Лидеры вторичного рынка: Ford Focus

01.02.2013 | 69216 просмотров


Не секрет, что среди подержанных автомобилей есть свои легенды и свои бестселлеры, пользующиеся на протяжении многих лет заслуженной популярностью: их ищут в продажах, о них судачат на автофорумах.

Что же это за автомобили? И почему автолюбители с таким интересом смотрят в их сторону? Сегодня Drom.ru даёт старт новой рубрике в разделе «Статьи» — Сэконд-хэнд бестселлеры. Мы поставили себе целью исследовать вопрос с наиболее порулярными моделями вторичного рынка и разложить по полочкам их достоинства, недостатки и нюансы содержания.

Представляем вам первую статью в нашем цикле, посвящённую всем известному Форду Фокусу.


Ford Focus II, выпускавшийся в 2005-2011 годах, своего рода рекордсмен по продажам. За последние годы на российском рынке еще не было столь популярной иномарки. Даже в сравнении с «бюджетными» моделями сегмента B, которые компактнее и заметно дешевле Focus. Но стоит ли присматриваться к нему, когда он перешел в разряд second hand и прожил, скажем, 5-7 лет?

Ford Focus II седан на Drom.ru

Ford Focus II 5-дв. хэтчбек на Drom.ru


Focus второго поколения еще предлагался как трехдверный хэтчбек.
Автомобиль 2011 модельного года такой версии не имеет

Ford Focus II 3 дв. хэтчбек на Drom.ru

Ford Focus II универсал на Drom.ru


Была в модельном ряду и такая модификация — CC,
coupe cabriolet — с жесткой складывающейся крышей

Безусловно, успех Focus II обеспечил его предшественник, признанный в 1998-м автомобилем года и выпускавшийся в России с 2002-го. 1,6-литровый мотор тех Focus был 8-клапанным (двигатели 1,8 и 2,0 литра имели по 4 клапана на цилиндр), зато задняя подвеска представляла собой многорычажную конструкцию, что в гольф-классе конца 90-х годов уже считалось необычным. Впрочем, основным козырем в борьбе с конкурентами была стоимость — в среднем на 100-120 тыс. руб. ниже.


Ford Focus выпускался в четырех кузовах, но самым популярным оставался седан
(на снимке
модель до рестайлинга 2008 года)


Передняя панель автомобиля до рестайлинга — качественные пластики
и строгий дизайн


При рестайлинге 2008 года снаружи изменился передний бампер,
крылья, светотехника, а также облицовка кормы


После обновления архитектура торпедо не изменилась. Зато появились сверчки,
проявляющие себя довольно рано


Лаконичность и доступность информации – что еще нужно
от комбинации приборов автомобиля гольф-класса?

 

 


В 2008 году приборы стали нарядными и... аляповатыми


Опционально предлагалось несколько аудиосистем, все с очень достойным звучанием.
На низших комплектациях управление климатом осуществлялось вращающимися барашками


Начиная с комплектации Comfort, можно было заказать магнитолу Sony с CD-чейнджером.
Доступен был и двухзонный климат-контроль. Но управлять тем и другим
из-за мелких кнопок сложнее, чем их более простыми аналогами

Второй Focus уже не предлагал демпинга. Ценовым достоинством в сравнении с одноклассниками было разве что наличие версии с мотором 1,4 л (в разное время она предлагалась за 350-500 тыс. руб.). Но на вторичном рынке сейчас ему нет равных. Так, в большинстве случаев дешевле Ford можно приобрести лишь схожих по размерам представителей корейского автопрома и «китайцев». Причем плотной ценовой привязки к двигателю у продаваемых экземпляров Focus не прослеживается.

Моторов в России предлагалось семь (что для сегмента далеко не характерно). Это агрегаты серии Duratec объемом 1,4 (80 л.с.; 124 Нм), 1,6 (100 л. с.; 150 Нм) и новый 1,6 литра Ti-VCT (115 л.с.; 125 Нм). Плюс 1,8- (125 л. с.; 165 Нм) и 2,0-литровый Duratec (145 л.с.; 185 Нм). А также дизель Duratorq (1,8 л.; 115 л.с.; 280 Нм) и пятицилиндровый турбодвигатель Volvo объемом 2,5 л (225 л.с.; 320 Нм) для версии ST. Все моторы с алюминиевыми блоками и гидрокомпенсаторами зазоров клапанов. Все неплохо пускаются в морозы, превышая отпущенный Ford порог в -25С. Работают на бензине АИ-92 при рекомендованном производителем 95-м.

ДВИГАТЕЛИ объемом 1,4-1,6 литра и дизель имеют привод ГРМ ремнем. Остальные — цепью. Ремень традиционно нужно менять ближе к 100 тыс. км. пробега (запчасти плюс работа около 15 тыс. руб.), иначе неизбежна встреча поршней с клапанами. Цепь рассчитана на весь срок службы и фактически обновляется при капитальном восстановлении двигателя. Такой понадобится после двухсот тысяч км. Что любопытно, Ford предлагает далеко не все запчасти для поршневой группы (а у официальных дилеров их и вовсе нет). Поэтому альтернатива следующая — либо покупка блока в сборе (порядка 90 тыс. руб.), либо приобретение комплектующих от сторонних производителей. Но по двигателям объемом 1,8 и 2,0 л оригинальный вариант имеется — детали Mazda, ведь эти моторы у обоих производителей общие. Хотя и до «капиталки» установки напомнят о себе проблемами.


Двухлитровый Duratec требует качественного масла и бензина.
Если с первым проблем почти не возникает, то второй в России
до сих пор в группе риска. Сгоревший катализатор,
если таким заправиться, минимальная из бед

Так, новый Ti-VCT, оснащенный фазовращателями на обоих распредвалах, страдает как раз этими механизмами. Чтобы не пришлось платить за их замену около 11 тыс. руб., нужно следить за уровнем масла — только по верхней риске. Кстати, Ford допускает расход масла на угар в пределах пол-литра на 1000 км. Но это, как и в ситуации с бензином, скорее, подстраховка — повышенного масляного аппетита за моторами не замечено. Как не замечено еще каких-то проблем за двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра.

1,8- и 2,0-литровый агрегаты — дело другое. Их основная болезнь связана со сгоревшим катализатором. Его расположение непосредственно за выпускным коллектором в сочетании с системой рециркуляции отработавших газов обеспечивает прямой доступ частичек керамики в цилиндры. А это моментальный износ и «капиталка». Причиной же может быть всего лишь одна заправка некачественным топливом, которое спалит катализатор, о чем сообщит загоревшаяся лампочка check engine. Выбор заправки и внимательность к подобной сигнализации — основные правила, помогающие избежать весьма значительных трат. Еще пара намеков на умерший катализатор — потеря мощности и многократные неудачи при пуске. А при покупке можно похлопать его корпус — не бренчат ли там отвалившиеся элементы?

Между тем, потеря тяги может быть спровоцирована и другой причиной — электронной. Оба Duratec по этой части вообще кажутся «сырыми». У них и обороты плавают, иногда подвисая. И глохнуть они могут. Непонятная же реакция на действия с педалью газа (то не едет, то неожиданно подрывает) уже стала символом Focus второго поколения. Спасает разве что новая прошивка процессора, которую Ford создал почему-то только для мотора 1,8 л.

ТРАНСМИССИЯ. Две «механики» конструктивных недостатков не имеют. Чего нельзя сказать об «автомате». Немолодая уже коробка 4F27E обладает целым пакетом болячек, которые могут сделать эксплуатацию Focus очень обременительной еще до 100 тыс. км. Из чисто потребительского, не связанного с тратами — неадекватная связь АКП с двигателем, жесткое переключение между 1 и 2 передачами, удар при kick down и визг сателлитов «планетарки» на первой передаче. А потратиться придется на селектор (2-3 тыс. руб.), датчики давления (4 тыс. руб.) и соленоиды регулятора давления (5 тыс. руб.). Это в лучшем случае. В худшем — на барабан задней передачи (5-10 тыс. руб. в зависимости от принадлежности к Mazda или Ford), планетарную передачу (20 тыс. руб.) или восстановление всей коробки. Если оно касается только сгоревших фрикционов, то можно говорить о сумме в 30-35 тыс. руб. Но в самом худшем случае владелец должен будет плюсовать приведенные выше суммы.


Старая фордовская коробка, конструктивно восходящая к трансмиссиям начала 90-х годов,
задумчива и ненадежна. В сущности, у нее только два достоинства — наличие запчастей
и легкость ремонта


Передаточные отношения коробки, соседствующей с двухлитровым мотором,
излишне коротки. Неудивительно — она устанавливается вместе с 1,8-литровым мотором.
Зато выбор передач приятен благодаря коротким ходам рычага и четкости включений

ЭЛЕКТРИКА. Сам автомобиль тоже подкидывает сюрпризы. Например, может не открывать двери, не реагируя на брелок сигнализации. Или после выключения зажигания у него долго либо вообще не гаснут экраны магнитолы и климат-контроля (Ford страховался и здесь, оговаривая работу экранов до 40 минут; дилеры их также «перешивают»). Перетирается и разламывается неудачно проложенный в багажнике седана жгут проводов. Выходят из строя замки с двойным запиранием (5-6 тыс. руб. каждый). Наконец, есть риск, что сгорит управляющий ими модуль — это уже порядка 20 тысяч.

Самое слабое место ХОДОВОЙ ЧАСТИ — рулевая рейка, которая стучала на новых Focus. Конструктивного недостатка в этом Ford не признавал, предлагая «официалам» подтягивать ее регулировочным винтом (500 руб.). Рано или поздно ее придется менять (29 тыс. руб.). А вот у переднего правого и обоих задних линков стабилизаторов поперечной устойчивости нужно проверять затяжку — откручиваются (4 тыс. руб.).


Задняя многорычажная подвеска, в общем-то, надежна. Подводят разве что
стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Правда, на гравийках
и грунтовках полностью уповать на ее энергоемкость не стоит


У передней подвески та же проблема, что и у задней — стойки стабилизатора.
Шаровая опора изначально крепится к рычагу на заклепках, которые
при замене срезаются. Отдельно от рычага опоры
Ford предлагает

Электрический насос усилителя руля, существующий только на двухлитровых Focus (на остальных ГУР), легко повреждается при авариях. Расположен он за правым подкрылком и любой удар в эту область заставит заплатить 20 тыс. руб. Тормозные диски ведет от эксплуатации — сравнительной недолгой, 70-80 тыс. км, спасает проточка. А изношенные ступичные подшипники — замена. Задних после 100 тыс. км. Передних — на 60-80 тыс. км. Причем вместе со ступицей (5 тыс. руб.).


Сиденье вполне удобное, но обивка со временем истирается


Казалось бы, сзади места достаточно, однако большинство конкурентов
предлагают большее пространство по длине


Даже в максимальных комплектациях единственное, чем могут
пользоваться задние пассажиры, — бокс между сиденьями


Спинка заднего сиденья складывается в соотношении 60/40
уже с начальной комплектации


Оригинальное и не слишком удачное решение Focus


Объем багажника седана — 467 литров. В сравнении с конкурентами средняя величина. 
У хэтчбека объем грузового отсека «под шторку» 385 литров,
а под крышу со сложенным диваном — 1247 л

Не много ли проблем для автомобиля, который в последние годы был лидером по популярности в своем классе? С одной стороны достаточно, чтобы отказаться от него, забыв обо всех бытовых и ходовых прелестях. Но с другой, стоит помнить несколько нюансов. Во-первых, Focus дешевле конкурентов. Во-вторых, по запчастям к нему есть альтернатива, которая дешевле дилерской. В-третьих, не все описанные проблемы, особенно электронные, обязательно встретятся на каждом Focus. Нельзя сбрасывать со счетов и наличие сервисной книжки, которая многое может рассказать о прошлой жизни понравившегося экземпляра. И все же покупка автомобиля с пробегом более 150 тыс. км. — мероприятие рискованное. Это та переходная отметка, до которой Focus — еще сравнительной молодой автомобиль. А после — уже престарелый агрегат.

 

Экспресс-тест: Широкие возможности

Focus относится к разряду тех автомобилей, у которых нет строгой водительской или даже потребительской ориентации. Так сказать, автомобиль мира, устраивающий максимум вкусов и потребностей, что, собственно, и отображено его продажами.

Не убаюкивающе плавный и не зубодробильно острый. Не тесный, но далекий от минивэновского простора, который можно встретить у некоторых конкурентов. Не стреляющими бензиновыми моторами на «верхах» и не тянущий ими же по-дизельному на «низах». Классический седан, универсал и хэтчбек. Золотая середина! Однако, не лишенная нюансов.

Да, салон не огромен, но при росте до 180 см вдоль усаживаешься без проблем и даже с неким запасом, а сзади по ширине три средних габаритов мужчины не будут чувствовать себя ущербными. Передняя панель не всегда четко стыкуется по отдельным элементам, зато она мягкая не только на вид. Главное же, что качество пластиков в сочетании с неким пафосом и строгостью дизайна дает ощущение, что находишься в салоне, минимум, классом выше. И только управление магнитолой и климат-контролем в верхних комплектациях оставляет желать лучшего — слишком мелкие клавиши и невзрачные экранчики.

Если 1,4-литровый агрегат, не позволяющий полностью реализовать потенциал автомобиля, — все-таки выбор экономного владельца, то с моторами 1,6 уже можно получать удовольствие. Со 100-сильным двигателем преимущественно на «низах», с установкой в 115 «лошадей» — на высоких оборотах.

1,8- и 2,0-литровый моторы тоже предпочитают работать на оборотах выше средних, а до двух тысяч — меланхолия. Из-за этого приходиться часто оперировать рычагом «механики», чьи передачи коротковаты, или подстегивать «автомат» для перехода вниз. В первом случае мешает излишне упругий привод сцепления. Во втором, задумчивость АКП. В любом — рассогласованность педали газа и дроссельной заслонки. Тем не менее, обоих двигателей вполне хватает и в городе, и на трассе.

А за подвеску Focus можно простить все моторные грехи. Особенно если речь идет о плохих асфальтовых или гравийных покрытиях, где Ford демонстрирует не характерную для его класса энергоемкость. При прозрачном руле и далеко не пугающих кренах это достоинство трудно переоценить. Жаль, что подвесочный комфорт соседствует с постоянным акустическим давлением — в городе слышишь стук камешков в арках и тарахтение мотора на «низах». За его пределами — шум ветра и шин. Но это как раз-таки укладывается в рамки класса.

Безопасность

Ford Focus проходил испытания по методике EuroNCAP 2003 года. Итог: пять звезд из пяти за защиту водителя и переднего пассажира. Дети в автомобиле защищены чуть хуже — по той же системе на одну звезду меньше. А безопасность пешеходов при наезде на них Focus — две звезды из четырех — передний бампер оказался слишком жестким.

Вместе с тем нужно помнить, что в Европе Focus изначально имел обе фронтальных подушки безопасности, в России только с сентября 2009 года. Тогда же на всех модификациях, а не на двух верхних, появилась ABS. Но система стабилизации по прежнему предлагалась лишь за доплату.

Комплектации Ford Focus 2008 модельного года

Комплектация  Ambiente   Comfort   Ghia    Titanium   Ghia SE   Titanium SE 
Кондиционер  +++++
Охлаждаемый бардачок   ++++
Круиз контроль     + 
Электростеклоподъемники передние и задние   ++++
Центральный замок++    
Центральный замок с пультом дистанционного управления  ++++
Заднее сиденье со спинкой складывающейся в соотношении 60/40 +++++
Фронтальная подушка безопасности водителя ++++++
Фронтальная подушка безопасности пассажира   ++++
Боковые подушки безопасности   ++++
Антиблокировочная система тормозов     ++
Обогрев внешних зеркал  +++++
Нижняя решетка радиатора с хромированной окантовкой   ++++
Передние противотуманные фары   ++++
Стальные колесные диски++++  
Легкосплавные колесные диски     ++
Датчик дождя  ++++
Автоматическое включение головного света   ++++
Затемняющееся зеркало заднего света   ++++

Рассматривая конкретный Focus, стоит не только поинтересоваться о его комплектации, но и узнать, какое дополнительное оборудование на него установлено. Так, ABS в базе существовала только на двух верхних уровнях оснащения. А система курсовой устойчивости и вовсе предлагалась для всех комплектаций лишь за доплату. Помимо отдельных позиций имелись пакеты опций. К примеру, с кожаной обивкой сидений и парктроником, с электрорегулировкой водительского сиденья и датчиком давления в шинах, с качественной аудиосистемой и пакетом Hands Free и т.д.

Цены на некоторые запчасти для Ford Focus (объем 2,0 л)

Наименование Стоимость, руб.  
Колпачок маслосъемный/шт. 30-200 
Прокладка ГБЦ774-3136 
Топливный насос6675-11163 
Поршневые кольца 959-2215 
Ролик натяжителя цепи ГРМ381-2240 
Цепь ГРМ 3053-4338 
Кислородный датчик 1619-2994 
Воздушный фильтр 167-1268  
Диск сцепления 2050-3182 
Шаровая опора 362-1188 
Сайлент-блок переднего рычага260-1149 
Рычаг передней подвески 1735-4774 
Стойка стабилизатора пер/зад220-3444/352-2067 
Амортизатор пер/зад 1273-4986/1063-4674   
Пружина пер/зад976-2113/1334-1752 
Рулевой наконечник 381-915  
Капот3763-7576 
Переднее крыло 1502-5481 
Передний бампер3283-9636 
Фара 1598-4145 
Фонарь 1312-2498 

Технические характеристики

КУЗОВ    Седан
Количество мест/дверей 4/4
Длина/ширина/высота, мм 4481/1839/1497
Колесная база, мм 2640
Колея спереди/сзади, мм 1535/1531
Клиренс, мм 133
Снаряженная масса, кг 1270
Полная масса, кг 1820
ДВИГАТЕЛЬ   
Тип, расположение Бензиновый, рядный четырехцилиндровый, спереди поперечно
Рабочий объем, куб. см 1999
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 87,5х83,1
Степень сжатия 10,8
Количество клапанов на цилиндр  4
Мощность, л. с. при об/мин 145/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин 185/4500
ТРАНСМИССИЯ   
Тип  Механическая, 5-ступенчатая
Привод  Передний
ПОДВЕСКА   
Передняя  McPherson
Задняя  Многорычажная
ТОРМОЗА   
Спереди  Дисковые, вентилируемые
Сзади  Дисковые
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ   
Максимальная скорость, км/ч 193
Время разгона до 100 км/ч, с 9,2
Расход топлива, л/100 км  
Городской цикл 9,8
Загородный цикл  5,4
Смешанный цикл 7,1
Объем топливного бака, л 55
Размер шин 195/65R15

Стоимость Ford Focus в сравнении с основными конкурентами, тыс. руб. (средние цены по рынку)

Автомобиль 2005 г.2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г.
Ford Focus  300-400    350-450   350-485    375-550    430-550   450-600   485-600 
Chevrolet Lacetti   250-350 250-380280-410 280-430 315-450 340-480 390-530
Kia Cee`d  400-485390-500440-570 435-650535-780
Mazda 3 350-475380-505 450-550450-630500-695550-700590-730
Mitsubishi Lancer   445-550460-600425-600510-630 530-730
Toyota Corolla   455-580470-645 540-700580-750660-950

Основное правило при покупке Focus — не торопиться. Выбор богатый и по моторам (правда, за исключением дизеля и заряженной «пятерки», которые встречаются редко), и по комплектациям, и по ценам. Нужно только набраться терпения и иметь достаточно свободного времени.

Focus 2005-2006 гг. можно купить уже за 330-360 тыс. руб., хотя верхняя планка доходит до 450 тысяч. Примерно в те же ценовые пределы укладываются и экземпляры возрастом 5 лет. Автомобили 2008-2009 гг. обычно дороже на 50-70 тысяч, впрочем, не без исключений. Наконец, Ford, выпущенный за последние пару лет в среднем стоит 560 тыс. руб. плюс-минус 10-15%.

Как уже говорилось, цена зачастую не зависит от объема двигателя. Не привязана она в большинстве случаев и к комплектации. При этом Focus с откровенно пустым оснащением практически не встречается, но и три уровня выше базового, дают хорошую альтернативу, которая умножается на заказные пакеты опций. Можно подобрать экземпляр, точно соответствующий собственным запросам и бюджету!

А если еще учесть, что Focus в основном на те же 10-15% дешевле многих одноклассников, то по соотношению цены и предложения на рынке он один из оптимальных вариантов для приобретения.

На что обращать внимание при покупке Ford Focus

  • горит ли лампочка check engine
  • при ударах по корпусу не бренчит ли катализатор
  • работа всего электрооборудования, в особенности замков дверей и центрального замка
  • состояние ступичных подшипников
  • состояние проводки в багажнике седана
  • наличие записей в сервисной книжке

При условии выполнения этих простых правил, а в идеале с компьютерной диагностикой и обследованием на подъемнике, первые пара лет эксплуатации Focus с пробегом около 100 тыс. км могут быть необременительными. Из крупных обязательных трат можно отметить разве что замену привода ГРМ на «младших» моторах (4-5 тыс. руб. за запчасти и работу в альтернативных сервисах и 15 тысяч у официальных дилеров). Расходники «первой необходимости» недороги (масляный фильтр стоит 96-270 руб.; воздушный 340-710; топливный 169-864; салонный 210-714), как и свечи зажигания (72-308 рублей). Средний расход бензина для двухлитрового Focus невысок — 8-9 л/100 км. А транспортный налог и ОСАГО для автомобиля мощностью 145 л.с. традиционны (по-максимуму чуть более 5 тыс. руб., по-минимуму — 2 или меньше). Что же до КАСКО, покупка которого не является обязательных расходом, то вилка стоимость примерно такова: 29-54 тыс. руб.

Ситуация же, когда покупается «уставший» экземпляр, в плане вкладываемых средств может быть очень непредсказуемой. Если на восстановлении подвески удастся сэкономить (есть недорогая альтернатива фирменным запчастям), то «капиталка» двигателя или коробки – это десятки тысяч рублей. В худшем случае, когда ремонт требуется обоим агрегатам – 150 тыс. руб. и даже более.

Рекомендованные отзывы владельцев:

 

Максим Маркин, фото автора и Василия Ларина
Drom.ru

 

Комментарии

01.02.2013 Arni42
 
Новосибирск
Сообщений: 248
Все правильно.И хвалы заслуживает не Новый Авто.А тот,который проверился временем.....а новые в большенстве случаев все хороши,как пишут журналисты...
Цитировать
  205
  11
01.02.2013 САНЯ ЛИСКОВ
   
ШАДРИНСК
Сообщений: 606
Про марка давайте))
Цитировать
Тойота Чайзер gx100
  165
  218
01.02.2013 Arni42
 
Новосибирск
Сообщений: 248
Drom правильно делает,что взялся за эту идею.Многим куда интересно об авто после не 1дня эксплуатации,как в журнале,а спустя несколько лет
Цитировать
  261
  4
01.02.2013 Сергей_123
    
Красноярск
Сообщений: 1419
сейчас ДВ прибежит и будет в грудь пяткой бить и доказывать, что это не так)) а по опыту могу сказать, чет они при всех своих недостатках ****** в цене не теряют..
Цитировать
decorapak.ru
Магазин подарочной и цветочной упаковки в Крас
Мои отзывы: Kia Rio 2012, Nissan March 2002
  70
  54
01.02.2013 chava-89
  
Бутово
Сообщений: 416
познавательно!
Цитировать
Мой отзыв: Nissan Teana 2010
  43
  5
01.02.2013 EXECUTORCorp
   
Москва
Сообщений: 715
Этот фокус рекордсмен т.к. большинство проданых машин в начальных комплектухаха и за денюжку, которую сейчас просят за меньший класс. Навороченых комплектаций не больше чем таких же цивиков и прочих одноклассников.
Цитировать
Honda civic 4D 2007
Мои отзывы: Honda Civic 2006, Honda Civic 2007
  41
  8
01.02.2013 aston
 
Барнаул-Москва
Сообщений: 5079
Откуда вся эта информация взята? Из Интернета с форумов владельцев Запорожцев или мотоциклов Урал?
Начиная с моторов ахинея же написана полная.
Цитировать
  69
  144
01.02.2013 Arni42
 
Новосибирск
Сообщений: 248
aston:Откуда вся эта информация взята? Из Интернета с форумов владельцев Запорожцев или мотоциклов Урал?
Начиная с моторов ахинея же написана полная.
Присматривался к этому авто.Изучил 100ни косяков и правда много(про двигатели не слышал)
Цитировать
  28
  22
01.02.2013 Arni42
 
Новосибирск
Сообщений: 248
aston:Откуда вся эта информация взята? Из Интернета с форумов владельцев Запорожцев или мотоциклов Урал?
Начиная с моторов ахинея же написана полная.
Присматривался к этому авто...Сотни отзывов прочитал и правда косяков много...Но про двигатель хз не встречал
Цитировать
  12
  18
01.02.2013 Борис142
    
Yjdjrepytwr
Сообщений: 1580
королла рулит
Цитировать
  74
  170
01.02.2013
DaniilV
    
Саяногорск-Уда чный
Сообщений: 1468
Отличную рубрику создали, по чаще пишите интересно почитать! а то отзывы не всегда получается посмотреть!
Цитировать
Audi A4 1,8T
  57
  1
01.02.2013
Enzo_D
   
Тундра Енисей
Сообщений: 31830
Дром, вы по возможности указывайте источники, для "любителей ахиней" . а так - хорошая затея.
Цитировать
Истина - она где-то рядом.
  77
  5
01.02.2013
Tpyn
   
Красноярск
Сообщений: 27326
Полезная рубрика, даже очень.
Зачот.
Цитировать
  47
  4
01.02.2013 vlad@slav
    

Сообщений: 52
Странно, в "За рулем" двигатель 2.0 наоборот признали самым беспроблемным во всей линейке, да и АКПП хоть и древняя, но простая и неломучая
Цитировать
  83
  10
01.02.2013 vlad@slav
    

Сообщений: 52
Странно, в "ЗР" наоборот двигатель 2.0 признали беспроблемным среди остальных, да и АКПП хоть и древняя, но простая и неломучая
Цитировать
  36
  11
01.02.2013
3dfx
  
Вятка
Сообщений: 10397
Про лачетти интересно будет узнать.
Цитировать
"А здесь, в Вятке избы под снегом..." Б.Г.
  26
  41
01.02.2013
Street Storm
     
Чита
Сообщений: 82372
нормальный
Цитировать
GET BIG OR DIE.
  11
  27
01.02.2013 evgen779
     

Сообщений: 64
неофициально дилеры говорят, по отказам что российский фокус не хуже короллы, гольфа и цивика. просто укрепилось мнение о наших "руках".
Цитировать
  65
  11
01.02.2013 vyacheslaff111
омск
Сообщений: 3
у focus2 бензонасос слабое место, а у микроавтобусов мосты
Цитировать
  13
  12
01.02.2013
томич.
   
Томск
Сообщений: 30854
мда.....постепенно нас готовят к реальности , что за 350 штук можно нарваться на уставшее авто 2005 года и быть готовым к вложению кругленькой суммы на ремонт ...

Отсюда следует , что надо либо снизить планку и купить что-то проще . Либо копить и брать что-то НОВОЕ ( обязательно ) , ездить пока есть гарантия и сливать...
Цитировать
  37
  14
01.02.2013
Чья то Тень
  
Новосибирск
Сообщений: 375
Полезно!

Примите заявки на Лансер, Октавию ТУР, Альмеру, Лачети. Очень бы хотелось узнать что по чем
Цитировать
Родина нас не любит.
  50
  5
01.02.2013 ALiX
    
Томск
Сообщений: 1320
томич.:мда.....постепенно нас готовят к реальности , что за 350 штук можно нарваться на уставшее авто 2005 года и быть готовым к вложению кругленькой суммы на ремонт ...
Отсюда следует , что надо либо снизить планку и купить что-то проще . Либо копить и брать что-то НОВОЕ ( обязательно ) , ездить пока есть гарантия и сливать...
А разве эта реальность не наступила еще лет 5 назад?
Цитировать
  27
  3
01.02.2013
Romik777
 

Сообщений: 189
САНЯ ЛИСКОВ:Про марка давайте))
желательно в 90м кузове)
Цитировать
  36
  47
01.02.2013 MUT
    
Тюмень
Сообщений: 60
3dfx:Про лачетти интересно будет узнать.
Да, да.
Цитировать
  6
  17
01.02.2013 evgen779
     

Сообщений: 64
томич.:мда.....постепенно нас готовят к реальности , что за 350 штук можно нарваться на уставшее авто 2005 года и быть готовым к вложению кругленькой суммы на ремонт ...
Отсюда следует , что надо либо снизить планку и купить что-то проще . Либо копить и брать что-то НОВОЕ ( обязательно ) , ездить пока есть гарантия и сливать...
ТАЗ рулит?
дык, как впарят. в общем все современные авто рассчитаны на 100-150 тыс. км без ремонта. потом начинается. это маркетинговая политика всех автопроизводителей, чтобы чаще авто меняли. а старье должно стоить много дешевле, чем у нас. после второй волны спроса в прошлом году, наступит баланс спроса и предложения. избавляться от авто надо сейчас, особо от 5-10 леток с большим пробегом, пока цены высокие. а покупать, если не жмет, через 1-2 года.
Цитировать
  14
  1
01.02.2013 alexxxxxxxxxxx
     

Сообщений: 103
Такое ощущение, что писал человек не владеющий темой. Простой пример, ЭГУР стоит на всех комплектация кроме 1.4 и 1.6 (100 л.с.). Офицалы не подтягивают рейку!!! Она не обслуживаемая !!! Ее подтягивают сами владельцы или "Дяди Васи". Нету у фокуса 2 гидрокомпенсаторов там шайбы регулировочные!!! Экранчики не гаснут 10 мин (у всех), но ни как не 40 и тем более по-разному. Это только то, что бросилось в глаза.



З.Ы. Все выше сказанное относится к Фокус 2.
Цитировать
Мой отзыв: Renault Duster 2012
  77
  5
01.02.2013
Тымь
 
Хабаровск
Сообщений: 8011
У меня ФФ2 06г. Полетел бензонасос- очень дорогое удовольствие. В сервисе слепили подешевле. Глупая идея- сделать этот модуль неразборным, фильтр поменять невозможно....приходится изобретать.
Цитировать
NISSAN PRIMERA WAGON 2003 AT 2.0 4WD
  27
  4
01.02.2013 diman70rus
    

Сообщений: 2017
Ни чего так.
Цитировать
Мой отзыв: Toyota Yaris 2008
  4
  3
01.02.2013 Кирилл Цивинюк
     
Москва
Сообщений: 3536
Че т перебор по части ляпов и неточностей.
Цитировать
Мой отзыв: Ford C-MAX 2008
  40
  2
01.02.2013 Alex_M
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4833
Эта статья явно для ДВ не предназначалась ))))
Цитировать
______________________
Владивосток (почти)
  19
  6
01.02.2013
Причина Безумств
    
воронеж
Сообщений: 1277
странное обзоро....мягко говоря...в своё время протестил все бибики,в максималке,до ляма...пообщался с спецами,и когда уже вышел третий чпокус,взял себе именно второй,два литера на аффтомате,в максималке и с допами...самый надёжный из ффсехъ чпокусов...аффтоматка древняя,но очь надёжная,конечно не сравнить с легендами акпп-нсгв или кукурузника,но ресурс заложен приличный...движка тож достойная...в салоне звука движки не слышно,на малых оборотах,шум арок есть...шум климата и печки,тож есть...шум абс и системы стабилизации,тож есть...подвеска хороша,реально достойная для авто такого класса...жужжание акпп на первой есть...переключение передачь незаметно,спецом врубаю ручной режим,шоп узнать на какой скорости автомат,ибо только в нём на экране кажить передачу...лкп слабое...гарантия на кузов -13 лет...расход 8,7 ,в основном город,провинция,...нормульный набор опций...датчик,света-дождя,регулировка управления-стандарт,спорт,комфорт,курсовая стабилизация,холодильник,куча подушек и колонок..ну вопчем нармуль...стоимость на момент покупки-800,с учётом скидки,из-за выхода третьего чпокуса-720,два года,полтинник пробега,состояние идеальное,ни одной поломки,бибика радует...при освобождение гаража отдал бы за 550,продавать даж не думаю,останется,как второе-пятое авто...так шо прикиньте сами,чё ловчее за енти ловэндосы...имхо-реальный конкурент,только опель астра...ни хуже и не лучше,тож нармуль и на любителя...
Цитировать
ИЖ-21251,ВАЗ 2106,Ауди кватро,БМВ Х5,Дэу нексия,Форд Фокус,Хонда црв,Фольксваген Тигуан...
  38
  42
01.02.2013 сохыч
   
камень-на-оби
Сообщений: 19
Такая рубрика безусловно нужна. Только про правый руль не забывайте!
Цитировать
  45
  41
01.02.2013 alexxxxxxxxxxx
     

Сообщений: 103
Согласен с остальными... про автомат вообще набор слов, очень надежный агрегат. Про по настоящему слабые места ничего не написано .... трубка высокого давления ГУР, бензонасос (из за встроенного фильтра), вентилятор отопителя шум и т.д. А из положительных моментов.. на какой еще машине сами пользователи переделывают (в массовом порядке) ABS в ЕСП, кондиционер в 2-х зонный климат, прошивают бытовым ОДБ2 адаптером мозги авто, устанавливают пневмоподвеску, на какой еще авто (кроме ВАЗа) существуют инструкции в картинках снятия всего....
Цитировать
  34
  2
01.02.2013 Yamamoto_2
     

Сообщений: 3165
Максим Маркин? Это, случайно, не тут "чудесный" пейсатель, который написал как-то про Приус, что его, мол, брать не стоит, а то какая-нибудь ошибка из-а поломки заразит всю машину а-ля вирус? :)
Цитировать
  32
  4
01.02.2013 siemensi
    

Сообщений: 39
САНЯ ЛИСКОВ:Про марка давайте))
да-да интересно про эту телегу узнать )))
Цитировать
  15
  23
01.02.2013 Aleksandr_52
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1217
"Focus 2005-2006 гг. можно купить уже за 330-360 тыс. руб."
ИМХО цена взята с потолка - ну не стоит он столько на вторичке, по крайней мере средние комплектации и двигатели идут дешевле.
Цитировать
  6
  38
02.02.2013 Rakaka.se
   
Че
Сообщений: 991
у коллеги фф2, купил около двух лет назад, пока не жалуется, проблем никаких, естественно бу брал
Цитировать
Мой отзыв: Toyota Mark II 1996
  18
  4
02.02.2013
Ravovod 4
  

Сообщений: 12718
томич.:мда.....постепенно нас готовят к реальности , что за 350 штук можно нарваться на уставшее авто 2005 года и быть готовым к вложению кругленькой суммы на ремонт ...
Отсюда следует , что надо либо снизить планку и купить что-то проще . Либо копить и брать что-то НОВОЕ ( обязательно ) , ездить пока есть гарантия и сливать...
Глупость сказал) НАДО СМОТРЕТЬ ЧТО БЕРЕШЬ.
Цитировать
Уймись,жалкая отрыжка! Ты слил все споры, твой гонкожып го.вно!!!)))))))
  8
  5
02.02.2013
Diner
 
Воронеж
Сообщений: 5564
Спасибо за новую рубрику!Примите заявку на Додж Калибр.
Цитировать
YNWA
  3
  12
02.02.2013 akasta
     
Новосибирск
Сообщений: 3349
откуда весь этот бред?
явно ни о каком форде автор не слыхивал.
Проблемы - тотальный масложер, в основном связанной с дурной политикой фомоко ( масло раз в 20 тыщ) - если сам первый владелец не менял чаще - к 100 тыщам уже будет близко к кирдыку
бензонасос - из-за неразборной конструкции. очень дорогой
Привода (гранаты) - если сломать - скорее всего придется брать новый за 10-12 тыщ
Трубки ГУРа (текут ) - соединения на пластиковых застежках "в стык"
и т.д.
Вообще традиционно больные места у форда - электрика, шланги, тросы, низкое качество сборки (вне зависимости от страны изготовления). Низкая ремонтопригодность

Сильные стороны: подвески. Энергоемкие и очень надежные подвески. Хороший металл (очень жесткие машины на скручивание) и как следствие высокая стойкость к корозии, возможность "дособирания" до богатых комплектаций
Цитировать
  42
  9
02.02.2013 dimon71
  
Анжерка Кузбасс
Сообщений: 318
Рубрика хорошая.Надо продолжать.Но в комментариях про разные модели каждый кулик будет хвалить свое болото.
Цитировать
Шеви Лачетти 2011
Есть задний бампер на Ардео,немного отколотый.
  13
  3
02.02.2013 lis@ndrew
    
Сарапул
Сообщений: 1117
А я бы про третьего моню почитал, как раз присматриваюсь к нему... Колебаюсь между лагуной 2 и третьим мондэо. Мондео чуть больше и крайне ликвиен, а рено она с душой, но неликвид полнейший, вот и раздираюсь сомнениями... Реноха разве что едет престо нереально 2 литра атмосферник будто с турбой, фазорегулятор, если живой отрабатывает на все 200! Моня он без какого-то "АХ", но такой домашний, уютный, прямо вылазить из него не хочется, вот сел и будто всю жизнь на нем ездил... Вот и ерзают сомнения...
Цитировать
Мой отзыв: Лада Гранта 2013
  5
  11
02.02.2013 "Andrei"

Сообщений: 1
Борис142:королла рулит
королла? хаха-это та в которой садясь на заднее сидень со средним ростом 172см. подпираешь обивку потолка?- но уж не королла щас нерулит, и цена...
Цитировать
  28
  14
02.02.2013 vadik5687
     
Владивосток
Сообщений: 3011
Мда....косяков у фокуса выше крыши! Блок климата красный-вообще идиотизм,не читается нифига,они бы ещё на 2х2см уместили всю информацию! Ужас. Электрика глючит,моторы сырые. Ёпа мама,и нафиг он нужен? Дровина. Приус в эти деньги лучше будет во всём.
Цитировать
Поиск и отправка в регионы з/ч
Полиуретановая подвеска
Подбор втулок и с/блоков по размеру
  19
  65
02.02.2013 vadik5687
     
Владивосток
Сообщений: 3011
lis@ndrew:А я бы про третьего моню почитал, как раз присматриваюсь к нему... Колебаюсь между лагуной 2 и третьим мондэо. Мондео чуть больше и крайне ликвиен, а рено она с душой, но неликвид полнейший, вот и раздираюсь сомнениями... Реноха разве что едет престо нереально 2 литра атмосферник будто с турбой, фазорегулятор, если живой отрабатывает на все 200! Моня он без какого-то "АХ", но такой домашний, уютный, прямо вылазить из него не хочется, вот сел и будто всю жизнь на нем ездил... Вот и ерзают сомнения...
у нас есть центр "Рено",признаться да,когда мимо проезжаю,засматриваюсь на лагуны-блин,красивая тачка,очень стильно и дорого выглядит.
Цитировать
Поиск и отправка в регионы з/ч
Полиуретановая подвеска
Подбор втулок и с/блоков по размеру
  4
  4
02.02.2013 Саянец
  
Саянск
Сообщений: 327
Максим Маркин, фото автора и Василия Ларина-это журналисты еженедельника АС (Автомаркет+Спорт). Вот где они трудятся http://38a.ru/
Цитировать
TOYOTA LITE ACE NOAH FIELDTOURER 97г.
  5
  1
02.02.2013 rinat621
   
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 897
Про двигатели и коробки - бред.
Механик было три (включая 6-ст для ST), и как раз таки у 2-х литрового - своя собственная, на 1,8 не ставилась.
Насос ЭГУР есть не только у 2-х лиртового, но и у 1,8 - конструктивно это абсолютно идентичные агрегаты
Насчет катализатора - впервые слышу, тем более при использовании штатных иридиевых свеч вообще проблем с зажиганием не было.
Проблем у двигателей 1,8/2,0 две - это засорение дроссельной заслонки (промывка каждые 10-15 тыс км) и масложор.
Цитировать
  18
  1
02.02.2013 rinat621
   
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 897
По поводу АКПП на 2,0 - она надежна только у нормальных водителей, у гонщиков ей кирдык задолго до 100 тыс км.
Цитировать
  6
  2
02.02.2013 DiK-SrV
  
Горно-Алтайск
Сообщений: 269
Alex_M:Эта статья явно для ДВ не предназначалась ))))
И для доброй половины Сибири!
Цитировать
  15
  3
02.02.2013 DiK-SrV
  
Горно-Алтайск
Сообщений: 269
сохыч:Такая рубрика безусловно нужна. Только про правый руль не забывайте!
Помоему они уже давно про него забыли. Максимум раз в год появляется переведенная японская статья и всё.
Цитировать
  3
  8
02.02.2013 Samcon
     
Москва
Сообщений: 2429
Так то Фокус 2 неплой автомобиль ! Новый Фокус бестселлером продаж точно не будет - додумались в погоне за дизайном сделать такое тесное авто. Имхо.
Цитировать
  23
  4
02.02.2013
Причина Безумств
    
воронеж
Сообщений: 1277
vadik5687:Мда....косяков у фокуса выше крыши! Блок климата красный-вообще идиотизм,не читается нифига,они бы ещё на 2х2см уместили всю информацию! Ужас. Электрика глючит,моторы сырые. Ёпа мама,и нафиг он нужен? Дровина. Приус в эти деньги лучше будет во всём.
и только мудрые покемонцы ломают череп...бусы или зеркальцо???...
Цитировать
ИЖ-21251,ВАЗ 2106,Ауди кватро,БМВ Х5,Дэу нексия,Форд Фокус,Хонда црв,Фольксваген Тигуан...
  5
  5
02.02.2013 VladSO
    
Новосибирск
Сообщений: 1664
Насчет рекордсмены по продажам в сегменте С класса сомнение. В Новосибирске например на доске объявлений продажи автомобилей, Фокусы уступают по количеству Королле (ЛР).
Цитировать
  8
  18
02.02.2013
1gor
  
Хакасия
Сообщений: 9475
Запчастей нет в каталогах экзист и прочих. Абсолютный рекорд по геморрою ремонта!
Цитировать
Civic eg3 1994
Civic eu3 2000
Accord Wagon CM2 2003
Civic 5D 2007 MT
Мой отзыв: Honda Civic 1994
  10
  35
02.02.2013 Shakaloff
  
Москва - Минск
Сообщений: 466
VladSO:Насчет рекордсмены по продажам в сегменте С класса сомнение. В Новосибирске например на доске объявлений продажи автомобилей, Фокусы уступают по количеству Королле (ЛР).
новосиб с дв это что вся россия что ли?
Цитировать
  15
  5
02.02.2013 Борис142
    
Yjdjrepytwr
Сообщений: 1580
"Andre i":королла? хаха-это та в которой садясь на заднее сидень со средним ростом 172см. подпираешь обивку потолка?- но уж не королла щас нерулит, и цена...
Если бы не рулила, 1-е место по продажам по итогам 1 полугодия 2012 года и в целом за 2012 год не заняла. А про простор в салоне- насмешили, в последнем фокусе посидел- ока, окой внутри. Вы наверное садились в короллу с помятой крышей.
Цитировать
  8
  19
02.02.2013
СаняняГ
  
волгоград
Сообщений: 11219
Молодцы дромовцы,что наконец то сделали такую рубрику.Очень познавательно узнать и про другие ходовые модели и марки машин.
Цитировать
Если хочешь быть здоровым,ешь один и в темноте.
  6
  1
02.02.2013
Тымь
 
Хабаровск
Сообщений: 8011
1gor:Запчастей нет в каталогах экзист и прочих. Абсолютный рекорд по геморрою ремонта!
Что за бред. Все на свой ФФ2 тяну с Экзиста, ни разу не было проблем. Зарегистрируйся в Экзист и сам увидишь- есть все. По гемморою ремонта ты очень преувеличил. Есть спорные конструкторские решения- но это другое.
Цитировать
NISSAN PRIMERA WAGON 2003 AT 2.0 4WD
  23
  4
02.02.2013 Mtk
  
Пензенская область
Сообщений: 411
Товарищ мой наездил на ФФ2 с новья 110 тыс.км - 2л, АКПП. Никаких проблем не было. Едет весьма резво и не задумчиво.
Цитировать
  13
  3
02.02.2013 Viacheslav55
     
178 - 55
Сообщений: 2067
Вы про какой тут лидер продаж говорите? Открываем продажи авто на Дроме и смотрим: всего продажи Форд-10145 ,Форд Фокус-5378, а теперь открываем Тоёту-119147 т.е. в 10 раз больше чем Форд, максимум продаж Тоёта Королла-10108, в два раза больше!!!!!!, чем Форд Фокус. Никаких амбиций, просто цифры.
Цитировать
  23
  42
02.02.2013
ivan 51
    
Алтайский край
Сообщений: 1285
сохыч:Такая рубрика безусловно нужна. Только про правый руль не забывайте!
Солидарен полностью .Будем ждать новостей . Начало хорошее .
Цитировать
Автомобиль не роскошь , а средство передвижения .
  8
  2
02.02.2013
ABH
  
Пирятин, УССР
Сообщений: 446
Ездил на фокусе-2 в седане, с мотором 1.6. Унылый овощ, словно в каком-то офисе средней руки, вроде и прилично, но до одурения скучно.
Цитировать
Mercedes Sprinter 97" - в поисках нового японца.
Ex Trueno AE85,Granvia-E,Musso 2.9,Forester SF
  11
  19
02.02.2013 andre1762
  
норильск
Сообщений: 397
Капремонт двигателя на 200 т.км по моему очень мало!?
Цитировать
  9
  3
02.02.2013 rinat621
   
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 897
Про капремонт - это бред. Проблема в масложоре, который достался от япов (привет Мазде). Но многие владельцы, из тех что готовы перебрать полмашины из-за сверчка под сиденьем, тупо делали капремонт. Фокус - абсолютно адекватнаое авто, главное не читать форум фокус-клуба, иначе захочется тут же исправную машину разобрать до винтика.
Это кстати феномен - именно фокусовладельцы любят приложить зудящие ручки к абсолютно исправному авто.
Взять ту же рейку - она постукивает и на Маздах, и на Опелях, и много у кого еще. Но только Фокусоводы устраивают многостраничные брифинги "как подтянуть нерегулируемое соединение".
Имено из-за таких ребят Фокус и прослыл ломучим, хотя например по сравнению с Астрой форд просто образец.
Цитировать
  43
  6
03.02.2013 Mtk
  
Пензенская область
Сообщений: 411
  1
  1
03.02.2013 anthrazit
    
М 7
Сообщений: 45
Фокус седан не смотрится вообще,хэтч нормальный.Сиденья в форде не нравятся самые стремные в которых находился(марк2,бмв5,аккорд.и т.д. и т.п.)
Цитировать
  8
  25
03.02.2013 Dmitry36
 
Voronezh
Сообщений: 6073
vyacheslaff111:у focus2 бензонасос слабое место, а у микроавтобусов мосты
у любой машины, которая с новья питается нашим бензином, бензонасос - слабое место, расходник. у фокуса проблема только в том, что под сиденьем нет дырки в полу, нужно бак снимать.
Цитировать
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
  13
  1
фокус это пипец по ремонту, почему не сравнили даже ту же короллу в 120 кузове она в том же ценовом диапазоне(последняя из королл).
Цитировать
  11
  15
03.02.2013 Morkoveved
   

Сообщений: 24
Одно могу сказать. Ездил я на Цивике, много ездил на Королле, доводилось ездить на Сиде, Лачетти. Так вот! По настройкам подвески равных Фокусу на наших дорогах нет. Потрясающие комфорт и энергоемкость! При этом хорошая управляемость, хотя в этом плане Сид и Гольф немного получше будут. Еще один плюс - отличная эргономика. все под рукой, хорошая обзорность. За свои деньги - это однозначно лучший автомобиль на нашем рынке.
Что до надежности, то, как показывает практика, надежность зависит не только от самой машины, но и от того как этот автомобиль эксплуатировали! Поэтому просто будьте бдительны при выборе подержанного автомобиля!
Цитировать
  34
  7
03.02.2013 Димыч55
    
Омск
Сообщений: 1073
У Форда есть хорошие модели,но вот фокус в них непопадает.
Цитировать
  9
  31
03.02.2013
Woodruf
    
Санкт-Петербур г
Сообщений: 1854
Димыч55:У Форда есть хорошие модели,но вот фокус в них непопадает.
Да! Есть! Вот например.....
Цитировать
 
  6
  3
03.02.2013 akasta
     
Новосибирск
Сообщений: 3349
rinat621:Про капремонт - это бред. Проблема в масложоре, который достался от япов (привет Мазде)....

Взять ту же рейку - она постукивает и на Маздах, и на Опелях, и много у кого еще. Но только Фокусоводы устраивают многостраничные брифинги "как подтянуть нерегулируемое соединение".
еще один "сескперт"
У мазды на 1.8 и 2.0 а) немножко другая конструкция поршня(при полной взаимозаменяемости). б) интревал замены - раз в 10 тыщ (подняли до 15), у форда был и есть 20. Это и есть корень бед. Банальное закоксовывание маслоесъемных колец
рейка - а) на нормальной (исправной) машине не гремит б) подтягивается, причем эта функция "штатная" (в отличае от тойоты где "подтяжка" есть попытка устранения износа в точке вал - сошка с естественно дурным результатом ( перетяжка и деформация) у форда в силу конструкции рейки этот узел в первую очередь уже к 30-50 тыщам именно разбалтывается и поэтому подтяжкой лечится на 100. естественно если там уже износ - все ничего не лечится)
Цитировать
  4
  3
03.02.2013 Максим Маркин
     

Сообщений: 100
Viacheslav55:Вы про какой тут лидер продаж говорите? Открываем продажи авто на Дроме и смотрим: всего продажи Форд-10145 ,Форд Фокус-5378, а теперь открываем Тоёту-119147 т.е. в 10 раз больше чем Форд, максимум продаж Тоёта Королла-10108, в два раза больше!!!!!!, чем Форд Фокус. Никаких амбиций, просто цифры.
Речь идет о рынке новых автомобилей. И не о количестве объявлений, а об официальной статистике проданных Фокусов.
Morkoveved:Одно могу сказать. Ездил я на Цивике, много ездил на Королле, доводилось ездить на Сиде, Лачетти. Так вот! По настройкам подвески равных Фокусу на наших дорогах нет. Потрясающие комфорт и энергоемкость! При этом хорошая управляемость, хотя в этом плане Сид и Гольф немного получше будут. Еще один плюс - отличная эргономика. все под рукой, хорошая обзорность. За свои деньги - это однозначно лучший автомобиль на нашем рынке. Что до надежности, то, как показывает практика, надежность зависит не только от самой машины, но и от того как этот автомобиль эксплуатировали! Поэтому просто будьте бдительны при выборе подержанного автомобиля!
Да, по подвеске на наших дорогах в своем классе Фокус чуть ли не самый лучший. И вообще по потребительским/ходовым качествам в нем нет каких-то ярко выраженных негативных черт. А в плюсах цена и то, что сейчас в принципе отсутствуют беспроблемные автомобили. Каждый проблемен по-своему.

На капиталки из-за EGR и близкого расположения катколлектора некоторые владельцы попадают. Это отмечают сами дилеры.
Цитировать
  11
  2
03.02.2013
1gor
  
Хакасия
Сообщений: 9475
Тымь:Что за бред. Все на свой ФФ2 тяну с Экзиста, ни разу не было проблем. Зарегистрируйся в Экзист и сам увидишь- есть все. По гемморою ремонта ты очень преувеличил. Есть спорные конструкторские решения- но это другое.
Странно. Друг заказывал главный цилиндр сцепления. Экзист сказал что закажет только если будет парт-код, так как у них нет каталогов. Код пришлось слезно просить у дилера, заказ ду*** снимался 2 раза, заказ оригинала также только со второго раза привезли. 3700. Поставить его еще 2000.
Цитировать
Civic eg3 1994
Civic eu3 2000
Accord Wagon CM2 2003
Civic 5D 2007 MT
   
  8
03.02.2013
Dr X
 
Иркутск
Сообщений: 5885
Саянец:Максим Маркин, фото автора и Василия Ларина-это журналисты еженедельника АС (Автомаркет+Спорт). Вот где они трудятся http://38a.ru/
бгг давно, когда я читал Автомаркет (а чудесный пейсатель оттуда как раз), заметил, что он ни одного обзора нормально не мог написать ))) ну да ладно, журналист никогда не специалист, всё с чужих слов )))))
Цитировать
- Доктор, я не умру?
- Нет, что Вы, нас за это ругают.
  4
  1
03.02.2013 akasta
     
Новосибирск
Сообщений: 3349
1gor:Странно. Друг заказывал главный цилиндр сцепления. Экзист сказал что закажет только если будет парт-код, так как у них нет каталогов.
фигня полная . или недопонимание. на любой форд в экзистах -атводоках есть все в том числе море неоригинала
Цитировать
  5
  1
03.02.2013
A_ST
   
Команда Drom.ru
Иркутск -> Москва
Сообщений: 26980
Woodruf: главное не брать на автомате и ST. И будет вам счастье.....
можно вопросик: почему?
в принципе, о причинах догадываюсь, но все же? :)
Цитировать
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
   
  1
03.02.2013
}{@vED
    
Кемерово
Сообщений: 1904
Отзывы подобрали самые негативные из всех выложенных на дроме ))).
Понятно, для товарищей икона - тойота королла.
Цитировать
  10
  2
03.02.2013 Максим Маркин
     

Сообщений: 100
}{@vED:Отзывы подобрали самые негативные из всех выложенных на дроме ))).Понятно, для товарищей икона - тойота королла.
Отзывы подбиралась такие, чтобы был ремонтный опыт, а не просто покупка/эксплуатация.
Цитировать
  5
  4
03.02.2013 youmor
 

Сообщений: 158
Димыч55:У Форда есть хорошие модели,но вот фокус в них непопадает.
из фордов мне почему то старый таурус и старый экспедишин нравится
Цитировать
 
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2011
  7
  3
03.02.2013 VladSO
    
Новосибирск
Сообщений: 1664
VladSO:Насчет рекордсмены по продажам в сегменте С класса сомнение. В Новосибирске например на доске объявлений продажи автомобилей, Фокусы уступают по количеству Королле (ЛР).
Причем здесь ДВ? Посмотрите другие регионы, там та же ситуация по продажам б/у.
Цитировать
  2
  5
03.02.2013 Dmitry36
 
Voronezh
Сообщений: 6073
фф2 примерно в 3.5 раза больше предложений на вторичном рынке, чем леворуких королл.
Цитировать
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
  6
  2
03.02.2013 Viacheslav55
     
178 - 55
Сообщений: 2067
Dmitry36:фф2 примерно в 3.5 раза больше предложений на вторичном рынке, чем леворуких королл.
От них просто хотят побыстрей избавиться, а на Тоётах люди ездят и не парятся.
Цитировать
  14
  33
03.02.2013 WilliamBlack
   
Пермь
Сообщений: 851
Фокус самый отличный аппарат за свои деньги на вторичке в категории до 450рублей!!!!

Его комплектациям и оснащению могут позавидовать все в Ц классе!!!!

Салон комфортен.... шумка неплохая.... подвеска отрабатывает на ура... музыка для стока тоже неплохая.... играет боле чем качественно...
Цитировать
  16
  7
03.02.2013 SAO
  

Сообщений: 282
владею фф2 2010 с новья, сейчас 75 т.км.
проблем 0 за исключением того, что натяжной ролик новой конструкции пришлось на старый сменить. (свистело при запуске)
масло не жрет, но я и меняю его каждые 10 тыщ км, а не 20.
катализатор удалял на пробеге 40 тыщ км
и машина на газу.
Цитировать
***********************************
Ё-бург
ICQ 44 596 229
Jpn Crz Frv
Мои отзывы: Toyota Corona 1992, Audi A4 2011
  9
  4
03.02.2013
Тымь
 
Хабаровск
Сообщений: 8011
1gor:Странно. Друг заказывал главный цилиндр сцепления. Экзист сказал что закажет только если будет парт-код, так как у них нет каталогов. Код пришлось слезно просить у дилера, заказ ду*** снимался 2 раза, заказ оригинала также только со второго раза привезли. 3700. Поставить его еще 2000.
Возможно менеджер некомпетентный. Я у себя в Хабаровске закупаю в Экзисте у своего менеджера, он всегда четко и быстро подбирает то что мне надо, никакие коды не спрашивает, и все всегда без ошибок. Кстати, на моем ФФ" 1,6 автомат, фильтр масляный на Экзист уже не заказываю- он подходит 100% от Марк 2, 1G, пуля в пулю, ценник одинаковый.
Цитировать
NISSAN PRIMERA WAGON 2003 AT 2.0 4WD
  4
  3
03.02.2013 Dmitry36
 
Voronezh
Сообщений: 6073
Viacheslav55:От них просто хотят побыстрей избавиться, а на Тоётах люди ездят и не парятся.
нет, просто фокусов на заводе во всеволожске уже больше 600 тыс штук собрано.
Цитировать
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
  2
  1
03.02.2013 Shatiq
  
Новосибирск
Сообщений: 449
Хорошая рубрика,думаю интересно многим будет узнать о Mazda3/Axela...
Цитировать
  6
  3
04.02.2013 Viacheslav55
     
178 - 55
Сообщений: 2067
Dmitry36:нет, просто фокусов на заводе во всеволожске уже больше 600 тыс штук собрано.
А в Шушарах Камри собирают, но это не значит, что все побежали свои Камри продавать.
Цитировать
  3
  6
04.02.2013 Dmitry36
 
Voronezh
Сообщений: 6073
Viacheslav55:А в Шушарах Камри собирают, но это не значит, что все побежали свои Камри продавать.
за прошлый год фокусов продано в 3 раза больше чем камри
Цитировать
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
  5
  2
04.02.2013 exeter
     
Краснознаменск
Сообщений: 111
Viacheslav55:А в Шушарах Камри собирают, но это не значит, что все побежали свои Камри продавать.
фокусы все продавать тоже не бегут. Автомобиль хороший, несмотря на злобные слюни противников этого аппарата.
Цитировать
  10
  4
04.02.2013 Viacheslav55
     
178 - 55
Сообщений: 2067
Dmitry36:за прошлый год фокусов продано в 3 раза больше чем камри
Сколько выпустили, столько и продали. На сегодняшний день, все выпускаемые авто продаются. Даже очереди стоят.
Цитировать
  1
  1
04.02.2013 Green80
  

Сообщений: 402
alexxxxxxxxxxx:Такое ощущение, что писал человек не владеющий темой. Простой пример, ЭГУР стоит на всех комплектация кроме 1.4 и 1.6 (100 л.с.). Офицалы не подтягивают рейку!!! Она не обслуживаемая !!! Ее подтягивают сами владельцы или "Дяди Васи". Нету у фокуса 2 гидрокомпенсаторов там шайбы регулировочные!!! Экранчики не гаснут 10 мин (у всех), но ни как не 40 и тем более по-разному. Это только то, что бросилось в глаза.
+мильён!!!
И про одинаковые МКПП на 1.8 и 2.0 бензинках тоже бред! На 1,4-1,8 стоит IB5, а на 2,0 и Дизеле MTX75. Пусть учит матчасть!
З.Ы. Все выше сказанное относится к Фокус 2.
Цитировать
  2
  1
04.02.2013 Dmitry36
 
Voronezh
Сообщений: 6073
Viacheslav55:Сколько выпустили, столько и продали. На сегодняшний день, все выпускаемые авто продаются. Даже очереди стоят.
это понятно, но к сути вопроса отношения не имеет - фокусов больше, и это факт.
Цитировать
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
  4
  1
04.02.2013
strong safety
   
Иркутск
Сообщений: 557
Максим Маркин:Речь идет о рынке новых автомобилей.
Статья называется "Лидеры вторичного рынка".
Цитировать
  1
  2
04.02.2013
strong safety
   
Иркутск
Сообщений: 557
Dmitry36:это понятно, но к сути вопроса отношения не имеет - фокусов больше, и это факт.
Больше где? По факту, рынок вторички до и за Уралом настолько разный, что говорить о рынке в целом абсолютно бессмысленно.
Цитировать
  4
  2
04.02.2013 Daimen63
 
Кемерово
Сообщений: 227
Владею уже 2м фокусом (оба 1.8). К слабым местам можно отнести разве что заднюю подвеску, после 100 начинает потихоньку сыпаться. А так в общем а/м не обременительный. Зимой в машине тепло, летом прохладно. Если фокус и поменяю, то только на Эксплорер..
Цитировать
Ford focus II, 1.8!!!!
  8
  5
04.02.2013 TESM
п. Заиграево
Сообщений: 3
Владею фокусом 2 2008 г. двиг. 1.6 мех пробег на данный момент 100 тыс. км проблем нет и каких либо предпосылок к ним нет. За всё время меняю только масло и фильтра, один раз поменял стойки стабилизатора впереди. Расход летом по трассе скорость 90-100 км/час 5 л/100 км! Зимой в смешанном цикле город/трасса 7-8л/100 км! Машиной пользуюсь ежедневно и зимой и летом. До фокуса2 был фокус 1 пробег был 170 тыс. км.двиг 1.8 мех кроме подвески ничего не ломалось. Масло обе машины от замены до замены 10 тыс. км. не жрали.
P/s: Любая машина с пробегом более 150 тыс. км. требует денежных вложений, как минимум ремонт подвески.
Цитировать
  9
  1
04.02.2013 vlad@slav
    

Сообщений: 52
Фокус 2.0 АКПП брал новым за 650 в октябре 2010 т.е. в эксплуатации 2,5 года, пробег 30.000 конечно не большой, но на данный момент поломок никаких, даже лампа ни одна не перегорела, Т0-1 6700р, ТО-2 7100р., динамика достойная даже для трассы, в эту зиму расход на компе с момента установки зимней резины 10.3 (правда городок в основном беспробочный)
п.с. что сейчас за 650 можно будет взять с салона? солярис 1.6 акпп.? но это уже шаг назад, а посему буду кататься лет 5, смысла менять авто раз в 2-3 года не вижу
Цитировать
  19
   
04.02.2013
Arvi
     
Находка => Питер = >
Сообщений: 2421
Отличный обзор, замечательная рубрика. Продолжайте и не слушайте интернет слесарей, большинство даже ключей и отверток не держало в руках.
Цитировать

GT авто под заказ www.rktmotors.com
  11
  3
04.02.2013 Maksvao
 

Сообщений: 7
купил б/у фф2 2.0 автомат 2010 года 30 тыр пробега, машиной очень доволен, подвеска, динамика-очень радует.
НО удар при kick down-было несколько раз, это правда особенность АКП форда?
Цитировать
  2
  1
04.02.2013 vlad@slav
    

Сообщений: 52
Maksvao:купил б/у фф2 2.0 автомат 2010 года 30 тыр пробега, машиной очень доволен, подвеска, динамика-очень радует.
НО удар при kick down-было несколько раз, это правда особенность АКП форда?
Цитировать
   
  1
04.02.2013 vlad@slav
    

Сообщений: 52
Maksvao:купил б/у фф2 2.0 автомат 2010 года 30 тыр пробега, машиной очень доволен, подвеска, динамика-очень радует.
НО удар при kick down-было несколько раз, это правда особенность АКП форда?
Пинок при как-дауне вроде как не только особенность АКПП Фордов, на Сонате у меня так же было
Цитировать
  2
  1
04.02.2013 Maksvao
 

Сообщений: 7
vlad@slav:Пинок при как-дауне вроде как не только особенность АКПП Фордов, на Сонате у меня так же было
Спасибо успокоил )) но все равно теперь при выезде с перекрестов, тапку в пол не жму..не осень приятные ощущения при пинке/ударе
Цитировать
   
   
04.02.2013 iamsergei
  

Сообщений: 289
Однако многовато слабых мест.
Цитировать
  3
  6
04.02.2013 Sergey_999
 
Чебоксары
Сообщений: 6960
механика на форде кайф
Цитировать
Ford Focus III Titanium 2011
SsangYong New Actyon Original 2012 4x4
  11
  1
05.02.2013 vya270
 
Москва
Сообщений: 6229
Очень понравилось про капиталку ДВС на 200 тысячах... Любопытно откуда информация. Что то подсказывает, что у ВАЗ ресурс ДВС больше.
Цитировать
1 руль, 2 педали, 3 зеркала, 4 цилиндра, 5 колёс, 6 подушек, 7 ремней
  4
  1
05.02.2013 VADIM1984)))
  
челябинск
Сообщений: 8
когда будет бабла немерено куплю немца а пока либо рашатаз либо древний но надежный яп ....таз г..... но стоит 1000 у.е. ,например шарик и едет на эту сумму.... какой с него спрос???)))япа за 350.000 реально бодрого взять можно и все это знают,хотя я не ярый фанат косоруких дань качеству отдать стоит)))форд стоит как боинг после капиталки и качество не гуд и едет не гуд,а за такие бабки уже есть что спрашивать))))))))))))))))лично для меня.......будущего миллионера ,а пока сантехника этот материал очень полезен...спасибо дрому))))
Цитировать
  8
  8
05.02.2013 VADIM1984)))
  
челябинск
Сообщений: 8
Dmitry36:это понятно, но к сути вопроса отношения не имеет - фокусов больше, и это факт.
и будет еще больше.........маркетинг и торговля это мощнейшие институты.... сотни миллионов долларов вкладывается в умение впарить барахло за очень большие деньги,но изюм главный в том чтобы "сознание" купившее барахло верило в то что оно лучшее и пришло за рестсайлингом)))))))))))))))))))))))))))когда факты говорят обратное)))))))))))))))))))))хотя в принципе внешне мне форд симпатичен)мондео в том числе))))))и очень симпатичны огромные мастодонты типа ф150,эксплорер,экспидишн))))))))))жизнь научила отталкиваться от суммы что есть в кармане,а второе после суммы это состояние и ликвидность,а какой марки будет следующее не знаю.....есть те кто и со старыми фокусами не сильно мучаются а есть кто от новых воет...вопрос лишь в процентном соотношении,те же косоручки еще начала 90Х или мерс124 перепродаются из рук в руки меняя 58 хозяев и все хвалят,хотя их никто кроме молвы народной не рекламировал...зачем санни или королле или w124реклама дешевые не убиваемые и за 350 можно посмотреть варианты пусть гдето старше чем 5 лет от роду))))))))))))))
Цитировать
  8
  2
05.02.2013 Stas-71
     
Тула
Сообщений: 2483
Tpyn:Полезная рубрика, даже очень.
Зачот.
Плюс
Цитировать
   
   
05.02.2013 Максим Маркин
     

Сообщений: 100
vya270:Очень понравилось про капиталку ДВС на 200 тысячах... Любопытно откуда информация. Что то подсказывает, что у ВАЗ ресурс ДВС больше.
Не на 200 тысячах, а после двухсот. То есть, перешагнув эту черту, владелец уже должен быть финансово готов потратиться на капиталку. Инфа от официалов. Цифра, етественно, средняя. Наверняка любой механик со стажем расскажет, что встречал двигатели, которые перехаживали свой средний ресурс. Качественный бензин, правильные фильтры и масло с заменой даже не на 10 тысячах -- на 7-8. Но ожидать ресурса в 400-500 и тем более в 600-700 тысяч км от новых моторов уже не стоит. В этом сейчас все равны.
Цитировать
  11
  1
05.02.2013 Максим Маркин
     

Сообщений: 100
strong safety:Статья называется "Лидеры вторичного рынка".
Не статья -- рубрика. Но в начале говориться о том, что будучи новым, Фокус последние несколько лет был лидером продаж в своем классе. Суть рубрики в том, чтобы рассмотреть самые популярные автомобили (по официальной, естественно, статистике), которые постарели на 3-7 лет.
Цитировать
  3
   
05.02.2013 Dmitry36
 
Voronezh
Сообщений: 6073
strong safety:Больше где? По факту, рынок вторички до и за Уралом настолько разный, что говорить о рынке в целом абсолютно бессмысленно.
без обид, но о стране за Уралом в рамках данного топика говорить вообще бессмысленно, так как там всего 26% населения, и фокусы до туда не доезжают.
Цитировать
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
  4
  6
05.02.2013 Dmitry36
 
Voronezh
Сообщений: 6073
VADIM1984))):и будет еще больше.........маркетинг и торговля это мощнейшие институты.... сотни миллионов долларов вкладывается в умение впарить барахло за очень большие деньги,но изюм главный в том чтобы "сознание" купившее барахло верило в то что оно лучшее и пришло за рестсайлингом)))))))))))))))))))))))))))когда факты говорят обратное)))))))))))))))))))))хотя в принципе внешне мне форд симпатичен)мондео в том числе))))))и очень симпатичны огромные мастодонты типа ф150,эксплорер,экспидишн))))))))))жизнь научила отталкиваться от суммы что есть в кармане,а второе после суммы это состояние и ликвидность,а какой марки будет следующее не знаю.....есть те кто и со старыми фокусами не сильно мучаются а есть кто от новых воет...вопрос лишь в процентном соотношении,те же косоручки еще начала 90Х или мерс124 перепродаются из рук в руки меняя 58 хозяев и все хвалят,хотя их никто кроме молвы народной не рекламировал...зачем санни или королле или w124реклама дешевые не убиваемые и за 350 можно посмотреть варианты пусть гдето старше чем 5 лет от роду))))))))))))))
во-первых, фокус однозначно не барахло.
во-вторых, если бы во всеволожске вместо фокусов >10 лет делали короллы - ситуация была бы та же самая. тут собственно марка не имеет значения, просто продавалась дешевая и качественная машина на протяжении 10 лет, естественно их продалось много и на вторичном рынке она популярна (а на вторичном рынке популярно всё что не гниёт и ремонтопригодно по движку-трансмиссии).
Цитировать
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
  11
  2
05.02.2013
michail f
     
www.borsin1.na rod.ru
Сообщений: 2107
томич.:мда.....постепенно нас готовят к реальности , что за 350 штук можно нарваться на уставшее авто 2005 года и быть готовым к вложению кругленькой суммы на ремонт ... Отсюда следует , что надо либо снизить планку и купить что-то проще . Либо копить и брать что-то НОВОЕ ( обязательно ) , ездить пока есть гарантия и сливать...
Вы какие-то странные. Куда вы будете сливать, если население по вашим словам подготовлено, старьё не брать?
Цитировать
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
  1
   
05.02.2013 Beastorizer
   
г.Новоалтайск, Алтайский край
Сообщений: 679
Ай молодцы! Не вздумайте забросить эту идею! Пусть у вас будет традицией выпускать скажем раз в месяц подобные обзоры.
Цитировать
Subaru XV 2012, 2.0, CVT, FG, Black
  2
  1
05.02.2013 Jora 1
  
Ставрополь
Сообщений: 309
Всем любителям критиковать машину не поездив на ней ответственно заявляю, что по ходовым качествам фокус явно превосходит короллу, которую здесь в комментариях традиционно превозносят жители Сибири и ДВ. По надежности фокус королле может и уступает, но говорить о его сверхломучести не стоит, так как его надежность находится на абсолютно приемлемом уровне. В общем, нормальная фокус машина за свои деньги. Так что не бойтись вы европейцев и не пугайте сами себя мифами об их ненадежности, ведь и японцы уже совсем ни те что в 90-х.
Цитировать
  25
  2
06.02.2013 DenFild
 

Сообщений: 151
Поездил я на этом... Многоточие потому что не хочется материться. И по привычке хорошо изучил его. Очень "хороший" автомобиль. Усилитель руля гудит у значительной части автомобилей даже с небольшим пробегом. У меня усилитель гудел на машине с пробегом 43т. За год владения три раза ломал капотом эмблему замка. Судя по словам это ходовой товар... Когда ездил на спринтере на МКП мне хватало пять литров 92 на 100... На форде фокусе 2-м с двигателем 1.8 на МКП расход по трассе составлял 14 литров... Да и вообще конструктив такой что бы дилер смог на хозяевах форда заработать побольше... Пример: бачек для жидкости гидроусилителя сделан под фарой, а значит на доливку дилер потратит больше времени и возьмет больше денег... И я бы не сказал что его легко продать... одним словом - "Г" (не понравилась)
Цитировать
Ищу себе 120 прадо, имею ГАЗ-69, хочу еще ГАЗ-67
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1993
  5
  29
06.02.2013 exeter
     
Краснознаменск
Сообщений: 111
DenFild:Поездил я на этом... Многоточие потому что не хочется материться. И по привычке хорошо изучил его. Очень "хороший" автомобиль. Усилитель руля гудит у значительной части автомобилей даже с небольшим пробегом. У меня усилитель гудел на машине с пробегом 43т. За год владения три раза ломал капотом эмблему замка. Судя по словам это ходовой товар... Когда ездил на спринтере на МКП мне хватало пять литров 92 на 100... На форде фокусе 2-м с двигателем 1.8 на МКП расход по трассе составлял 14 литров... Да и вообще конструктив такой что бы дилер смог на хозяевах форда заработать побольше... Пример: бачек для жидкости гидроусилителя сделан под фарой, а значит на доливку дилер потратит больше времени и возьмет больше денег... И я бы не сказал что его легко продать... одним словом - "Г" (не понравилась)
Ну и балабол вы батенька)))) 14 литров на трассе)))) а в городе наверняка все 20!? По поводу бачка усилителя рулевого управления - согласен, контролировать неудобно, но эту правая фара снимается за 1 мин ( если руки не из задницы ) для контроля уровня жидкости и делать это нужно не так часто. Ну а на счет того, что "Г" это или не "Г" Вас лично никто спрашивать не будет))) Каждый сам решит, нужна ему такая машина или не нужна. Мне лично, модель нравится по надежности, по внешности, по оснащению, по цене ( в год когда я себе покупал), может кому то и не нравится - мне как то по барабану.
Цитировать
  9
  2
06.02.2013 Dmitry36
 
Voronezh
Сообщений: 6073
DenFild:Поездил я на этом...
Вы поездили на неисправном автомобиле.
у нас в конторе был фф2 1.8 на ручке, универсал. На нем три с лишним года ездили все подряд, когда хотели и как хотели. Расход больше 10 был только зимой, при коротких поездках по городу. После того как машину списали, ее выкупил наш водитель, полтора года катается - вложений ноль. были подозрения на умирание бензонасоса, но вылечилось промывкой сеточек.
14 по трассе не жрет даже мондео 2.3л на автомате. ну разве что если втопить 180, да и то врядли. в 14л при скорости 110 на круизе укладывается мой коллега на двухтонной шевроле тахо 5.7л. V8, автомат естественно.
у моего брата с 2004г фф1, 1,8л на ручке, универсал. 9 лет в одних руках. единственнаяя поломка была - заменил датчик скорости, машина ехала, но спидометр не работал. по ходовке менялась мелочевка, относящаяся к расходникам. расход по трассе летом - около 6л. ездили вместе в крым, по сравнению с моим фориком он заправлялся через раз. при этом от меня не особо отставал на обгонах. что меня убило - багажник в фф1 универсал больше чем у меня в форике, за счет меньшего размера колесных арок.
найти к чему придраться в фокусе можно, также можно напороться на неудачный экземпляр, ушатанный после такси и тд, но в среднем вполне годная машина, соотношение цена/качество очень и очень неплохое.
Цитировать
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
  14
  1
06.02.2013 zko
   

Сообщений: 25
Спасибо Drom.ru за новую рубрику в разделе «Статьи» — Сэконд-хэнд бестселлеры. Познавательно. Желаю Вам удачи.
Цитировать
  2
   
06.02.2013 TESM
п. Заиграево
Сообщений: 3
DenFild:Поездил я на этом... Многоточие потому что не хочется материться. И по привычке хорошо изучил его. Очень "хороший" автомобиль. Усилитель руля гудит у значительной части автомобилей даже с небольшим пробегом. У меня усилитель гудел на машине с пробегом 43т. За год владения три раза ломал капотом эмблему замка. Судя по словам это ходовой товар... Когда ездил на спринтере на МКП мне хватало пять литров 92 на 100... На форде фокусе 2-м с двигателем 1.8 на МКП расход по трассе составлял 14 литров... Да и вообще конструктив такой что бы дилер смог на хозяевах форда заработать побольше... Пример: бачек для жидкости гидроусилителя сделан под фарой, а значит на доливку дилер потратит больше времени и возьмет больше денег... И я бы не сказал что его легко продать... одним словом - "Г" (не понравилась)
Про бачок бачек для жидкости гидроусилителя не понял ничего, он же не под фарой а на видном месте и уровень его легко контролируется, и доливать масло практически не приходится вообще! Про усилитель руля, ни у кого ничего не гудит!
Цитировать
  4
  2
06.02.2013
Тымь
 
Хабаровск
Сообщений: 8011
Из неудачных решений- установка салонного фильтра сбоку у автомата, чтоб поменять его надо снять педали газа и тормоза
Цитировать
NISSAN PRIMERA WAGON 2003 AT 2.0 4WD
  6
  1
06.02.2013 exeter
     
Краснознаменск
Сообщений: 111
TESM:Про бачок бачек для жидкости гидроусилителя не понял ничего, он же не под фарой а на видном месте и уровень его легко контролируется, и доливать масло практически не приходится вообще! Про усилитель руля, ни у кого ничего не гудит!
на машинах с двигателем 1.8 и 2.0 ( про дизель не знаю ), стоит электрогидравлический усилитель руля. Бачок, в отличии от версий с моторами 1,6 ( где стоит просто гидроусилитель и виден как на ладони ), находится рядом с бачком стеклоомывателя и ресивера кондея, под правой фарой.
Цитировать
  1
   
06.02.2013 exeter
     
Краснознаменск
Сообщений: 111
Тымь:Из неудачных решений- установка салонного фильтра сбоку у автомата, чтоб поменять его надо снять педали газа и тормоза
достаточно одной педали газа, но сути не меняет - фильтр менять неудобно вне зависимости от механики или автомата.
Цитировать
  5
   
06.02.2013 FORWARD75
    
Чита- Нижний Новгор
Сообщений: 1143
Тымь:У меня ФФ2 06г. Полетел бензонасос- очень дорогое удовольствие. В сервисе слепили подешевле. Глупая идея- сделать этот модуль неразборным, фильтр поменять невозможно....приходится изобретать.
Марковский насос 1 в 1
Цитировать
  3
   
07.02.2013 FORWARD75
    
Чита- Нижний Новгор
Сообщений: 1143
Юзаю ФФ-2 07 гв,гия,испанец,проблем ноль,за 5 лет поменял только линки спереди и всё,косоглазые одноклассники отдыхают,нормальный аппарат за свои деньги,масло поджирает,но только если носишься свыше 150 км\ч,при нормальной езде от замены до замены.
Цитировать
  7
  1
07.02.2013 Avtorally
   
Астрахань
Сообщений: 31
Поездил на многих машинах,так занимаюсь ими так вот с фокусом по комфорту,управляемости и по своему оснащению(в хорошей комплектации) с ним рядом никто не стоял имеется ввиду по сравнению с одноклассниками и примерно в одной ценовой категории.Да и по надежности он в принципе нормальный до ста тысяч ходит вообще без проблем,да дальше ничего там страшного нет в принципе все как у всех.Расход немного великоват с двигателем 1,6 акпп около 12 по городу,по трассе 130-140км 7-8 литров.
Цитировать
  13
   
07.02.2013 Toy81
     
Ижевск
Сообщений: 117
Молодцы, авторы, хорошую информацию подкинули. О надежности автомобиля можно только говорить тогда, когда за плечами пробег в районе 100000 км. Вот о "японцах" с пробегом мы многое знаем из отзывов форумчан. Теперь начинаем узнавать и о других авто. Но получается все остается по старому: "немцы" и "японцы" остаются по-прежнему самыми надежными автомобилями.
И вообще зачем нужно было задумать для россиян сборку в Питере ненадежных авто, у нас Жигули же есть? Наверно, чтобы люди мучились?
Цитировать
  2
  6
07.02.2013 sk-now
     
Ангарск-Иркутс к
Сообщений: 3289
Максим Маркин, фото автора и Василия Ларина
Drom.ru

Автомаркет - всё?
Цитировать
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались..." Sakichi Toyoda
   
   
07.02.2013 sk-now
     
Ангарск-Иркутс к
Сообщений: 3289
Dmitry36:Вы поездили на неисправном автомобиле.
...
у моего брата с 2004г фф1, 1,8л на ручке, универсал. 9 лет в одних руках. ....
расход по трассе летом - около 6л. ездили вместе в крым, по сравнению с моим фориком он заправлялся через раз. при этом от меня не особо отставал на обгонах. что меня убило - багажник в фф1 универсал больше чем у меня в форике, за счет меньшего размера колесных арок.
...
и подпись:
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD
странно, почему же фф1 ел в 2 раза меньше (причём, скорее всего, 92-го, а не 98-го)? Колдунство какое-то!
А багажник фф1 универсала логичнее с Т-калдиной или Н-экспертом/авениром, сравнивать, понятно что не с фориком.
Цитировать
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались..." Sakichi Toyoda
  1
  3
07.02.2013 Dmitry36
 
Voronezh
Сообщений: 6073
sk-now:и подпись:
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD
странно, почему же фф1 ел в 2 раза меньше (причём, скорее всего, 92-го, а не 98-го)? Колдунство какое-то!
фф1 ел около 6-6,5л 95-го, форик 10-11 98-го.
это нормальный расход для обеих машин.
Цитировать
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
  1
   
07.02.2013 MrFper
     
Брянск. ЦФО
Сообщений: 100
Добавлю за дизельные фокусы. Официально поставлялись только с 1.8, машины с моторами 1.6 и 2.0 литра возились с европы. Мотор 1.8 самый простой, нет сажевого фильтра- около 70 тысяч при замене, нет необходимости следить за массой датчиков, как на 1,6 и 2.0 моторах.
В статье написано про алюминиевый блок- ошибка, на 1.8 блок цилиндров и головка блока чугунные. Проблем с доступом к агрегатам нет, расположение традиционное, обслуживал сам. При покупке 1.8 дизеля и 2.0 бензинового особенное внимание обратите на т.н двухмассовый маховик. Имеет свойство разбиваться на различных пробегах, едва ли не на новой машине, прихотлив к манере езды. Проявляет себя стуком и вибрацией на холостых.
Да, дизельный фокусы 1.8 все с электро рейкой, с возможностью выбора режимов ее работы.
Бачок ЭГУР как и говорили, под правой фарой, в глубине бампера.
из косяков- часто топорщиться жабо под лобовым стеклом, надо снимать, чистить и сажать на герметик. Низкая посадка, особенно зимой это видно, машина любит це******фартуком бампера- благо он заменяемый и стоит недорого, порогами, элементами задней подвески на русфокусах- стойки стаба . И все это при исправной подвеске, живых пружинах и амортах. хз, после жыпа конечно все пузотерки)

передние штатные брызговики - пластиковые, кошмар. Есть резиновые, но оригинал дороги, а нештатные приколхозить без сверления порогом и прочего не всегда получиться. Замки дверей да, по зиме при малейшей влаги подмерзают концевики, не получаеться поставить машину на сигнализацию, концевик в самом замке. у машин с ЦЗ личинка есть только на двери водителя, берегите ее)
у хетчей на задней двери до рестайла 2008 отсутствовали резиновые уплотнители по краю стекла, малейшая влага при открытии двери лилась в багажник.
Дэбильное расположение салонного фильтра у всех модификация, под ногами водителя, надо снимать педаль газа и ставить фильтр в узкую щель печки. Неудобно мягко сказано.
Пороги из фольги, мнеться при малейшем повреждении. Лобовик борского завода на рус фокусах ужасный, затираеться через 2 года. щетки стеклоочистителя с оригинальным креплением, приличный комплект боша стоит около 700 рублей, а хватает его все равно на полгода. Некоторые компоненты подвески имеют достаточно странное крепление- гайка наварена на рычаг, ну а болт идет отдельно, откручиваем болт. Я по первости думал, что все закисло нах)
Вроде все, думаю в конце недели надо выложить подробный отчет по владению таким фокусом. Обязательно займусь.
Цитировать
  3
   
07.02.2013 Dmitry36
 
Voronezh
Сообщений: 6073
MrFper:щетки стеклоочистителя с оригинальным креплением, приличный комплект боша стоит около 700 рублей, а хватает его все равно на полгода.
нормальные щетки на любую машину стоят 300-500р одна, и служат пол-года.
долго служат поганые щетки, которые и с новья плохо чистят, поэтому разница со всеменем не заметна.
Цитировать
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
  5
   
07.02.2013 TESM
п. Заиграево
Сообщений: 3
Я салонный фильтр меняю не снимая педаль газа, операция занимает 10 минут. Есть другие люди которые так же делают!
Цитировать
  5
  1
08.02.2013 MrFper
     
Брянск. ЦФО
Сообщений: 100
Dmitry36:нормальные щетки на любую машину стоят 300-500р одна, и служат пол-года.
долго служат поганые щетки, которые и с новья плохо чистят, поэтому разница со всеменем не заметна.
согласен, но если б не крепления, был бы выбор, а с именно таким креплением щетки делают лишь несколько производителей- и это премиум рынка- бош, валео. а разницы если честно не замечал между дорогим и дешевым.
Цитировать
   
   
08.02.2013 MrFper
     
Брянск. ЦФО
Сообщений: 100
TESM:Я салонный фильтр меняю не снимая педаль газа, операция занимает 10 минут. Есть другие люди которые так же делают!
Ну значит вы солист цирка ДюСолей. 194 см и 95 килограмм веса как то не располагают к подобным кульбитам. Снять педаль - открутить 3 гайки и сдернуть фишку. Вопрос в дебильном размещении.
Цитировать
  1
  1
08.02.2013 duuma
 
КрАсНоярск
Сообщений: 193
Что Форды еще покупает кто то??
Цитировать
  2
  17
08.02.2013 maximaus
   
Кызыл
Сообщений: 18
Я так понимаю большинство деятелей здесь отметившихся,видели ФФ2 только на улице!
Имею данный авто с 2006г дв.1,6 VCT-i 115л.с. шел только с механикой,сейчас пробег 247т.км!!!До 100т.км обслуживал в Форд-центре,только регламентные работы,смысла о них писать нет.
За весь пробег два раза менял: шаровые,все ремни с роликами
один раз: тормозные диски,подшипники ступиц,стойки передние,амортизаторы задние,линки,масло в коробке
с запчастями в EXISTе проблем НЕТ
про жер масла не слышал до сих пор,так же как про другие проблемы
расход топлива с кондиционером город 8-9,трасса 6-8
заводится в любой мороз!
Цитировать
  17
  2
08.02.2013
dizzzzz
   
г. Суровых мужиков
Сообщений: 712
люди покупают и ездят, а потом и на вторичке машина ликвидна-а это часть пути к успеху.
Цитировать
Пешеходы бывают двух видов: шустрые и мёртвые...
  7
   
08.02.2013
Российский автомобилист
   
CCCР
Сообщений: 621
сохыч:Такая рубрика безусловно нужна. Только про правый руль не забывайте!
Поддержу! Дром! рассматривайте параллельно ПР и ЛР!!! Не обижайте праворульщиков.
Цитировать
Mitsubishi DELICA D:5, Chamonix
  5
  1
08.02.2013
Российский автомобилист
   
CCCР
Сообщений: 621
Sergey_999:механика на форде кайф
На МКПП с 2005 года не езжу. Не интересно уже
Цитировать
Mitsubishi DELICA D:5, Chamonix
  2
  1
09.02.2013 Vit@lis
Хабаровск
Сообщений: 2
Живу в Хабаровске. Судя по номерам Фокусы покупают только москвичи для работников своих филиалов в Хабаровске (номера 77, 97, 197 и т.д. регион) и государственные учреждения (с офисами в Москве) в качестве служебных машин. Ни один нормальный человек Форда, а тем более фокуса для себя лично не купил. Ездил я в них (пассажиром) и разговаривал с водителями. Добрых слов не сышал, да и сам ничего хорошего сказать не могу. Одноклассникам они проигрывают в качестве изготовления, комфорте и комплектации.
Цитировать
  6
  17
09.02.2013
Тымь
 
Хабаровск
Сообщений: 8011
FORWARD75:Марковский насос 1 в 1
Ты имеешь ввиду наверно не сам насос, а именно электромоторчик- это да, я так и сделал
Цитировать
NISSAN PRIMERA WAGON 2003 AT 2.0 4WD
   
   
09.02.2013
Тымь
 
Хабаровск
Сообщений: 8011
Vit@lis:Живу в Хабаровске. Судя по номерам Фокусы покупают только москвичи для работников своих филиалов в Хабаровске (номера 77, 97, 197 и т.д. регион) и государственные учреждения (с офисами в Москве) в качестве служебных машин. Ни один нормальный человек Форда, а тем более фокуса для себя лично не купил. Ездил я в них (пассажиром) и разговаривал с водителями. Добрых слов не сышал, да и сам ничего хорошего сказать не могу. Одноклассникам они проигрывают в качестве изготовления, комфорте и комплектации.
не совсем так..
Цитировать
NISSAN PRIMERA WAGON 2003 AT 2.0 4WD
  3
  2
09.02.2013
Тымь
 
Хабаровск
Сообщений: 8011
не совсем так....много частников ездит. Все самые нормальные исключительно короллах ездят
Цитировать
NISSAN PRIMERA WAGON 2003 AT 2.0 4WD
  3
  2
09.02.2013 exeter
     
Краснознаменск
Сообщений: 111
Vit@lis:Живу в Хабаровске. Судя по номерам Фокусы покупают только москвичи для работников своих филиалов в Хабаровске (номера 77, 97, 197 и т.д. регион) и государственные учреждения (с офисами в Москве) в качестве служебных машин. Ни один нормальный человек Форда, а тем более фокуса для себя лично не купил. Ездил я в них (пассажиром) и разговаривал с водителями. Добрых слов не сышал, да и сам ничего хорошего сказать не могу. Одноклассникам они проигрывают в качестве изготовления, комфорте и комплектации.
А вот и гуру нарисовался)))). В качестве изготовления, комфортом и комплектацией фокусы одноклассникам не проигрывают.
Цитировать
  11
  1
10.02.2013
MaxAuTo
 
Иркутск
Сообщений: 4258
Поездил пол года на форде! Мне нравится! До этого были субары, тоеты, да и вобще на многих машинах ездил! Но форд меня радует!
Цитировать
  13
  1
10.02.2013
MaxAuTo
 
Иркутск
Сообщений: 4258
Vit@lis:Живу в Хабаровске. Судя по номерам Фокусы покупают только москвичи для работников своих филиалов в Хабаровске (номера 77, 97, 197 и т.д. регион) и государственные учреждения (с офисами в Москве) в качестве служебных машин. Ни один нормальный человек Форда, а тем более фокуса для себя лично не купил. Ездил я в них (пассажиром) и разговаривал с водителями. Добрых слов не сышал, да и сам ничего хорошего сказать не могу. Одноклассникам они проигрывают в качестве изготовления, комфорте и комплектации.
Они берут такие машины, потому как они себя зарекомендовали как нормальные! Если бы москали знали что япы выпускают праворульные короллы и спринтаки 90 годов в сотом кузове, то они бы тоже ездили в вашем регионе с номерами 77, 97 и 197)))
Цитировать
  3
  3
10.02.2013
Yxta
 
Санкт-Петербур г
Сообщений: 6463
Главная проблема чпокуса, что его хрен продашь. Особенно быстро и за нормальные деньги.
На автору по Питеру, 20 страниц предложений, с ума сойти можно.
Цитировать
Ненависть - это месть труса за испытанный им страх.
  1
  6
10.02.2013
Тымь
 
Хабаровск
Сообщений: 8011
Vit@lis:Живу в Хабаровске. Судя по номерам Фокусы покупают только москвичи для работников своих филиалов в Хабаровске (номера 77, 97, 197 и т.д. регион) и государственные учреждения (с офисами в Москве) в качестве служебных машин. Ни один нормальный человек Форда, а тем более фокуса для себя лично не купил. Ездил я в них (пассажиром) и разговаривал с водителями. Добрых слов не сышал, да и сам ничего хорошего сказать не могу. Одноклассникам они проигрывают в качестве изготовления, комфорте и комплектации.
ваши короллы таких же годов разбиты как корыта и комплектация бедней чем в ФФ2, так что не выдумывай. Ты б еще во Владике стал сравнивать число Фокусов и Королл
Цитировать
NISSAN PRIMERA WAGON 2003 AT 2.0 4WD
  6
  3
10.02.2013
чичер
  
Барнаул
Сообщений: 8693
Российский автомобилист:Поддержу! Дром! рассматривайте параллельно ПР и ЛР!!! Не обижайте праворульщиков.
Вообще-то они сами хоть кого обидят. Что касается Форда то у наших партнёров это рабочие авто .Эксплуатируются очень интенсивно ,но проблем нет.
Цитировать
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
  5
  1
10.02.2013
sahalin ---1
     
кемерово
Сообщений: 2294
Yxta:Главная проблема чпокуса, что его хрен продашь. Особенно быстро и за нормальные деньги.
На автору по Питеру, 20 страниц предложений, с ума сойти можно.
ага , а уставшую калдину за 380 , после 3 хозяев , самое то
Мой выбор пал на фокус, взял в комплектации гиа(се) испанца, 2008 года по цене как раз самой калдины 2002-2003 года, и я был бы 4 хозяином (ну не стоит калдина 10 летняя, из за одного кузова, которы по итогу у половины весь убитый 400 штук, хоть убейте меня) . Дилерскийфорд один хозяин, в одних руках, даже проблем не возникло в ДКП указывать полную стоимость, она во владении 4 года и уже не налогооблагаемая база, как с квартирами, если кто в курсе. единственное кто прва купил, тому попа, МЕХАНКА)))))))))), пришлось вспомнить, ноги руки за 10 лет не отвыкли, даже какая то ролевая игра идет, дрочепота называется)))))мне нравится короче, я после 10 лет езды на японцах, блин , но они классные машины японские, пересел на левый руль. никогда в жизни бы не персел. Вован ....андон победил
Цитировать
  6
  3
10.02.2013 alan1973
 
Томск
Сообщений: 191
У пары друзей были ФФ. У одного ближе к 80 тыс. задымил.
Второй написал мне про него, цитирую:
Только никому не рассказывай! Ведрище редкосное! Может российская сборка сказывается. за 25 тыс. пробега: сломал бардачок (пока делал- пригляделся брак литья)-новый 2 тыра; замена термостата (1.7 тыра сам стоит) а знаешь где стоит? Под впускным коллектором!! Ремонтники 3 часа копались, надо генератор снимать! Ремень на обвес тоже непростая штука, всмысле одеть. Далее: Замена шаровой опоры- 1шт (0.8 тыра); ну там про развал не упоминаю, далее: показалось низковато сижу-поднимаю сиденье, езжу 2 недели, заскрипело. Причина- одной опоре пи...а! Опустил, не скрипит. Далее опять сломал бардачок, теперь не закрывается. На жаре пластмассовая защелка не выдержала! Езжу с открытым. Ну этот бардачок на панели сверху, у блатных комплектаций. Пытаюсь заменить салонный фильтр. Знаешь где стоит? На центральном тоннеле снизу, только нужно педаль газа снять!!! Пол часа на корачках, подпорченная гибкая вставка для ключей (для труднодоступных мест) Две гайки открутил, две нет! Фильтр на полку (0.6 тыра). Далее в дороге рвется патрубок системы охлаждения! Машина то старая целых 6 лет неполных!!! В субботу! Магазы в выходные сам знаешь. Во всех что работают- под заказ!!! На экзисте даже цены нет, на московском сайте 1.7 тыра. Срок поставки-10 дней. На кольцо, донор Ланос, немного газопроводных труб и в путь! Пока капот не открывал. Двигатель 2 литра, но я бы не сказал, что РЕЗВЫЙ КОНЬ, нотянет неплохо! Норасход по городу 9.6-9.8. Зимой с автозапуском до 15. Переплевываем тойоту виш, опельзафиру, хонду стрим, тойоту версу- ну то есть самые маленькие авто! Фары настраивал уже два раза (0.4 тыра сеанс). Продолжить? Пробовал продавать! Полтора месяца, народец смотрит, но в те же деньги брать не хочет! Плюнул."
Правда в итоге продал, скинув прилично после очередной поломки...
Цитировать
  4
  11
10.02.2013
Российский автомобилист
   
CCCР
Сообщений: 621
Vit@lis:Живу в Хабаровске. Судя по номерам Фокусы покупают только москвичи для работников своих филиалов в Хабаровске (номера 77, 97, 197 и т.д. регион) и государственные учреждения (с офисами в Москве) в качестве служебных машин. Ни один нормальный человек Форда, а тем более фокуса для себя лично не купил. Ездил я в них (пассажиром) и разговаривал с водителями. Добрых слов не сышал, да и сам ничего хорошего сказать не могу. Одноклассникам они проигрывают в качестве изготовления, комфорте и комплектации.
Тоже такое приметил! Поддержу.
Цитировать
Mitsubishi DELICA D:5, Chamonix
  2
  3
10.02.2013
Российский автомобилист
   
CCCР
Сообщений: 621
Тымь:ваши короллы таких же годов разбиты как корыта и комплектация бедней чем в ФФ2, так что не выдумывай. Ты б еще во Владике стал сравнивать число Фокусов и Королл
Ну не преувеличивай. За 450 тыров с аука можно полноприводную Короллу или Приус 20-й с аука привезти, без пробега по РФ!
Цитировать
Mitsubishi DELICA D:5, Chamonix
  2
  4
10.02.2013
Российский автомобилист
   
CCCР
Сообщений: 621
чичер:Вообще-то они сами хоть кого обидят. Что касается Форда то у наших партнёров это рабочие авто .Эксплуатируются очень интенсивно ,но проблем нет.
А о проблемах своего Форда никто не скажет! :)))) Но вот после ПРРОДАЖИ этого Форда все проблемы и болячки будут озвучены! :)))
Цитировать
Mitsubishi DELICA D:5, Chamonix
  1
  5
10.02.2013
Российский автомобилист
   
CCCР
Сообщений: 621
alan1973:У пары друзей были ФФ. У одного ближе к 80 тыс. задымил.
Второй написал мне про него, цитирую:
Только никому не рассказывай! Ведрище редкосное! Может российская сборка сказывается. за 25 тыс. пробега: сломал бардачок (пока делал- пригляделся брак литья)-новый 2 тыра; замена термостата (1.7 тыра сам стоит) а знаешь где стоит? Под впускным коллектором!! Ремонтники 3 часа копались, надо генератор снимать! Ремень на обвес тоже непростая штука, всмысле одеть. Далее: Замена шаровой опоры- 1шт (0.8 тыра); ну там про развал не упоминаю, далее: показалось низковато сижу-поднимаю сиденье, езжу 2 недели, заскрипело. Причина- одной опоре пи...а! Опустил, не скрипит. Далее опять сломал бардачок, теперь не закрывается. На жаре пластмассовая защелка не выдержала! Езжу с открытым. Ну этот бардачок на панели сверху, у блатных комплектаций. Пытаюсь заменить салонный фильтр. Знаешь где стоит? На центральном тоннеле снизу, только нужно педаль газа снять!!! Пол часа на корачках, подпорченная гибкая вставка для ключей (для труднодоступных мест) Две гайки открутил, две нет! Фильтр на полку (0.6 тыра). Далее в дороге рвется патрубок системы охлаждения! Машина то старая целых 6 лет неполных!!! В субботу! Магазы в выходные сам знаешь. Во всех что работают- под заказ!!! На экзисте даже цены нет, на московском сайте 1.7 тыра. Срок поставки-10 дней. На кольцо, донор Ланос, немного газопроводных труб и в путь! Пока капот не открывал. Двигатель 2 литра, но я бы не сказал, что РЕЗВЫЙ КОНЬ, нотянет неплохо! Норасход по городу 9.6-9.8. Зимой с автозапуском до 15. Переплевываем тойоту виш, опельзафиру, хонду стрим, тойоту версу- ну то есть самые маленькие авто! Фары настраивал уже два раза (0.4 тыра сеанс). Продолжить? Пробовал продавать! Полтора месяца, народец смотрит, но в те же деньги брать не хочет! Плюнул."
Правда в итоге продал, скинув прилично после очередной поломки...
Хорошо написано!
Цитировать
Mitsubishi DELICA D:5, Chamonix
  2
  7
10.02.2013
Российский автомобилист
   
CCCР
Сообщений: 621
sahalin ---1:ага , а уставшую калдину за 380 , после 3 хозяев , самое то
Мой выбор пал на фокус, взял в комплектации гиа(се) испанца, 2008 года по цене как раз самой калдины 2002-2003 года, и я был бы 4 хозяином (ну не стоит калдина 10 летняя, из за одного кузова, которы по итогу у половины весь убитый 400 штук, хоть убейте меня) . Дилерскийфорд один хозяин, в одних руках, даже проблем не возникло в ДКП указывать полную стоимость, она во владении 4 года и уже не налогооблагаемая база, как с квартирами, если кто в курсе. единственное кто прва купил, тому попа, МЕХАНКА)))))))))), пришлось вспомнить, ноги руки за 10 лет не отвыкли, даже какая то ролевая игра идет, дрочепота называется)))))мне нравится короче, я после 10 лет езды на японцах, блин , но они классные машины японские, пересел на левый руль. никогда в жизни бы не персел. Вован ....андон победил
Разница между испанской и русской сборкой незначительна! И та и другая - ХРЕНОВАЯ сборка! Форд манит наворотами, качество у него ужасное, как у корейцев.
Цитировать
Mitsubishi DELICA D:5, Chamonix
  2
  12
10.02.2013
Российский автомобилист
   
CCCР
Сообщений: 621
Yxta:Главная проблема чпокуса, что его хрен продашь. Особенно быстро и за нормальные деньги.
На автору по Питеру, 20 страниц предложений, с ума сойти можно.
+миллион!!!
Цитировать
Mitsubishi DELICA D:5, Chamonix
  2
  6
10.02.2013
Российский автомобилист
   
CCCР
Сообщений: 621
maximaus:Я так понимаю большинство деятелей здесь отметившихся,видели ФФ2 только на улице!
Имею данный авто с 2006г дв.1,6 VCT-i 115л.с. шел только с механикой,сейчас пробег 247т.км!!!До 100т.км обслуживал в Форд-центре,только регламентные работы,смысла о них писать нет.
За весь пробег два раза менял: шаровые,все ремни с роликами
один раз: тормозные диски,подшипники ступиц,стойки передние,амортизаторы задние,линки,масло в коробке
с запчастями в EXISTе проблем НЕТ
про жер масла не слышал до сих пор,так же как про другие проблемы
расход топлива с кондиционером город 8-9,трасса 6-8
заводится в любой мороз!
Вы не правы! ФФ уже никого не удивишь.
Цитировать
Mitsubishi DELICA D:5, Chamonix
  4
  5
10.02.2013 Denzel Wash
   
Омск
Сообщений: 729
У знакомого на авто 2011 г.в. переломилась балка сзади, машину размотало по дороге в городе, такого никогда не слышал про эту модель. А так очень много имею положительных отзывов о 2-3-4 годах эксплуатации этого авто. Да ликвидность не самая хорошая, места маловато сзади в последнем поколении фф. Так общая оценка авто среди всех конкурентов - 4 твердая. Даже не знаю кому в сегменте С 5 можно поставить (не беру во внимание премиум класс). Королла ну тоже 4 не более, правда ликвидность лучше и запчасти дешевле. Ситроен да хорош, ликвидности никакой, как и у всех европейцев типа Пежо. Ниссаны в этом классе морально устарели все и внутри и снаружи. Кореяки сыроваты все без исключения в этом классе. Так что ФФ - достаточно популярная модель.
Цитировать
  4
  5
10.02.2013
Тымь
 
Хабаровск
Сообщений: 8011
Российский автомобилист:Ну не преувеличивай. За 450 тыров с аука можно полноприводную Короллу или Приус 20-й с аука привезти, без пробега по РФ!
Можно. только здесь за такую же практически сумму перебеганную в РФ короллу после 3-х хозяев я в жизни не возьму. Когда покупал своего ФФ2, до этого пересмотрел кучу этих королл 2004-2006г- одни дрова. В итоге пришел к тому- за что отдавать 380-420 тыс? лучше Фокуса 2 взять, как то особо не прогадал.
Цитировать
NISSAN PRIMERA WAGON 2003 AT 2.0 4WD
  7
  2
10.02.2013 Denzel Wash
   
Омск
Сообщений: 729
Тымь:Можно. только здесь за такую же практически сумму перебеганную в РФ короллу после 3-х хозяев я в жизни не возьму. Когда покупал своего ФФ2, до этого пересмотрел кучу этих королл 2004-2006г- одни дрова. В итоге пришел к тому- за что отдавать 380-420 тыс? лучше Фокуса 2 взять, как то особо не прогадал.
А ФФ2 какого года взял? за эти деньжищи?)
Цитировать
  1
  1
11.02.2013 maximaus
   
Кызыл
Сообщений: 18
Российский автомобилист:Вы не правы! ФФ уже никого не удивишь.
Конечно на улице не удивишь,а вы его сами эксплуатировали,что бы всякую хрень про нормальную машину писать?Или так,одна баба сказала!
Смотрю все здесь собравшиеся супер-механики и все исключительно дружно ремонтируют только "хреновое авто" ФФ2.
Ребята,угробить можно любое авто,если нет мозгов и руки из ...ы растут,а потом рассказывать сказки о плохой сборке,кто же признается что сам дурак...
Цитировать
  12
  1
11.02.2013 exeter
     
Краснознаменск
Сообщений: 111
Denzel Wash:У знакомого на авто 2011 г.в. переломилась балка сзади, машину размотало по дороге в городе, такого никогда не слышал про эту модель. А так очень много имею положительных отзывов о 2-3-4 годах эксплуатации этого авто.
И никогда больше не услышите)))), у второго фокуса задняя подвеска независимая, многорычажная - никакой балки там нет.
Цитировать
  17
   
11.02.2013 exeter
     
Краснознаменск
Сообщений: 111
Российский автомобилист:Разница между испанской и русской сборкой незначительна! И та и другая - ХРЕНОВАЯ сборка! Форд манит наворотами, качество у него ужасное, как у корейцев.
А вы откуда знаете? Или лишь бы в муку ........
Цитировать
  5
   
11.02.2013
Oleg46
     
Ха
Сообщений: 2571
Vit@lis:Живу в Хабаровске. Судя по номерам Фокусы покупают только москвичи для работников своих филиалов в Хабаровске (номера 77, 97, 197 и т.д. регион) и государственные учреждения (с офисами в Москве) в качестве служебных машин. Ни один нормальный человек Форда, а тем более фокуса для себя лично не купил. Ездил я в них (пассажиром) и разговаривал с водителями. Добрых слов не сышал, да и сам ничего хорошего сказать не могу. Одноклассникам они проигрывают в качестве изготовления, комфорте и комплектации.
Российский автомобилист:Тоже такое приметил! Поддержу.
Где вы их в Ха ведите? Мне кажется, что розовых Мерикэйевких Мондео побольше у нас будет))
По рубрике: Дрому респект! Только не забывайте поддерживать тему!
По машинке: Не могу что-то сказать по надежности, но как-то видел такой девайс на Зеленке ПР. Из любопытства залез в салон - сразу вылез - как в гробу все какое-то серо-черное, пластиковое..бррр
Цитировать
ВАЗ 21013-2 года_Corolla-8 лет_Carina-8 лет_Liberty-4 года_Prius 20_G.
   
  6
11.02.2013
Тымь
 
Хабаровск
Сообщений: 8011
Denzel Wash:А ФФ2 какого года взял? за эти деньжищи?)
2006, 350 тыс. до меня-1 хозяин
Цитировать
NISSAN PRIMERA WAGON 2003 AT 2.0 4WD
  3
   
12.02.2013 MIA79
   
Энгельс
Сообщений: 23
про астру Н напишите.по моему лучше фокуса
Цитировать
   
  6
12.02.2013 mixashmelev
  
Зеленогорск
Сообщений: 10
Ездил на 2,0 с МКПП, проехал 140 т.км. Только плановые работы. Половина информации в статье, это просто сказки какие-то про ford focus. Конечно, есть в машине огрехи, но меня они не раздражали, потому что сел, завел и поехал. Заехал на ТО и дальше поехал.
Цитировать
  9
   
13.02.2013
Лаймонд
    
24 rus
Сообщений: 35842
Фокус-3 еще ниче, а эти через чур голимые )
Цитировать
RD-8 2.0L АТ
  1
  8
13.02.2013 velik123
    
Дмитровский район
Сообщений: 1277
Машина наверное неплохая, но тесноватая - сказываются толстые панели и толстая спереди накладка, очень маленькое лобовое стекло, после пыжа непривычно, у него то стекло вдаль уходит.Подвеска и цена это наверное 2 вещи за которые можно простить две предыдущие - на гравийке едет очень плотно, ни стуков, ни бряков. Отделка в недорогих версиях скудная, как и у факена-вагена, видимо все немцы грешат этим - между дорогой и дешевой комплектацией пропасть.
Цитировать
  2
  2
13.02.2013
Серый1000
    
Омск-Курган
Сообщений: 1453
Сергей_123:сейчас ДВ прибежит и будет в грудь пяткой бить и доказывать, что это не так)) а по опыту могу сказать, чет они при всех своих недостатках ****** в цене не теряют..
Ту сам живешь у МКАДа ы
Цитировать
   
   
13.02.2013 Rakhim
    
Тюмень
Сообщений: 55
Нет там гидрокомпенсаторов! Шайбы регулировочные стоят
Цитировать
   
   
13.02.2013
sahalin ---1
     
кемерово
Сообщений: 2294
Кстати о птичках. Если уж вы Дром сами пишете что автомобиль популярен, почему не введете его в строку быстрого поиска,, а то там открываешь -Лада, тойота ниссан хонда, митсу. А потом уже идут под чертой все модели, как то несправедливо ИМХО. На заметку дизайнерам сайта, если что.
Цитировать
  4
   
14.02.2013 vegost
  
Nsk
Сообщений: 14
В техническом плане статья является набором несоответствующих действительности фактов. Я бы не рекомендовал доверять или использовать информацию из нее людям выбирающим авто. Лучше почитайте профильные сайты например ffclub точка ru.

Например про одинаковые КПП на 1,8 и 2,0 л. На самом деле на них ставились разные коробки: IB5 и MTX75 соответственно. Разница в том, что МТХ75 держит значительно бОльшие нагрузки, вплоть до 2.0 турбо с моментом под 400 Н*м
(эта коробка устанавливалась еще на легндарный форд эскорт RS Cosworth 2.0 Турбо 4х4)

Цитата: "Электрический насос усилителя руля, существующий только на двухлитровых Focus (на остальных ГУР)"
На самом деле ЭГУР шел на 1,6л(115лс) и 2.0л - это такой же гидроусилитель только насос электрический а не как у остальных привод через ремень от двигателя. Зато на Фокусе с ЭГУР'ом можно через бортовой компьютер выбирать жесткость рулевого управления: Комфорт, Стандарт, Спорт - приятная возможность на трасе.




На самом деле Форд Фокус очень хороший авто, я до него 6.5 лет ездил на Хонде Цивик, + до нее жигули, + 7 лет была тойота у родителей.
Цитировать
  6
   
14.02.2013 vegost
  
Nsk
Сообщений: 14
Просто на нашем рынке много бедных комплектаций Форд Фокус. Но в "хороших" комлектациях то что есть у Фокуса у других одноклассников просто нет. Например у меня на фокусе есть подогрев лобовика+ задн. стекла, форсунок омывателей, зеркал, 5 уровней для сидений. ABS, ESP, EBD, антибукс. Раздельный климат контроль, Круиз-контроль, CD MP3 8 колонок, омыватели фар, эл привод сидения, штатные шторки в задних дверях. 4 подушки безопасности.

За что ругают все автоиздания 80% японцев (даже новых), но есть у Фокуса:
- руль дополнительно регулируется по вылету - это удобно когда ты на трасе наклоняешь сиденье более горизонтально, руки не приходиться вытягивать или двигать сидение вперед. Плюс регулируется поясничный подпор в сиденье.
- есть подсветка кнопок стеклоподьемников в дверях,
- подсветка бардачка + подсветка в ноги
- бортовой компьютер
Цитировать
  5
   
14.02.2013 vegost
  
Nsk
Сообщений: 14
Согласно тем же автоизданиям (Авторевю итп) - у Фокуса одна из лучших управляемость в своем классе (много лет учавствует в ралли WRC). Задняя подвеска многорычажная. Плюс подвеску очень хвалят за надежность и комфортность. Не даром Focus, Mazda3 и Volvo S40 построены на одной платформе.
Если движок 2л то разгон на механике у него 9.4 сек. что достаточно хорошо, наравне камри 2.4 (автоматная), быстрее авенсиса (они в основном 1.8), а также многих одноклассников, ланцеры, королы итд.
Цитировать
  6
   
14.02.2013 Андрей 27
    
Новосибирск
Сообщений: 1417
Очень посредственный обзор, собрали все проблемы, которые описывают и говорят, что будет на данной машине. Так про каждую можно сказать. Очень многое зависит от эксплуатации, владельца, обслуживания. Ведь при выборе авто, каждый обращает внимание на цену в первую очередь. так фокус вне конкурентов.
P.S. на работе списали несколько фокусов с пробегом 190-200 и особых проблем у них небыло.
Цитировать
  3
   
14.02.2013 exeter
     
Краснознаменск
Сообщений: 111
vegost:В техническом плане статья является набором несоответствующих действительности фактов. Я бы не рекомендовал доверять или использовать информацию из нее людям выбирающим авто. Лучше почитайте профильные сайты например ffclub точка ru.
Например про одинаковые КПП на 1,8 и 2,0 л. На самом деле на них ставились разные коробки: IB5 и MTX75 соответственно. Разница в том, что МТХ75 держит значительно бОльшие нагрузки, вплоть до 2.0 турбо с моментом под 400 Н*м
(эта коробка устанавливалась еще на легндарный форд эскорт RS Cosworth 2.0 Турбо 4х4)
Цитата: "Электрический насос усилителя руля, существующий только на двухлитровых Focus (на остальных ГУР)"
На самом деле ЭГУР шел на 1,6л(115лс) и 2.0л - это такой же гидроусилитель только насос электрический а не как у остальных привод через ремень от двигателя. Зато на Фокусе с ЭГУР'ом можно через бортовой компьютер выбирать жесткость рулевого управления: Комфорт, Стандарт, Спорт - приятная возможность на трасе.
На самом деле Форд Фокус очень хороший авто, я до него 6.5 лет ездил на Хонде Цивик, + до нее жигули, + 7 лет была тойота у родителей.
Про ЭГУР Вы не правы - ЭГУР шел только с 1,8л и 2,0л. На 1,6 100 лошадок и 115 стоит ГУР.
Цитировать
  2
   
20.02.2013
Зефирный Человек
     
Москва
Сообщений: 2673
типо секонда теста от главной дороги, но еще бы видео сделали, тк читать не всегда охота, а такие темы интересны
Цитировать
   
   
21.03.2013 Yuta
  
Краснодар
Сообщений: 379
Нормальная машина
Цитировать
  3
  1
 

Продажа Ford Focus