Перегон Toyota Corolla Fielder из Владивостока в Бичуру (Бурятия)

Во Владивосток за машиной я уже два раза ездил, в 2006 году первый раз помог Toyota Corolla перегнать, это было в мае месяце, опыт вождения у меня тогда был один месяц. Сейчас, когда вспоминаю, думаю, сколько надо было мозгов другу, чтобы брать в «такую дорогу» совершенно неопытного водителя, я тогда и по городу боялся ездить, второй раз за Toyota Caldina полусуперовой для отца в августе. Поездки занимали, что в первый раз, что во второй около шести дней. Гнали для себя да и летом торопится было некуда.

А вот теперь о том, как мы с отцом поехали за моей машиной.

Вообще, мне ее должны были пригнать, так как самому ехать уже было не охота, да и на работе не отпускали. Машину купил через знакомого, Алексея, с аукциона, растаможили ее в середине декабря, он отзвонился, что все в порядке, только он не сможет до нового года пригнать машину. Ладно, ждем новогодних каникул и машину, но опять звонок и опять у него не получается пригнать машину , уже много позже выясняется, что его лишили прав за пересечений сплошной на четыре месяца Я в шоке. Что делать??? Права вернут только в апреле. И тут на работе появляется просвет в четыре свободных дня, я к шефу, он скрепя сердцем дает добро, звоню отцу, он согласен, выезд в пятницу.

Приезжаем на вокзал, поезд Новосибирск-Владивосток, билеты только купе — 4 600 р. от Улан-Удэ до ст. Угольная, делать нечего, берем. Обещал начальнику выйти на работу в четверг. Двое с половиной суток тыдык-тыдык и мы там, нас встретили.

Машина стояла в городе Большой Камень, где-то 80 км в сторону Находки, приехали, забрали, машину заправили до полного бака, бензин стоит 23,40 р., покушали и собрались ехать, но Алексей сказал, что лучше ехать вечером, чтобы утором пройти Хабаровск.

Итак, понедельник, 16:07, мы выезжаем из Камня.

Идем одиночкой, дорога минует Уссурийск и выходит где-то за 100 км до Спасска-Дальнего. Проехав километров 20 по асфальту, начинается гравийка.

И почти сразу рвем заднее левое, ставлю летнее (мы купили 4 штамповки за 1 500 р. и обули летнюю резину на нее в качестве запаски ) банан даже трогать неохота, и так через часа полтора мы выезжаем на федералку.

Встречается куча перегонщиков, наша скорость была где-то в районе 100, и пристроится очень тяжело, так как колонны идут то слишком быстро, то слишком медленно, так, перестраиваясь, мы нашли «нужную» нам колону (джип, грузовичок с Honda Civic в кузове и Nissan Presage, кажется).

Добрались до какого-то поста, уже была, ночь там у водителя нисана я спросил, куда они едут — до Иркутска — нам в самый раз.

В первый день мы дошли до Вяземского поста примерно 773 км, там уже ночевали перегонщики, и мы тоже встали там. Время 12:55, покушали и спать.

День второй, время 05:00, вторник.

Водитель джипа постучал в окошко и сказал: поехали. К Хабаровску мы подъехали примерно в 06:40, и мы шли четвертой машиной, боялись отстать на светофоре, один раз проехали на красный.

Кстати, за нами ехало еще машин 7-8, которые на светофоры, похоже, вообще не обращали внимание. И так мы выехали на мост и шли с этой колонной до «Коляна», приятно, что не нужно теперь ехать через Биробиджан, а объезжаешь стороной по хорошему асфальту, потом чуть-чуть гравийка, и вот она — кафешка.

Мы плотно покушали, здесь практически все и обклеиваются, и обмазываются клеем ПВА, и коробки под бампера толкают, мы ничего этого делать не стали (по прошлому опыту, пластырь когда отклеится, на него налипает песок, и этими песчаными болтушками царапает краску), так как мы шли одиночкой и шарахались в сторону, когда нас обгоняли, машину пригнали без коцок. Наша троица осталась «у коляна», а мы оттолкнулись дальше, машин нет, прицепится не к кому, асфальт чередуется с гравийкой, заправок много, так что мы заправлялись, в основном, когда оставалась четверть бака. Бензин по Амуру везде 26,00 р.

Учитывая, что после первых поездок прошло 1,5 года, я был рад тому, насколько улучшилась дорога, очень много асфальта.

Нужно аккуратно проезжать стыки, после асфальта обычно большие ямы!

Я планировал доехать до Шимановска, но так как мы ехали вдвоем и менялись примерно через четыре часа при средней скорости 80, мы доехали до Ерофей Палыча и ночевали на стоянке возле остальных перегонщиков, время 02:35, ложимся спать, сил практически нет. За день (сутки) мы прошли около1 500 км.

День третий, время 05:30. Отец сказал, что больше спать не может, заправил 10 литров бенза, и мы поехали до первой кафешки. Через 140 км вот она да не одна, справа кафешки, слева заправка, сначала заправились, потом покушали, и снова в путь, я, конечно, надеялся, что могоченский участок сделали, но — увы, километров несколько меня расстроили, и папа наконец-то увидел, по какой дороге я гнал калдину. Скорость 0.

Дальше много мест, где нет мостов, много объездов и хорошая гравийка, скорость по гравийке 70-90, асфальт 100-120 самая удобная.

После гравийки перед Чернышевском начинается шикарный асфальт, там я пробовал положить стрелку, но сработал ограничитель скорости — ПАПА.

Потом мы заехали заправиться — «заправься у нас дешевле» — по 23,50 р. 10 литров для страховки. Там стоит премак зеленый, видимо, кто-то тоже ложил стрелку, надеюсь, сам живой хоть остался.

Дальше опять хороший асфальт, но стрелку что-то ложить после увиденного не хочется, от Чернышевска до Читы 300 км, из них 200 ужасной дороги.

Вот она — Чита, мы почти дома, еще 600 км ровно, но такое чувство что всего км 100 осталось, бензин по Читинской области стоит 24,50, а в Бурятии 23,00. Проехав от Читы километров 150, покушали, там, в принципе, кафешек много, вообще, от Читы какая-то цивилизация начинается.

Итак, в 24:30 по бурятскому времени мы дома. Пройдено еще 1 500 км.

Нас уже ждут, стол накрыт, рюмка водки, и свет у меня погас...

Четверг, обещанье перед начальником сдержал, вышел на работу, но ходил целый день как пьяный от недосыпанья.

Итог по затратам.

Дорога туда: 4 600 x 2 + 250 x 2 = 9 700 р., продукты рублей 500.
Дорога обратно: примерно 6 600 р. бензин, покушать 500-600 р.
Там: диски 1 500 р., огнетушитель 270 р., знак 55 р., аптечка 240 р. Аптечку купили, проехав примерно аптек 6-7, видимо, там это дело дефицит.

Расход составил 7 литров с учетом, что машину, когда спали, не глушили. Ехали мы где-то 58 часов.

Нафотал примерно 250 фоток, в основном, из машины на ходу.

Ну, вот и моему рассказу конец!!!