внимательно посмотрели таблицу рейтинга качества солярки (http://rating.rbc.ru/articles/2008/08/13/32065285_tbl.shtml?2008/08/1 3/32065209), то обратили внимание, что в Европе соляра очень разная вплоть до 32 места словения, румыния, португалия, поэтому взят дизель "переваривающий" всё, ну и соответственно не очень эффективный-всего 68 лошадей на 1.4 л мотор!
Второй аргумент-экономически невыгодно возить моторы из Японии в Испанию (или вы не согласны?) Но всё это не отразилось на надёжности авто-в рейтинге ТЮВ 2008 2-ое место среди машин первых трёх лет эксплуатации! То что этот мотор имеет лучшие характеристики я не согласен. Современная мазда2 имеет дизель 1.6 (90л.с.)5.1 л на 100 по городу и 112 гкм СО2 выброс - вот это уже лучше!
На счёт КПД дизелей не совсем согласен, КПД двигателя Аткинсона (на приусе) выше чем КПД остальных Отто (бензиновые 4-х тактные), но не знаю насколько, поэтому не буду утверждать что ОН выше чем у дизелей!
Но если принять за аксиому то, что кол-во СО2 выхлопа обратно пропорционально КПД (у дизелей СО2 меньше, чем у обычных бензов), то двигатель Аткинсона имеет выше КПД чем дизель-он неоднократно становился двигателем года в мире по экологичности! Кстати компрессия у Аткинсона 13:1.
конкретней пожалуйста, какой бы дизель не оставил бы шансов!
volksvagen Golf 6 1,6 TDI(105) - 5,6 л100
2,0 TDI(110) - 6,0 л100
2,0 TDI(140) - 7,1 л100 (город)
Скорость - это жизнь на пределе возможностей.
Для теста надо было взять Golf 6 1,6 TDI(105)BlueMotion
Расход в городе 4,7/100
за городом 3,9/100
средний 4,2/100
всё правильно. Про это и я пишу, что немцы почти одинаковые параметры
имеют при более низкой себестоимости и могут предложить супер авто дешевле.
Ведь Тойота Приус с хорошей комлектацией стоит здесь от 24500€ до 28500€.
( см. прайслист вверху), а это уже почти что Мерседес С классе. ( от 32000€) Что такое Мерседес С классе новой модели, я думаю не надо здесь никому объяснять.
Приус значительно дороже Гольфа, в Европе, а значит требует больше киловатт-часов, которые нашу Планету и сделают когда нибудь капутт. А переработка отслуживших аккумуляторов? В Россию на свалку вывалить? Или в Китай?
Есле перерабатывать так, как требуют Европейские нормы, так и ещё одного Гольфа можно купить будет, коштовато будет", как в 18 веке русские купцы говорили, у П.И.
Мельникова.
Это был не тест, а презентация с соревнованием на минимальный расход топлива, а здесь идёт речь о реальном расходе, а он таким и будет, а не как указано в паспорте. А если на нём (Приусе) выехать на автобан, то заряд его батареи кончится через десять минут и это будет чисто бензиновая машина с расходом уже далеко за 6 литров.
Ещё интересно, зачем японцы пишут, что Приус пятиместная машина, если у нее по паспорту максимальная полезная нагрузка 310-350кг.
гольф в "хорошей" комплектации стоит бензиновый от 23600 евро (с DSG) плюс фашистский эконалог (кстати просветите нас сколько это денег) и дизель (1.6 TDI - 105 л.с., 11.3 разгон) 24300 (двухдверный)!
Так что ваш базар про "Приус значительно дороже Гольфа"-бред.
А про экологию я уже писал, хотя может вы читать не умеете!
Переработкой отслуживших аккумуляторов занимается производитель, и
про это все знают, а за отслужившие аккумы ещё и бонус положен, читайте в википедии:
"некоторые считают, что в будущем возникнет проблема утилизации использованных аккумуляторов. Однако Тойота (и Хонда) взяли на себя обязательство утилизировать использованные аккумуляторы; более того, они не только принимают использованные аккумуляторы, но и платят за каждый по $200"
Не знаю. В документах на Мазду написано Made in Japan. Hiroshima.
Хотя допускаю, что дизеля на неё ставят уже в Европе. HDI 90
HDI 110. Не важно. Важно то, что они до последнего были во всех
тестах очень и очень хороши.
Насчёт КПД. Имелось ввиду сравнение старых дизелей с современными
16 V- дизелями Cammon rail ,a не с otto моторами. Вы наверняка так
поняли, я не уточнил в посте, упусти
Хороший VW- Golf стоит 20000€. Очень хороший. Очень.
А эконалог незнаю, что это такое. При покупке Авто он не фигурирует.
Покупай, что хочешь. Мне до лампочки.
Только не пиши ересь, а то и японское пиво лучше чешкого или немецкого,
скоро станет. Не поймёт народ, смеятся будут. А за 28 штук в фатерланде можно что то и получше купить, чем приус, это можешь мне поверить. Или у других спроси.
"Ключевое значение приобретает налог на транспортное средство: по количеству выброса CO2 на километр Honda и Toyota легко проходят в диапазон до 120 гр, так что они будут облагаться налогом лишь в соответствии с объемом двигателя, а по такому принципу сумма не окажется огромной."-читайте в статье!
Я так понял вы из Германии, учитывая фразу "как видите дорого стоят гибриды у нас. про 18000 баксов, тк это было бы фантастиш" плюс немецкие прайсы. Чо не в курсе налога на транспортное средство?
непонятно зачем фашистам 650 кг нагрузки минус 50 и делим на 5, получаем ганцы все жирдосы по 120 кг ХА-ХА-ХА
Не появится Volt!
Это блеф джи-эма! У них Приус 22000 баксов стоит! А на одном электричестве он может только 70 км пройти!
Кстати, он сам гибрид, у него есть бензиновый (но не Аткинсон!) 1.0 литровый ДВС.
А статья, которую вы не читали - это немецкая гольфовская пиарщина (читайте статью!)
toyota raum ncz20 2003г
Сидел в гольфе на моторшоу в Минске, шумоизоляция идеальная.
Но не считаю правильным хвалить одну машину путём обливания грязью другой (незаслуженно)!
Немцы взяли самую дорогую комплектацию гольфа с адаптивной подвеской и давай оценивать комфорт, сиденья и т.д. Однако сами немцы признают, что у Приуса "минимальный расход топлива в 4 литра на 100 км, очень хорошую производительность и признание в обществе"!
Гибриды-это ближайшее будущее автомобилестроения, хоть и переходная стадия к электромобилям! Дизель практически достиг потолка в усовершенствовании за свои 116 лет, а гибридам нет ещё и двадцати и их потенциал ещё не раскрыт до конца!
Почему нет электромобилей? Потому что крупнейшие нефте-газо-корпорации покупают и специально не реализуют современные технологии элктроавтостроения! Кроме того подавляют на госуровнях разработки новых технологий!
Например, ТехасоChevron выкупила патент на производство крупногабаритных никельметалгидридных батарей у General Motors и запретила их производство до 2014 года(срок патента)!
>Ведь Тойота Приус с хорошей комлектацией стоит здесь от 24500€ до 28500€.
( см. прайслист вверху), а это уже почти что Мерседес С классе. ( от 32000€) Что такое Мерседес С классе новой модели, я думаю не надо здесь никому объяснять.
А еще за ту же сумму можно купить грузовик и возить 40 тонн. И дальше что? Пафос-то в чем? То, что за хорошо упакованную машину можно купить "голую", но классом выше - было почти всегда.
>Приус значительно дороже Гольфа, в Европе, а значит требует больше киловатт-часов,
Отличная "логика". Если камаз больше шитгулей, то и ездит быстрее, хехе.
>А переработка отслуживших аккумуляторов? В Россию на свалку вывалить? Или в Китай?
100 раз объясняли, что Тойота не только полностью утилизирует отслужившие батареи, но и платит за каждую 200 баксов. Но германофилы этого упорно не слышат, хехе.
>для Jamamotо:
Кстати, прежде чем доносить свою точку зрения, не мешало бы для начала научиться писать ник правильно или хотя бы освоить Ctrl-CCtrl-V.
Pajero 4 3.2 МКП
Зачем сравнивали 2 гибрида с с обычной машиной - непонятно. У Гольфа тоже есть гибрид - дизель+электромотор. Он еще экономичней.
С другой стороны ничего удивительного нет, - выйди подобная статья в Японии тонко *******и бы немцев.
P.S. насчет информативности руля - подмечено верно, у япов с этим беда.
P.S. удивляет только почему Хонда вперед всех начавшая развивать и продавать свои электрокары вообщем-то забила на это!?
- Я за немцев. Япы никогда не будут впереди.
私はあなたのアレックスの愛
1234567890
-------------------------------------------------------
RX гибрид будет сравниваться с Х5 и Х6 гибрид, тут точно у лексуса нет ни одного шанса
1234567890
Скоро ЗИМА.А.ААА !!!
Ну,ну - удачи вам в теплых кабинах...
мечты сбываются и не ...
Намного добротнее и качественнее японских одноклассников.
По поводу ломучести не скажу - ездил только пару месяцев, естественно без поломок. Оригинальные расходники дешевле чем на Хонду (масл. фильтр - 160 руб. оригинал...).
После Гольфа сам захотел Туарега, хотя и доволен своим Аутбэком на 100%...
НО Тест действительно некорректный и недостаточно объективный. Нельзя сравнивать гибридный авто с обычным, это совсем разные вещи.
А два RX ,будут сравнивать или три ? C X5
в Германии, работяг-немцев. Все остальные BMW, AUDI, MERSEDES, PORSHE для богатых.
Soarer GZ10 & Merida TFS 300D
Шумо/Виброизоляция вашего авто. Подробности в дневнике.
Ну кто еще хочет приус?
1234567890
Приус - рулит. Кто писал статью ни разу за руль не садился.
искандер777
93.85.37.---
на счёт полезной нагрузки 360 хорошо делится на 68, так что приус пятиместный,
непонятно зачем фашистам 650 кг нагрузки минус 50 и делим на 5, получаем ганцы все жирдосы по 120 кг ХА-ХА-ХА
--------------------------------------------------------- ----------------------------------
Не надо фашистами обзываться. Вас здесь ведь никто не оскорбляет, и не называет
русскими большивиками...
Теперь насчёт пятиместного Приуса. Есле у него пять мест, значит он пятиместный.
БАСТА. Только перед тем как занять места, надо взвешиваться. Есле 5 рыл, к примеру,
собрались вместе поехать на рыбалку, то должно быть только по 68 кг весу в каждом.
А для ящика водки и трёх ящиков пива уже, извините, нет места...Не считая снастей...
А в Гольф все залезут пиво и водка. И прёт он дизельный, что хрен догонишь....
Вот ведь какая беда...
Тренер Шумахера
Адрес: Томск
Сообщений: 152
только VW готов обеспечить неограниченную гарантию мобильности Это что за хрень?
------------------------------------------------------------ -------------------------
А я всегда думал , что тренер у немца Михаеля Шумахера кто-то
из Японии.
Видно ошибался. Оказывается в Томске живёт...Ни хрена себе...
Ржу не могу...
А кто сказал что надо сравнивать гибрид с гибридом в том то и смысл статьи что гибрид реально больше вредит экологии дороже в эксплуатации тяжелее и вобще никакая машина а только попытка развода на бабки прикрываясь якобы экологией! Чтобы не вредить экологии ездить надо на велосипеде или авто с солнечными батареями если на то пошло! поэтому немцы заботясь о экологии и карманах своих сограждан и не производят пресловутые гибриды. А япы гадят в море убивают китов вороют нашу рыбу и кричат вот вам гибриды защищайте среду окружающюю- это ли не смешно!
---------------------------------------------------------- ----------------------------
вот это 100 % !!!! Правильно. Верно. Спасибо.
Из этого одного вашего поста стоит весь спор прочитать с начала.
Я тоже самое пытаюсь доказать, а люди "закодированны", как об стенку горох...
Даже фотографии хороших Тоёт AUGO помещал, не пробится к сознанию, смеются только...
1234567890
"Дизеля у немцев лучше и технологичнее японских по всем параметрам и спорить тут нечего, у них самое лучшее соотношение мощности и крутящего момента к объему двигателя, так же очень радует расход."
или
"Добавь сюда то, что Volt подзаражается из бытовой розетки, без включения мотора проезжает 56 км и имеет мощность 150 л.с. только электромоторами. У него есть куча других проблем, но реально - это наиболее революционный из серийных автомобилей."
Приус на литии(показан во франфуркте) тоже плюг ин, и на электро проезжает 20-25 км со скоростью 100! Америкосам не догнать тойоту, даже немцы обделались на этом, отсюда такие статьи!
или
"гибрид реально больше вредит экологии дороже в эксплуатации тяжелее и вобще никакая машина а только попытка развода на бабки прикрываясь якобы экологией"
Прошу прощения, что встреваю, но:
На "порядок" меньше было бы если бы Приус кушал 10л. против 1л. у Вольта.
Далее, то что начались тестовые продажи Вольта, тоже ни о чем, ибо Хонда начала аналогичные "продажи" своего водородного Инсайта, что гораздо более, как вы выражаетесь, "революционно" ПЕРВОГО ГМовского гибрида, который отстал от ПЕРВВОГО Тойотовского всего лишь на 10 с небольшим лет... как говорится - почувствуйте разницу.
Да к тому же, никто не знает насколько он будет неприхотлив и надежен в повседневной эксплуатации, и чем ответит на этот ход та же Тойота.
Круче гор, могут быть только горцы :)
>Я привёл технические данные предсерийного автомобиля, который по всем статьям лучше разрекламированного "приуса".
Ты привел свои фантазии. :) Предсерийным он будет еще 1.5 года, а в связи с недавним банкротством GM у него есть все шансы так и остаться предсерийным. К тому же, у GM уже была попытка сделать электромобиль в виде EV-1, который благополучно канул в Лету, так как при его характеристиках он был нужен довольно узкой категории населения: одиноким людям с потребностью небольших поездок по городу и живущих в южных штатах. При этом содержание инфраструктуры для его эксплуатации выливалось для GM в кругленькую сумму, из-за чего проект быстренько прикрыли, ну а фанаты как всегда орут про заговор нефтяных королей, хехе. Впрочем, на то они и фанаты - недостаток ума возмещают громким ором. :)
>В сравнении с новым литиевым аккумуляторами "вольта" никель-металлгидридные "приуса" гораздо хуже по ресурсу и вреднее по экологии,
В очередной раз предельно четко спрашиваю: в чем именно выражается "неэкологичность" аккумуляторов Приуса?
Хонда Джаз 1.3 CVT ПРуль VIN 2003г. чёрная кожа 86тыс/км продам 260тыр. , я первый хозяин в РФ,ОТС.
LVV7
Адрес: Тюмень
У меня порядка 2р/км получается. Из них при среднем расходе 5,9л/100км 1,26р/км на бензин.
__________________
Prius NHW20 AG Package 2004
MOISHA
Адрес: Биробиджан
У меня 1,6 рубкм на бензин если расход 6л, цена бенза 27р
__________________
Приус 20, следующая станция Приус 3
zaki
Адрес: Хабаровск
Приус 11 кузов 2001 года, гнали с Владика в Хабарик скорость 120 резина летная 165/65/15 температура колебалась от 0-10 градусов ушло 40 литров бенза
__________________
Toyota Prius 2002 G NHW11
werty
Адрес: город-герой Новороссийск
Вот цифры, расход: на 1 литре проехал в среднем 17,5 км, общее расстояние 318 км, Новороссийск- Адлер, дорога знаете какая,получилось 18 с небольшим литров.
Трасса Новороссийск- Ростов, рассояние 430 км, проехал на одном литре в среднем 19 ,4 км получилось 22 с небольшим литров.Езжу на автомобиле:
Автомобиль
Toyota Prius
Год выпуска
2005
Хонда Джаз 1.3 CVT ПРуль VIN 2003г. чёрная кожа 86тыс/км продам 260тыр. , я первый хозяин в РФ,ОТС.
но надо отдать должно немцам, они научились делать отличные дизеля.
в гольфе мне не нравятся сиденья, очень спина устаёт, в японках кресла намного удобнее, я иногда по 10 часов за рулём ехал, в гольфе часа 2 и требовалась остановка на отдых спины.
То что в япошках много разноцветной мишуры в салоне, это да...Это зачет.
А Гольф-сила.
BMW745iA E65 AlpinaB7Kit & SuzukiGVitaraL52 :-)
У меня создаётся ощущение, что люди, купившие "приус" (и не имеющие реально никакой от этого выгоды) сейчас, чтобы не казаться жадными лохами, всячески его превозносят и рассказывают какое г...о другие машины. А реально их авто - не более чем дорогая в обслуживании неказистая кастрюлька, экономящая 1000 рублей в месяц на бензине...
looser
Адрес: Саратов
Сообщений: 307
А кстати чего далеко ходить )))
LVV7
Адрес: Тюмень
У меня порядка 2р/км получается. Из них при среднем расходе 5,9л/100км 1,26р/км на бензин.
__________________
Prius NHW20 AG Package 2004
MOISHA
Адрес: Биробиджан
У меня 1,6 рубкм на бензин если расход 6л, цена бенза 27р
__________________
Приус 20, следующая станция Приус 3
zaki
Адрес: Хабаровск
Приус 11 кузов 2001 года, гнали с Владика в Хабарик скорость 120 резина летная 165/65/15 температура колебалась от 0-10 градусов ушло 40 литров бенза
__________________
Toyota Prius 2002 G NHW11
werty
Адрес: город-герой Новороссийск
Вот цифры, расход: на 1 литре проехал в среднем 17,5 км, общее расстояние 318 км, Новороссийск- Адлер, дорога знаете какая,получилось 18 с небольшим литров.
Трасса Новороссийск- Ростов, рассояние 430 км, проехал на одном литре в среднем 19 ,4 км получилось 22 с небольшим литров.Езжу на автомобиле:
Автомобиль
Toyota Prius
Год выпуска
2005
----------------------------------------------------- --------------------------------------
Мазда-2 Дизель HDI 70 (68 лс, 160km/h). Ехал в Италию и обратно 2000км
расход соляры в дождь и "пробки" на автобаннах 5.61 Л на сотню. См. мой отзыв
Мазда 2 HDI. (0.0628€ на 1km) Стоимость солярки в Германии 1.12€ за 1 литр.
У вас не знаю. Можете пересчитать.
------------------------------------------------------ ------------
Для Yamamoto:
Никель-метальгидрид-аккумуляторы это вчерашний день.
Кадмиум, никель составляющие элементы этих аккумуляторов
ядовиты, вызывают онкологические заболевания у рабочих, производящих их, загрязняют грунт и воду.Требуют огромных затрат на очистные сооружения. Изготавливаются на фирмах где рабочие вдыхают токсичные
газы в результате обработки металлов при изготовлении новых аккумуляторов. "сборы" от вытяжной вентиляции из машин и продукционных залов, фильтруются, моются, и кальком доводится PH-значения до "приемлемых" величин сбрасываются в реку. А "твёрдые" отходы после фильтров перерабатываются на специальных фирмах, которые дерут за это сумашедшие деньги.Мне доводилось работать на Varte, поэтому сам видел эту технологию.
В Германии процесс сам по себе очень и очень дорогой, поэтому эти фирмы ( VARTA например) давным -давно отказались от NH-аккумуляторов в пользу литиумных. Которые этого не сделали в силу тех или иных причин (слабые фирмы) стали банкротами, т.к. китайские предприятия могут свои HN-аккумуляторы поставлять в Европу во много раз дешевле, платя своим рабочим гроши, а отходы сбрасывая в реки, которые впадают в Амур, из которой в свою очередь пьют люди воду В Хабаровске. Понятно тебе?
После Пих сказал "Экологическая тема очень популярна, но не более того. За это деньги покупатели не готовы платить" После этого началась эпоха дизелей в Европе (2-4 л. с турбиной и мощностью бензиновых авто).
Переходя к тесту- нужно учитывать следующее:
Бюргер в среднем проезжает в день 100 км. При этом значительную долю этого он проходит по автобану (или магистрали) где скорость совсем не 60 км в час.
Пробок - сравнительно не много. Решен вопрос перехватывающих парковок, развита идея "общественного такси", общественный транспорт работает как часы по разумной схеме....
То есть основные плюсы гибридов (и мягких и полных) нивелировано условиями эксплуатации авто...А дальше становится логична победа Гольфа.
Странно, правда что сравнивали обычный Гольф, а не "Синий" это дало бы более наглядное понимание что к чему....
Адрес: Тюмень
У меня порядка 2р/км получается. Из них при среднем расходе 5,9л/100км 1,26р/км на бензин.
__________________
Prius NHW20 AG Package 2004
2 морген,ты в курсях какая у нас в Тюмени зимой температура?
Если на приусе у меня средняя 5,9 л/100 км то на меньшей размерами Королле 1,6л МКПП у меня получался среднегодовой более 10л/100км.
Prius NHW20 AG Package 2004
MARK II (GX-71) без пяти минут TourerV...
Переходя к тесту- нужно учитывать следующее:
Бюргер в среднем проезжает в день 100 км. При этом значительную долю этого он проходит по автобану (или магистрали) где скорость совсем не 60 км в час.
__________________________________________________________
Ск олько в среднем проезжает Россиянин в день? И где больше он ездит: по городу или многополосному автобану?
А в России какие ограничения по скорости?
Prius NHW20 AG Package 2004
но надо отдать должно немцам, они научились делать отличные дизеля. ---------------------------------------------------------------------- ------------------------------ ----------------------
Ребята, да ввози сколько хочешь.... Нету такого спроса на япов в Европе, замечу, во всей Европе. Так что не загнётся автопром ни немецкий ни французский ни итальянский.На автобане из 20ти машин одна японская, вот и весь спрос.
>Ямамото-2, почитай текст "Приёмы демагогии". Твои посты полностью соответствуют ему.
И в очередной раз мы не видим ответа на четкий вопрос, в чем именно заключается "неэкологичность" NiMH-батарей Приуса. Кто бы сомневался...
Fahrzeugbestand 2009
Hier finden Sie den aktuellen Fahrzeugbestand Deutschland. Im Juni 2009 lagen nach Angaben des KBA die Zulassungszahlen für Neufahrzeuge weit über dem Vorjahreswert. Spitzenreiter der Rangliste ist der VW Golf und Jetta.
Rang
Vor-
jahr Hersteller
Modell / Typ Einheiten
2. Quartal 2009 Einheiten
2. Quartal 2008 Veränderung
in %
1 1 VW Golf, Jetta 115 025 69 249 66,1
2 7 Opel Astra 37 144 22 812 62,8
3 9 Opel Corsa 36 811 21 188 73,7
4 19 Ford Fiesta 36 017 12 652 184,7
5 8 VW Polo 34 049 21 363 59,4
6 11 Skoda Fabia 31 122 16 989 83,2
7 5 VW Passat 26 457 25 261 4,7
8 15 Peugeot 207 23 903 15 039 58,9
9 4 BMW 3er 23 545 25 822 -8,8
10 6 BMW 1er 23 191 24 428 -5,1
11 - Dacia Sandero 22 994 - -
12 12 Audi A3, S3 22 921 16 938 35,3
13 3 Audi A4, S4 21 360 26 260 -18,7
14 34 Fiat Punto 20 968 6 229 236,6
15 52 Fiat Panda 20 212 4 218 379,2
16 2 Mercedes C-Klasse 19 657 28 051 -29,9
17 29 VW Caddy 18 543 8 158 127,3
18 17 Skoda Octavia 18 418 13 293 38,6
19 14 VW Touran 18 107 15 374 17,8
20 13 Mercedes A-Klasse 17 556 15 456 13,6
21 32 Seat Ibiza, Cordoba 17 112 7 190 138,0
22 10 Ford Focus 17 032 19 201 -11,3
23 20 Mercedes E-Klasse 15 770 12 539 25,8
24 28 VW Tiguan 15 094 9 032 67,1
25 30 Toyota Yaris 14 532 8 145 78,4
26 36 Dacia Logan 12 873 5 520 133,2
27 - Opel Insignia 12 701 - -
28 26 Opel Zafira 12 007 9 561 25,6
29 161 Hyundai I 10 11 859 663 1688,7
30 25 BMW Mini 11 290 9 808 15,1
31 21 Mercedes B-Klasse 11 261 11 907 -5,4
32 27 Opel Meriva 10 771 9 082 18,6
33 33 Renault Twingo 10 492 6 284 67,0
34 16 Audi A6, S6 10 084 14 109 -28,5
35 23 Smart Fortwo 9 966 10 033 -0,7
36 48 Renault Megane 9 893 4 549 117,5
37 31 Renault Clio 9 760 7 936 23,0
38 18 BMW 5er 9 531 12 676 -24,8
39 22 VW Transporter, Caravelle 9 012 11 803 -23,6
40 124 Ford Ka 8 553 1 292 562,0
41 77 Toyota Aygo 8 396 3 007 179,2
42 62 Skoda Roomster 8 215 3 829 114,5
43 68 Mitsubishi Colt 7 820 3 517 122,3
44 57 Citroen C1 7 725 4 061 90,2
45 24 Ford Mondeo 7 426 9 927 -25,2
46 - Audi Q5 7 095 - -
47 42 Fiat 500 6 800 5 069 34,1
48 98 Citroen C3 6 774 2 073 226,8
49 76 Hyundai I 30 6 571 3 012 118,2
50 91 Citroen Berlingo 6 321 2 239 182,3
51 54 Kia Ceed 6 320 4 162 51,9
52 43 Peugeot 308 5 855 5 043 16,1
53 37 Seat Altea, Toledo, Leon 5 452 5 352 1,9
54 114 Kia Picanto 5 339 1 435 272,1
55 150 Peugeot 206 5 329 875 509,0
56 67 Audi A5 5 293 3 640 45,4
57 65 Nissan Qashqai 5 274 3 681 43,3
58 55 Suzuki Swift 5 199 4 085 27,3
59 248 VW Scirocco 5 182 102 4980,4
60 84 Chevrolet Matiz 5 153 2 666 93,3
61 38 Citroen C4 5 047 5 330 -5,3
62 71 Nissan Micra 4 990 3 379 47,7
63 82 Peugeot 107 4 949 2 726 81,5
64 79 Honda Jazz 4 945 2 851 73,4
65 70 Mazda 2 4 797 3 389 41,5
66 44 Fiat Ducato 4 795 4 999 -4,1
67 41 Ford Focus C-Max 4 517 5 108 -11,6
68 - Mercedes GLK 4 299 - -
69 128 Ford Kuga 4 279 1 164 267,6
70 80 Toyota Avensis, Carina 4 147 2 832 46,4
71 39 BMW X3 3 910 5 294 -26,1
72 50 Ford Transit, Tourneo 3 841 4 322 -11,1
73 - Toyota Iq 3 777 - -
74 40 VW Eos 3 662 5 185 -29,4
75 61 VW Fox 3 542 3 861 -8,3
76 56 Mazda 6 3 486 4 085 -14,7
77 35 Toyota Auris 3 432 5 784 -40,7
78 126 Suzuki Splash 3 297 1 278 158,0
79 63 Opel Agila 3 276 3 829 -14,4
80 83 Renault Modus 3 069 2 713 13,1
81 58 Ford S-Max 3 023 4 055 -25,5
82 - Hyundai I 20 3 012 - -
83 64 Ford Fusion 2 976 3 689 -19,3
84 - Alfa Mito 2 954 - -
85 49 BMW X5 2 907 4 420 -34,2
86 74 Mazda 3 2 677 3 260 -17,9
87 106 Chevrolet Kalos, Aveo 2 606 1 645 58,4
88 45 Mercedes SLK 2 490 4 966 -49,9
89 97 Citroen C5 2 426 2 162 12,2
90 - Suzuki Alto 2 368 - -
91 73 Volvo 70 2 354 3 324 -29,2
92 86 Porsche 911 2 327 2 633 -11,6
93 152 BMW 7er 2 320 836 177,5
94 155 BMW Z4 2 290 825 177,6
95 78 Fiat Bravo, Brava 2 276 2 947 -22,8
96 46 Mercedes ML-Klasse 2 219 4 920 -54,9
97 53 Audi TT 2 204 4 206 -47,6
98 88 Ford Galaxy 2 120 2 438 -13,0
99 47 Renault Scenic 2 090 4 784 -56,3
100 66 Renault Kangoo 2 076 3 644 -43,0
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), alle Angaben ohne Gewähr
Fahrzeugbestand 2009
Hier finden Sie den aktuellen Fahrzeugbestand Deutschland. Im Juni 2009 lagen nach Angaben des KBA die Zulassungszahlen für Neufahrzeuge weit über dem Vorjahreswert. Spitzenreiter der Rangliste ist der VW Golf und Jetta.
Rang
Vor-
jahr Hersteller
Modell / Typ Einheiten
2. Quartal 2009 Einheiten
2. Quartal 2008 Veränderung
in %
1 1 VW Golf, Jetta 115 025 69 249 66,1
2 7 Opel Astra 37 144 22 812 62,8
3 9 Opel Corsa 36 811 21 188 73,7
4 19 Ford Fiesta 36 017 12 652 184,7
5 8 VW Polo 34 049 21 363 59,4
6 11 Skoda Fabia 31 122 16 989 83,2
7 5 VW Passat 26 457 25 261 4,7
8 15 Peugeot 207 23 903 15 039 58,9
9 4 BMW 3er 23 545 25 822 -8,8
10 6 BMW 1er 23 191 24 428 -5,1
11 - Dacia Sandero 22 994 - -
12 12 Audi A3, S3 22 921 16 938 35,3
13 3 Audi A4, S4 21 360 26 260 -18,7
14 34 Fiat Punto 20 968 6 229 236,6
15 52 Fiat Panda 20 212 4 218 379,2
16 2 Mercedes C-Klasse 19 657 28 051 -29,9
17 29 VW Caddy 18 543 8 158 127,3
18 17 Skoda Octavia 18 418 13 293 38,6
19 14 VW Touran 18 107 15 374 17,8
20 13 Mercedes A-Klasse 17 556 15 456 13,6
21 32 Seat Ibiza, Cordoba 17 112 7 190 138,0
22 10 Ford Focus 17 032 19 201 -11,3
23 20 Mercedes E-Klasse 15 770 12 539 25,8
24 28 VW Tiguan 15 094 9 032 67,1
25 30 Toyota Yaris 14 532 8 145 78,4
26 36 Dacia Logan 12 873 5 520 133,2
27 - Opel Insignia 12 701 - -
28 26 Opel Zafira 12 007 9 561 25,6
29 161 Hyundai I 10 11 859 663 1688,7
30 25 BMW Mini 11 290 9 808 15,1
31 21 Mercedes B-Klasse 11 261 11 907 -5,4
32 27 Opel Meriva 10 771 9 082 18,6
33 33 Renault Twingo 10 492 6 284 67,0
34 16 Audi A6, S6 10 084 14 109 -28,5
35 23 Smart Fortwo 9 966 10 033 -0,7
36 48 Renault Megane 9 893 4 549 117,5
37 31 Renault Clio 9 760 7 936 23,0
38 18 BMW 5er 9 531 12 676 -24,8
39 22 VW Transporter, Caravelle 9 012 11 803 -23,6
40 124 Ford Ka 8 553 1 292 562,0
41 77 Toyota Aygo 8 396 3 007 179,2
42 62 Skoda Roomster 8 215 3 829 114,5
43 68 Mitsubishi Colt 7 820 3 517 122,3
44 57 Citroen C1 7 725 4 061 90,2
45 24 Ford Mondeo 7 426 9 927 -25,2
46 - Audi Q5 7 095 - -
47 42 Fiat 500 6 800 5 069 34,1
48 98 Citroen C3 6 774 2 073 226,8
49 76 Hyundai I 30 6 571 3 012 118,2
50 91 Citroen Berlingo 6 321 2 239 182,3
51 54 Kia Ceed 6 320 4 162 51,9
52 43 Peugeot 308 5 855 5 043 16,1
53 37 Seat Altea, Toledo, Leon 5 452 5 352 1,9
54 114 Kia Picanto 5 339 1 435 272,1
55 150 Peugeot 206 5 329 875 509,0
56 67 Audi A5 5 293 3 640 45,4
57 65 Nissan Qashqai 5 274 3 681 43,3
58 55 Suzuki Swift 5 199 4 085 27,3
59 248 VW Scirocco 5 182 102 4980,4
60 84 Chevrolet Matiz 5 153 2 666 93,3
61 38 Citroen C4 5 047 5 330 -5,3
62 71 Nissan Micra 4 990 3 379 47,7
63 82 Peugeot 107 4 949 2 726 81,5
64 79 Honda Jazz 4 945 2 851 73,4
65 70 Mazda 2 4 797 3 389 41,5
66 44 Fiat Ducato 4 795 4 999 -4,1
67 41 Ford Focus C-Max 4 517 5 108 -11,6
68 - Mercedes GLK 4 299 - -
69 128 Ford Kuga 4 279 1 164 267,6
70 80 Toyota Avensis, Carina 4 147 2 832 46,4
71 39 BMW X3 3 910 5 294 -26,1
72 50 Ford Transit, Tourneo 3 841 4 322 -11,1
73 - Toyota Iq 3 777 - -
74 40 VW Eos 3 662 5 185 -29,4
75 61 VW Fox 3 542 3 861 -8,3
76 56 Mazda 6 3 486 4 085 -14,7
77 35 Toyota Auris 3 432 5 784 -40,7
78 126 Suzuki Splash 3 297 1 278 158,0
79 63 Opel Agila 3 276 3 829 -14,4
80 83 Renault Modus 3 069 2 713 13,1
81 58 Ford S-Max 3 023 4 055 -25,5
82 - Hyundai I 20 3 012 - -
83 64 Ford Fusion 2 976 3 689 -19,3
84 - Alfa Mito 2 954 - -
85 49 BMW X5 2 907 4 420 -34,2
86 74 Mazda 3 2 677 3 260 -17,9
87 106 Chevrolet Kalos, Aveo 2 606 1 645 58,4
88 45 Mercedes SLK 2 490 4 966 -49,9
89 97 Citroen C5 2 426 2 162 12,2
90 - Suzuki Alto 2 368 - -
91 73 Volvo 70 2 354 3 324 -29,2
92 86 Porsche 911 2 327 2 633 -11,6
93 152 BMW 7er 2 320 836 177,5
94 155 BMW Z4 2 290 825 177,6
95 78 Fiat Bravo, Brava 2 276 2 947 -22,8
96 46 Mercedes ML-Klasse 2 219 4 920 -54,9
97 53 Audi TT 2 204 4 206 -47,6
98 88 Ford Galaxy 2 120 2 438 -13,0
99 47 Renault Scenic 2 090 4 784 -56,3
100 66 Renault Kangoo 2 076 3 644 -43,0
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), alle Angaben ohne Gewähr
Fahrzeugbestand 2009
Hier finden Sie den aktuellen Fahrzeugbestand Deutschland. Im Juni 2009 lagen nach Angaben des KBA die Zulassungszahlen für Neufahrzeuge weit über dem Vorjahreswert. Spitzenreiter der Rangliste ist der VW Golf und Jetta.
Rang
Vor-
jahr Hersteller
Modell / Typ Einheiten
2. Quartal 2009 Einheiten
2. Quartal 2008 Veränderung
in %
1 1 VW Golf, Jetta 115 025 69 249 66,1
2 7 Opel Astra 37 144 22 812 62,8
3 9 Opel Corsa 36 811 21 188 73,7
4 19 Ford Fiesta 36 017 12 652 184,7
5 8 VW Polo 34 049 21 363 59,4
6 11 Skoda Fabia 31 122 16 989 83,2
7 5 VW Passat 26 457 25 261 4,7
8 15 Peugeot 207 23 903 15 039 58,9
9 4 BMW 3er 23 545 25 822 -8,8
10 6 BMW 1er 23 191 24 428 -5,1
11 - Dacia Sandero 22 994 - -
12 12 Audi A3, S3 22 921 16 938 35,3
13 3 Audi A4, S4 21 360 26 260 -18,7
14 34 Fiat Punto 20 968 6 229 236,6
15 52 Fiat Panda 20 212 4 218 379,2
16 2 Mercedes C-Klasse 19 657 28 051 -29,9
17 29 VW Caddy 18 543 8 158 127,3
18 17 Skoda Octavia 18 418 13 293 38,6
19 14 VW Touran 18 107 15 374 17,8
20 13 Mercedes A-Klasse 17 556 15 456 13,6
21 32 Seat Ibiza, Cordoba 17 112 7 190 138,0
22 10 Ford Focus 17 032 19 201 -11,3
23 20 Mercedes E-Klasse 15 770 12 539 25,8
24 28 VW Tiguan 15 094 9 032 67,1
25 30 Toyota Yaris 14 532 8 145 78,4
26 36 Dacia Logan 12 873 5 520 133,2
27 - Opel Insignia 12 701 - -
28 26 Opel Zafira 12 007 9 561 25,6
29 161 Hyundai I 10 11 859 663 1688,7
30 25 BMW Mini 11 290 9 808 15,1
31 21 Mercedes B-Klasse 11 261 11 907 -5,4
32 27 Opel Meriva 10 771 9 082 18,6
33 33 Renault Twingo 10 492 6 284 67,0
34 16 Audi A6, S6 10 084 14 109 -28,5
35 23 Smart Fortwo 9 966 10 033 -0,7
36 48 Renault Megane 9 893 4 549 117,5
37 31 Renault Clio 9 760 7 936 23,0
38 18 BMW 5er 9 531 12 676 -24,8
39 22 VW Transporter, Caravelle 9 012 11 803 -23,6
40 124 Ford Ka 8 553 1 292 562,0
41 77 Toyota Aygo 8 396 3 007 179,2
42 62 Skoda Roomster 8 215 3 829 114,5
43 68 Mitsubishi Colt 7 820 3 517 122,3
44 57 Citroen C1 7 725 4 061 90,2
45 24 Ford Mondeo 7 426 9 927 -25,2
46 - Audi Q5 7 095 - -
47 42 Fiat 500 6 800 5 069 34,1
48 98 Citroen C3 6 774 2 073 226,8
49 76 Hyundai I 30 6 571 3 012 118,2
50 91 Citroen Berlingo 6 321 2 239 182,3
51 54 Kia Ceed 6 320 4 162 51,9
52 43 Peugeot 308 5 855 5 043 16,1
53 37 Seat Altea, Toledo, Leon 5 452 5 352 1,9
54 114 Kia Picanto 5 339 1 435 272,1
55 150 Peugeot 206 5 329 875 509,0
56 67 Audi A5 5 293 3 640 45,4
57 65 Nissan Qashqai 5 274 3 681 43,3
58 55 Suzuki Swift 5 199 4 085 27,3
59 248 VW Scirocco 5 182 102 4980,4
60 84 Chevrolet Matiz 5 153 2 666 93,3
61 38 Citroen C4 5 047 5 330 -5,3
62 71 Nissan Micra 4 990 3 379 47,7
63 82 Peugeot 107 4 949 2 726 81,5
64 79 Honda Jazz 4 945 2 851 73,4
65 70 Mazda 2 4 797 3 389 41,5
66 44 Fiat Ducato 4 795 4 999 -4,1
67 41 Ford Focus C-Max 4 517 5 108 -11,6
68 - Mercedes GLK 4 299 - -
69 128 Ford Kuga 4 279 1 164 267,6
70 80 Toyota Avensis, Carina4 147 2 832 46,4
71 39 BMW X3 3 910 5 294 -26,1
72 50 Ford Transit, Tourneo 3 841 4 322 -11,1
73 - Toyota Iq 3 777 - -
74 40 VW Eos 3 662 5 185 -29,4
75 61 VW Fox 3 542 3 861 -8,3
76 56 Mazda 6 3 486 4 085 -14,7
77 35 Toyota Auris 3 432 5 784 -40,7
78 126 Suzuki Splash 3 297 1 278 158,0
79 63 Opel Agila 3 276 3 829 -14,4
80 83 Renault Modus 3 069 2 713 13,1
81 58 Ford S-Max 3 023 4 055 -25,5
82 - Hyundai I 20 3 012 - -
83 64 Ford Fusion 2 976 3 689 -19,3
84 - Alfa Mito 2 954 - -
85 49 BMW X5 2 907 4 420 -34,2
86 74 Mazda 3 2 677 3 260 -17,9
87 106 Chevrolet Kalos, Aveo 2 606 1 645 58,4
88 45 Mercedes SLK 2 490 4 966 -49,9
89 97 Citroen C5 2 426 2 162 12,2
90 - Suzuki Alto 2 368 - -
91 73 Volvo 70 2 354 3 324 -29,2
92 86 Porsche 911 2 327 2 633 -11,6
93 152 BMW 7er 2 320 836 177,5
94 155 BMW Z4 2 290 825 177,6
95 78 Fiat Bravo, Brava 2 276 2 947 -22,8
96 46 Mercedes ML-Klasse 2 219 4 920 -54,9
97 53 Audi TT 2 204 4 206 -47,6
98 88 Ford Galaxy 2 120 2 438 -13,0
99 47 Renault Scenic 2 090 4 784 -56,3
100 66 Renault Kangoo 2 076 3 644 -43,0
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), alle Angaben ohne Gewähr
------------------------------------------------------- -------------
Официальная таблица число проданных автомобилей в Германии
Официальное место от 1 VW GOLF до последнего 100- Renault Kangoo.
(вторая графа слева место в предыдущем году).
Ближайщая Тоyoта Yaris на 25 месте.
Toyota Auris на 77 итд.
А Приуса вообще даже близко нету...
Числа в 4 графе кол-во продаж в 1квартале 2009 года.Числа в 5 графе -кол-во продаж в 1 квартале 2008 года , числа в 6 графе разница в процентах.
ссылка:
так стоит в сноске. я сам это не придумал.
Многие немцы могут не знать новое имя Avensis, как японцы не знают
что такое Caddy, например, может поэтому Карину не к месту упоминули.
Хотя здесь я их тоже не понял.
Mängelliste 2008
2 bis 3 Jahre
Rang Fabrikat und Typ Quote der Autos mit erheblichen
Mängeln in Prozent
Durchschnitt: 4,8
1 Mazda 3 1,2
2 Mazda 2 1,4
3 VW Golf 2,2
3 Ford Fusion 2,2
5 Honda Jazz 2,3
6 Porsche Boxster 2,4
6 Porsche Cayenne 2,4
6 Mazda MX-5 2,4
9 Opel Meriva 2,5
9 Mercedes A-Klasse 2,5
9 Toyota RAV4 2,5
9 Ford C-Max 2,5
13 Porsche 911 2,6
13 Toyota Yaris 2,6
13 Ford Fiesta 2,6
16 Audi A8 2,8
16 Toyota Avensis 2,8
16 Mazda Premacy 2,8
19 Audi A4 2,9
19 Mazda 6 2,9
19 Saab 9-3 2,9
22 Toyota Corolla 3,0
22 Suzuki Vitara 3,0
22 Subaru Forester 3,0
25 Land Rover Freelander 3,1
25 Lancia Y 3,1
27 Audi A3 3,3
27 Mercedes SL 3,3
27 Nissan Almera 3,3
30 VW Touran 3,4
31 Honda CRV 3,5
31 Hyundai Matrix 3,5
33 Mitsubishi Space 3,7
33 Nissan X-Trail 3,7
35 Skoda Octavia 3,8
35 Audi TT 3,8
35 Smart Fortwo 3,8
38 Audi A2 3,9
38 Nissan Micra 3,9
38 Seat Cordoba 3,9
38 Hyundai Getz 3,9
42 BMW X3 4,0
42 Citroën Xsara 4,0
44 Ford Focus 4,1
45 Opel Agila 4,2
45 Opel Corsa 4,2
45 Honda Civic 4,2
45 Suzuki Wagon R+ 4,2
49 BMW 5er 4,3
49 Mercedes SLK 4,3
49 Skoda Fabia 4,3
52 Kia Sorento 4,4
52 Volvo S40/V40 4,4
54 Renault Scenic 4,5
55 BMW 3er 4,6
55 BMW 7er 4,6
55 VW Lupo 4,6
55 Mitsubishi Pajero 4,6
59 Opel Vectra 4,7
59 Volvo S70/V70 4,7
61 Audi A6 4,8
61 VW Polo 4,8
61 Citroën Berlingo 4,8
64 VW New Beetle 4,9
64 VW Passat 4,9
64 Honda Accord 4,9
64 Ford Mondeo 4,9
68 Mercedes S-Klasse 5,0
68 Jeep Grand Cherokee 5,0
68 Skoda Superb 5,0
68 Mitsubishi Carisma 5,0
72 VW Sharan 5,1
73 Opel Astra 5,3
74 Hyundai Santa Fee 5,4
75 Renault Twingo 5,5
76 Mercedes E-Klasse 5,6
76 Seat Toledo 5,6
76 Volvo S60 5,6
79 Ford Galaxy 5,7
79 Ford Ka 5,7
79 Suzuki Jimny 5,7
79 Seat Alhambra 5,7
83 BMW Z4 6,1
83 Renault Megane 6,1
83 Fiat Punto 6,1
86 Opel Zafira 6,3
86 Peugeot 206 6,3
88 BMW X5 6,4
89 Citron C5 6,5
90 Citroën C2 6,6
90 Fiat Doblo 6,6
92 Opel Frontera 6,7
92 Citroën C3 6,7
92 Suzuki Swift 6,7
95 Mercedes C-Klasse 6,8
95 Kia Rio 6,8
97 Renault Clio 6,9
98 Peugeot 406 7,0
98 Fiat Panda 7,0
100 Fiat Seicento 7,1
101 Chrysler Voyager 7,3
102 Alfa Romeo 156 7,4
103 BMW Mini 7,5
104 Peugeot 307 7,6
104 Alfa Romeo 147 7,6
106 Mercedes M-Klasse 8,1
106 Mitsubishi Colt 8,1
108 Opel Omega 8,4
108 Fiat Stilo 8,4
108 Seat Arosa 8,4
111 Renault Kangoo 8,7
112 Nissan Primera 9,2
113 Renault Laguna 12,6
114 Renault Espace 12,7
115 Chrysler PT Cruiser 13,5
116 Kia Carnival 19,7
4х и 5летние машины
4 bis 5 Jahre
Rang Fabrikat und Typ Quote der Autos mit erheblichen
Mängeln in Prozent
Durchschnitt: 8,9
1 Porsche 911 2,8
2 Honda Jazz 2,9
3 Subaru Legacy 3,4
4 Porsche Boxster 3,6
5 BMW 7er 3,9
6 Toyota RAV 4 4,0
7 Subaru Forester 4,3
8 Honda CRV 4,5
9 Audi A4 4,6
10 Mazda MX-5 4,7
11 Mercedes SLK 4,8
12 Toyota Corolla 4,9
13 Toyota Yaris 5,0
14 Mazda Demio 5,4
15 Nissan X-Trail 5,8
16 Honda Accord 5,9
16 Mitsubishi Pajero 5,9
18 Mercedes C-Klasse 6,0
18 Audi TT 6,0
20 Citroën C3 6,1
21 Suzuki Vitara 6,2
22 Mercedes S-Klasse 6,3
22 Mercedes SL 6,3
22 Honda Civic 6,3
25 Toyota Avensis 6,4
26 Audi A3 6,6
26 VW Golf 6,6
28 Mercedes A-Klasse 6,7
29 Audi A2 6,8
30 Nissan Primera 7,0
31 VW Polo 7,1
31 Mitsubishi Space 7,1
31 Volvo S60 7,1
31 Nissan Almera 7,1
35 VW New Beetle 7,3
36 Suzuki Jimny 7,4
37 Saab 9-3 7,5
37 Mitsubishi Carisma 7,5
39 Opel Corsa 7,7
39 Skoda Octavia 7,7
39 Ford Focus 7,7
39 Smart Fortwo 7,7
43 VW Lupo 7,8
43 Ford Fiesta 7,8
43 Mazda Premacy 7,8
46 Opel Agila 8,0
46 Hyundai Matrix 8,0
48 Volvo S40/V40 8,1
49 BMW 5er 8,2
50 Audi A6 8,3
50 Citroën C5 8,3
52 VW Passat 8,4
52 Suzuki Wagon R+ë 8,4
54 Audi A8 8,5
54 Mercedes M-Klasse 8,5
54 Citroën Xsara 8,5
54 Ford Mondeo 8,5
58 Skoda Fabia 8,7
59 Renault Megane 9,0
60 Citroën Berlingo 9,1
60 Mazda 323 9,1
62 BMW Z3 9,3
62 BMW X5 9,3
62 Seat Cordoba 9,3
62 Volvo S70/V70 9,3
66 Land Rover Freelander 9,4
66 Skoda Superb 9,4
68 Opel Astra 9,8
68 Mazda 626 9,8
70 Seat Toledo 9,9
71 Jeep Grand Cherokee 10,1
71 Peugeot 206 10,1
73 Alfa Romeo 156 10,2
74 Nissan Micra 10,3
75 Mitsubishi Colt 10,4
75 Hyundai Elantra 10,4
77 BMW 3er 10,8
78 Opel Frontera 10,9
78 Suzuki Swift 10,9
80 Renault Espace 11,1
80 Alfra Romeo 147 11,1
82 Opel Vectra 11,2
83 Peugeot 406 11,3
83 Peugeot 307 11,3
83 Renault Twingo 11,3
83 Daihatsu Cuore 11,3
87 Seat Arosa 11,6
88 Renault Scenic 11,7
88 Fiat Punto 11,7
88 Fiat Doblo 11,7
91 Opel Omega 11,9
92 Ford Galaxy 12,1
93 Renault Clio 12,2
94 Fiat Seicento 12,6
95 VW Sharan 12,8
96 Mercedes E-Klasse 13,6
96 Renault Kangoo 13,6
98 Fiat Stilo 13,7
99 Ford Ka 13,8
99 Lancia Y 13,8
101 Hyundai Santa Fee 13,9
102 Seat Alhambra 14,0
103 BMW Mini 14,1
104 Opel Zafira 14,6
105 Citroën Saxo 14,9
106 Chrysler PT Cruiser 15,1
107 Kia Rio 15,3
108 Peugeot 106 16,7
109 Chrysler Voyager 18,8
110 Renault Laguna 22,3
111 Kia Carnival 27,6
6 и 7 летние машины
6 bis 7 Jahre
Rang Fabrikat und Typ Quote der Autos mit erheblichen
Mängeln in Prozent
Durchschnitt: 13,3
1 Toyota RAV 4 3,6
2 Porsche 911 4,5
3 Porsche Boxster 4,6
4 Mercedes SL 4,8
5 Mazda Demio 5,7
6 Mazda MX-5 6,2
7 Subaru Forester 6,6
8 Mercedes SLK 6,9
9 Toyota Avensis 7,1
10 Subaru Legacy 7,2
11 Audi A2 7,4
12 Mercedes S-Klasse 7,5
12 Honda CRV 7,5
14 Toyota Yaris 7,7
15 Mitsubishi Pajero 8,3
16 Toyota Corolla 8,5
16 Honda Accord 8,5
16 Nissan Almera 8,5
19 Suzuki Vitara 8,7
20 Audi TT 8,8
21 Mitsubishi Space 9,0
22 Mazda Premacy 9,3
23 Opel Agila 9,4
24 Smart Fortwo 9,8
24 Saab 9-3 9,8
24 Nissan Primera 9,8
27 VW Golf 9,9
27 Mitsubishi Carisma 9,9
29 Mitsubishi Colt 10,0
30 Volvo S40/V40 10,2
31 Audi A3 10,3
32 Mercedes C-Klasse 10,7
33 Citroën Xantia 10,8
34 Honda Civic 10,9
35 Ford Focus 11,1
36 VW Polo 11,2
37 Skoda Octavia 11,3
38 Suzuki Jimny 11,5
39 VW Lupo 11,8
40 VW New Beetle 12,2
41 Mercedes M-Klasse 12,6
41 Daihatsu Cuore 12,6
43 Opel Corsa 12,8
43 Opel Vectra 12,8
43 Seat Cordoba 12,8
43 Seat Toledo 12,8
47 Land Rover Freelander 12,9
47 Renault Megane 12,9
47 Renault Espace 12,9
47 Suzuki Swift 12,9
47 Skoda Fabia 12,9
52 Opel Astra 13,0
52 Mazda 323 13,0
54 BMW Z3 13,2
55 Jeep Grand Cherokee 13,3
56 Audi A4 13,4
57 Volvo S70/V70 13,6
58 BMW 5er 13,9
59 Mazda 626 14,1
60 Mercedes A-Klasse 14,2
60 Ford Fiesta 14,2
60 Peugeot 406 14,2
63 Peugeot 206 14,4
64 Peugeot 306 14,6
65 Opel Omega 14,9
66 Renault Laguna 15,0
67 Audi A6 15,1
68 Fiat Punto 15,4
69 Ford Mondeo 15,5
70 Mercedes E-Klasse 15,7
70 Lancia Y 15,7
72 Nissan Micra 15,8
73 Audi A8 15,9
73 Renault Clio 15,9
73 Seat Arosa 15,9
76 Citroën Berlingo 16,2
77 Opel Zafira 16,4
77 Citroën Xsara 16,4
79 VW Passat 16,6
80 Citroën Saxo 16,8
80 Alfa Romeo 156 16,8
82 Opel Frontera 16,9
83 BMW 7er 17,2
84 Renault Twingo 17,3
85 BMW 3er 17,6
86 Hyundai Lantra 18,0
87 Renault Scenic 18,2
88 Fiat Seicento 18,5
89 Ford Galaxy 18,6
90 VW Sharan 18,9
90 Peugeot 106 18,9
92 Suzuki Wagon R+ 19,0
93 Fiat Bravo/Brava 19,1
94 Renault Kangoo 19,3
95 Seat Alhambra 20,3
96 Ford Ka 20,4
97 Alfa Romeo 145/146 25,9
98 Chrysler Voyager 27,0
99 Kia Carnival 32,9
8 и 9 летние машины
8 bis 9 Jahre
Rang Fabrikat und Typ Quote der Autos mit erheblichen
Mängeln in Prozent
Durchschnitt: 18,1
1 Porsche Boxster 4,2
2 Porsche 911 5,8
3 Mercedes SL 7,3
4 Subaru Forester 7,4
5 Toyota RAV 4 7,9
6 Mercedes SLK 8,1
7 Toyota Starlet 8,2
8 Subaru Legacy 8,3
9 Toyota Corolla 8,4
9 Toyota Avensis 8,4
11 Mazda MX-5 8,8
12 Suzuki Vitara 8,9
13 BMW Z3 11,6
14 Nissan Almera 12,2
15 Mitsubishi Space 12,4
16 VW Polo 12,5
16 Land Rover Freelander 12,5
18 Mitsubishi Pajero 12,7
18 Mazda 323 12,7
20 VW Lupo 13,1
20 Saab 9-3 13,1
22 Mitsubishi Colt 13,4
23 VW Golf 13,7
24 Audi A3 13,8
24 Smart Fortwo 13,8
26 Mercedes M-Klasse 14,0
27 Opel Corsa 14,1
28 Honda Civic 14,3
29 Citroën Xantia 14,4
30 Mercedes S-Klasse 14,6
31 Mazda 626 15,2
32 BMW 7er 15,4
32 Honda Accord 15,4
32 Seat Arosa 15,4
35 Mercedes C-Klasse 15,5
35 Jeep Grand Cherokee 15,5
37 Opel Frontera 15,8
38 Mercedes A-Klasse 16,0
39 Skoda Octavia 16,2
40 Audi A8 16,4
40 Seat Cordoba 16,4
42 Opel Astra 16,7
43 Renault Espace 16,9
43 Volvo S40/V40 16,9
43 Nissan Primera 16,9
46 Opel Vectra 17,1
47 Peugeot 406 17,2
47 Suzuki Swift 17,2
49 Opel Zafira 17,4
49 Daihatsu Cuore 17,4
51 Mercedes E-Klasse 18,0
52 Audi A6 18,5
53 Nissan Micra 19,0
54 Mitsubishi Carisma 19,2
55 Fiat Seicento 19,3
56 Citroën Saxo 19,4
57 BMW 5er 19,5
58 Audi A4 19,7
59 Renault Laguna 19,8
60 Peugeot 306 19,9
61 Peugeot 106 20,2
62 Opel Omega 20,3
63 Renault Megane 20,4
63 Alfa Romeo 156 20,4
63 Hyundai Lantra 20,4
66 Renault Scenic 20,5
67 VW Sharan 20,7
67 VW Passat 20,7
67 Volvo S70/V70 20,7
70 Citroën Xsara 20,8
71 Ford Mondeo 21,1
72 Ford Galaxy 21,2
73 BMW 3er 21,3
74 Lancia Y 21,8
75 Fiat Bravo/Brava 22,1
76 Fiat Punto 22,3
77 Seat Toledo 22,7
78 Skoda Felicia 22,8
79 Ford Fiesta 22,9
80 Ford Escort 23,1
80 Seat Alhambra 23,1
82 Renault Clio 23,5
83 Alfa Romeo 145/146 25,5
84 Citroën Berlingo 26,3
85 Ford Ka 26,8
86 Chrysler Voyager 26,9
87 Suzuki Wagon R+ 28,1
88 Renault Twingo 30,2
И последний
10 и 11летние машины
10 bis 11 Jahre
Rang Fabrikat und Typ Quote der Autos mit erheblichen
Mängeln in Prozent
Durchschnitt: 22,5
1 Porsche 911 5,0
2 Mercedes SL 6,3
3 Toyota RAV 4 8,4
4 Mercedes SLK 9,7
5 Toyota Starlet 10,6
5 Subaru Legacy 10,6
7 Toyota Corolla 12,2
8 Mitsubishi Pajero 12,5
8 Mazda MX-5 12,5
10 Mercedes S-Klasse 13,2
11 BMW Z3 14,5
12 Toyota Carina 14,6
13 Suzuki Vitara 16,3
14 Mitsubishi Space 16,7
15 Jeep Grand Cherokee 17,2
15 Honda Civic 17,2
17 Nissan Almera 17,3
18 Mercedes C-Klasse 17,4
19 Audi A3 17,9
20 Peugeot 406 18,1
21 Opel Corsa 18,2
22 Audi A8 18,6
22 Citroën Xantia 18,6
24 Opel Frontera 19,0
25 Suzuki Swift 19,1
26 Audi 100 19,4
27 Opel Vectra 19,5
27 Mazda 626 19,5
29 Mercedes E-Klasse 19,7
30 Honda Accord 20,1
30 Mitsubishi Colt 20,1
32 VW Polo 20,5
32 Mazda 323 20,5
34 Opel Astra 21,4
34 Daihatsu Cuore 21,4
36 VW Golf 21,6
36 Citroën Saxo 21,6
38 BMW 7er 21,9
39 Volvo 850 22,3
40 Seat Cordoba 22,6
41 Audi A4 22,7
42 BMW 5er 22,9
43 Peugeot 106 23,2
43 Mitsubishi Carisma 23,2
45 VW Passat 23,4
46 VW Sharan 23,6
47 Nissan Primera 23,7
48 Peugoet 306 23,9
49 Nissan Micra 24,1
50 Fiat Bravo/Brava 24,4
51 Opel Omega 24,8
51 Fiat Cinquecento 24,8
53 Hyundai Lantra 25,4
54 Skoda Felicia 25,5
55 Renault Espace 25,9
56 Ford Mondeo 26,1
57 Lancia Y 26,8
58 Ford Fiesta 26,9
59 BMW 3 27,0
60 Renault Clio 27,4
61 Fiat Punto 27,5
62 Ford Galaxy 27,6
63 Ford Escort 28,2
64 Renault Scenic 28,4
65 Renault Laguna 28,5
66 Citroën ZX 30,0
67 Ford Ka 30,4
68 Seat Toledo 30,5
69 Chrysler Voyager 31,2
69 Renault Megane 31,2
71 Renault Twingo 32,8
72 Alfa Romeo 145/146 32,9
А как проводятся проверки TÜV знает каждый сопливый немецкий пацан.Представители ADAC собирают статистику по всем мастерским Германии владельцы каких автомобилей чаще всего обращаются в мастерские за помощью. И на основе этого и составляют ТАК нашумевшую особенно в последнее время СТАТИСТИКУ НАДЕЖНОСТИ TÜV.
А по поводу дизелей на них в Германии налог машинный выше. Так как по мнению высших людей они больше гробят природу.Хотя об этом самые рьяные защитники немецких дизелей умалчивают.Спрашивал у многих знакомых специально так вот не разу не слышал что налог на дизель по старому закону был ниже 300 Ойро в год. А похожие по обьему бензинки на порядок дешевле.
Да и вообще в Германии бытует такое мнение среди немцев ..что дизел выгоден для тех кто много ездит. А если ты мало ездишь..10.15 тысяч в год то он у тебя не окупится так ка вся хваленая экономия(немного подешевле в цене и экономичнее)сожрется сим налогом
1.4 л TSI, например. Наконец пришли к истине. Все машины хороши ,
пока новые. Или опять не впопад? ОК. Всем счастья и удачи на дорогах.
TOYOTA CARINA ED 3s-ge мех
Там всегда гольф-джетта занимают первые места!
Посмотрите русскую статистику! Но не думайте, что приора-самая лучшая машина!
****suke 5$
92.50.139.---
На счет качества фолькса. Недавно катался на туареге, дрянь отвратительная, качество материалов в салоне хуже чем в королле, а ведь в королле реально все скрипит и дребезжит, приус скорее всего такой же. Вот после этого не верится в качество фолькса, единсвенное подгонка деталей получьше но не больше
------------------------------------------------------------ ------------------------
да это тебя менты на Уазике катали, ты спутал...
искандер777
93.85.43.---
А "гольф" в стране-мировом лидере автопродаж, называется "раббит"-кролик-прикольно!(США)кстати-там лидер продаж сейчас toyota camry!
----------------------------------------------------------- -----------------------
да и хрен с ним,с кроликом...
Само главное,что бы машина хорошая была.
(Петров-Водкин-Бестужев-Рюмин).
LVV7
Адрес: Тюмень
Сообщений: 2240
LVV7
Адрес: Тюмень
У меня порядка 2р/км получается. Из них при среднем расходе 5,9л/100км 1,26р/км на бензин.
__________________
Prius NHW20 AG Package 2004
2 морген,ты в курсях какая у нас в Тюмени зимой температура?
Если на приусе у меня средняя 5,9 л/100 км то на меньшей размерами Королле 1,6л МКПП у меня получался среднегодовой более 10л/100км.
__________________
Prius NHW20 AG Package 2004
------------------------------------------------------------------ ------------------
у вас в Тюмени , уважаемый LVV7, скоро будет зимой тепло..
Разве вы не чувствуете, что намного теплее в Сибири стало?
Нет? А наводнение в Магадане в мае этого года? Забыли?
Я сам видел по телевизору, как одна тётка корову загоняла,
спасала её, а сама была в синей маечке. А я в Германии, только
со своим барбосом с улицы пришёл в меховой куртке...
Увидал её в новостях, немцы показывали, жене говорю:" Schatz!
смотри у них в Магадане сегодня теплее , чем у нас..."
Не веришь?
Там всё доходчиво объяснят, откуда всё это началось, почему появился водородный двигатель (реально тупиковая ветка-"плюшевый кролик на собачих бегах"-т.е. недостижимая вещь, придуманная для отвода глаз), почему у ДЖИ ЭМа никогда не появится "Вольт"(он ему не нужен и даже он его враг, как стал врагом неожиданно удачный проект с EV-1)!
А вы, уважаемый, не заметили гораздо холодную зиму в Европе в этом году, особенно ставшую заметной благодаря российско-украинскому газо-конфликту?
Однако , холодно! Хорошее глобальное потепление!
Китайцы? Я знаю только одного великого ненемца, который открыл, изобрёл,
очень хорошего качества трёх-фазный асинхронный электромотор, без которого
сегодня ни одна пи.... обойтись не может.Это был великий русский учёный, но имя его я вам не скажу. НЕ ЗАСЛУЖИЛИ.
А остальное так всё немцы, Рудольфы Дизели там всякие, да Отто Бенцы.
А ещё был один дурак по фамилии Ванкель, так он Роторный
мотор придумал...Что сейчас на МАЗДА RX8 япошки лепят. А реактивный для аэропланов? да ещё в 1943 году?
А теперь,оказывается плохие моторы делают, дураки.
Вот какая оказия...Скоро надо будет у китайцев учится...
Да, да...С таким народом....В школе поди по физике одни тройки, с натяжкой...
Так и балет русский скоро в ж......пе будет. По сравнению с узбекским...
Mehr Platz, mehr Fahrspaß, mehr Komfort: 2012 startet die 7. Generation des VW-Erfolgsmodells Golf. Optisch wird sich einiges ändern: Der Golf VII bekommt Schlitzaugen!
mehr zum thema
Das Auto-Duell
Neuer Astra
besser als Golf VI?
5 getunte GTI im Test
Wer baut Deutschlands
sportlichsten Golf GTI?
Die schmalen Scheinwerferstreifen erinnern in ihrer Form an die Neuauflage des VW Scirocco. Zudem wird die Frontscheibe im Vergleich zum aktuellen Modell VW Golf VI flacher.
Während Volkswagen beim Design eher auf behutsame Weiterentwicklung setzt, ist in Sachen Antrieb eine Revolution geplant.
VW arbeitet an fünf alternativen Antrieben vom Mild-Hybrid bis zum reinen Elektromotor. Außerdem gibt’s Benziner und Diesel von 86 bis 300 PS.
Dazu diverse Sicherheitssysteme (z. B. Abstandsautomat, Schildererkennung) obendrauf – erstmals in der Kompaktklasse
Ну и зачем было выдумывать эту статью когда в частности VW тоже озаботился проблемой создания новых двигателей к 2012 году....
А в данном тексте (статья) нет ни одной реальной цифры, ни описания методики тестирования, например, шумоизоляцию давно уже сравнивают с применением приборов (в децибелах, на разном покрытии, с разной скоростью), расход топлива непонятно в каком режиме измерялся, если средний, то по заявлениям VW он у Гольфа 6.0 (а не 7.0), а баллы за выбросы вам как, а метод сравнения-взять изначально авто разной цены (гольф здесь из высшей комплектации, с адаптивной подвеской и набором «Seattle», ведь за комфрт брались по 100-150 баллов максы)
То что немцы большие выдумщики, мы знаем, (например "бабий яр" в Киеве),
но придумать и научиться делать - две большие разницы, например- двигатель Аткинсона, Миллера, Ванкеля! И бедный Рудольф, заплёванный своими соотечественниками-большими выдумщиками!
Кстати-противники Р.Дизеля спонсировались угольной промышленностью,т.к. боялись перехода приоритетов в промышленности с угля на нефть!
Не кажется ли вам что-то похожее и сейчас-противники электро и гибридомобилей-это гранты нефтяной индустрии (посмотрите фильм "кто убил электрокар")
искандер777
93.85.43.---
на счёт глобального потепления рекомендую почитать - 009-04-21-18-53-45&Itemid=61
А вы, уважаемый, не заметили гораздо холодную зиму в Европе в этом году, особенно ставшую заметной благодаря российско-украинскому газо-конфликту?
--------------------------------------------------- -------
Ничего я не заметил. Как и многие другие.. У меня дома ERD-Heizung. Это когда для отопления жилого дома используется естественное тепло в земле на глубине 270-350 м.
Приезжает фирма. Бурят дырку.Опускают в неё пластмассовый шланг.
Один туда, другой обратно. Подают туда насосом холодную воду. А назад идёт тёплая. И распределяется по трубкам в бетонной плите пола моей квартиры. И всегда тепло. Есле становится сильно жарко, то регулируется в смесителе через климатронник, и датчкик температуры...т.е. подмешивается к " обратке" из земли, холодная вода. Для душа и ванны- подмешивается горячая вода из коллектора, что греет "Solaranlage", установленная на крыше дома. Есле очень уж холодно, то есть у меня ещё и камин...
У короллы только 1 плюс - 4ВД.
В остальном гольф намного лучше: по управляемости, по подвеске, по салону, по комфорту езды...
Мне не нужны гибридные двигатели. Мне нужна просто хорошая машина для каждодневной езды, чтобы не утомляла.
Королла хороша, но гольф намного впереди.
Я не ездил еще на 6, хотя глаз на него уже положил.
Но зная фольц и зная немцев, их подход к работе.... уверен 6 гольф получился лучше 5.
А значит, всем остальным ой как далеко до него.
Да, японцы, возможно, надежнее... (хотя и не факт)
Но многие ли из вас проезжают на одной машине 150.000 км ????
2-3%, не больше.
Так к чему тогда эти разговоры и крики, что гольф умрет через 150 тыс. ?
Смиритесь и старайтесь достичь высот лидера в своем классе.
Я ему говорю, Вить, купи бабе новую машину, не будь дураком,
ведь Ангела Меркель 2000 ойро даёт. Ни хера, говорит, перебьётся.
Когда сломается, тогда видно будет...1.8 L 102 л.с. Древний мотор...
а я привозил и ездил на многих гольфах и многих короллах, ни та ни другая мне не нравятся ,не вижу я их своеим автомобилем,но тем не менее как лицо незаинтересованное могу сказать что называть гольф лидером смешно и глупо,обычный дешевый авто ,а когда читаю про суперкачественную подгонку,и сверхдорогие материалы, а про управляемость??. шумахеры,очнитесь,вы не спорткарах,ана обычной дешевой машинке ездите, о какой управляемости идет речь,
просто ужас,
тоже относится и к королле и прочим таким же
а по надежности, по моей статистике с одинаковым пробегом приходящие машины ,с гольфами больше разного гемора вылазило, чем с короллами, точнее сказать с короллами как правило вообще проблем практически не бывает
но немцам ,а особенно новоиспеченным ,или даже временно живущим очень трудно что то доказать, немецкое лучшее это их девиз, и эта бредовая статья лучшее тому подтверждение
Хонда Джаз 1.3 CVT ПРуль VIN 2003г. чёрная кожа 86тыс/км продам 260тыр. , я первый хозяин в РФ,ОТС.
)))))))))))))))
Это что с горки что ли, да при попутном ветре? )))
Наслушались новостей продажных журналюг да козыряют теперь здесь...
Не будет никогда у автомобиля класса Приус такой расход.
Есть такой закон сохранения энергии.
Кто то писал что КПД у движка Приуса - 35%
Расход-3,9 литра.
Так вот при КПД 100 % расход был бы 1,36 литра. Но такого КПД не будет никогда!!!
Получается, что Ваш Вольт ещё и бензин к себе в бак из воздуха подливает.
Смешно читать...
Прежде чем козырять Вольтами неплохо было бы проанализировать извилинами поступающую в кору информацию. СМИ кормят нас много чем.
Прикинь?
А Теана, Камри и Гольф не нужен.
не согласен -35% это обычный бензиновый современный мотор, приус, в зависимости от условий езды (режим, например ускорение-торможение, т. е. город)может выдавать беспрецендентный КПД, т.к КПД эл. двигателя-90-95%, и тут уже имеет значение мастерство водителя для обеспечения максимально возможной рекуперации энергии (и, конечно. КПД электрогенератора). Сами видите, мы не говорим вообще о бензиновом двигателе (а в следующей моделе-2011год, будут литий-ионные аккумы с запасом хода-прямолинейного-20 км на скорости 100 кмч), который в приусе работает по циклу Аткинсона, т.е фаза впуска бензо-воздушной смеси немного растянута, и получается часть смеси выталкивается поршнем назад во впускной коллектор, попутно увеличивая там давление.Это имеет 2 значения:
1. обедняется смесь и можно применить большую компрессию, не опасаясь детонации (в приусе она 13:1).Выше КПД, меньше расход (обеднённая и лучше перемешанная смесь с высоким давлением),
2.при следующем цикле на фазе впуска меньше потерь энергии на преодоление разряжения в впускном коллекторе-выше КПД.
Получается КПД бензинового приуса выше чем любого компрессированного бензинового двигателя (ну может лишь равен лучшему бензиновому двигателю года - 1.4 TSI от фольксвагена, хотя нет - больше, т.к. тот имеет 5.0 на шоссе при меньшей массе).
Но, что интересно, мы - бывший СССР мало имеем дорог с режимом езды под 110 постоянно, у нас дорога всегда прошивает нас. пункты, где 60 (мы едем 70), получается мы, сбрасывая скорость рекуперируем энергию в это время (т.е. не тратим её) и потом на разгоне можем её реализовать, тем самым получаем что-то вроде городского режима- с меньшим расходом!
Класс!
Морген
Сообщений: 226
Одноразовый Гольф-3 ходит у жены моего друга уже 270 000 км.
Я ему говорю, Вить, купи бабе новую машину, не будь дураком,
ведь Ангела Меркель 2000 ойро даёт. Ни хера, говорит, перебьётся.
Когда сломается, тогда видно будет...1.8 L 102 л.с. Древний мотор...
_______________________________________________________
1 .8 у гольфа3 - отродясь было 90 лошадей, т.к. 8 клапанов,
хватит пургу гнать!
На гольфе, инсайте и приусе пока не довелось покататься, но как-то таета стала родной, чтоли...
Споры в интернете — как Олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил — ты все равно дебил!
"базовая стоимость Golf'a составляет 20 900 евро"
"амортизаторов DCC за 945 евро"
"все вместе это называется спортивным комплектом «Seattle» и стоит 1 150 евро"
И вот уже имеем стоимость гольфа в 23000, что дороже Примуса...
Forester 2.0T CrossSport - доставка трехкамерных холодильников на расстояния до 200 км за 1 час...
Сезар
Адрес: Москва
Сообщений: 1110
были мерс, бэха, вольво, потом марк щас краун. таета показала себя однозначно лучше европеек. запомнилась разве что бэха резвостью, больше достоинств не замечено.
На гольфе, инсайте и приусе пока не довелось покататься, но как-то таета стала родной, чтоли...
Уважаемый Сезар,как у Станиславского:"НЕ ВЕРЮ",не могёт такого быть,сначала мерс, потом бэха, потом вольво, а потом сразу на ПРАВОРУКИЕ марк и краун, скорее было наооборот.
Мне плевать, что вы обо мне думаете, моя мама говорит, что я солнышко!
Кто-то писал что тойота реально лучше гольфа, ктото что хонда луче.. я о том что уважаемые, а вы сами сядьте и прокатитесь на той и на другой! не каких проблем нет, съездить до оф диллера и записаться на тест драйв. Потому что не по существу все эти разговоры.. а то пишут. я ездил на гольфе там93 года ***** такое или наоборот.. смешно ей богу, как школьник оправдывается когда двойку получил.
Можете и на меня навалится с критикой, но я сказал правду!
Немецкий хэтчбек Audi A3, укомплектованный дизельным мотором 1,6 литра, оснастили системой Stop&Start, модернизированной пятиступенчатой механической коробкой передач, 15-дюймовыми дисками.
Помимо этого, автомобилю понизили посадку и доработали аэродинамику. В результате, средний расход топлива автомобиля в смешанном цикле составляет 3.2 л, а средний уровень выбросов вредных веществ в атмосферу не превышает 99 г/км.
С дизельным мотором хэтчбек Audi A3 разгоняется до первой "сотни" за 11 с небольшим секунд, а максимальная скорость достигает 193 км/час.
На рынке Великобритании автомобиль можно приобрести за £18,005