Статьи о Subaru на Drom.ru

На дворе стоял февраль 1998 года. У меня только начинался отпуск, само собой в планах давно стояла поездка на Восток за машиной. Некоторые коллеги в общих чертах знали о моих планах и тут подходит ко мне мой начальник и сходу предлагает взять с собой двух его хороших знакомых, мол, они не разу не ездили на Восток и т.д.

Идея автопутешествия на море летала в воздухе очень давно, и зимой было решено: летом пора осуществить задуманное. Супруга согласилась на путешествие только с тем условием, что следующий отпуск мы проведём где-нибудь на берегу Персидского залива. С друзьями договорились согласовать отпуска на август. Но работа сделала своё черное дело, и отпуска получилось взять только в июне. Ну что ж, июнь — тоже не плохо.

О «Мёртвой дороге» я узнал где-то в 2007 году, прочитав отчёт об экспедиции новосибирского офф-роуд клуба в Салехард. Несладко им пришлось, как раз стояли морозы под -60. На Салехард они шли вдоль 501-й стройки по зимнику с Надыма. Меня потрясло, что так недалеко от меня находится такой интересный исторический объект! Начав добывать по крупинкам информацию в интернете, я загорелся идеей посетить эти места.

На встречу с, пожалуй, самой интересной новинкой японского автопрома последнего времени мы отправились во Францию. Именно там, на горных перевалах недалеко от Канн, мне удалось свести короткое знакомство с новинкой от Subaru — купе BRZ.

Доброго времени суток всем читателям. Когда мы с мужем только задумали поездку на юг совместно с нашим «детенышем», мы, как очень ответственные родители, прочитали много отзывов и форумов на тему «путешествие с ребенком» и объезд трассы «М-5». Информации много, всем спасибо, многое пригодилось. Вот и решилась я тоже написать свой рассказ для тех, кто сомневается, как лучше ехать и брать ли ребенка с собой.

Когда Крис был моложе, он работал в мастерской отца во время летних каникул, помогая где только мог и впитывая информацию и опыт. В свободное время Крис смотрел World Rally Championship, и именно тогда он влюбился в Subaru. Он пообещал себе, что купит такую, абсолютно новую, и модифицирует на свой вкус, как только сможет себе это позволить.

Маршрут для меня с женой не нов, так как в 2003 г. мы уже ездили так на ВАЗ-2111, а в этот раз машина другая, да и путешественников прибавилось. Маршрут распланировали следующим образом: в Краснодаре у сестры жены три дня, потом станица Благовещенская — четыре дня, опять Краснодар — два дня и на Беларусь, а там по местным достопримечательностям. На все про все месяц.

На работе удалось вырваться на неделю, окончательно разгреб все дела в четверг. Быстро посмотрел в инете, куда можно рвануть. Решение пришло быстро — едем на южный берег Телецкого озера (ЮБТО) на машине. Обзвонил знакомых — никто не может. В итоге поехали с девушкой вдвоем.

Похоже, кризис, одолевавший Subaru в последние годы, наконец-то, подходит к своему завершению. Эта мысль появилась в моей голове после того, как довелось свести личное знакомство с новинкой компании — кроссовером XV нового поколения.

Результатом работы над проектом, как мы с вами уже знаем, стал BRZ — «В» означает Boxer (мотор с оппозитно расположенными цилиндрами), «R» — задний привод, «Z» — зенит, высшая точка. Основной задачей было «выйти на новый уровень управляемости», отсюда и традиционная тематика: низкий клиренс, минимальные свесы, компактный мотор и низкий центр тяжести. У Subaru BRZ он получился ниже, чем у Ferrari 458 Italia, да и Porsche Cayman, Mazda Miata и RX-8, BMW M3 так же остались позади субаровских 46 см.